巴西高錳酸鋰出口量
巴西高錳酸鋰出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 巴西高錳酸鋰 | 1000-2000 | 噸 |
2018 | 巴西高錳酸鋰 | 1500-2500 | 噸 |
2019 | 巴西高錳酸鋰 | 2000-3000 | 噸 |
2020 | 巴西高錳酸鋰 | 2500-3500 | 噸 |
2021 | 巴西高錳酸鋰 | 3000-4000 | 噸 |
巴西高錳酸鋰出口量行情
巴西高錳酸鋰出口量資訊
中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 企業(yè)如何在內(nèi)卷下生存?【新能源峰會】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會-全固態(tài)電池前瞻技術(shù)論壇 上,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍介紹了中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的話題。他表示,未來,全球?qū)︿囯x子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場,儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴(kuò)大。中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢,但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低,行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中,企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級實(shí)現(xiàn)降本增效,才能在激烈競爭中找到生存機(jī)會。為了應(yīng)對全球化的新變化,中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場。 中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國 全球鋰離子電池產(chǎn)品主要由中、日、韓三國企業(yè)生產(chǎn)。 在中國大力發(fā)展新能源汽車政策的推動(dòng)下,從2015 年開始,中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長,2015 年超過韓國、日本躍居至全球首位,并逐步拉大差距。 2021年中國鋰離子電池總產(chǎn)量為324GWh,在全球占比高達(dá)57%。2022年中國鋰離子電池產(chǎn)量為738GWh,全球市場份額增長到68.3%。2023年中國鋰離子電池產(chǎn)量為910GWh,全球份額為71%。2024年中國鋰離子電池產(chǎn)量為1170GWh,同比增長28.6%,全球市場份額擴(kuò)大到76%。 2014-2024年中國鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)銷及出口情況 2024年中國鋰離子電池市場規(guī)模 根據(jù)工信部數(shù)據(jù)和行業(yè)協(xié)會分析預(yù)測,2024 年中國鋰離子電池總產(chǎn)量為1170GWh,2023年產(chǎn)量為940GWh,同比增長24%。其中,1-12 月動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量為823GWh,2023年動(dòng)力電池產(chǎn)量為664.3GWh,同比增長23.9%,占比鋰離子電池總產(chǎn)量70.3%; 消費(fèi)類產(chǎn)品用小型鋰離子電池占比為8%,產(chǎn)量為94Gwh,2023年產(chǎn)量為91GWh,同比增長3.3%; 儲能用鋰離子電池占比為21.7%, 產(chǎn)量為254GWh,2023年儲能產(chǎn)量為154.7GWh,同比增長64%。預(yù)計(jì)2024年鋰離子電池銷售收入為7000億元,2023年鋰離子電池銷售收入約7900 億元,同比減少11.4%。 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年我國鋰離子電池出口額為4348.74億元,2023年出口額為4573.64億元,同比減少5%(按美元計(jì)算為611.21億美元,2023年為650.07億美元,同比減少6%)。 2024年中國動(dòng)力及其他鋰離子電池產(chǎn)銷量 2024年1-12月,中國動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為1096.8GWh,同比增長41%。 2024年1-12月,中國動(dòng)力和其他電池合計(jì)銷量為1039.5GWh,同比增長42.4%。其中,動(dòng)力電池銷量為791.3GWh,同比增長28.4%,占總銷量76.1%;其他電池銷量為248.2GWh,同比增長118.8%,占總銷量23.9%。 2024年1-12月,中國動(dòng)力和其他電池合計(jì)出口達(dá)197.1GWh,同比增長29.2%。出口占前12個(gè)月銷量19%。其中,動(dòng)力電池出口量為133.7GWh,同比增長5%,占出口量的67.8%;其他電池出口量為63.4GWh,同比增長151.6%,占總出口量的32.2%。 2024年中國動(dòng)力電池裝機(jī)量前10強(qiáng) 2024年1-12月,中國新能源汽車市場共計(jì)55家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套,較去年增加4家,總裝機(jī)量548.4GWh, 同比增長41.5%。其中三元電池裝機(jī)量139.0GWh,占總裝機(jī)量25.3%,同比增長10.2%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量409.0GWh,占總裝機(jī)量74.6%,同比增長56.7%。 排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為417.5GWh、461.2GWh和524.1GWh,占總裝機(jī)量比分別為76.1%、84.1%和95.6%。 2024年全球動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量前10中國占6家 根據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示,2024年1-12月,全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量為894.4GWh,同比增長27.2%。其中,六家中國企業(yè)的總市場份額達(dá)67.1%,比去年同期增加3.7個(gè)百分點(diǎn)。三家韓國企業(yè)總市占率下滑至18.4%,比去年同期下降了4.7個(gè)百分點(diǎn),與中企之間的市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至48.7個(gè)百分點(diǎn)。日本企業(yè)松下的動(dòng)力電池裝車增速下滑18%,市占率跌至3.9%,排名位列第六位。 SNE稱,松下裝車量減少的主要原因?yàn)樘厮估璏odel 3車型進(jìn)行了部分更改導(dǎo)致的銷售放緩。三星SDI 的電池使用量呈下降趨勢,主要是由于歐洲和北美主要汽車制造商對電池的需求下降。另外,歐美車企加大磷酸鐵鋰電池的裝車量,也是日韓企業(yè)市場份額下降的原因之一。韓國三家公司正在加大磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線的建設(shè),希望在2025年底或2026年初投入生產(chǎn)。 2024年全球儲能電池企業(yè)出貨量排名 根據(jù)InfoLink全球儲能供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì),2024年全球儲能電池出貨量為314.7GWh,同比增長60%。2024年行業(yè)集中度繼續(xù)維持高位,前10家企業(yè)占比90.9%。前10家企業(yè)中前9家均為中國企業(yè),其中,寧德時(shí)代市場地位明顯,穩(wěn)坐行業(yè)第一;億緯鋰能自2024年一季度以來,一直位列行業(yè)第二。 2024 全年全球大儲電池出貨283.0 GWh,大儲電池占比89.9%,同比增長68.0%。大儲市場,Top5 企業(yè)為寧德時(shí)代、億緯鋰能、海辰儲能、比亞迪、中創(chuàng)新航。大儲市場CR5占比已超75%,市場進(jìn)入高集中度階段,新進(jìn)玩家成長空間已十分有限。300Ah+電池占比過半,頭部企業(yè)的500Ah+電池2025年下半年進(jìn)入量產(chǎn)階段。 2024 全年小儲電池出貨31.7 GWh,小儲電池占比10.1%,同比增長12.4%。小儲市場,Top5 企業(yè)為億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、新能安、鵬輝能源、國軒高科。小儲行業(yè)競爭依舊激烈,行業(yè)CR5 占比接近65%。 2022-2024年全球小型鋰離子電池產(chǎn)量 小型鋰離子電池主要指圓柱鋰離子電池(僅限18650和21700)、小型方型電池和小型軟包電池,主要應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、可穿戴設(shè)備、移動(dòng)電源、電動(dòng)工具、吸塵器、便攜式儲能、家用儲能、電動(dòng)兩輪車及電動(dòng)汽車等。 而根據(jù)EV-Tank的最新統(tǒng)計(jì),2024年全球圓柱鋰離子電池(包括18650、21700及各種規(guī)格大圓柱電池)出貨量達(dá)到128.2億只,同比增長3.6%。 小型鋰離子電池主要市場需求量變化 其他市場主要包括電動(dòng)汽車、儲能、BBU/UPS、移動(dòng)電源等市場,其中2023年Q4電動(dòng)汽車市場占比70%、移動(dòng)電源占比4.3%、BBU/UPS占比2.7%。 根據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì),2024年圓柱鋰離子電池出貨量結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化,受特斯拉銷量下降的影響,2024年全球EV用動(dòng)力圓柱電池同比下滑11.0%,電動(dòng)工具用圓柱電池同比增長25.4%,電動(dòng)二輪車用圓柱電池出貨量同比增長34.6%。 小型鋰離子電池主要企業(yè)出貨量(百萬只) 根據(jù)Techno統(tǒng)計(jì),2023年小型鋰離子電池出貨量中,日本企業(yè)占比26%,韓國企業(yè)占比38.9%,中國企業(yè)占比35.1%。 根據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì),2024年松下和LGES等企業(yè)的圓柱電池出貨量下滑明顯。