柬埔寨鈦板進口量
柬埔寨鈦板進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鈦板 | 5000-7000 | 千克 |
2020 | 鈦板 | 6000-8000 | 千克 |
2021 | 鈦板 | 7000-9000 | 千克 |
2022 | 鈦板 | 8000-10000 | 千克 |
2023 | 鈦板 | 9000-11000 | 千克 |
柬埔寨鈦板進口量行情
柬埔寨鈦板進口量資訊
電機板塊走強 安乃達領漲 部分電機企業一季度業績“報喜”【SMM快訊】
SMM5月8日訊: 電機板塊5月8日出現明顯上漲,截至5月8日收盤,電機板塊漲2.02%,個股反面:安乃達漲7.58%,華瑞股份、華陽智能、神力股份、鼎智科技、迪貝電氣、湘電股份等漲幅居前。消息面上:深圳低空觀光航線火爆出圈,低空經濟產業鏈有望加速商業化落地,電機作為相關環節將受益;神馳機電、鼎智科技以及金龍機電等一季度業績報喜;北京人形機器人開源社區上線、機器人交警上崗;全球智能家居市場規模龐大且預計繼續增長以及新能源車滲透率提升將帶動電機需求上漲等一系列相關利好帶動了電機板塊的走強。 消息面 【北京人形機器人開源社區上線】 據北京人形機器人創新中心公眾號消息,2025年4月,北京人形機器人開源社區已正式上線,包含博客、論壇交流、技術文檔展示、開源項目展示、活動發布、專家學者認證、開源課程發布等豐富功能,通過開放共享核心技術與研發資源,促進全球開發者協作創新、加速行業技術突破,為具身智能產業融合搭建起人才培育、技術迭代和產業落地的基座平臺。(《科創板日報》) 【廣東:推動政府等公共服務機構率先接入人工智能大模型】 廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省進一步激發市場主體活力加快建設現代化產業體系的若干措施》,其中提出,大力開發應用場景。打造場景創新生態,以場景為牽引、應用為導向,定期發布前沿賽道產業應用場景機會清單,實施應用場景招商。推動政府等公共服務機構率先接入人工智能大模型,在自動駕駛、 低空經濟 等領域設立城市級實景測試場,每年建成20個以上區域特色場景、100個以上具有推廣價值和帶動作用的示范場景,加快形成大規模商業應用。(財聯社) 深圳低空觀光航線火爆出圈,低空經濟產業鏈有望加速商業化落地。 在2025年上海車展期間,小鵬匯天推出的“陸地航母”分體式飛行汽車備受矚目,已經收獲了260張預訂訂單。小鵬匯天透露,該飛行汽車預計將在2026年正式量產交付。 【沈陽航空航天大學宣布成立低空經濟學院】 繼北航、南航、西工大等6所211、985高校新設低空經濟專業后,沈陽航空航天大學也在4月29日宣布成立低空經濟學院。據介紹,沈陽航空航天大學低空經濟學院主要開展低空經濟人才培養、低空經濟領域科技創新及智庫研究等工作, 學校在2024年初組建的低空經濟產業研究院、無人智慧系統研究院以及飛行學院一并劃入低空經濟學院建設。(《科創板日報》) 【《低空經濟發展趨勢報告》:到2030年我國無人機產業將率先實現萬億規模】 中國低空經濟聯盟27日發布《低空經濟發展趨勢報告》預計,到2030年,我國無人機產業將率先實現萬億規模。報告還預計,今年下半年起,eVTOL(電動垂直起降飛行器)將在有限空域開展頻繁試飛。到2027年,部分特大中心城市和省會城市能實現eVTOL商業化和打“飛的”的目標。 【神馳機電:2025年一季度凈利潤6957.14萬元 同比增長284.73%】 神馳機電4月29日披露2025年第一季度報告顯示:一季度,公司實現營業總收入7.32億元,同比增長38.78%;歸母凈利潤6957.14萬元,同比增長284.73%;扣非凈利潤6627.85萬元,同比增長173.35%;報告期內,神馳機電基本每股收益為0.3331元,加權平均凈資產收益率為3.41%。對于一季度營業收入的增加,神馳機電表示:訂單增加,收入增加。一季度凈利潤大幅增長源于主要系收入上升導致利潤上升。 【鼎智科技一季度歸母凈利潤1265萬元 同比上升135.8%】 4月25日,鼎智科技公布2025年一季報,公司營業收入為5879萬元,同比上升35.8%;歸母凈利潤為1265萬元,同比上升135.8%。公司主要涉及智能控制領域,產品包括線性執行器和直流電機等,銷售量顯著增加,推動了營業收入的增長。 【華陽智能:2025年一季度凈利潤786.7萬元 同比增長1%】 華陽智能4月28日披露2025年第一季度報告。公司實現營業總收入1.13億元,同比增長2.86%;歸母凈利潤786.7萬元,同比增長1%。公司的主營業務為微特電機及應用產品的研發、生產和銷售。 【金龍機電:2025年一季度凈利潤1649.73萬元 同比扭虧】 金龍機電4月29日披露2025年第一季度報告。公司實現營業總收入3.5億元,同比增長26.15%;歸母凈利潤1649.73萬元,同比扭虧;扣非凈利潤虧損699.66萬元,上年同期虧損2220.44萬元。 【科力爾:取得一種高低雙電壓雙頻率集成罩極電機發明專利】 科力爾公告稱,公司近日取得國家知識產權局頒發的發明專利證書,專利名稱為一種高低雙電壓雙頻率集成罩極電機,專利號為ZL 2024 1 0209780.4。該發明屬于電機技術領域,通過設置風冷組件和水冷組件,實現快速散熱。此專利的取得有利于公司加強對自主知識產權的保護,形成持續創新機制,提高品牌和市場知名度,但對公司近期生產經營和業績不會產生重大影響。 【瑜欣電子:公司已就智能機器人關節電機項目與哈爾濱工業大學重慶研究院簽訂產品開發合作協議】 5月7日,瑜欣電子在互動平臺表示,除現有主營業務相關領域外,公司將持續在無人機的多場景鋰電池充電解決方案、應用于商用車的啟動駐車鋰電池、智能機器人關節電機、小型氫動力等領域進行研發投入。目前,公司已就智能機器人關節電機項目與哈爾濱工業大學重慶研究院簽訂產品開發合作協議,提升公司在該領域的技術實力和創新能力。該項目處于前期階段尚未產生任何收益,可能存在研發進展不及預期的風險。具體研發進展及成果請參見后續披露的定期報告。 【正海磁材:已向人形機器人下游客戶完成小批量供貨】 正海磁材在互動平臺表示,公司技術可高度匹配人形機器人用空心杯電機和無框力矩電機等核心部件需求。2024年,公司榮獲“人形機器人領域最具價值材料類企業”,并已向下游客戶完成小批量供貨。 【豐立智能:與英搏爾簽署戰略合作協議 促進形成“電機+減速器”集成化產品能力】 豐立智能公告稱,公司與珠海英搏爾電氣股份有限公司簽署戰略合作協議,雙方將基于各自的產品優勢和技術優勢,共同推動在新能源汽車、關節模組、工程機械、eVTOL、智能制造等領域的深度合作。該協議為意向性框架協議,不涉及實質性交易,不涉及關聯交易,亦不構成重大資產重組。豐立智能在諧波減速器、行星減速器等領域具有技術積累,而英搏爾在驅動系統、電機方面具備優勢。雙方合作開發新能源汽車、工程機械、eVTOL減速器,將補足英搏爾在精密傳動部件領域的技術短板,形成“電機+減速器”集成化產品能力。 【巨一科技2024年凈利潤扭虧為盈 新能源電機電控零部件業務表現亮眼】 4月25日,巨一科技發布2024年年報。2024年,公司通過戰略聚焦、結構優化、技術升級與精益管理,實現整體業績扭虧為盈,歸母凈利潤由2023年虧損2.04億元,大幅增加2.25億元至盈利2131.80萬元,其中新能源電機電控零部件業務表現尤為亮眼,收入大幅增長并顯著減虧。 【通達動力:公司生產的伺服電機鐵芯可適用于機器人的驅動電機】 通達動力近期在互動平臺上表示,公司生產的伺服電機鐵芯可適用于機器人的驅動電機。目前,公司暫未與宇樹機器人或其子公司形成直接的合作關系。 【東貝集團:機器人關節電機目前還處于研發測試階段 尚未對市場供貨】 東貝集團4月25日發布股票交易異常波動公告,公司股票于4月22日、4月23日、4月24日連續三個交易日內收盤價漲幅偏離值累計超過20%,根據有關規定,屬于股票交易異常波動情形。公司以研發、生產制冷壓縮機為主要業務,同時發展制冷壓縮機產業鏈上下游多個業務板塊,包括電機、鑄件、商用制冷器具等。其中電機板塊,公司在洗衣機電機、空調電機等領域均有相關技術研發儲備,機器人關節電機目前還處于研發測試階段,尚未對市場供貨。 【祥明智能:公司在稀土永磁電機方面有研發并已有產品銷售】 祥明智能4月18日在互動平臺回答投資者提問時表示,公司在稀土永磁電機方面有研發并已有產品銷售,同時,公司得到了相關專利授權,并且參與行業及國家標準的起草。 電機現貨價格 》點擊查看SMM電機現貨價格 》點擊查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 想知更多三相異步電動機、變頻電機、直流有刷電機、扁平電機、減速電機、線性電機、空心杯電機、電機鐵芯等各種型號含稅的周度價格,敬請點擊查看 SMM電機專區 ( https://hq.smm.cn/electric-machinery )。 機構聲音 國金證券研報稱,與汽車、高鐵等傳統出行方式相比,eVTOL在特定路程范圍內,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒適私密等優點,有望成為新型交通方式,前期應用場景預計為應急、文旅,后續逐步發展空中出租車和物流,其中空中出租車為占比預計超70%,為主力場景。低空經濟蓬勃發展,eVTOL作為重要牽引,邁向千億市場,建議關注整機、電機、電池、航電飛控領域的領先企業。 源達信息發布的題為《低空經濟專題之eVTOL電機行業:電動飛行汽車動力引擎,eVTOL產業爆發催生電機新藍?!费袌笾赋觯篹VTOL產業快速發展,eVTOL電機未來潛在空間巨大:2023年12月中央經濟工作會議首次將“低空經濟”列入戰略性新興產業,并且中央及各地方政府出臺了一系列相應政策與之呼應。2024年12月25日,國家發改委牽頭交通、民航、工信、公安等多部門,宣布低空經濟司正式掛牌成立,這是我國低空經濟發展的關鍵里程碑,對低空經濟各領域發展意義深遠。電動垂直起降飛行器(eVTOL)區別于常規飛機的主要技術特點包括可以實現垂直起降、采用分布式電力推進以及運用全電/混合動力技術。得益于電動機、電池和自動化技術的發展,與常規直升機相比,eVTOL更加低碳環保、噪聲更低、自動化等級更高,并由此產生了運行成本低、安全性和可靠性高的優勢。隨著城市空中交通的興起,eVTOL產業快速發展。eVTOL電機價值量占比高,且由于航空飛機對于安全性要求極高,為了保證故障率降低到要求范圍內,飛機全生命周期內通常要多次更換電機,根據我們的測算,預計到2030年,中期維度看eVTOL電機前裝市場規模為107.9億元,后期維修替換市場規模為323.7億元。 方正證券認為,輕量化助力人形機器人在續航、性能、使用壽命等多方面優化提升,是大勢所趨。在政策、資本等加持下,人形機器人產業提速,有望于不遠的將來實現商業閉環。 民生證券研報指出:關節伺服電機是人形機器人運動能力核心,性能需求指導設計是未來發展重點。人形機器人采用電機作為動力源,存在獨特且多元的功能訴求,例如高轉矩密度、動態響應能力、輕量化、低噪音低振動等特性。無框力矩電機、空心杯電機因自身緊湊的結構,電機特性契合人形機器人功能訴求率先脫穎而出。而在實際應用中,不同位置上的關節處理方案是不同的,不同傳動部件搭配電機形成的結構會賦予電機不同的特點,從而對于電機性能的要求存在差異;此外電機本身的結構和尺寸對電機輸出性能也會產生差異。當前人形機器人的關節結構尚不完善,未來存在很大的改善空間。而由于人形機器人功能訴求的多元,以具體性能需求指導設計電機,可能是未來人形機器人運動核心發展重點,新材料的研發在這一過程中也起到重要的作用。磁組件是伺服電機關鍵部件,設計適配或構筑核心壁壘。稀土永磁材料是人形機器人核心材料,基于機器人功能訴求驅動發展的背景下,磁組件的材料設計新時代或來臨。 東吳證券點評恒帥股份的研報指出:公司在技術研發、成本控制、客戶覆蓋、產品拓展和產能布局等方面擁有核心競爭力。技術研發:公司在產品自主同步研發;產品試驗;模具開發設計;智能化全自動產線自主研發、設計及集成等方面具有領先技術優勢。成本控制:公司通過對產品實施平臺化戰略,疊加產業鏈縱向一體化布局,智能化全自動生產,有效地提升了成本優勢。客戶覆蓋:公司深度配套寶馬、吉利、北美新能源客戶、理想等主機廠以及斯泰必魯斯、慶博雨刮、愛德夏等國際知名Tier 1。產品拓展:微電機作為平臺型技術,有較強的延展性。公司以微電機技術為核心,不斷豐富應用場景和產品譜系。產能布局:公司持續推進泰國工廠和美國工廠的建設,有利于公司提高對全球客戶的配套效率,擴大公司海外業務市場份額。 智能機器人質量發展趨勢及零部件需求分析 上海電器科學研究所(集團)有限公司機器人測評服務產品線經理/兼任機器人檢測認證聯盟秘書朱曉鵬此前在由國家精密微特電機工程技術研究中心、上海有色網信息科技股份有限公司、寧波招寶磁業有限公司、浙江電驅動創新中心主辦的 IEMC 2024 SMM(第四屆)電機年會暨產業鏈博覽會——電機創新節能技術論壇 上,分享了智能機器人質量發展趨勢及零部件需求分析。其介紹可靠性對于機器人關鍵零部件的要求、功能安全對于關鍵零部件的要求、應用場景對機器人關鍵部件提出的要求、高集成度要求:機器人一體化關節(一體化關節產品為傳統的機電一體化部件,參考常規機電產品開展檢測認證,當前聚焦產品可靠性,兼顧安全性、電磁兼容性、性能宣傳符合性等)。其中的 功能安全對于關鍵零部件的要求如下: 欲知更多電機基本面、技術面信息,敬請參與 IEMC 2025 SMM(第五屆)電機年會暨產業鏈博覽會 。
2025-05-08 19:05:21電池及固態電池板塊攜手五連漲!山東章鼓、萬向錢潮漲停 星源材質等多股跟漲【熱股】
SMM 5月8日訊:5月8日在大盤表現向好的背景下,電池板塊與固態電池板塊再度聯袂上漲,截至日間收盤,電池指數上漲1.63%,錄得五連漲。個股方面,星源材質漲9.53%,星云股份漲5.84%,天宏鋰電漲5.7%,派能科技、孚能科技等多股紛紛跟漲;固態電池指數同樣錄得五連漲,5月8日指數收漲1.07%。個股方面,山東章鼓、萬向錢潮一同封死漲停板,海目星、三孚新科等多股紛紛領漲。 消息面上,上汽通用五菱在接受媒體采訪時提到,上汽通用五菱一直在做固態電池的相關研究,目前整體項目進展比較順利,預計將在2027年上車。而固態電池作為2025年以來的熱點話題,一直深受市場青睞,尤其是在2~3月份,隨著欣旺達、廣汽集團、衛藍新能源、清陶能源等企業計劃在2026—2027年實現固態電池或半固態電池量產,比亞迪及寧德時代計劃于2027年實現固態電池小批量生產,固態電池板塊持續火熱。憑借著未來廣闊的發展前景,目前不少企業開始輪番布局固態電池行業,近期,也有不少企業在繼續回應其相關動態。 【德爾股份:逐步推進和落實固態電池后續的中試線及量產線基地】 德爾股份在其業績發布會上表示,公司在上海已經建成固態電池樣品試制線,并在進行各項技術測試。目前公司具備了各類樣品的試制能力,能夠根據不同應用場景的客戶需求以及不同的技術要求為客戶量身定制相應的方案。公司將根據固態電池客戶開發驗證和市場需求情況,逐步推進和落實固態電池后續的中試線及量產線基地。公司布局的氧化物路線固態電池性能表現優異,安全性高,工藝流程簡單,易于批量生產,初步建立了先發優勢,未來有望成為固態電池領域有力競爭者。 【道氏技術:研發投入聚焦于固態電池材料和AI兩個核心方向】 道氏科技在回應投資者問詢時表示,公司研發投入聚焦于固態電池材料和AI兩個核心方向,集中于單壁管、硅碳負極、固態和半固體電解質、AI等新產品,其他傳統產品投入較為穩定。公司始終堅持以研發和技術創新驅動企業良性發展。 【久日新材:公司沒有固態電池產品,公司的參股公司天津普蘭納米科技有限公司有固態電池方面的研發】 久日新材在投資者互動平臺表示,公司沒有固態電池產品,公司的參股公司天津普蘭納米科技有限公司有固態電池方面的研發。 【潔美科技:柔創納米現階段仍然以ALD在硅碳負極和固態電池材料領域為突破口】 潔美科技在接受投資者問詢時回應稱,柔創納米現階段仍然以ALD在硅碳負極和固態電池材料領域為突破口,未來將會圍繞選擇性原子層沉積與刻蝕技術與裝備進行開發,有望應用在半導體方面。 【中侖新材:研發固態電池專用BOPA尚未批量生產】 作為一家專注于功能性薄膜材料研發、生產和銷售的公司,中侖新材表示,公司研發固態電池專用BOPA(雙向拉伸尼龍薄膜)尚未批量生產。 【孚能科技:第二代半固態電池預計2025年量產】 孚能科技在接受投資者活動調研時表示,目前半固態電池主要應用于高端車型、重卡、eVTOL、人形機器人等對性能要求較高、成本相對不敏感的細分領域。在這些領域,公司半固態電池具備較高的商業化程度和良好的客戶儲備,已獲得東風、廣汽、三一、一汽解放、美國頭部eVTOL客戶、國內頭部飛行汽車客戶、上海時的等多家海內外客戶項目定點,其中多個項目已實現交付。2024年公司半固態電池已實現較大規模的出貨,出貨量經行業估算位居行業排名前三,預計今年出貨量將在去年基礎上實現進一步增長,因此半固態電池是公司未來重要的增長點之一。 公司同步推進半固態、全固態、磷酸鐵鋰、高壓快充、三元高鎳/硅碳、三元中鎳高電壓、鈉離子電池等多個技術體系的研發。目前能量密度高達330Wh/kg的第二代半固態電池將于今年量產,能量密度高達400Wh/kg的第三代半固態電池已進入產業化階段;全固態電池同步布局硫化物、聚合物/氧化物復合體系等多種技術路線,能量密度可達400-500Wh/kg。在快充方面,公司產品均可搭配高電壓快充技術滿足客戶需求,SPS產品可實現全體系6C快充。 【道氏技術:公司聚焦固態電池材料領域】 主因業務包含碳材料、鋰電材料、陶瓷材料和戰略資源四大板塊的道氏技術,其在接受投資者活動時提到,公司聚焦固態電池材料領域,會根據材料的特性設計固態電池,用來驗證和優化公司固態電池全材料解決方案。 關于固態電池的展望,在 上海有色網信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產業博覽會-全固態電池前瞻技術論壇 上,SMM高級咨詢項目經理 朱健曾表示,SMM預計,2024年全球新能源汽車行業對鋰電池的需求量年均復合增長率預計在11%左右,儲能行業對鋰電池的需求量年均復合增長率在27%左右,消費電子板塊對鋰電池的需求量年均復合增長率在10%上下。預計到2030年,全球鋰電池需求量或達約2800GWh。 全球全固態電池滲透率方面,SMM預計,2025年全固態電池滲透率在0.1%左右,2030年預計全固態電池滲透率或達4%左右,2035年全固態電池滲透率有望達到9%上下。 SMM對比了新能源汽車、儲能以及消費(3C數碼,eVOTL)三大領域固態電池未來的發展增速發現,預計到2030年消費電子板塊滲透率有望達到12%左右,率先實現突破10%。究其原因,SMM認為,3C數碼消費電池由于體積限制,對于能量密度要求更高,疊加用戶體驗升級等因素,成為固態電池商業化落地的試驗田,滲透率先突破10%。新能源電池板塊,預計到2030年固態電池滲透率有望達到5%左右,高端電動汽車對于高安全性和高續航里程的需求,因此固態電池也是其關鍵選擇之一,但長期滲透率進一步提升在于規模化及降本邏輯。 》點擊查看詳情
2025-05-08 18:26:48低碳鈦鐵球等項目談判采購招標
低碳鈦鐵球等項目談判采購公告 低碳鈦鐵球等項目已具備采購條件,現公開邀請供應商參加談判采購活動。 項目簡介 1.1 項目名稱:低碳鈦鐵球等項目 1.2 委托人:鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心原料采購管理 1.3 代理機構:鞍鋼招標有限公司 1.4 項目資金落實情況:自籌 1.5 項目概況:詳見委托申請附件的公開附件 1.6 平臺和網址:鞍鋼智慧招投標平臺(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采購范圍及相關要求 2.1 采購范圍:詳見委托申請附件的公開附件 2.2 交貨期:20250620 2.3 交貨地點:遼寧省鞍山市: 2.4 貨物質量標準或主要技術性能指標:無 供應商資格要求 3.1 供應商資質要求:見附件 點擊查看招標詳情: 》低碳鈦鐵球等項目談判采購公告
2025-05-07 14:59:28假期歸來首日汽車零部件板塊掀“漲停潮” 精進電動三連板 市場假期表現向好【熱股】
SMM 5月6日訊:5月6日五一假期結束歸來后的首日,大盤整體上漲氛圍濃厚,創業板指一度漲逾2%,滬指漲逾0.9%,深證指數漲逾1.5%。在大盤氛圍偏暖的背景下,各大板塊漲勢同樣喜人,汽車零部件板塊再度拉漲,指數盤中一度漲逾3%,精進電動-UW盤中再度拉漲20%漲停,已經連續錄得三個漲停板。興民智通、迪生力、新坐標、金麒麟、信質集團、云內動力等多股盤中一度封死漲停板,掀起一波轟轟烈烈的“漲停潮”。嶸泰股份、三祥科技等多股紛紛跟漲。 消息面上,據財聯社記者從商務部方面消息得知,2025年“五一”假期,全國消費市場繁榮活躍。 2025年初至5月5日0時,汽車以舊換新補貼申請量突破300萬份。假期前四天,汽車以舊換新補貼申請量超6萬份,帶動新車銷售88億元, 消費者購買12大類家電產品356萬臺,帶動銷售119億元;購買手機等數碼產品242萬件,帶動銷售64億元。假期期間,商務部重點監測零售企業家電、汽車、通訊器材銷售額同比分別增長15.5%、13.7%和10.5%。 此外, 據央視新聞消息,美國海關和邊境保護局當地時間5月1日證實,加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協議(USMCA)》的一部分,將免于25%的關稅,該關稅將于5月3日生效。 而在五一假期之前,國內汽車市場一眾車企的銷售數據也陸續出爐,而乘聯分會也在4月25日預測,由于“兩新”政策的拉動,春節后市場熱度較高,各地方也于三月底起密集出臺促消費政策,4月上半月整體車市仍維持3月底人氣,同比平穩增長。下半月,隨著上海車展拉開帷幕,車展前各車企已經開啟造勢,大量熱點新車扎堆上市,重磅新能源新產品逐一開啟交付,預計將會為新能源市場帶來新一波增長動能,對整體車市構成有力支撐。 乘聯分會預計,初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模175萬輛左右,同比去年增長14.4%,環比上月-9.8%,新能源零售預計可達90萬,滲透率51.4%。 車企銷量方面,身為國內電動車一哥的比亞迪在4月累計銷售380,089輛,同比增長21.34%,今年1-4月,比亞迪累計銷量為138.09萬輛,同比增長46.98%。造車新勢力方面,零跑汽車4月交付量再度破萬,4月全車系交付達41,039輛,同比增長超173%;小鵬汽車則交付35,045輛新車,同比增長273%,成為造車新勢力中唯一連續6個月交付量超3萬的車企。1-4月,小鵬汽車累計交付新車共129,053輛,同比增長313%。截止4月,小鵬汽車已突破70萬輛交付里程碑。 理想汽車表現4月表現稍顯遜色,共交付新車33,939輛,同比增長31.6%。截至2025年4月30日,理想汽車歷史累計交付量為1,260,675輛;蔚來汽車4月則累計交付23900輛新車,同比增長53%,截至目前,蔚來公司已累計交付新車737,558臺。 而之前風頭極盛的小米汽車,在此前的車禍事故發生之后,小米汽車4月交付量相比3月份有所下滑,總計交付28000輛, 但需要注意的是,這是小米汽車上市以來的首次交付量下滑。據4月30日財聯社最新消息,小米汽車4月新增34家門店,全國74城已有269家門店;5月計劃新增29家門店,預計新增覆蓋宜昌、蕪湖等8座城市;截止4月30日,全國已有132家服務網點,覆蓋全國79城。 同時,在小米汽車碰撞事故引發輿論熱議之后,“智能駕駛”這一此前經常被車企提起的賣點,逐步淡出消費者的視線,據《科創板日報》五一假期期間的調研來看,智能駕駛甚至變成了“你問我才說”的隱藏詞匯。 中信建投證券發布研報表示,展望5月,市階段性轉向成長。關注行業:電子、機械設備、計算機、汽車、家電、農林牧漁、商貿零售、美容護理、社會服務等。 國金證券近日表示,從本季度的市場表現來看,市場競爭仍在持續加劇,自主&電車替代空間確實在減少,車企板塊單車ASP持續下降;但是,具備較強降本能力的公司,可以在單車ASP下降的同時實現毛利率的同步提振。因而我們從基本面兌現角度,推薦采用低成本路線+強爆款打造能力+強新車周期的公司。
2025-05-06 18:14:50政策面持續發力!電池級固態電池板塊聯袂上漲 祥鑫科技等多股漲停【熱股】
SMM 4月30日訊:4月30日,電池及固態電池板塊一同走高,電池板塊盤中漲逾2%,固態電池指數盤中也一度漲逾1.7%。電池個股方面,利元亨盤中漲超12%,博力威、先惠技術、震??萍嫉缺P中一同漲逾6%。固態電池個股方面,祥鑫科技、南方精工、中欣氟材等多股拉升漲停,天奈科技、冠盛股份等紛紛領漲。 消息面上,工信部4月28日發布2025年汽車標準化工作要點,其中提到,要前瞻布局前沿領域標準研究,分析評估前沿技術發展趨勢和潛在應用場景,識別研判未來汽車標準化發展方向, 推動制定及發布車用人工智能、固態電池、電動汽車換電等標準子體系,啟動數據治理及應用等新領域標準體系建設,超前開展飛行汽車等新業態標準化需求研究。 此外,文件還提到,要提高新能源汽車安全水平。推動電動汽車遠程服務與管理等標準發布及動力電池安全要求標準實施,推進電動汽車安全要求等標準審查報批, 開展燃料電池電動汽車、動力電池回收利用安全要求強制性國家標準預研,持續提升電動汽車安全水平。推進動力電池耐久性、熱管理系統等標準審查報批,加快全固態電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標簽等標準研制,不斷優化動力電池性能要求。 加快驅動電機系統效率試驗方法標準制定,開展分布式驅動電機系統、混合動力系統、車載氫系統等標準預研,強化關鍵系統部件質量要求。推動商用車換電安全要求標準發布實施,加快充電性能、底盤換電、換電兼容性測試等標準制定,開展商用車兆瓦級充電標準預研,提升電動汽車使用便利性。 》點擊查看詳情 企業動態方面,據寧德時代方面最新消息,4月27日,寧德時代獲得兩張GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》檢測報告,成為國內首家通過新國標的企業。其中,通過檢測的產品含電池單體與電池包。GB 38031-2025新版動力電池安全強制性國家標準于2025年3月28日發布,將于2026年7月1日正式實施。首份檢測報告的頒發,不僅是對GB 38031-2025標準有效性和可操作性的驗證,更是對寧德時代在動力電池領域技術領先能力的認可。 此外,近期也有部分企業公布其固態電池的相關布局,SMM整理了相關企業近期針對固態電池方面的回應,具體如下: 【億緯鋰能全固態電池中試線預計2025年投入運營】 億緯鋰能在近期的電話會議紀要中提到,公司全固態電池已完成小軟包電池組裝工藝開發,中試線預計在2025年投入運營,2026年逐步擴大規模。鈉電池圍繞儲能方向進行開發,已經實現小批量交付。 【長安金鐘罩全固態電池首秀 擁有400瓦時/千克的高比能量】 長安金鐘罩全固態電池在上海車展上實現首秀。該電池擁有400瓦時/千克的高比能量,將為長安汽車探索陸、海、空三棲出行方式打開想象空間。長安汽車預計今年底將完成飛行汽車試飛。 【贛鋒鋰業攜手杭州國資 擬在杭州拱墅區投建高比能固態電池項目】 4月25日晚間,贛鋒鋰業發布公告稱,將與杭州市拱墅區人民政府、杭州能源集團有限公司簽署合作協議,約定三方將共同推動公司在杭州拱墅區 投資建設高比能固態電池研發及產業化基地事項 ,圍繞交通領域電動化、新能源產業拓展、能源供應鏈拓寬、動力電池綜合循環利用等領域開展合作。 此前,贛鋒鋰業曾專門發布其固態電池的進展情況,贛鋒鋰業在公告中提到,公司已形成固態電池全鏈路布局,在硫化物電解質及原材料、氧化物電解質、金屬鋰負極、電芯、電池系統等固態電池關鍵環節具備了研發、生產能力,并加快推動固態電池商業化應用。 贛鋒鋰業表示,公司同步推進硅基與鋰金屬負極雙路線突破產業化門檻,以金屬鋰負極技術為核心,推動高比能電池量產進程。400Wh/kg電池循環壽命芯突破800次并完成工程驗證,具備規?;瘧脻摿?;全球首款500Wh/kg級10Ah產品實現小批量量產,樹立鋰金屬電池產業化標桿。同時硅基負極同步推進,硅基體系實現320-450Wh/kg產品梯度布局,其中320Wh/kg電芯循環壽命突破1000次,450Wh/kg技術儲備達行業頂尖水平,滿足不同場景對能量密度與循環性能的差異化需求。針對無人機、機器人等低空經濟與高端裝備領域,公司創新融合圓柱封裝與高比能電池技術,開發 21700圓柱電芯能量密度覆蓋330-400Wh/kg,兼具高比能與結構穩定性,為輕量化設備提供高效動力支持。 【孚能科技第二代半固態電池預計2025年量產】 孚能科技在其發布的2024年年報中表示,公司第二代半固態電池預計2025年量產,第三代半固態電池正在進行車規級認證及產業化開發。孚能科技表示,公司在固態電解質等方面開展了廣泛的研究及試驗,全固態電池將率先應用于高端性能車、飛行汽車、人形機器人等領域。 與此同時,還有不少包括潤陽科技、盛幫股份以及恒星科技在內的多家企業同樣被問及其各自的產品在固態電池上的相關應用,潤陽科技表示,公司產品暫未應用于固態電池封裝測試;盛幫股份也表示,公司研發的耐電解液電池密封圈和高性能電池密封圈目前尚未應用于固態電池領域;恒星科技稱,公司目前沒有直接用于固態電池的產品,大多產品需經再加工后用于下游終端產業;肯特催化也在接受投資者調研時坦言,目前,公司無產品應用在固態電池領域。 【鵬輝能源持續發力固態電池技術】 鵬輝能源在此前發布業績報告時提到,公司固態電池方面基于復合無機陶瓷電解質的電池已實現能量密度280Wh/kg,具備高安全性并可在-20℃至85℃范圍內穩定運行。 【天際股份:目前公司有固態電池電解質材料相關專利,但仍然處于實驗室階段】 天際股份在被問及公司在固態電池方面有哪些技術儲備時表示,公司密切關注固態電池的技術路線,制定相關材料的研發方向,目前公司有固態電池電解質材料相關專利,但仍然處于實驗室階段,產業化存在較大不確定性。 【逸飛激光與金羽新能簽署戰略合作協議 推動固態電池商業化進程】 4月22日,逸飛激光與金羽新能簽署戰略合作協議。雙方將在前期全固態電池合作開發的基礎上,圍繞全極耳固態電池、方形鋁殼固態電池的設備研發、工藝優化、市場推廣、產業鏈協同等方面展開全方位的戰略合作。 華西證券此前表示,高性能、高安全性為固態電池的核心性能優勢,符合國家對于動力電池的要求。目前在材料端、電池端以及車企端的共同發力下,固態電池產業化進程不斷推進。湘財證券表示,固態電池已成為各個國家重點突破的方向,近年來全球主要國家都出臺相關政策支撐固態電池開發,以加速固態電池技術產業化步伐。根據中商產業研究院估計,2023-2030年中國固態電池市場將從10億元增至200億元。 在由SMM主辦的 2025 (第十屆)新能源產業博覽會-全固態電池前瞻技術論壇 上, SMM高級咨詢項目經理 朱健表示,全球全固態電池滲透率方面,2025年全固態電池滲透率在0.1%左右,2030年預計全固態電池滲透率或達4%左右,2035年全固態電池滲透率有望達到9%上下。 同時,他還表示,固態電池的發展目前也面臨著諸多挑戰,材料及生產制備方面,固態電池面臨固態電解質成膜問題、硫化物電解質反應(與硅基負極)問題、高溫分解問題、固固界面接觸問題、生產環境控制問題、壓力設備控制問題、運行壓力控制(裝車運行壓力控制)問題、鋰金屬:充電過程不均勻沉積導致枝晶的問題以及硅基負極膨脹等問題。 SMM認為,固態電池的發展需要原材料企業、電池材料企業、固態電池企業、生產設備企業以及終端車企全產業鏈的通力協作!因此,我們可以看到,全固態電池將在消費電池、EV用電池、儲能電池等方面前景廣闊,但在供應鏈配套、經濟性降本、技術痛點堵點解決方面仍面臨問題,SMM將持續追蹤全固態電池市場發展,共同助力企業行穩致遠。 》點擊查看詳情
2025-04-30 18:34:54
其他國家鈦板進口量
阿爾巴尼亞鈦板進口量 | 利比亞鈦板進口量 | 文萊鈦板進口量 | 剛果鈦板進口量 |
馬來西亞鈦板進口量 | 阿爾及利亞鈦板進口量 | 秘魯鈦板進口量 | 哈薩克斯坦鈦板進口量 |
加蓬鈦板進口量 | 新西蘭鈦板進口量 | 埃及鈦板進口量 | 緬甸鈦板進口量 |
印度鈦板進口量 | 泰國鈦板進口量 | 意大利鈦板進口量 | 南非鈦板進口量 |
新加坡鈦板進口量 | 墨西哥鈦板進口量 | 英國鈦板進口量 | 法國鈦板進口量 |