新加坡鎳電池進口量
新加坡鎳電池進口量大概數(shù)據
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 鎳電池 | 1000-1200 | 噸 |
| 2020 | 鎳電池 | 1200-1400 | 噸 |
| 2021 | 鎳電池 | 1400-1600 | 噸 |
新加坡鎳電池進口量行情
新加坡鎳電池進口量資訊
4月18日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 內盤基本金屬普漲 滬鉛漲逾1% 多晶硅大跌超6%【SMM日評】 ? DMC明盤再跌700元/噸 成交逼近11000元/噸大關【SMM分析】 ? 貨源偏緊成交價走高 滬粵兩地電解銅現(xiàn)貨價差收窄【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 倉單大量流出令現(xiàn)貨升水沖高回落，關注下周庫存能否繼續(xù)下降【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 華北市場需求清淡 持貨商嘗試挺價未果【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 4月18日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 4月18日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 再生鉛：下游電池生產企業(yè)維持剛需采購 散單采購仍偏向原生市場【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/4/18 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：下游接貨意愿低 上海升水繼續(xù)下調【SMM午評】 ? 天津鋅：市場流通現(xiàn)貨不多 升水仍然堅挺【SMM午評】 ? 寧波鋅：下游原料庫存較多 寧波升水下滑【SMM午評】 ? 廣東鋅：鋅價維持震蕩 下游剛需采購【SMM午評】 ? 市場對美聯(lián)儲政策獨立性與穩(wěn)定性的擔憂升溫 錫錠現(xiàn)貨市場成交較為平淡【SMM錫午評】 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-04-18 20:13:03【直播】探討全球電池市場的轉型 低空經濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 泰國投資機遇
4月16日，由 上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025（第十屆）新能源產業(yè)博覽會 4月16-18日在江蘇·蘇州國際博覽中心F3-G3館盛大舉行。 4月16日大會正式開幕，多位院士及頭部企業(yè)家和行業(yè)人士圍繞 新能源產業(yè)十年回顧與展望、歐洲對可持續(xù)、循環(huán)和安全電池的看法和挑戰(zhàn)、如何構建全球協(xié)同發(fā)展的電池價值鏈、中國新能源礦產需求與展望、礦產資源儲量管理與風險防控、我國西部地區(qū)鎳礦資源分布規(guī)律、成礦特征及勘查方向、新礦產資源法解讀、全球鈷市場動態(tài) 等話題展開熱烈探討。 》【直播】全球鈷市場動態(tài) 新能源市場十年回顧與展望 新礦產資源法解讀 4月17日， 電池原料論壇、新能源電池材料論壇、電池輔材論壇、新能源光儲論壇、國際礦業(yè)投資與發(fā)展高峰論壇、鋰電回收論壇、全固態(tài)電池前瞻技術論壇、氫能產業(yè)發(fā)展論壇等8個論壇同步召開： 》【直播】全球儲能市場機遇及挑戰(zhàn) 中國低碳氫行業(yè)政策解讀 固態(tài)電池展望 》【直播】全球鋰電池原材料供應鏈現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) 磷酸鐵鋰市場預測 礦產投資機遇與挑戰(zhàn) 4月18日， 海外市場論壇、低空經濟論壇以及蘇州虛擬電廠生態(tài)圈論壇（第三屆） 三個論壇將同步召開，本文為此三個論壇的文字直播，SMM將全程對本次大會作文字、圖片以及視頻直播，敬請刷新查看！ 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看此次峰會專題報道 低空經濟論壇 發(fā)言主題：低空經濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 發(fā)言嘉賓： 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周瑩 發(fā)言主題：電池新場景：驅動eVTOL翱翔天際的綠色心臟 發(fā)言嘉賓：孚能科技（贛州）股份有限公司 全球產品管理總監(jiān) 黃之問 發(fā)言主題：“低空+N”照進未來 萬億賽道引領產業(yè)飛躍 發(fā)言嘉賓：聯(lián)合飛機集團 副總裁 孟月華 發(fā)言主題：低空經濟投資機遇和旋翼/螺旋槳技術難點解析 發(fā)言嘉賓：楊常衛(wèi) 敏實集團 首席專家 發(fā)言主題：城市低空經濟發(fā)展的解決方案 發(fā)言嘉賓：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會 低空經濟委員會主任，研究員 陳從喜 海外市場論壇 發(fā)言主題：歐盟的鋰離子電池回收 發(fā)言嘉賓： Duesenfeld GmbH 全球業(yè)務總監(jiān) Andrea Mirandola 發(fā)言主題：擴大固態(tài)電池制造規(guī)模： 挑戰(zhàn)與創(chuàng)新 發(fā)言嘉賓： Blue Solutions - CEO Richard Bouveret 發(fā)言主題：加泰羅尼亞：活力、工業(yè)化、開放與創(chuàng)新共存的經濟體 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿易投資局上海代表處 中國區(qū)資深貿易投資官 張淑敏 發(fā)言主題：助力中國企業(yè)海外建廠 發(fā)言嘉賓：歐本匈牙利公司 副總裁 葉飛 發(fā)言主題：泰國投資機遇 發(fā)言嘉賓：泰王國駐上海總領事館投資處，暨泰國投資促進委員會上海辦事處 主任、領事 鐘寶芬 發(fā)言主題：如何進入歐洲： 中國電池企業(yè)的機遇與戰(zhàn)略政策指引 發(fā)言嘉賓： 羅蘭貝格國際管理咨詢公司 首席顧問 Dennis Roman Gallus 圓桌訪談：探討全球電池市場的轉型 主持人： SMM新能源研究負責人 馬睿 發(fā)言嘉賓： FIN 海外投資聯(lián)盟，董事長 Dr. Olayinka Fayomi 比利時投資促進局 布魯塞爾首都大區(qū)總代表 經濟及商務領事 Mattias Debroyer Beatty E-magy 業(yè)務發(fā)展主管 Fergal Harrington 國際鈷協(xié) 高級可持續(xù)經理 Tom Fairlie 蘇州虛擬電廠生態(tài)圈論壇（第三屆） 領導寄語和致辭 蘇州發(fā)改委 陸陳軍主任 國網（蘇州）城市能源研究院 陸惠斌董事長 SMM 副總裁 易彥婷 發(fā)言主題：虛擬電廠全球展望與經驗分析 發(fā)言嘉賓：全球能源互聯(lián)網發(fā)展合作組織 高級研究員 鄭漳華 發(fā)言主題：國際虛擬電廠市場機制典型經驗分享 發(fā)言嘉賓：國網江蘇省電力公司經濟技術研究院 高級工程師 牛文娟 發(fā)言主題：國內外虛擬電廠實踐經驗分析及高質量發(fā)展相關建議 發(fā)言嘉賓： 國網能源研究院能源互聯(lián)網所 研究員 曹雨晨 發(fā)言主題：《我國虛擬電廠高質量發(fā)展的若干關鍵問題辨析》 發(fā)言嘉賓：中國宏觀經濟研究院能源研究所 高級工程師 趙曉東 發(fā)言主題：虛擬電廠發(fā)展模式與技術形態(tài)思考 發(fā)言嘉賓： 中國電科院用能研究所 虛擬電廠業(yè)務主管 王舒楊 發(fā)言主題：國內典型虛擬電廠項目建設思路分享 發(fā)言嘉賓：國電南瑞科技股份有限公司研發(fā)中心 副總工程師 鄭濤 發(fā)言主題：《虛擬電廠+微網+V2G 需要什么樣的電力市場?》 發(fā)言嘉賓：德國華人新能源協(xié)會 創(chuàng)始人 廖宇 發(fā)言主題：省級虛擬電廠調度控制體系建設實踐 發(fā)言嘉賓：國網江蘇電科院 繼保自動化中心 自動化室 主管 易文飛 發(fā)言主題：工業(yè)型虛擬電廠與新型電力系統(tǒng)協(xié)同降碳 發(fā)言嘉賓： 武漢大學電氣與自動化學院 副教授 廖思陽 發(fā)言主題：蘇州“十五五”虛擬電廠發(fā)展路徑規(guī)劃和建議 發(fā)言嘉賓： 國網（蘇州）城研院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所 副所長 博士 陳光 發(fā)言主題：虛擬電廠賦能能源資產實踐經驗 發(fā)言嘉賓： 協(xié)鑫晟能綜合能源服務有限公司 副總經理 錢亞南 發(fā)言主題：蘇州虛擬電廠實踐案例和未來展望 發(fā)言嘉賓：江蘇華工新能源技術有限公司 副總經理 張強 發(fā)言主題：進化的能源，虛擬電廠技術路徑與展望 發(fā)言嘉賓： 固德威技術股份有限公司 虛擬電廠項目專家 董文琦 發(fā)言主題：新能源全面進入電力市場新政下虛擬電廠應用思考 發(fā)言嘉賓：上海采日能源科技有限公司 副總經理兼智慧能源事業(yè)部負責人 付海明 發(fā)言主題：基于智能決策的規(guī)模化車網互動型虛擬電廠實踐 發(fā)言嘉賓：上海蔚來汽車有限公司 電力交易總監(jiān) 向琛 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 20:12:34中國鋰離子電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 企業(yè)如何在內卷下生存？【新能源峰會】
在 上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 （第十屆）新能源產業(yè)博覽會-全固態(tài)電池前瞻技術論壇 上，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍介紹了中國鋰離子電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的話題。他表示，未來，全球對鋰離子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應用市場，儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴大。中國在鋰離子電池產業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術創(chuàng)新、進行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會。為了應對全球化的新變化，中國鋰電池產業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進行海外制造基地的建設，加快融入全球市場。 中國是全球最大的鋰離子電池生產國 全球鋰離子電池產品主要由中、日、韓三國企業(yè)生產。 在中國大力發(fā)展新能源汽車政策的推動下，從2015 年開始，中國鋰離子電池產業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，2015 年超過韓國、日本躍居至全球首位，并逐步拉大差距。 2021年中國鋰離子電池總產量為324GWh，在全球占比高達57％。2022年中國鋰離子電池產量為738GWh，全球市場份額增長到68.3%。2023年中國鋰離子電池產量為910GWh，全球份額為71%。2024年中國鋰離子電池產量為1170GWh，同比增長28.6%，全球市場份額擴大到76%。 2014-2024年中國鋰離子電池產品產銷及出口情況 2024年中國鋰離子電池市場規(guī)模 根據工信部數(shù)據和行業(yè)協(xié)會分析預測，2024 年中國鋰離子電池總產量為1170GWh，2023年產量為940GWh，同比增長24%。其中，1-12 月動力鋰離子電池產量為823GWh，2023年動力電池產量為664.3GWh，同比增長23.9%，占比鋰離子電池總產量70.3%; 消費類產品用小型鋰離子電池占比為8%，產量為94Gwh，2023年產量為91GWh，同比增長3.3%; 儲能用鋰離子電池占比為21.7%， 產量為254GWh，2023年儲能產量為154.7GWh，同比增長64%。預計2024年鋰離子電池銷售收入為7000億元，2023年鋰離子電池銷售收入約7900 億元，同比減少11.4%。 根據海關數(shù)據統(tǒng)計，2024年我國鋰離子電池出口額為4348.74億元，2023年出口額為4573.64億元，同比減少5%（按美元計算為611.21億美元，2023年為650.07億美元，同比減少6%）。 2024年中國動力及其他鋰離子電池產銷量 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計產量為1096.8GWh，同比增長41%。 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計銷量為1039.5GWh，同比增長42.4%。其中，動力電池銷量為791.3GWh，同比增長28.4%，占總銷量76.1%；其他電池銷量為248.2GWh，同比增長118.8%，占總銷量23.9%。 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計出口達197.1GWh，同比增長29.2%。出口占前12個月銷量19%。其中，動力電池出口量為133.7GWh，同比增長5%，占出口量的67.8%；其他電池出口量為63.4GWh，同比增長151.6%，占總出口量的32.2%。 2024年中國動力電池裝機量前10強 2024年1-12月，中國新能源汽車市場共計55家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝機配套，較去年增加4家，總裝機量548.4GWh， 同比增長41.5%。其中三元電池裝機量139.0GWh，占總裝機量25.3%，同比增長10.2%；磷酸鐵鋰電池裝機量409.0GWh，占總裝機量74.6%，同比增長56.7%。 排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝機量分別為417.5GWh、461.2GWh和524.1GWh，占總裝機量比分別為76.1%、84.1%和95.6%。 2024年全球動力電池企業(yè)裝機量前10中國占6家 根據韓國市場研究機構SNE數(shù)據顯示，2024年1－12月，全球動力電池裝機總量為894.4GWh，同比增長27.2%。其中，六家中國企業(yè)的總市場份額達67.1%，比去年同期增加3.7個百分點。三家韓國企業(yè)總市占率下滑至18.4%，比去年同期下降了4.7個百分點，與中企之間的市占率差距進一步擴大至48.7個百分點。日本企業(yè)松下的動力電池裝車增速下滑18%，市占率跌至3.9%，排名位列第六位。 SNE稱，松下裝車量減少的主要原因為特斯拉Model 3車型進行了部分更改導致的銷售放緩。三星SDI 的電池使用量呈下降趨勢，主要是由于歐洲和北美主要汽車制造商對電池的需求下降。另外，歐美車企加大磷酸鐵鋰電池的裝車量，也是日韓企業(yè)市場份額下降的原因之一。韓國三家公司正在加大磷酸鐵鋰電池產線的建設，希望在2025年底或2026年初投入生產。 2024年全球儲能電池企業(yè)出貨量排名 根據InfoLink全球儲能供應鏈數(shù)據庫的統(tǒng)計，2024年全球儲能電池出貨量為314.7GWh，同比增長60%。2024年行業(yè)集中度繼續(xù)維持高位，前10家企業(yè)占比90.9%。前10家企業(yè)中前9家均為中國企業(yè)，其中，寧德時代市場地位明顯，穩(wěn)坐行業(yè)第一；億緯鋰能自2024年一季度以來，一直位列行業(yè)第二。 2024 全年全球大儲電池出貨283.0 GWh，大儲電池占比89.9%，同比增長68.0%。大儲市場，Top5 企業(yè)為寧德時代、億緯鋰能、海辰儲能、比亞迪、中創(chuàng)新航。大儲市場CR5占比已超75%，市場進入高集中度階段，新進玩家成長空間已十分有限。300Ah+電池占比過半，頭部企業(yè)的500Ah+電池2025年下半年進入量產階段。 2024 全年小儲電池出貨31.7 GWh，小儲電池占比10.1%，同比增長12.4%。小儲市場，Top5 企業(yè)為億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、新能安、鵬輝能源、國軒高科。小儲行業(yè)競爭依舊激烈，行業(yè)CR5 占比接近65%。 2022-2024年全球小型鋰離子電池產量 小型鋰離子電池主要指圓柱鋰離子電池（僅限18650和21700）、小型方型電池和小型軟包電池，主要應用于手機、筆記本電腦、平板電腦、可穿戴設備、移動電源、電動工具、吸塵器、便攜式儲能、家用儲能、電動兩輪車及電動汽車等。 而根據EV-Tank的最新統(tǒng)計，2024年全球圓柱鋰離子電池（包括18650、21700及各種規(guī)格大圓柱電池）出貨量達到128.2億只，同比增長3.6%。 小型鋰離子電池主要市場需求量變化 其他市場主要包括電動汽車、儲能、BBU/UPS、移動電源等市場，其中2023年Q4電動汽車市場占比70%、移動電源占比4.3%、BBU/UPS占比2.7%。 根據EVTank統(tǒng)計，2024年圓柱鋰離子電池出貨量結構發(fā)生了較大的變化，受特斯拉銷量下降的影響，2024年全球EV用動力圓柱電池同比下滑11.0%，電動工具用圓柱電池同比增長25.4%，電動二輪車用圓柱電池出貨量同比增長34.6%。 小型鋰離子電池主要企業(yè)出貨量(百萬只） 根據Techno統(tǒng)計，2023年小型鋰離子電池出貨量中，日本企業(yè)占比26%，韓國企業(yè)占比38.9%，中國企業(yè)占比35.1%。 根據EVTank統(tǒng)計，2024年松下和LGES等企業(yè)的圓柱電池出貨量下滑明顯。SDI和Murata等企業(yè)由于客戶大規(guī)模的選用中國產圓柱電池其出貨量也受到影響，同比出現(xiàn)較大幅度的下滑。在日韓企業(yè)圓柱電池出貨量均出現(xiàn)不同程度下滑的大背景下，中國企業(yè)卻大規(guī)模的增長，其中江蘇天鵬以超過100%的增速排名增速榜第一名。在中國企業(yè)和海外企業(yè)出貨量“一增一減”的背景下，中國企業(yè)在全球圓柱電池的市場份額提升至2024年的43.6%。 鋰離子電池成為中國電池出口額最大的品種 根據海關出口數(shù)據統(tǒng)計分析，近9年來，鋰離子電池產品一直是中國電池產品出口的主要品種，出口額占比均超過50%，并呈逐年快速遞增。 從2016年的出口額68.4億美元，占比56.7%，快速上升2024年的出口額611.20億美元，占比91.3%。 2024年我國鋰離子電池累積出口額為611.20億美元，2023年同期為650.07億美元，同比下降6%；2024年我國鋰離子電池累積出口數(shù)量為39.14億個，同比增長8.1%。 中國鋰離子電池出口產品結構發(fā)生變化 從2016年和2024年中國鋰離子電池出口平均單價的變化，可以推斷出口產品和應用市場的變化，2016年鋰離子電池市場主要以消費類產品為主，2024年鋰離子電池市場除傳統(tǒng)消費類產品外，儲能和動力市場得到快速發(fā)展。 從2024年出口前十大國家和地區(qū)產品的平均單價差異，可以推斷出口不同國家和地區(qū)產品結構的顯著不同。韓國、越南、印度主要是價格較低的消費類產品用電池為主，美國、德國、荷蘭、日本、澳大利亞、西班牙等國家主要以中高端消費類、動力及儲能市場用電池。 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產國 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產國，正極、負極、電解液、隔膜的產量占全球的比重（除正極中的三元和錳酸鋰外）均超過了90%。 中國是全球鋰離子電池產業(yè)鏈最具競爭力的國家。隨著中國及全球新能源汽車市場產銷量的快速增長，中國鋰離子電池及材料出口規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步增長。 2024年鋰離子電池行業(yè)運行情況 全產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產能嚴重過剩和市場供大于求，頭部企業(yè)憑借技術、資金和規(guī)模優(yōu)勢，在市場競爭中占據主導地位，利潤增長態(tài)勢明顯。二三線企業(yè)為了生存以低于成本價銷售產品，在與頭部企業(yè)競爭中處于劣勢，利潤空間被壓縮，虧損嚴重。 根據對121家鋰電上市公司2024年半年報統(tǒng)計，上半年整個鋰電產業(yè)鏈上市公司營業(yè)收入合計為4708.10億元，同比下降了20.2%；整體毛利率為18.9%，同比下降了2.26個百分點。具體到15個鋰電細分產業(yè)鏈，上半年10個細分產業(yè)鏈營業(yè)收入降幅在10%以上，下降最快的三個細分領域上游鋰資源（營業(yè)收入同比下降56.88%）、正極材料（下降40.11%）、電解液及材料（下降29.82%）。 在價格戰(zhàn)爭狂潮下，幾乎沒有贏家，即便是產業(yè)龍頭也可能遭遇嚴重沖擊。綜合2024年產業(yè)趨勢及變化看，未來動力與儲能電池產業(yè)鏈博弈與分化將進一步加劇，很多企業(yè)可能熬不過此輪洗牌周期。 行業(yè)競爭加劇，知識產權爭議增多 鋰電池行業(yè)正處于內卷時期，由于知識產權訴訟是市場和技術競爭的外延，所以企業(yè)間必然會出現(xiàn)圍繞知識產權的交鋒。 2019年LG與SKI在美國和韓國發(fā)生的商秘和專利等系列爭議，最終雙方以SKI向LG支付18億美元、雙方十年內互不起訴的條件和解。 2023年10月18日億緯鋰能發(fā)布公告，與Varta就鈕扣鋰電池專利全球訴訟達成和解。 目前，寧德時代與中創(chuàng)新航、ATL與珠海冠宇之間的專利訴訟仍在進行中。 2024年，匈牙利Tulip作為專利許可的管理員，匯集了來自LG和松下的全球1500個專利族的5000多項專利，涵蓋了與陰極、陽極、電解質、隔膜和電極相關的廣泛材料和工藝，以及與Cell、模塊和Pack相關的結構和工藝。向國內多家動力和消費類鋰離子電池企業(yè)提出專利許可要求，應引起國內行業(yè)高度重視和積極應對。 開拓創(chuàng)新是應對內卷的有效途徑 在現(xiàn)有成熟技術路徑下， 產能急劇擴張造成供給嚴重過剩，同質化競爭激烈，成本壓力突出，利潤難有保障，因此，開拓創(chuàng)新是應對內卷的有效路徑。 材料方面，正極有磷酸錳鐵鋰、三元高鎳材料；負極方向則以硅基負極、硅氧負極、硬碳負極、鋰金屬負極為代表；電解液的創(chuàng)新方向有離子液體電解液、聚合物電解質、固態(tài)聚合物電解質等；隔膜方面，向著基膜薄型化和高強度發(fā)展，涂覆膜主要是發(fā)展超薄高耐熱涂層。 電池方面，一方面要優(yōu)化現(xiàn)有的鋰離子電池技術，包括增大單體電池容量、46系大圓柱、長薄型刀片電池、4C超充電池等；另一方面則是研發(fā)半固態(tài)電池、全固態(tài)電池及鈉離子電池等。 貿易保護政策下中國鋰離子電池出口受影響 2024年我國鋰離子電池行業(yè)國際競爭力持續(xù)增強，在全球動力與儲能市場占比進一步擴大。美國、歐洲等國家和地區(qū)加大對我國鋰離子電池和新能源汽車加征關稅。 截至2025年4月9日，美國對從我國進口的 動力鋰離子電池征收82.4%，儲能和消費類鋰離子電池征收57.4%關稅（2026年1月1日將提高到82.4%） ，將對我國鋰離子電池產品出口造成嚴重阻礙。 歐盟2024年10月29日宣布：從10月31日開始對從中國進口的純電動車征收五年的最終反補貼稅，最高加征35.3%。如果加上原有的10%關稅后最高可達45.3%。 其余地區(qū)包括土耳其，加拿大等國家也都提出了對我國新能源汽車的加征關稅的政策。 原材料和核心零部件的國際化之路也受到嚴格的監(jiān)管。僅僅歐盟，就接連頒布了《新電池法案》、《關鍵原材料法案》及《凈零工業(yè)法案》，對電池護照、電動汽車電池碳足跡、電池標簽和標志等細則進行了限制。 中國動力電池產業(yè)鏈企業(yè)國際化進程加速 歐洲、美國電動化市場的快速崛起，帶動了海外動力電池需求的快速擴大，而本土電池廠商未真正崛起，給了中國企業(yè)搶占市場先機的窗口期，2021年以來，中國動力電池企業(yè)在海外的產能建設進入實質性推進階段。 2022年中國電池廠商產品出口、海外建廠或投資的步伐明顯加快，且大多數(shù)是因為爭取到了國際車企的電池大單，為了就近配套和避免高關稅而選擇海外建廠。 如寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、遠景動力、中創(chuàng)新航、欣旺達、孚能科技、蜂巢能源等。 同時，動力電池企業(yè)大規(guī)模擴產帶動材料及設備配套需求激增，一批具備全球競爭力的中國電池材料和設備企業(yè)正加速“走出去”，相繼在全球建廠布局。如：天賜材料、新宙邦、國泰華榮、科達利、天奈科技、貝特瑞、華友鈷業(yè)、巴莫科技、當升科技、容百科技、廈鎢新能源、中偉股份、龍蟠科技、恩捷股份、星源材質等鋰電材料企業(yè)；先導智能、嘉拓智能、利元亨、海目星激光、聯(lián)贏激光等領先裝備企業(yè)。 新能源汽車是鋰離子電池第一大市場 我國新能源汽車的產銷已連續(xù)9年位居世界第一。2024年繼續(xù)領跑全球市場， 截至2024年底，全球新能源乘用車市場，我國占比超過70%，從而帶動了我國鋰離子電池產業(yè)的快速發(fā)展。我國動力鋰離子電池全球市場占比也已超過70%，其中，2024年前6家企業(yè)市場占比為67.1%。 國際能源署《全球電動汽車展望2023》預測：到2030年，全球電動汽車的銷量將超過7000萬輛，保有量將達到3.8億輛，全球年度新車滲透率有望觸及60%。屆時，全球汽車當年總銷量將達到1.17億輛。 根據EV-volumes統(tǒng)計，2024年全球BEV+PHEV的銷量為1779萬輛，動力電池安裝量870GWh， 預計2030年全球BEV+PHEV的銷量將達到4200萬輛，動力電池的需求量達到2772GWh。 鋰離子電池在電化學儲能市場占絕對優(yōu)勢 2023 年中國儲能新增裝機量約26.6GW。其中:新型儲能新增裝機量約21.3GW，是2022 年新型儲能新增裝機量的3.6 倍，約占2023 年儲能新增裝機的80.3%;抽水蓄能新增裝機量約4.9GW，約占2023 年新增裝機總量的18.3%;蓄熱蓄冷新增裝機量約0.38GW， 占2023 年新增裝機總量的1.4%。 2023年中國新型儲能新增裝機中，各技術路徑占比情況為:鋰離子電池占比為97.5% ，飛輪儲能占比為0.7%，鉛蓄電池占比為0.4%，液流電池占比為0.2%。 2024年中國新型儲能新增裝機達42.46GW/109.58GWh，同比增長131.86%（功率）/163.8%（容量）。其中，鋰離子電池儲能項目新增裝機39.38GW/91.64GWh ，功率占比92.64%，依舊為主流技術路線。 液流電池儲能項目邁入GWh級。5個壓縮空氣儲能項目新增裝機，其中湖北應城、山東肥城兩項目均為300MW級，此外河北建投儲能液態(tài)空氣儲能電站也成功并網試運行。首個百兆瓦時級鈉離子電池儲能項目并網，首個百兆瓦級半固態(tài)電池儲能項目投運。長治30MW飛輪儲能獨立調頻電站并網。 鋰離子電池行業(yè)發(fā)展趨勢 隨著國內“碳達峰、碳中和”目標的加速落地以及碳排放雙控目標的實施，眾多下游應用市場對電池需求量帶來爆發(fā)式增長。在這場零碳經濟浪潮中，電池產業(yè)既扮演著碳中和革命先鋒的角色，又面臨巨大的減碳壓力，電池行業(yè)將加速向綠色化、低碳化、智能化方向轉型，以滿足我國經濟高質量發(fā)展提出的新要求。 （1）綠色化：指電池全產業(yè)鏈具有可再生利用和可持續(xù)發(fā)展的屬性，通過綠色電池技術的突破和循環(huán)商業(yè)模式的實施，減少產品全生命周期的能源消耗和碳排放，實現(xiàn)資源的有效回收和再生利用，推動電池產業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。 （2）低碳化：在電池產品生產過程中，調整能源結構、提高能源利用率，提高生產效率及良品率，可以減低絕大部分的二氧化碳排放實現(xiàn)低碳，剩余小部分需要通過技術革新或碳抵消技術來實現(xiàn)真正的零碳。這要求電池配套材料都要加速實現(xiàn)低碳和零碳。 （3）智能化：隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，動力電池規(guī)模化制造、高質量制造成為制約我國鋰電行業(yè)和電動汽車發(fā)展的瓶頸，動力鋰電池生產制造正在經歷自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產業(yè)升級。智能化是以智能化裝備為基礎，應用先進的網絡技術和信息化技術，集成基于大數(shù)據的智能化分析與決策支持方法，實現(xiàn)鋰電池整個生產過程的自動化、數(shù)字化、智能化管理。 鋰離子電池市場發(fā)展趨勢 （1）動力電池：低鈷化、高鎳化仍是動力電池材料發(fā)展的兩個主要方向；低成本、高安全性的動力電池將在不同應用場景得到應用。預計到2030年中國動力電池年復合增長率為20%，動力電池產量將達到2450GWh。 （2）小型鋰離子電池（包括消費類電池和小動力電池）：隨著5G、物聯(lián)網、AI等技術的進步，手機、筆記本電腦、平板電腦等傳統(tǒng)消費領域繼續(xù)小幅增長，智能穿戴、無人機、機器人、BBU/UPS等新興消費領域，以及電動工具、電動兩輪車領域將為消費類電池帶來可觀增長空間。預計，到2030年小型鋰離子電池將保持5%年復合增長率，產量將超過126GWh。 （3）隨著“雙碳”政策實施、國內經濟轉型、綠色能源快速發(fā)展將為國內儲能發(fā)展打造更有利的市場環(huán)境，儲能產業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。此外，歐美國家推行綠色低碳環(huán)保和碳減排政策，儲能電池需求將大幅增長。預計到2030年，中國儲能電池將保持年均30%以上的復合增長率，產量有望達到1226GWh 。 預計，到2030年中國鋰離子電池總產量將達到3800GWh。 動力電池快充成為發(fā)展趨勢 目前，在續(xù)航里程已達五六百公里，1000公里續(xù)航電動汽車也已經面世的情況下， 解決充電速度、發(fā)展快充技術成為行業(yè)共同發(fā)力點。 寧德時代、欣旺達動力等主流電池廠紛紛加大對快充電池產品研發(fā)和產能投入的力度，3C-6C超快充產品逐步進入市場，車企如蔚來、小鵬等已經開始應用快充電池，并紛紛推出800V高壓快充平臺。 隨著新能源汽車滲透率的普及，快充電池的需求將繼續(xù)提升，而具備快充技術和產品的電池企業(yè)，將獲得巨大優(yōu)勢。 要加大滿足快充需求的正極、負極、電解液和隔膜的開發(fā)和產業(yè)化。 全固態(tài)電池成為未來動力電池研發(fā)重點 由于能量密度高和安全性好等方面的優(yōu)勢，全固態(tài)電池被看作是未來可充電池技術的核心。作為全固態(tài)電池核心技術，以聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物四大類材料為主的固態(tài)電解質受到廣泛關注。全固態(tài)電池技術路線各有利弊，國際上多以硫化物全固態(tài)為主要技術路線。 目前全固態(tài)電池產業(yè)總體處于研發(fā)和中試階段，日本在全固態(tài)電池領域耕耘多年，技術創(chuàng)新不斷加速，正舉全國之力推動全固態(tài)電池商業(yè)化，豐田、本田等車企計劃2026-2027年逐步量產；韓國持續(xù)投入研發(fā)，開始建設全固態(tài)電池生產線；美國以初創(chuàng)公司為主，與歐洲汽車企業(yè)合作，大全固態(tài)電池產業(yè)創(chuàng)新，2025年2月21日采用美國Factorial Energy全固態(tài)電池的奔馳汽車開始在英國路試。 中國固態(tài)電池技術路線多元化，固液混合電池布局早，產業(yè)鏈完整，各企業(yè)正在逐步裝車。技術方案：用固態(tài)電解質作為電極添加劑或包覆正極、固態(tài)電解質涂覆隔膜、原位聚合／固化。 2024年我國全固態(tài)電池產業(yè)化節(jié)奏加快：國家投資60億元支持寧德時代、比亞迪、衛(wèi)藍新能源等六家企業(yè)加快全固態(tài)電池開發(fā)。2026年完成樣車測試、2027年各完成千輛車裝車上路。 鈉離子電池在動力和儲能領域有應用潛力 面對巨大的儲能市場，鈉離子電池以其低成本、長壽命和高安全的諸多優(yōu)勢有望在低速電動車、電動船、數(shù)據中心、通訊基站、家庭/工業(yè)儲能、可再生能源大規(guī)模接入和智能電網等多個領域作為鋰離子電池的有益補充得到快速發(fā)展，提升我國在儲能技術領域的競爭力與影響力。 我國在鈉離子電池的研發(fā)方面處于國際領先水平，在核心材料體系方面具有完全獨立自主的知識產權，部分專利還獲得了美國、日本和歐盟的授權。除了關鍵材料的研發(fā)，相關企業(yè)不斷有序推進關鍵材料放大制備和生產、電芯設計和研制、模塊化集成與管理，推動鈉離子電池的商業(yè)化進程。 目前鈉離子電池的技術還在發(fā)展中,要有全產業(yè)鏈一體化思維,圍繞成本、低溫性能、安全性和倍率性能開發(fā)細分領域市場。 結束語 未來，全球對鋰離子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應用市場，儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴大。 中國在鋰離子電池產業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術創(chuàng)新、進行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會。 為了應對全球化的新變化，中國鋰電池產業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進行海外制造基地的建設,加快融入全球市場。 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 19:47:39【直播】全球氧化鋁、電解鋁、低碳鋁市場發(fā)展展望 探尋鋁板帶箔企業(yè)新出路
當前，鋁行業(yè)正處于深度變革與快速發(fā)展的關鍵時期。從產業(yè)動態(tài)來看，全球范圍內，鋁產業(yè)正積極響應綠色發(fā)展號召，加速向清潔生產轉型。從產業(yè)現(xiàn)狀來看，中國在全球鋁供應鏈中占據主導地位。但中國鋁土礦進口依存度對外依存度較高。 ?在這樣的背景下，美國的關稅政策給全球鋁行業(yè)帶來了巨大沖擊。面對美國關稅帶來的挑戰(zhàn)，中國鋁企積極尋求應對之策。一方面，加速布局高端鋁材領域，加大研發(fā)投入，推動產品向高附加值方向轉變，如航空板、動力電池箔等產品的出口逐漸增加 。另一方面，大力發(fā)展再生鋁產業(yè)，再生鋁能耗僅為原鋁的 5%，符合綠色發(fā)展需求。部分企業(yè)通過轉口貿易的方式，利用馬來西亞、泰國等第三國中轉，以此降低關稅成本。還有企業(yè)積極申請綠色認證，通過數(shù)字化碳管理體系，降低出口成本，布局西南水電鋁基地，提升綠電使用比例，以此滿足國際市場對綠色鋁產品的需求。 4月16-18日，由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦，中億豐金益科技（蘇州）科技有限公司、樂至縣乾潤招商服務有限公司協(xié)辦，上栗縣科源冶金材料有限公司、廣東齊力澳美高新材料股份有限公司、大正金屬(控股)有限公司、金橋輕合金科技（江門）有限公司等單位為論壇冠名，索通發(fā)展股份有限公司、上海嘉朗實業(yè)有限公司為論壇協(xié)辦，以及各特邀支持單位、大會支持單位、 大會嗚謝單位和各媒體單位支持 的 AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產業(yè)博覽會 在江蘇·蘇州國際博覽中心 E3-F3館隆重召開！ 本次峰會將圍繞全球鋁市場的發(fā)展趨勢、鋁價走勢預測、供給平衡與需求狀況、商機對接與技術交流等熱點議題展開深入探討和交流。同時，探討如何推動鋁業(yè)產業(yè)向更加清潔、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展，共同應對全球氣候變化和環(huán)境挑戰(zhàn)！ 本次會議包括氧化鋁及電解鋁原料論壇、鋁熔鑄技術論壇、鋁壓鑄產業(yè)發(fā)展論壇、供需交流-海內外廢鋁供需發(fā)言論壇、鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇、主論壇、鋁產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇、全球再生鋁產業(yè)發(fā)展論壇、工業(yè)鋁擠壓材論壇等9個論壇，本次大會包括嘉賓發(fā)言、SMM價格研討會、圓桌論壇、大會晚宴&頒獎典禮等多個精彩環(huán)節(jié)！ 本文是 氧化鋁及電解鋁原料論壇、 、 供需交流-海內外廢鋁供需發(fā)言論壇、鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇等 的文字直播，此外，SMM也將對其進行圖片、視頻直播，敬請刷新查看~ 》點擊查看峰會視頻直播 》點擊查看峰會圖片直播 》查看本次峰會文字報道 4月16日 嘉賓發(fā)言 氧化鋁及電解鋁原料論壇 發(fā)言主題： 梅特羅礦業(yè)簡介，印尼新增氧化鋁產量對中國氧化鋁的潛在影響 發(fā)言嘉賓：澳大利亞梅特羅礦業(yè)有限公司亞洲區(qū)市場部總經理 丁 龍 發(fā)言主題：全球氧化鋁市場2024年價格回顧與2025年趨勢、 發(fā)言嘉賓：SMM鋁土礦高級分析師 郭茗心 2024-2025年氧化鋁價格走勢總覽 2024-2025年，海內外氧化鋁價格經歷十年難遇的大行情，價格在大幅拉漲后急速下跌。由于海外澳洲氧化鋁產量下降，而中國氧化鋁提產受到礦石供應的限制，海內外氧化鋁供應收緊，價格上漲。高價刺激下，氧化鋁提產、復產、新投產積極性較高，氧化鋁運行產能提升，基本面轉大幅過剩，氧化鋁價格又迎來大跌。 ?SMM分析： 2024年中國氧化鋁價格由3154元/噸——最高上漲至5769元/噸，漲幅高達83%。2024年西澳氧化鋁FOB價格由347美元/噸最高上漲至810美元/噸，漲幅達133%。 2024年底，氧化鋁現(xiàn)貨基本面轉向明顯過剩，氧化鋁價格大跌，截至4月15日中國氧化鋁價格已下跌至2870元/噸，跌幅超50%，西澳氧化鋁價格回落至330美元/噸，較810美元/噸下跌59%。 全球氧化鋁供需情況總覽 雖然2024年全年來看，氧化鋁過剩179萬噸，但因基本面在年內不同時間段呈現(xiàn)不同局面，為價格大漲大跌創(chuàng)造了條件。2024Q1-Q3，全球氧化鋁供應持續(xù)偏緊，鋁廠原料庫存下滑，氧化鋁價格持續(xù)推高。高利潤刺激氧化鋁生產積極性，2024Q4氧化鋁基本面迅速轉向大幅過剩，市場看跌氛圍濃厚，氧化鋁價格迎來大跌。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國電解鋁運行產能持續(xù)提升，年度產量同比增加161萬噸；海外不同地區(qū)電解鋁運行產能增減并存，總體上運行產能有所提升，年度產量同比增加40萬噸。 供應端，2024年中國氧化鋁年度產量同比增加388萬噸；海外氧化鋁年度產量同比僅增加0.99萬噸。 2024年，全球氧化鋁需求增加約387萬噸，供應增加389萬噸，全球氧化鋁過剩幅度小幅擴大2萬噸，但年內不同時期呈現(xiàn)不同格局，Q1-Q3供應持續(xù)偏緊。 中國氧化鋁供需情況總覽 2024年Q2開始，進口氧化鋁供應大減，中國氧化鋁月度平衡轉向連續(xù)7個月的供應偏緊格局。電解鋁廠氧化鋁原料庫存下降，為氧化鋁價格暴漲奠基。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國內蒙古、新疆等地有電解鋁產能新投；臨近枯水期，西南電力供應優(yōu)于預期，限電減產沒有再度出現(xiàn)；臨近Q4，部分鋁廠存在氧化鋁冬季儲備需求。多因素疊加下，氧化鋁需求強勁。 供應端，由于國產鋁土礦供應下降，且復產不及預期，以及進口鋁土礦供應臨時補充困難等問題的制約，晉豫地區(qū)氧化鋁產能利用率提升受限，開工明顯低于同期其他省份。 在此情況下，氧化鋁產量提升受限，氧化鋁基本面難以轉向過剩。 進出口方面，2024年，澳洲氧化鋁產量下降，海外氧化鋁由供應過剩轉向緊平衡，價格大幅上漲，中國氧化鋁進口窗口轉關閉。自2024年Q2開始，中國氧化鋁持續(xù)維持凈出口格局。2024年中國氧化鋁凈出口月37萬噸。 中國氧化鋁價格漲幅遠超成本，利潤空間擴大 2024年8-12月上旬，氧化鋁價格拉漲近兩千元，2024年底氧化鋁利潤擴大至2500元/噸以上。 高盈利刺激，疊加鋁土礦不足的限制解除，中國氧化鋁運行產能大增 高盈利之下，氧化鋁廠對高價鋁土礦接受度增加。高礦價激勵下，進口鋁土礦供應增加，鋁土礦供應不足的限制逐步減弱到解除。與此同時，大幅盈利刺激下，氧化鋁提產、復產、擴產與項目新建積極性增加，2024年底至2025年初，中國氧化鋁運行產能最高超過9000萬噸/年。高運行產能至2025年3月仍在持續(xù)，3月氧化鋁運行產能同比增加893萬噸/年。 新增項目投產集中，或助推中國氧化鋁基本面持續(xù)過剩 2024年氧化鋁高價還刺激的氧化鋁新增項目投產的積極性。2025年中國預計有1340萬噸新建產能投產，新增產能助推下，2025年中國氧化鋁產量或增長近5%。 需求增幅低于供應，氧化鋁持續(xù)過剩 2025年中國電解鋁運行產能預計進一步抬升，但受限于合規(guī)產能天花板，月度運行產能同比增幅預計在2%上下波動，低于氧化鋁供應增幅。2025年中國氧化鋁預計全年呈現(xiàn)過剩格局。但氧化鋁由高位5769元/噸下跌至2870元/噸，累計下跌2899元/噸，跌幅超50%，氧化鋁產能大規(guī)模進入虧損狀態(tài)。在虧損壓力下，氧化鋁過剩幅度預計呈現(xiàn)收窄趨勢。 虧損壓力下，中國氧化鋁運行產能預計圍繞需求上下波動 2025年上半年，氧化鋁基本面呈現(xiàn)嚴重過剩狀態(tài)，氧化鋁運行產能面臨大面積虧損。截至4月14日，除使用貴州國產鋁土礦、廣西國產鋁土礦生產氧化鋁的產能尚可有小幅盈利外，氧化鋁進入全面虧損狀態(tài)。虧損壓力下，氧化鋁運行產能(尤其高成本氧化鋁運行產能)有較為強烈的減產預期。在此情況下，氧化鋁運行產能預計圍繞電解鋁生產需求上下波動。據SMM測算，2026年，全國電解鋁產量預計達到4468萬噸，對氧化鋁的需求預計8600萬噸左右，考慮部分氧化鋁出口需求，2026年中國氧化鋁過剩幅度預計在百萬噸內。 成本端：進口鋁土礦供應增長的樂觀預期下，礦價預計回落至70美元/噸附近 2025年，鋁土礦供應增量核心仍在幾內亞。2025年Q1，幾內亞鋁土礦發(fā)運量居近三年同期高位，同比2024年Q1發(fā)運量的增幅可達37%。考慮到雨季影響，以2025年Q1發(fā)運量推算全年，2025年幾內亞鋁土礦發(fā)運量預計能達到1.86億濕噸，較2024年增加約4000萬濕噸，中國鋁土礦基本面轉向供應相對寬松的格局。2025年全年鋁土礦預計過剩1238萬噸左右，鋁土礦價格預計回落至70-75美元/噸上下。2026年，已投產項目產量釋放以及項目新投預計推動中國進口鋁土礦供應量進一步增加，中國鋁土礦預計轉向供應過剩，價格預計在70美元/噸附近震蕩運行。 成本端：進口鋁土礦供應增長的悲觀預期下，2025年鋁土礦或呈現(xiàn)緊平衡 幾內亞鋁土礦供應量占中國鋁土礦總供應近一半，但幾內亞鋁土礦供應受到大量不確定因素影響，如雨季、罷工、政府政令等，悲觀預期下，幾內亞鋁土礦發(fā)運增量預計在2500萬濕噸左右， 全年鋁土礦預計過剩540萬噸左右。考慮新投項目備庫需求，2025年鋁土礦全年或呈現(xiàn)緊平衡格局，2026年逐步轉向過剩。在此情況下，鋁土礦價格預計相對堅挺，2025年幾內亞礦價預計最低降至75-80美元/噸，至2026年進一步下跌至70美元/噸附近。 》SMM：氧化鋁供應增幅預計超過需求增幅 過剩格局下海內外氧化鋁價格預計承壓 發(fā)言主題：電解鋁行業(yè)如何通過技術革新實現(xiàn)節(jié)能降碳 發(fā)言嘉賓：鄭州大學特聘教授、鋁冶金學科帶頭人、常務理事 梁學民 發(fā)言主題：新能源企業(yè)如何推動綠電低碳轉型 發(fā)言嘉賓：中車株洲電力機車研究所有限公司綜合能源事業(yè)部工商業(yè)儲能解決方案總監(jiān) 易康 發(fā)言主題：鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)綜合節(jié)能解決方案 發(fā)言嘉賓：上海瑞晨環(huán)保科技股份有限公司銷售總監(jiān) 趙鵬舉 一、鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)現(xiàn)狀 二、鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)痛點剖析 三、行業(yè)挑戰(zhàn)與解決方案需求 圓桌訪談：鋁業(yè)綠色轉型——低碳鋁市場發(fā)展和展望 主持人：SMM倫敦辦總經理 王彥臣 訪談嘉賓：沈陽鋁鎂設計研究院有限公司副總工程師 孫 毅 西兆豐鋁電有限責任公司董事長 石曉亮 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋁業(yè)分會高級專家 孟 杰 蔚來汽車產品碳足跡專家 于淼 發(fā)言主題：綠色轉型下的2025年電解鋁價格變化研究 發(fā)言嘉賓：國家電投集團鋁業(yè)國際貿易有限公司鋁業(yè)國貿研究員 林進宇 發(fā)言主題：國內預焙陽極供應結構優(yōu)化及需求增長預測 發(fā)言嘉賓：索通發(fā)展股份有限公司市場分析師 王婉婷 發(fā)言主題：石墨化陰極技術及市場發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：洛陽萬基炭素有限公司總經理 王照陽 鋁用陰極的用途、工藝及標準 鋁用陰極：高石墨質陰極炭塊、全石墨化陰極炭塊。 鋁用陰極炭塊的分類： 半石墨質陰極：采用高溫電煅無煙煤為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結劑，該產品的導電性能差、耐腐蝕性差、槽壽命短（1000天左右），不能適應當前產業(yè)政策及市場需求，已退出市場。 高石墨質陰極：采用高溫電煅無煙煤和石墨碎為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結劑，導電性能一般、耐腐蝕性稍好、槽壽命一般(1800天左右），對于一些在意價格的鋁業(yè)公司來講，也是不錯的選擇，但預計會在近兩年被市場淘汰。 石墨化陰極：采用煅后焦作為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結劑，高溫3000℃石墨化熱處理，具有良好的導電性能和明顯的節(jié)電效果，槽壽命達3500天以上，正逐步成為市場主流。 德國KHD陰極震動成型機 主要特點：1.連續(xù)抽真空；2.制品氣孔率低；3.制品質地均勻；4.制品體積密度高。 環(huán)式帶蓋焙燒爐 主要特點：1. 保溫效果良好，制品受熱均勻；2. 內部結構穩(wěn)定；3. 制品結焦值高，比敞開式爐產品高2-3%。 內熱串接式石墨化爐 主要特點：1.通電效率高；2.石墨化程度均勻；3.產品質量穩(wěn)定。 U型內串式石墨化爐 石墨化工藝:通過將陰極焙燒品以導體方式組合成回路，利用電能將陰極加熱至3000度左右的高溫，利用熱活化將熱力學不穩(wěn)定的碳原子實現(xiàn)由亂層結構向石墨晶體結構的有序轉化，同時脫除其中的硫、礬、鐵、硅等雜質，變成品質優(yōu)良的石墨。 加工機組 主要特點：1.加工精度高；2.制品外觀精美；3.自動化程度、產能高；4.收塵效果好。 其還對鋁用陰極炭塊的標準進行了介紹。 鋁用陰極在鋁電解槽中的重要作用 陰極炭塊應用 1、陰極炭塊是鋁電解槽內襯的重要組成部分。 2、陰極炭塊的性能對電解槽電耗和槽壽命有著顯著影響。 3、陰極炭塊作為一個容器要耐鋁液和電解質腐蝕，同時還要使鋁液和電解質中的電流均勻的分布。 陰極炭塊在電解槽中起著十分重要的作用，被稱之為電解槽的“腎臟”，陰極的質量關系著電解槽的壽命和經濟性，并對電解槽的養(yǎng)護有著十分關鍵的作用。 ?容器作用：陰極、糊料和側部炭塊共同組合成了一個容器，鋁液和電解液就盛裝在這個容器內，并在這個容器內完成升溫、電解、出鋁等一系列復雜的工藝過程。 ?導熱、耐高溫作用：鋁電解槽溫度高達930℃以上，需要耐熱材料來承受這些熱量，同時，又需要良好的熱導性把熱量均勻的分布在陰極的各個區(qū)域，防止產生較大的熱應力、熱變形，因此，對陰極炭塊的抗熱震性、熱傳導性也有著較高的要求。 ?導電作用：電流經鋼棒后自陰極底部進入電解槽中，相對均勻地分布到電解槽的底面上，經鋁液和電解液后，與陽極構成回路，達到具備電化學反應的條件，完成電解分離過程。陰極壓降是鋁電解槽運行狀況的一個重要參數(shù)。 ?防腐蝕作用：陰極要承受熔鹽中的鈉鹽侵蝕，并要防止Al?C?的生成，因此，對陰極內襯的碳原子結構穩(wěn)定性有著相當高的要求。 》石墨化陰極技術及市場發(fā)展趨勢【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：如何通過ASI認證實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與提升企業(yè)競爭力 發(fā)言嘉賓：中標合信（北京）認證有限公司綠色低碳發(fā)展中心高級技術經理 周楚 當前全球ASI認證發(fā)展現(xiàn)狀 • 2024年全年共完成220次ASI審核（較2023年增長8%），認證范圍覆蓋61個國家； • ASI共頒發(fā)73張認證證書，其中績效標準（PS）51個，監(jiān)管鏈標準（CoC）22個； • 頒發(fā)62張再認證證書，其中40個績效標準再認證，22個監(jiān)管鏈標準再認證； • 截至2025年1月10日，全球ASI績效認證證書共頒發(fā)181張，其中中國有69張。而監(jiān)管鏈證書共73張，中國有37張。 01 行業(yè)現(xiàn)狀 1.1 當前鋁業(yè)儲藏和產量發(fā)展現(xiàn)狀 截至2023年底，據估計全球鋁土礦總儲量超過300億噸，其中大部分尚未開發(fā)。 1.2 當前鋁業(yè)全球市場需求現(xiàn)狀 ?近十年影響全球鋁市場需求的因素 2015年：中國基建、汽車輕量化市場需求上升；2016年：中國需求下滑，樓市調控政策趨嚴；2017年：中國因環(huán)保去產能政策推動鋁價回升；2018年：中美貿易摩擦，關稅提升導致中國出口受阻，但中國基建和新能源車需求穩(wěn)定；2019年：全球經濟增速放緩，制造業(yè)不景氣，中國需求見頂；2020年：新能源領域需求逆勢上漲；2021年：全球大放水，電動車需求爆發(fā)；2022年：歐洲能源危機導致需求受抑制、中國房地產下行；2023年：全球光伏、新能源汽車爆發(fā)，中國老舊小區(qū)改造，需求回暖；2024年：光伏裝機、新能源車滲透率提升，老舊電網升級改造。 一句話：從“蓋房子、造汽車”轉向“造太陽能板、電動車”，環(huán)保政策和能源轉型成為核心驅動力，中國需求仍是全球鋁業(yè)市場晴雨表。 ?全球鋁市場的需求分化 其從中國、歐美、東南亞以及印度等全球鋁市場的需求占比進行了闡述。 ?需求結構變化，新興領域崛起，傳統(tǒng)領域轉型 新興領域的崛起，2023年光伏全球用鋁占比達11.4%，成為增速最快領域，其中電動汽車單車用鋁量較傳統(tǒng)車高 30%-50%，2024 年全球電動車滲透率提升至 18%，帶動交通用鋁增長。 傳統(tǒng)領域在積極尋求轉型，中國房地產領域建筑更新改支撐了鋁市場增長需求，2023年中國建筑用鋁量占比仍達25%；此外包裝行業(yè)的鋁罐需求復蘇，2024年全球鋁罐用鋁量重回增長軌道。 ?未來發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn) 增長動力：2030年前，光伏、電動車、電網升級預計新增鋁需求超700萬噸（數(shù)據來源：俄鋁預測報告）；中國“北鋁南移”、印尼等國產能擴張將重塑全球供應鏈。 風險因素：能源成本波動（如歐洲天然氣價格）、貿易摩擦（如俄鋁制裁影響全球流通）；再生鋁占比提升（2023 年全球再生鋁產量達 1400 萬噸），但原鋁仍占主導地位。 2025年3月11日，由工信部、發(fā)改委、自然資源部等聯(lián)合頒發(fā)《鋁產業(yè)高質量發(fā)展實施方案（2025 - 2027 年）》，方案旨在推動鋁產業(yè)高質量發(fā)展，其中多項措施與 ASI 認證的理念相契合，能為企業(yè)開展 ASI 認證提供有力支撐。ASI 認證關注鋁的負責任生產、采購和管理的可持續(xù)性，聚焦環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的最佳實踐。 02 ASI認證為何重要 2.1 什么是ASI認證？ 鋁業(yè)管理倡議（Aluminium Stewardship Initiative, ASI）：全球性，涉及多個利益相關方，非營利性組織，創(chuàng)建并推廣鋁的負責任生產、負責任采購和管理的可持續(xù)性標準。 ASI認證是一個第三方獨立驗證的過程，它確保鋁的整個價值鏈----從礦山開采到最終產品----都符合環(huán)境、社會和治理（ESG）的最佳實踐。 2.2 ASI認證標準 ?ASI認證為申請方提供兩個自愿性標準的審核：ASI績效標準（PS）和ASI監(jiān)管鏈標準（CoC） 績效標準：目的在于確保鋁的整個生產和供應鏈過程中的環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的可持續(xù)性；涵蓋了從鋁土礦開采、氧化鋁提煉、鋁金屬生產，到半成品制造和鋁產品回收的整個鋁生產鏈。 監(jiān)管鏈標準：確保鋁材料從生產到最終產品的過程中可追溯性，確保消費者購買的產品來源于符合ASI績效標準的負責任生產過程；對ASI會員是自愿認證；負責任的采購方針、反腐敗、人權盡職調查以及受沖突影響和高風險地區(qū)等方面與績效標準相互對照。 》如何通過ASI認證實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：供需失衡，煅燒焦市場走勢分析 發(fā)言嘉賓：濟寧濟碳進出口有限公司總經理 王作友 煅燒焦供需情況 煅燒焦供需分析 ?全球煅燒焦產能 2024 年全球煅燒焦新增產能約154萬噸，同比增加2.7%； 2025年預計全球鍛燒焦新增產能約310萬噸； 中國煅燒焦規(guī)劃新建項目-產能合計527.5萬噸； 2024年全球鍛燒焦產量新增約187萬噸，同比增加5%。 ? 全球鋁用煅燒焦需求 2024年鋁用煅燒焦消耗量約3,009萬噸，同比增加77萬噸。 ?全球負極材料煅燒焦需求 其對煅燒焦消耗2023-24和煅燒焦需求預測2025等內容進行了闡述。 ?中國石墨電極煅燒焦需求 2024年中國石墨電極煅燒焦消耗量約27萬噸，同比增加約3.8%。 小結 2024年全球煅燒焦供應微過剩，產能利用率低，據相關機構統(tǒng)計中國供應過剩約28萬噸；中國和海外都有新增產能，尤其中國；2025年產能過剩局面或將加劇。 隨著海外電解鋁復產（南美和歐洲）和新建產能投產（東南亞）以及中國電解鋁產量提升，2025年全球煅燒焦需求量將持續(xù)增加，但增幅不大。 負極材料產量的增長（尤其儲能用負極材料未來增長潛力很大），人造石墨負極材料占比或將進一步提升，25年預計負極材料對煅燒焦的需求量將持續(xù)增加。 石墨電極方面，隨著電爐煉鋼比例增加，高功率石墨電極（全部用針狀焦）用量占比將提升，進而針狀焦需求量增長，但煅燒焦的需求量或將減少。 中國煅燒焦出口情況 中國煅燒焦出口 鋁用煅燒焦出口數(shù)量變化2023&2024 2024年出口量較2023年增加約13萬噸， 其中增量來自：印度尼西亞、巴林、俄羅斯、澳大利亞 明顯減量：印度 》供需失衡 煅燒焦市場走勢分析【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：國內石油焦現(xiàn)狀及進口趨勢分析 發(fā)言嘉賓：SMM鋁用輔料高級分析師 劉慧敏 石油焦指標劃分標準 其對中華人民共和國石油化工行業(yè)標準NB-SH-T 0527-2019進行了闡述。 原油加工環(huán)節(jié)之石油焦從何而來？ 石油焦分類及用途 中國石油焦市場供應格局 國內延遲焦化裝置產能逐年遞增，2023年以后增長率明顯放緩 SMM分析： Ø2020年至2024年，中國延遲焦化裝置產能復合增長率約為2.6%，尤其是2022年增長率增長到7.15%為5年內最高，其增長主要是2022年主流煉廠方面600萬噸/年裝置投產。 Ø據SMM了解截至 2024年 , 中國煉廠延遲焦化裝置產能約為1.51億噸/年，同比增加1.28%延續(xù)增長趨勢。其中主流煉廠延遲焦化產能持穩(wěn)運行，地方煉廠方面山東地區(qū)2家企業(yè)共計新增190萬噸/年產能投產，延遲焦化產能持續(xù)增加至7100萬噸/年，占總體產能的47%。截至目前，2025年暫無新增淘汰產能，煉廠延遲焦化裝置產能平穩(wěn)過渡。 Ø近幾年，中國延遲焦化裝置總產能維持擴張趨勢，石油焦下游企業(yè)持續(xù)發(fā)展，國內需求不斷增加，為煉廠延遲焦化產能擴增奠定了堅實的基礎，且延遲焦化裝置生命周期延長，退出步伐延緩，國內石油焦供應維持增長趨勢。 中國石油焦延遲焦化裝置產能分布 SMM分析： Ø按區(qū)域分布來看：華東、華南、東北和西北位列前四。華東與華南地區(qū)靠近沿海港口，便于原油油輪裝卸，能高效、低成本轉運海外原油，為延遲焦化裝置提供穩(wěn)定充足原料。東北和西北地區(qū)是國內重要原油產區(qū)，就地取材，原油短距離輸至煉廠，大幅降低運輸成本與風險，有力推動當?shù)匮舆t焦化裝置產能增長 。 Ø按省份分布來看：山東地區(qū)延遲焦化總產能為5,509萬噸/年居于首位，占總體產能的36%，其中東營、淄博、濱州產能分布較為集中。 SMM分析： Ø按集團分布：地方煉廠延遲焦化裝置總產能7,100萬噸/年，占比47%位于首位；中石化延遲焦化裝置總產能 4,675萬噸/年，占比 31%居于第二；中石油延遲焦化裝置總產能 2,450萬噸/年，占比 16%居于第三；中海油延遲焦化裝置總產能 880 萬噸/年，占比 6%位于末位。 Ø地方煉廠延遲焦化裝置產能主要分布山東、遼寧和浙江地區(qū)。尤其是山東地區(qū)，其產能占地方煉廠的65%。地煉企業(yè)數(shù)量多、產業(yè)集群效應顯著，靠近原油進口港口和國內原油產區(qū)，原料獲取便利，運輸成本低 ，產業(yè)配套完善。 中國石油焦供應主要以高硫焦為主，尤其是4號焦占比高達57% SMM分析： Ø2024年我國石油焦產量已增長至3,200萬噸以上，同比增加1%左右。中國石油焦供應主要以高硫焦為主，尤其是4#占比高達57%，其次是中硫焦部分合計占比28%，最后是低硫焦，僅占總量的7%。 Ø地方煉廠高硫石油焦產量占比為73%，其中4、5號焦分別占比為68%，5%，中硫焦部分2#與3#分別為3%及20%，1#僅占比4%。中高硫焦依舊占據主導地位，低硫焦較為緊缺。 2024年石油焦進口總量轉為下滑，港口高位庫存快速下降 SMM分析： Ø2019年以來，我國石油焦進口量大幅攀升，從 2019 年的 805 萬噸躍升至 2023 年的 1,602 萬噸，實現(xiàn)翻倍增長，期間增幅達 99%。大量的石油焦進口使得港口庫存有充足的貨源補充，從山東地區(qū)石油焦港口庫存變化來看，2023上半年港口庫存出現(xiàn)大幅增長，增幅達 108% ，這與進口量的持續(xù)增加密切相關，大量進口石油焦涌入港口，推高了庫存水平。 Ø2024年，因國內港口石油焦庫存持續(xù)高位，貿易商外盤接貨情緒平緩全年石油焦進口量明顯緊縮，全年石油焦進口1,340萬噸，同比下滑16%。進口量下滑，港口庫存持續(xù)去庫，2024年全年山東地區(qū)石油焦港口庫存下滑41%至193萬噸附近。 Ø進入2025年后，山東地區(qū)港口石油焦庫存圍繞200萬噸附近小幅波動。 2024年進口美國焦穩(wěn)居榜首，全年進口品種以高硫焦為主 SMM分析： Ø2024 年中國石油焦進口市場呈現(xiàn)出鮮明特征，美國在其中占據關鍵地位。從進口來源地看，美國進口總量為 386.14 萬噸，美國石油焦進口量占總進口量的 28.82% 。俄羅斯位列第二，進口占比 18% ，展現(xiàn)出其在石油焦出口領域的強勁實力。沙特阿拉伯占比 12% ，加拿大占比 7% ，哥倫比亞與委內瑞拉均占 6% ，這些國家共同構成了中國石油焦進口的重要供應方。 Ø在進口品種方面，全年以高硫焦為主。2024 年數(shù)據顯示，高硫焦占比 71% ，中硫焦占 19% ，低硫焦占 10% 。與 2023 年相比，高硫焦占比雖略有下降但仍占據主導。中硫焦占比從 14% 升至 19% ，低硫焦占比從 12% 降至 10% 。 美國焦進口關稅層層加碼，成本上升美國焦進口量存寬幅下滑預期 SMM分析： Ø自2025年4月開始，中美貿易摩擦愈發(fā)激烈，中國對原產于美國的進口商品的關稅多次調整，截至4月11日，中國對原產于美國的進口商品加征的關稅由最初的34%增加至125%，執(zhí)行關稅稅率增加至128%。 Ø4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的，不加征本次加征的關稅。 Ø作為全球最大石油焦生產國，美國憑借穩(wěn)定的供應能力與合理價格體系，其石油焦產品在中國市場頗具競爭力。按當前到岸價計算，美國石油焦成本至少增加1,100元/噸，增幅在20%以上，中國進口美國石油焦性價比將大幅降低，SMM預計美國焦進口量預計減少30%以上。 2025 年多因素交織，煉廠運營成本困境加劇 原料抬升及檢修企業(yè)增加，2025年國產石油焦供應縮減 SMM分析： Ø基于以上背景，2025年一季度以來，國內煉廠延遲焦化裝置檢修頻次明顯增加，據SMM統(tǒng)計的數(shù)據顯示，截至3月底，我國煉廠延遲焦化裝置檢修為32套，同比增加約78%，涉及延遲焦化裝置產能3,590萬噸，同比增加69%。 Ø展望全年，預計煉廠延遲焦化裝置檢修將再增加 20 套，涉及產能約 2,880萬噸。截至目前了解到的煉廠檢修信息來看，2025年主流煉廠在停工裝置中占據主導，其涉及產能占比約 70%。地方煉廠全年檢修涉及產能規(guī)模最大，達3,400萬噸。煉廠檢修涉及指標以高硫焦為主，其中 4# 石油焦占比最大，達總體產能的 54% 。 》SMM：宏觀基本面利好或將推動2025年石油焦價格重心上移【SMM鋁業(yè)大會】 鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇 發(fā)言主題：中國鋁板帶箔行業(yè)競爭格局與行業(yè)熱點淺析 發(fā)言嘉賓：SMM咨詢事業(yè)部高級顧問 丁若宇 新能源崛起：中國鋁板帶產業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存 新能源發(fā)展驅動、未來鋁板帶動消費，全球貿易摩擦頻發(fā)、未來鋁板帶面臨挑戰(zhàn)⇒新能源崛起：鋁板帶產業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。 據統(tǒng)計，從2017年的1,030萬噸上升至2024年的1340萬噸以上。近年來，中國鋁板帶材產量持續(xù)攀升，增幅顯著。這一趨勢并非偶然，它反映了國家經濟的蓬勃發(fā)展與對基礎材料的強烈需求，中國鋁板帶行業(yè)步入一個新的發(fā)展階段。 在鋁板帶方面，2024年罐蓋料增幅較大，同比增長22%；在鋁箔方面， 2024年電子箔、雙零箔、電池箔增幅較大，同比增長分別為18%、16%、34%。 據SMM調研統(tǒng)計，目前全國較明確的在建鋁板帶箔項目共計30個，設計產能合計600萬噸以上，且有多個項目尚待明確。分產品看，電池箔與新能源用鋁板帶、釬焊材料等產品為新擴建主力項目。分地區(qū)看，在建產能大多集中于云南、江蘇等鋁板帶箔產能大省。 ★據SMM調研統(tǒng)計，目前全國較明確的在建鋁板帶箔項目共計30個，設計產能合計471萬噸，且尚有多個項目尚待明確。 ★分產品看，電池箔與再生鋁板帶成為新建項目主力。30個項目中13個與電池箔相關，設計產能合計110萬噸。再生鋁板帶已有多家企業(yè)進行布局，相關項目設計產能合計157萬噸。 ★從企業(yè)規(guī)模看，在建產能幾乎均為大型企業(yè)所有。鋁板帶箔行業(yè)產能集中度逐漸上升。 ★分地區(qū)看，在建產能大多集中于河南、江蘇、浙江等鋁板帶箔產能大省。鋁板帶新建項目相對集中于河南，鋁箔新建項目相對集中于江蘇、浙江。 終端結構持續(xù)調整。限塑令和輕量化政策驅動下，包裝、交通運輸所用鋁板帶箔產品占比上升，且近年雖然利潤空間或將萎縮，但產量仍可逆勢增長，代表產品如汽車板、電池箔等，而附加值相對較低的工業(yè)機械和建筑裝飾鋁板帶箔產品所占比重預計將持續(xù)下降。 新能源汽車滲透率提高帶動單車用鋁量及板帶箔用量增加 》SMM解析：中國鋁板帶箔行業(yè)競爭格局與行業(yè)熱點【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：超薄鋰電鋁箔（≤10μm）的軋制工藝與性能挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：華北鋁業(yè)新材料科技有限公司研發(fā)工程師 溫倩 鋰電池鋁箔簡介 鋰電池鋁箔的重要性 發(fā)展新材料是中國從制造大國轉變?yōu)橹圃鞆妵谋厝灰螅侵袊鴶[脫關鍵材料與技術“卡脖子”困境的根本性舉措。習近平總書記指出，新材料產業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎性產業(yè)，也是高技術競爭的關鍵領域，我們要奮起直追、迎頭趕上。這一重要論述，為我們跑贏新材料產業(yè)賽道提供了根本遵循，指明了前進方向。 鋰電池鋁箔是鋰電池正極的關鍵基礎材料。在電池中，鋁箔作為應用廣泛的正極集流體材料，既充當正極活性材料載體，又能夠將電池正極活性物質產生的電流匯集起來傳導至外電路，從而實現(xiàn)化學能轉化為電能的過程。 鋰電池鋁箔要求嚴格 鋰電池鋁箔都是所有類型的鋁箔中質量檔次最高的產品，其技術要求近乎于苛刻，產品近乎于完美，尤其是動力類新能源電池用鋁箔，基本是零缺陷產品。鋰電池鋁箔因其使用條件特殊，對其各項技術指標有著非常嚴格的要求： 鋰電池鋁箔發(fā)展 1、發(fā)展歷程 2024年，我國鋰離子電池產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。根據鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產量1170GWh，同比增長24%。行業(yè)總產值超過1.2萬億元。 鋰離子電池的迅猛增長為我國電池鋁箔行業(yè)發(fā)展提供較為廣闊的市場空間。（右圖為近年來中國電池箔產量和增長率） 據相關部門分析，預計2025年國內鋰電池鋁箔需求量約60萬噸。 2025年鋰電池鋁箔市場將呈現(xiàn)“需求高增、供給偏緊、技術主導”的特征。 2、發(fā)展趨勢 隨著鋰電池逐步向高能量密度、長續(xù)航方向發(fā)展，市場對電池鋁箔提出了更高要求，高性能（高強度、高延伸率）、超薄化是大趨勢。 超薄電池鋁箔簡介 超薄鋰電池鋁箔 超薄電池箔通常指厚度≤10um的鋰電池鋁箔，目前主要以雙光產品為主，部分單光產品。 9-10μm 超薄電池鋁箔生產技術成熟，電池箔龍頭企業(yè)穩(wěn)定生產； 8微米雙面光電池箔已實現(xiàn)量產，少量電池箔龍頭企業(yè)可以生產，7um雙面光電池箔也可以生產。 超薄電池鋁箔的軋制對軋機精度（張力、速度、板形等控制系統(tǒng)）、軋輥（精度、剛度等）要求嚴格，尤其是8/7um等厚度，故現(xiàn)只有少量龍頭企業(yè)可以生產。 隨著下游對鋁箔減薄的需求持續(xù)升級，龍頭企業(yè)或憑借產品和技術優(yōu)勢保持競爭力。 隨著電池箔使用廠家對成本的控制和國際環(huán)境的變化，超薄鋁箔的需求量不斷的增加，性能要求也越來越高。 超薄鋰電池鋁箔現(xiàn)狀和未來趨勢 》超薄電池箔市場未來將繼續(xù)保持增長態(tài)勢【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：降碳背景下鋁合金汽車板的發(fā)展機遇和技術要求 發(fā)言嘉賓：中鋁材料應用研究院 趙經緯 圓桌訪談：內憂外患——迷霧中探尋鋁板帶箔企業(yè)的新出路 主持人：SMM執(zhí)行副總裁 周 柏 訪談嘉賓：江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司董事會秘書 陳魏新 河南明泰鋁業(yè)股份有限公司副總經理 賀志剛 洛陽龍鼎鋁業(yè)有限公司總經理 張安樂 》點擊查看訪談詳情 發(fā)言主題：創(chuàng)新驅動：智能化工廠改造對板帶箔企業(yè)的影響 發(fā)言嘉賓：合肥井松智能科技股份有限公司副總經理 方曾兵 智慧物流：智能化工廠的核心引擎 ? 傳統(tǒng)物流痛點剖析 1.信息孤島制約協(xié)同：傳統(tǒng)鋁板帶箔企業(yè)各環(huán)節(jié)信息不互通，生產、倉儲、運輸協(xié)同困難，影響整體效率。信息孤島導致數(shù)據滯后，企業(yè)難以實時掌握生產動態(tài)，決策滯后，錯失市場機遇。 2.人工依賴效率低下：搬運、裝卸、分揀高度依賴人工，效率低、成本高、易出錯，制約企業(yè)發(fā)展。人工操作易疲勞，工作強度大，招工難，企業(yè)面臨人力短缺困境。 3.庫存管理粗放無章：缺乏實時數(shù)據支撐，庫存管理粗放，難以精準管控，資金占用大。庫存積壓或缺貨時有發(fā)生，影響生產連續(xù)性，增加企業(yè)運營風險。 ? 智慧物流技術賦能 物聯(lián)網實現(xiàn)設備互聯(lián)：物聯(lián)網技術使生產設備、倉儲系統(tǒng)、運輸車輛互聯(lián)互通，打破信息壁壘。實時采集設備運行數(shù)據，監(jiān)控生產狀態(tài)，提前預警故障，保障生產穩(wěn)定。 大數(shù)據優(yōu)化決策流程：大數(shù)據助力企業(yè)分析海量生產數(shù)據，精準預測需求，優(yōu)化生產計劃。依據數(shù)據調整庫存水平，降低庫存成本，提升資金周轉率，增強競爭力。 人工智能提升智能水平：人工智能驅動智能倉儲、智能調度，實現(xiàn)自動化分揀、搬運，提高效率。智能算法優(yōu)化物流路徑，減少運輸時間與成本，提升物流配送精準度。 案例分享：智慧物流賦能企業(yè)提質增效 其對傳統(tǒng)制造“變形記”：數(shù)智工廠 點“綠”未來；鋁加工行業(yè)相關企業(yè)的智能立體倉庫、智能化倉儲管理優(yōu)化資源利用以及智能搬運系統(tǒng)等案例進行了分享。 智慧物流的深遠影響：從效率提升到模式變革 ?數(shù)據驅動決策變革 1.實時數(shù)據精準優(yōu)化：物流數(shù)據實時采集分析，助力企業(yè)優(yōu)化生產計劃、庫存管理與資源配置。精準把握市場動態(tài)，提前布局，降低風險，提升企業(yè)抗風險能力。 2.智能決策提升效益：數(shù)據驅動決策使企業(yè)決策更科學、精準，提升生產效率與經濟效益。依據數(shù)據調整生產策略，滿足市場需求，增強企業(yè)市場競爭力。 3.核心價值引領變革：數(shù)據驅動決策成為企業(yè)核心競爭力，引領行業(yè)變革與發(fā)展。推動企業(yè)從傳統(tǒng)生產模式向智能化、數(shù)字化生產模式轉變。 》創(chuàng)新驅動：智能化工廠改造對板帶箔企業(yè)的影響【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：新征程 新突破——格朗吉斯亞洲中厚板創(chuàng)新之路 發(fā)言嘉賓：格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司高級研發(fā)工程師 高鳳華 中厚板產品技術要求特征 鋁合金中厚板-定義與分類 ?定義 ·GB/T 8005.1-2008《鋁及鋁合金術語第1部分產品及加工處理工藝》中規(guī)定：厚度>6mm的稱為厚板。 ·日本和歐洲：厚度≥6mm稱為厚板 ·ASTM標準：厚度≥6.35mm(0.25inch)以上的稱為厚板 國標中并沒有“中厚板”這個術語，但是由于鋁合金厚板的厚度范圍很寬，行業(yè)內參考鋼鐵行業(yè)的做法，按厚度對其進行了細分： ·中板：6.0~25.0mm ·厚板：>25.0mm ?分類 ·熱處理不可強化：1系/3系/5系，約占40%； ·熱處理可強化：2系/6系/7系，約占60%。 其還對格朗吉斯集團及格朗吉斯亞洲進行了介紹。其還對格朗吉斯集團是鋁軋制和回收領域的全球領導者。公司凈銷售額230億瑞典克朗（不含山東工廠）、產能810,000噸/年、在全球用于釬焊式熱交換器的軋制鋁材市場中，其約占25%的市場份額。其還對公司在全球市場占據重要地位、服務于四個主要的終端客戶市場【其他細分市場（含中厚板）、特殊包裝、汽車行業(yè)、暖通制冷空調行業(yè)】、公司發(fā)展歷程及概況、公司主要產品及應用領域等進行了闡述。 鋁合金中厚板生產工藝 鋁合金中厚板技術難點 鑄錠： 高熔體質量、大規(guī)格、無裂紋鑄造及優(yōu)良的組織調控。 軋制： 軋制過程中的組織演變及厚向變形均勻性的控制。 熱處理： 均質相轉變和固溶熱處理殘留相及淬透性。 預拉伸： 預拉伸變形量的控制及對后續(xù)析出、內應力的影響。 時效： 多級時效制度的開發(fā)及組織的調控。 鋁合金中厚板——船舶用鋁板 ?機遇： 輕量化、節(jié)能、環(huán)保、防腐：鋁合金厚板因其低密度和高強度特性，能夠有效減輕船舶重量，提高載重能力，同時降低油耗和運行成本，符合國際海事組織(IMO)對船舶碳排放的限制和現(xiàn)代船舶對輕量化和 能效的要求。另外其具有優(yōu)異的抗腐蝕性，延長船體的使用壽命。 市場與需求：船板市場基本70%以上都在國外，隨著美國對中國造船業(yè)發(fā)起所謂的301調查以及LNG能源的轉型，國外船舶用鋁合金市場需求將有較大增長。 ?挑戰(zhàn)： 高性能：隨著對船舶強度和速度要求的提高，傳統(tǒng)的鋁合金可能難以滿足使用性能的要求，需要開發(fā)新型高強高耐蝕合金，如含Mg量更高的5059合金。 高質量：低溫軋制的乳液殘留、板型、下表面劃傷、LNG用鋁板探傷A級。 寬規(guī)格：LNG用超寬幅、超厚鋁板。 鋁合金中厚板——航空與低空經濟用鋁板 》新征程新突破—— 格朗吉斯亞洲中厚板創(chuàng)新之路【SMM鋁業(yè)大會】 供需交流——海內外廢鋁供需發(fā)言論壇 大會簽到交流 》點擊查看AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 18:25:152025 SMM 鋰電核心設備一級供應商(干燥結晶)隆重發(fā)布！
SMM Tier 1 是上海有色網作為獨立第三方市場研究機構，為全球新能源產業(yè)定義的權威認證體系，該體系采用嚴格、公開、完整的方法論體系對新能源各環(huán)節(jié)企業(yè)進行評價，旨在為行業(yè)定義優(yōu)秀企業(yè)標桿。 新能源產業(yè)高速迭代，但市場信息碎片化、企業(yè)實力難量化、供應鏈可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法論+獨立審計” 為核心，為儲能、鈉電、鋰電材料等細分賽道樹立 “全球可對標”的產業(yè)標桿，助力資本精準決策、產業(yè)高效協(xié)同、技術價值顯性化。 在多方考察了企業(yè)的基本數(shù)據，譬如產能布局、產量規(guī)模、訂單交付等（SMM產業(yè)數(shù)據庫直采）以及技術投入，并且引入第三方機構（鄧白氏、SGS等）復核數(shù)據真實性，確保榜單“零水分”之后，SMM選出了“ 2025 SMM 鋰電核心設備一級供應商(干燥結晶) ”的榜單，并在由 上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025（第十屆）新能源產業(yè)博覽會 的晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎儀式！ 2025 SMM 鋰電核心設備一級供應商(干燥結晶) （以下企業(yè)排名不分先后） 江蘇瑞升華能源科技有限公司 上海中騰裝備科技股份有限公司 石家莊鼎威化工裝備工程股份有限公司 邁安德集團有限公司 河北樂恒節(jié)能設備有限公司 江蘇健達干燥工程有限公司 常州伯端機電設備有限公司 河北言明化工設備有限公司 常州一步干燥設備有限公司 山東華燚工程技術有限公司 上海敏杰制藥機械有限公司 SMM執(zhí)行副總裁 周柏先生為獲獎企業(yè)頒獎 SMM在此祝賀以上獲獎企業(yè)，同時也感謝各位行業(yè)同仁的支持！ 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 18:09:03
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