SDI和Murata等企業(yè)由于客戶大規(guī)模的選用中國產(chǎn)圓柱電池其出貨量也受到影響,同比出現(xiàn)較大幅度的下滑。在日韓企業(yè)圓柱電池出貨量均出現(xiàn)不同程度下滑的大背景下,中國企業(yè)卻大規(guī)模的增長,其中江蘇天鵬以超過100%的增速排名增速榜第一名。在中國企業(yè)和海外企業(yè)出貨量“一增一減”的背景下,中國企業(yè)在全球圓柱電池的市場份額提升至2024年的43.6%。 鋰離子電池成為中國電池出口額最大的品種 根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,近9年來,鋰離子電池產(chǎn)品一直是中國電池產(chǎn)品出口的主要品種,出口額占比均超過50%,并呈逐年快速遞增。 從2016年的出口額68.4億美元,占比56.7%,快速上升2024年的出口額611.20億美元,占比91.3%。 2024年我國鋰離子電池累積出口額為611.20億美元,2023年同期為650.07億美元,同比下降6%;2024年我國鋰離子電池累積出口數(shù)量為39.14億個(gè),同比增長8.1%。 中國鋰離子電池出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 從2016年和2024年中國鋰離子電池出口平均單價(jià)的變化,可以推斷出口產(chǎn)品和應(yīng)用市場的變化,2016年鋰離子電池市場主要以消費(fèi)類產(chǎn)品為主,2024年鋰離子電池市場除傳統(tǒng)消費(fèi)類產(chǎn)品外,儲能和動(dòng)力市場得到快速發(fā)展。 從2024年出口前十大國家和地區(qū)產(chǎn)品的平均單價(jià)差異,可以推斷出口不同國家和地區(qū)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的顯著不同。韓國、越南、印度主要是價(jià)格較低的消費(fèi)類產(chǎn)品用電池為主,美國、德國、荷蘭、日本、澳大利亞、西班牙等國家主要以中高端消費(fèi)類、動(dòng)力及儲能市場用電池。 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產(chǎn)國 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產(chǎn)國,正極、負(fù)極、電解液、隔膜的產(chǎn)量占全球的比重(除正極中的三元和錳酸鋰外)均超過了90%。 中國是全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈最具競爭力的國家。隨著中國及全球新能源汽車市場產(chǎn)銷量的快速增長,中國鋰離子電池及材料出口規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步增長。 2024年鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況 全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和市場供大于求,頭部企業(yè)憑借技術(shù)、資金和規(guī)模優(yōu)勢,在市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位,利潤增長態(tài)勢明顯。二三線企業(yè)為了生存以低于成本價(jià)銷售產(chǎn)品,在與頭部企業(yè)競爭中處于劣勢,利潤空間被壓縮,虧損嚴(yán)重。 根據(jù)對121家鋰電上市公司2024年半年報(bào)統(tǒng)計(jì),上半年整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司營業(yè)收入合計(jì)為4708.10億元,同比下降了20.2%;整體毛利率為18.9%,同比下降了2.26個(gè)百分點(diǎn)。具體到15個(gè)鋰電細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈,上半年10個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入降幅在10%以上,下降最快的三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域上游鋰資源(營業(yè)收入同比下降56.88%)、正極材料(下降40.11%)、電解液及材料(下降29.82%)。 在價(jià)格戰(zhàn)爭狂潮下,幾乎沒有贏家,即便是產(chǎn)業(yè)龍頭也可能遭遇嚴(yán)重沖擊。綜合2024年產(chǎn)業(yè)趨勢及變化看,未來動(dòng)力與儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈博弈與分化將進(jìn)一步加劇,很多企業(yè)可能熬不過此輪洗牌周期。 行業(yè)競爭加劇,知識產(chǎn)權(quán)爭議增多 鋰電池行業(yè)正處于內(nèi)卷時(shí)期,由于知識產(chǎn)權(quán)訴訟是市場和技術(shù)競爭的外延,所以企業(yè)間必然會出現(xiàn)圍繞知識產(chǎn)權(quán)的交鋒。 2019年LG與SKI在美國和韓國發(fā)生的商秘和專利等系列爭議,最終雙方以SKI向LG支付18億美元、雙方十年內(nèi)互不起訴的條件和解。 2023年10月18日億緯鋰能發(fā)布公告,與Varta就鈕扣鋰電池專利全球訴訟達(dá)成和解。 目前,寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航、ATL與珠海冠宇之間的專利訴訟仍在進(jìn)行中。 2024年,匈牙利Tulip作為專利許可的管理員,匯集了來自LG和松下的全球1500個(gè)專利族的5000多項(xiàng)專利,涵蓋了與陰極、陽極、電解質(zhì)、隔膜和電極相關(guān)的廣泛材料和工藝,以及與Cell、模塊和Pack相關(guān)的結(jié)構(gòu)和工藝。向國內(nèi)多家動(dòng)力和消費(fèi)類鋰離子電池企業(yè)提出專利許可要求,應(yīng)引起國內(nèi)行業(yè)高度重視和積極應(yīng)對。 開拓創(chuàng)新是應(yīng)對內(nèi)卷的有效途徑 在現(xiàn)有成熟技術(shù)路徑下, 產(chǎn)能急劇擴(kuò)張?jiān)斐晒┙o嚴(yán)重過剩,同質(zhì)化競爭激烈,成本壓力突出,利潤難有保障,因此,開拓創(chuàng)新是應(yīng)對內(nèi)卷的有效路徑。 材料方面,正極有磷酸錳鐵鋰、三元高鎳材料;負(fù)極方向則以硅基負(fù)極、硅氧負(fù)極、硬碳負(fù)極、鋰金屬負(fù)極為代表;電解液的創(chuàng)新方向有離子液體電解液、聚合物電解質(zhì)、固態(tài)聚合物電解質(zhì)等;隔膜方面,向著基膜薄型化和高強(qiáng)度發(fā)展,涂覆膜主要是發(fā)展超薄高耐熱涂層。 電池方面,一方面要優(yōu)化現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù),包括增大單體電池容量、46系大圓柱、長薄型刀片電池、4C超充電池等;另一方面則是研發(fā)半固態(tài)電池、全固態(tài)電池及鈉離子電池等。 貿(mào)易保護(hù)政策下中國鋰離子電池出口受影響 2024年我國鋰離子電池行業(yè)國際競爭力持續(xù)增強(qiáng),在全球動(dòng)力與儲能市場占比進(jìn)一步擴(kuò)大。美國、歐洲等國家和地區(qū)加大對我國鋰離子電池和新能源汽車加征關(guān)稅。 截至2025年4月9日,美國對從我國進(jìn)口的 動(dòng)力鋰離子電池征收82.4%,儲能和消費(fèi)類鋰離子電池征收57.4%關(guān)稅(2026年1月1日將提高到82.4%) ,將對我國鋰離子電池產(chǎn)品出口造成嚴(yán)重阻礙。 歐盟2024年10月29日宣布:從10月31日開始對從中國進(jìn)口的純電動(dòng)車征收五年的最終反補(bǔ)貼稅,最高加征35.3%。如果加上原有的10%關(guān)稅后最高可達(dá)45.3%。 其余地區(qū)包括土耳其,加拿大等國家也都提出了對我國新能源汽車的加征關(guān)稅的政策。 原材料和核心零部件的國際化之路也受到嚴(yán)格的監(jiān)管。僅僅歐盟,就接連頒布了《新電池法案》、《關(guān)鍵原材料法案》及《凈零工業(yè)法案》,對電池護(hù)照、電動(dòng)汽車電池碳足跡、電池標(biāo)簽和標(biāo)志等細(xì)則進(jìn)行了限制。 中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化進(jìn)程加速 歐洲、美國電動(dòng)化市場的快速崛起,帶動(dòng)了海外動(dòng)力電池需求的快速擴(kuò)大,而本土電池廠商未真正崛起,給了中國企業(yè)搶占市場先機(jī)的窗口期,2021年以來,中國動(dòng)力電池企業(yè)在海外的產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。 2022年中國電池廠商產(chǎn)品出口、海外建廠或投資的步伐明顯加快,且大多數(shù)是因?yàn)闋幦〉搅藝H車企的電池大單,為了就近配套和避免高關(guān)稅而選擇海外建廠。 如寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、孚能科技、蜂巢能源等。 同時(shí),動(dòng)力電池企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)帶動(dòng)材料及設(shè)備配套需求激增,一批具備全球競爭力的中國電池材料和設(shè)備企業(yè)正加速“走出去”,相繼在全球建廠布局。如:天賜材料、新宙邦、國泰華榮、科達(dá)利、天奈科技、貝特瑞、華友鈷業(yè)、巴莫科技、當(dāng)升科技、容百科技、廈鎢新能源、中偉股份、龍?bào)纯萍?、恩捷股份、星源材質(zhì)等鋰電材料企業(yè);先導(dǎo)智能、嘉拓智能、利元亨、海目星激光、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備企業(yè)。 新能源汽車是鋰離子電池第一大市場 我國新能源汽車的產(chǎn)銷已連續(xù)9年位居世界第一。2024年繼續(xù)領(lǐng)跑全球市場, 截至2024年底,全球新能源乘用車市場,我國占比超過70%,從而帶動(dòng)了我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。我國動(dòng)力鋰離子電池全球市場占比也已超過70%,其中,2024年前6家企業(yè)市場占比為67.1%。 國際能源署《全球電動(dòng)汽車展望2023》預(yù)測:到2030年,全球電動(dòng)汽車的銷量將超過7000萬輛,保有量將達(dá)到3.8億輛,全球年度新車滲透率有望觸及60%。屆時(shí),全球汽車當(dāng)年總銷量將達(dá)到1.17億輛。 根據(jù)EV-volumes統(tