英國純鈦管進(jìn)口量
英國純鈦管進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 純鈦管 | 100-150 | 噸 |
| 2019 | 純鈦管 | 150-200 | 噸 |
| 2020 | 純鈦管 | 200-250 | 噸 |
| 2021 | 純鈦管 | 250-300 | 噸 |
英國純鈦管進(jìn)口量行情
英國純鈦管進(jìn)口量資訊
2.046元/W！華能清能院庫布齊二期鈣鈦礦組件招標(biāo)中標(biāo)候選人公布
4月15日，華能清能院庫布齊沙漠南部新能源基地光伏先導(dǎo)工程二期光伏實(shí)證基地鈣鈦礦組件設(shè)備招標(biāo)中標(biāo)候選人公布，中標(biāo)候選人第一名為昆山協(xié)鑫光電材料有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)2309874元，單價(jià)2.046元/W；中標(biāo)候選人第二名為深圳市恒通源新能源科技有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)3564939元，單價(jià)3.158元/W；中標(biāo)候選人第三名為深圳市伊西思電子有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)3667365元，單價(jià)3.248元/W。 本次招標(biāo)采購鈣鈦礦組件，3528塊，峰值功率320Wp，尺寸2005mm*1005mm，共計(jì)1.12896MWp。交貨地點(diǎn)為華能庫布齊沙漠南部新能源基地光伏先導(dǎo)工程二期光伏實(shí)證基地，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市杭錦旗吉日嘎朗圖鎮(zhèn)。
2025-04-18 08:48:56特斯拉內(nèi)部報(bào)告流出：明星項(xiàng)目Cybercab竟遭高管集體反對
特斯拉在過去一年中堅(jiān)定宣傳和推進(jìn)其機(jī)器人出租車項(xiàng)目Cybercab，不少投行也將其視為增加其未來估值的推手之一。然而，據(jù)媒體采訪多位公司人士后發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目立項(xiàng)似乎是馬斯克的一言堂式?jīng)Q定，其實(shí)內(nèi)部反對意見較多。 據(jù)悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車Model 2進(jìn)行最后辯論，這款汽車也是特斯拉此前傳出消息將主推的25000美元級車型。但知情人士透露，當(dāng)時(shí)在馬斯克召開的會議中，這款汽車項(xiàng)目最后被取消。 當(dāng)時(shí)，特斯拉汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Daniel Ho、工程高級副總裁Drew Baglino、業(yè)務(wù)開發(fā)和政策負(fù)責(zé)人Rohan Patel、汽車工程副總裁Lars Moravy 以及首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen，都敦促馬斯克批準(zhǔn)生產(chǎn)這款售價(jià)25000美元的新車型。 但馬斯克認(rèn)為，推出一款普通的、售價(jià)為25000美元的汽車毫無意義，且完全違背了特斯拉的信念。取而代之的是，馬斯克批準(zhǔn)了Cybercab項(xiàng)目，也就是所謂的機(jī)器人出租車，也被稱為Robotaxi。 這一決定被視為特斯拉從一家電動(dòng)汽車制造商向?qū)Ｗ⒂谧詣?dòng)駕駛的人工智能汽車公司的轉(zhuǎn)型標(biāo)志。 自動(dòng)駕駛出租車前景不佳 過去5年里，特斯拉只推出了一款新車，即Cybertruck，然而這款車從商業(yè)角度來看十分失敗。這也引發(fā)了部分投資者對馬斯克決策的懷疑，而這一質(zhì)疑情緒還可能進(jìn)一步發(fā)酵。 在Cybercab項(xiàng)目前期的一份內(nèi)部調(diào)研報(bào)告稱，特斯拉高管們當(dāng)時(shí)預(yù)感機(jī)器人出租車的商業(yè)前景并不樂觀，模型顯示自動(dòng)駕駛（FSD）和Robotaxi的回報(bào)將會很慢，發(fā)展也不穩(wěn)定，尤其是監(jiān)管環(huán)境的缺失，很可能導(dǎo)致出租車服務(wù)很難在美國以外的地區(qū)鋪開。 這份報(bào)告由馬斯克最信任的助手Drew Baglino率團(tuán)隊(duì)完成，報(bào)告假設(shè)未來大部分汽車銷售額將由車隊(duì)運(yùn)營商來貢獻(xiàn)，而車輛將被主要用于拼車服務(wù)，個(gè)人消費(fèi)者也將傾向使用更多的自動(dòng)駕駛出租車。 Baglino的分析還采用了很多馬斯克提出的假設(shè)，比如美國汽車銷量將從每年1500萬輛銳減至300萬輛。在一系列樂觀情景之中，該報(bào)告計(jì)算出美國每年有100萬輛自動(dòng)駕駛汽車的潛在需求。但考慮到競爭，Robotaxi很難達(dá)到特斯拉目前在美國每年60萬輛左右的銷量水平。 而從收入方面來看，報(bào)告認(rèn)為Cybercab除了獲得2萬至2.5萬美元的初始銷售收入之外，特斯拉還能通過與車隊(duì)運(yùn)營的車費(fèi)分成，總計(jì)賺到高達(dá)汽車售價(jià)三倍的利潤。 但這一預(yù)期遠(yuǎn)低于馬斯克之前的設(shè)想，他在2019年時(shí)提出，自動(dòng)駕駛將幫助特斯拉的每一輛車價(jià)值達(dá)到10萬到20萬美元。 這份內(nèi)部報(bào)告最后強(qiáng)調(diào)，機(jī)器人出租車在拓展其他市場方面面臨困難，并因此 受到規(guī)模和盈利能力的限制，最后可能導(dǎo)致特斯拉在未來數(shù)年持續(xù)虧損。 然而，馬斯克駁斥了這份分析報(bào)告，一意孤行地批準(zhǔn)了Cybercab項(xiàng)目。 電動(dòng)汽車出版物Electrek主編指出，他對特斯拉的一大擔(dān)憂是，馬斯克身邊可能并沒有能夠幫助他保持理性的管理層伙伴。此外，這一調(diào)查可能也證實(shí)了他的懷疑，即戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變是特斯拉去年高層人才過多流失的原因之一。 2024年10月，在不到十天的時(shí)間內(nèi)，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi、公共政策主管Jos Dings、Model X項(xiàng)目經(jīng)理David Zhang和汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Daniel Ho相繼離職。此前，直接向馬斯克匯報(bào)工作的特斯拉員工中已有近三分之一選擇離開。
2025-04-17 13:16:47H20遭美出口管制 華勤技術(shù)：業(yè)務(wù)有序進(jìn)行 產(chǎn)業(yè)鏈庫存支撐上半年正常出貨
美國時(shí)間4月15日，英偉達(dá)表示，公司日前收到美國政府通知，H20芯片和達(dá)到H20內(nèi)存帶寬、互連帶寬等的芯片向中國等國家和地區(qū)出口需要獲得許可證。 該消息公開后，市場對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈公司的營運(yùn)情況產(chǎn)生擔(dān)憂。對此，華勤技術(shù)(603296.SH)4月16日于其官方投資者公眾號表示：“目前公司并未收到客戶訂單方面的變化通知，業(yè)務(wù)正常有序進(jìn)行。”針對H20目前所面臨的不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)，華勤技術(shù)方面稱“產(chǎn)業(yè)鏈已針對這類不確定性做了充分準(zhǔn)備，公司判斷目前產(chǎn)業(yè)鏈庫存能夠支撐國內(nèi)上半年度的正常出貨。” 自特朗普政府4月3日頒布關(guān)稅新政以來，關(guān)稅戰(zhàn)已愈演愈烈。日前，特朗普政府不斷傳出新的變化，半導(dǎo)體行業(yè)不確定性增加。此前，特朗普政府曾短暫決定暫停對H20出口的禁令，而就在美國時(shí)間4月15日，英偉達(dá)公司發(fā)布的8-K文件就表示，美國政府正限制其H20芯片對中國的出口，嚴(yán)重削弱了這條原本為應(yīng)對先前出口管制而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品線。 公開資料顯示，英偉達(dá)H20芯片為遵守美國出口限制而推出，是專為中國市場設(shè)計(jì)的AI加速器。H20基于英偉達(dá)Hopper架構(gòu)，擁有96GB的HBM3內(nèi)存，提供4.0TB/s的內(nèi)存帶寬。算力方面，H20的FP8性能為296 TFLOPS，F(xiàn)P16性能為148 TFLOPS。與H100相比，其GPU核心數(shù)量減少41%，性能降低28%。 在此情況下，資本市場對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈公司的擔(dān)憂加劇。4月16日，華勤技術(shù)、奧飛數(shù)據(jù)（300738.SH）、工業(yè)富聯(lián)（601138.SH）等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)公司股價(jià)亦下滑明顯。 對于此，華勤技術(shù)也于4月16日給出回應(yīng)：“ 產(chǎn)業(yè)鏈對于H20的不確定性預(yù)期從2024下半年開始形成，此次H20貿(mào)易管制，產(chǎn)業(yè)鏈已針對這類不確定性做了充分準(zhǔn)備，公司判斷目前產(chǎn)業(yè)鏈庫存能夠支撐國內(nèi)上半年度的正常出貨。” 據(jù)了解，華勤技術(shù)系智能產(chǎn)品平臺型企業(yè)和人工智能全場景下的軟硬件服務(wù)商，為全球科技品牌客戶提供從產(chǎn)品研發(fā)到運(yùn)營制造的端到端服務(wù)，系算力產(chǎn)業(yè)鏈重要成員。 華勤技術(shù)方面表示，國內(nèi)算力需求目前處于持續(xù)的蓬勃發(fā)展中，公司作為頭部互聯(lián)網(wǎng)客戶的核心供應(yīng)商，將繼續(xù)發(fā)揮自身的核心優(yōu)勢，獲得持續(xù)的份額及業(yè)績增長。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)全棧產(chǎn)品（AI服務(wù)器、通用服務(wù)器、存儲服務(wù)器、高性能網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)）的規(guī)模出貨，2025年在通用服務(wù)器、交換機(jī)也將實(shí)現(xiàn)快速增長。 “即便在面臨H20的不確定風(fēng)險(xiǎn)下，公司仍然有信心，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)整體營收在2025年仍保持較大增長。預(yù)計(jì)公司整體營收將維持20%以上的增長。”華勤技術(shù)稱。 英偉達(dá)方面最新預(yù)計(jì)，公司第一季度（2025年2月至2025年4月27日）財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)將包括與H20產(chǎn)品相關(guān)約55億美元的費(fèi)用，涉及計(jì)提庫存、采購承諾及相關(guān)儲備。 特朗普政府的不斷施壓，或許正如英偉達(dá)方面曾表示的：進(jìn)一步收緊出口限制只會強(qiáng)化中國擺脫美國技術(shù)依賴的決心，并將削弱美國企業(yè)的競爭力。
2025-04-17 08:44:48“不可過度依賴美國”！歐洲高管開始疾呼：買俄氣
當(dāng)“貿(mào)易戰(zhàn)”取代“俄烏沖突”成為全世界的焦點(diǎn)，三年前還口口聲聲表示不能依賴俄羅斯天然氣的歐洲，如今態(tài)度似乎正悄然發(fā)生著180度的轉(zhuǎn)變： 許多歐洲企業(yè)開始擔(dān)心對美國的依賴已成為一個(gè)新弱點(diǎn)，而重新“買俄氣”似乎已成為了現(xiàn)階段局勢發(fā)展下一個(gè)更為合理的選項(xiàng)！ 是的，哪怕三年前在俄烏危局下再如何有想象力的“編劇”，可能都無法寫出如此戲劇性的“劇本”…… 歐洲高管想要買俄氣 事實(shí)證明，盡管眼下距離俄烏沖突爆發(fā)已經(jīng)過去了三年多的時(shí)間，但歐洲的能源安全依然脆弱。 在2022-2023年能源危機(jī)期間，美國液化天然氣在一定程度幫助填補(bǔ)了俄氣退出導(dǎo)致的歐洲供應(yīng)缺口。但 隨著美國總統(tǒng)唐納德·特朗普動(dòng)搖二戰(zhàn)后建立的歐美關(guān)系，并將能源作為貿(mào)易談判籌碼，歐洲企業(yè)開始擔(dān)憂對美國的依賴已成為新的軟肋。 在此背景下，不少歐盟大型企業(yè)高管在近期已發(fā)表了在一年前還難以想象的言論：從包括俄國有能源巨頭俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司那里進(jìn)口部分俄羅斯天然氣，或許是明智之舉。 這一主張意味著歐洲需要作出重大政策轉(zhuǎn)向，因2022年爆發(fā)的俄烏沖突曾促使歐盟承諾在2027年前停止進(jìn)口俄能源。 但歐洲當(dāng)前的選項(xiàng)其實(shí)已極其有限：與液化天然氣巨頭卡塔爾擴(kuò)大供應(yīng)的談判陷入停滯，可再生能源部署雖加速但仍不足以讓歐盟感到安全。 法國Engie能源集團(tuán)執(zhí)行副總裁Didier Holleaux在接受媒體采訪時(shí)表示，若烏克蘭和平得以實(shí)現(xiàn)，俄氣年供應(yīng)量可能恢復(fù)至600-700億立方米（含液化天然氣）。 法國政府擁有Engie的部分股份，該公司此前曾是俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的最大客戶之一。Holleaux表示，俄氣未來或能滿足歐盟20-25%需求，低于戰(zhàn)前40%的占比。 法國能源巨頭道達(dá)爾能源首席執(zhí)行官Patrick Pouyanne則警告歐洲勿過度依賴美國天然氣。他在采訪中強(qiáng)調(diào)，必須實(shí)現(xiàn)供應(yīng)渠道多元化，避免過度依賴一兩個(gè)來源。 Pouyanne預(yù)計(jì)，“歐洲雖然不會再恢復(fù)到俄烏戰(zhàn)前1500億立方米的俄氣進(jìn)口量，但可能會回升到約700億立方米。” 德國民眾紛紛支持 值得一提的是，由于法國擁有大量的核能，其本身是歐洲能源供應(yīng)最多元化的國家之一。而在俄烏沖突前就嚴(yán)重依賴俄羅斯廉價(jià)天然氣來推動(dòng)其制造業(yè)發(fā)展的德國，現(xiàn)在的選擇無疑要更少…… 位于德國東部的Leuna化工園區(qū)是德國最大的化工園區(qū)之一，陶氏化學(xué)和殼牌等公司都在這里建有工廠。此前，北溪管道(2022年被炸毀)曾滿足了當(dāng)?shù)?0%的能源需求。該園區(qū)運(yùn)營商InfraLeuna總經(jīng)理Christof Guenther表示， “我們正處于嚴(yán)重危機(jī)之中，不能再等了。” 他指出，德國化工行業(yè)已經(jīng)連續(xù)五個(gè)季度裁員，這是過去幾十年來從未有過的。“重新開放俄氣管道比目前任何補(bǔ)貼計(jì)劃都更能降低價(jià)格。” “這是一個(gè)禁忌話題，"Guenther補(bǔ)充稱，但他的許多同事都認(rèn)為有必要重新使用俄羅斯天然氣。 在今年2月份的聯(lián)邦選舉中，已有近三分之一的德國人投票支持對俄羅斯友好的政黨。在梅克倫堡-前波美拉尼亞州（北溪管道從俄羅斯穿過波羅的海后在該州上岸），49%的當(dāng)?shù)鼐用裣Ｍ謴?fù)俄羅斯的天然氣供應(yīng)。 “我們需要俄羅斯天然氣，我們需要廉價(jià)能源——無論它來自何方，”Leuna-Harze公司總經(jīng)理Klaus Paur表示，該公司是位于Leuna園區(qū)的一家中型石化制造商。“我們需要北溪2號管道，因?yàn)槲覀儽仨毧刂颇茉闯杀尽?rdquo; 勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長Daniel Keller則表示，該行業(yè)希望聯(lián)邦政府能夠找到廉價(jià)能源，勃蘭登堡州是施韋德特?zé)捰蛷S的所在地，該煉油廠由俄羅斯石油公司共同擁有，但由德國政府托管。Keller稱，“我們可以想象，在烏克蘭實(shí)現(xiàn)和平后，俄羅斯石油將恢復(fù)進(jìn)口或運(yùn)輸。” 美國不再可靠 根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，美國天然氣占?xì)W盟天然氣進(jìn)口量的16.7%，僅次于挪威的33.6%和俄羅斯的18.8% 。而考慮到今年年初開始途徑烏克蘭的俄羅斯輸氣管道關(guān)閉，俄氣的份額今年可能會降至10%以下——剩下的主要是來自諾瓦泰克公司出口的液化天然氣。 歐盟貿(mào)易委員Maros Sefcovic上周表示，可以肯定的是，我們將需要更多的液化天然氣。 目前，由于特朗普希望歐洲降低對美國的貿(mào)易順差，購買更多的美國液化天然氣確實(shí)是歐盟可能試圖安撫白宮的選項(xiàng)之一。不過，哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心研究員Tatiana Mitrova表示， 關(guān)稅戰(zhàn)也在很大程度上加劇了歐洲對依賴美國天然氣的擔(dān)憂。 Mitrova補(bǔ)充稱，“越來越難將美國液化天然氣視為中性商品： 在某種程度上，它可能成為一種地緣政治工具。” Global Risk Management首席分析師Arne Lohmann Rasmussen也表示，如果貿(mào)易戰(zhàn)升級，美國存在小幅限制液化天然氣出口的風(fēng)險(xiǎn)。 一位不愿透露姓名的歐盟高級外交官也對此表示贊同。他指出， 沒有人能夠排除特朗普政府“使用這一杠桿 ”的可能性。 荷蘭國際集團(tuán)大宗商品戰(zhàn)略主管Warren Patterson表示，如果美國國內(nèi)天然氣價(jià)格因工業(yè)和人工智能需求上升而飆升，美國可能會減少對所有市場的出口。 無論如何，在特朗普執(zhí)掌下明顯已“不再可靠”的美國，歐洲注定可能已需要提前做好“兩手準(zhǔn)備”……
2025-04-15 09:20:49全球最大資管警告：特朗普關(guān)稅遠(yuǎn)超想象 美國可能已陷衰退！
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，全球最大資管貝萊德的首席執(zhí)行官拉里·芬克警告稱，由于美國總統(tǒng)特朗普的全面關(guān)稅， 美國可能已經(jīng)陷入經(jīng)濟(jì)衰退或非常接近衰退 。 “我認(rèn)為，我們現(xiàn)在即使還沒有陷入衰退，也已經(jīng)非常接近（衰退）了。” 他在一檔節(jié)目上表示。 自美國總統(tǒng)特朗普上周宣布征收“對等關(guān)稅”以來，人們對經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂急劇上升, 這引發(fā)了股市的拋售。 上周三，特朗普宣布對部分國家暫緩“對等關(guān)稅”90天。但芬克表示， 此舉不足以恢復(fù)人們對美國經(jīng)濟(jì)的信心 。 “我認(rèn)為，在形勢更加明朗之前，你會看到經(jīng)濟(jì)全面放緩。我們現(xiàn)在暫緩了90天的對等關(guān)稅，這意味著時(shí)間更長且更高的不確定性。” 針對消費(fèi)者和商界領(lǐng)袖的調(diào)查顯示，近幾個(gè)月美國消費(fèi)者信心有所減弱。不過，就業(yè)增長和零售銷售等其它經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好。 芬克表示， 消費(fèi)者可能在關(guān)稅威脅生效前囤積商品，這可能掩蓋了一些潛在的經(jīng)濟(jì)疲軟。 盡管芬克對美國經(jīng)濟(jì)心存擔(dān)憂，但他表示， 自己并不認(rèn)為美國正處于金融危機(jī)之中 ，并預(yù)計(jì)人工智能等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“大趨勢”將持續(xù)下去。 芬克周一在一場活動(dòng)中表示，許多商界領(lǐng)袖認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)可能已經(jīng)陷入嚴(yán)重衰退之中。 芬克周五還表示，他對特朗普全面關(guān)稅的廣泛程度感到措手不及。 “美國宣布的全面關(guān)稅超出了我49年金融生涯中所能想象的一切。” 他當(dāng)天在貝萊德財(cái)報(bào)后的電話會議上告訴分析師。“這不是華爾街與普通民眾之間的較量。市場低迷影響了數(shù)百萬普通民眾的退休儲蓄。” Q1財(cái)報(bào)喜憂參半 在芬克發(fā)表上述最新言論之前，貝萊德公布了第一季度財(cái)報(bào)。 這家資管巨頭一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績喜憂參半。根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，貝萊德第一季度調(diào)整后每股收益為11.30美元，高于華爾街分析師預(yù)期的10.14美元。不過，營收為52.8億美元，低于市場普遍預(yù)期的53.4億美元。 在資產(chǎn)方面，貝萊德公布當(dāng)季凈流入840億美元， 截至3月底，其管理的資產(chǎn)規(guī)模接近11.58萬億美元 。 周五，貝萊德股價(jià)收盤上漲2.3%。年初迄今，該股已累計(jì)下跌近14%，同期標(biāo)普500指數(shù)下跌近9%。
2025-04-14 08:54:50
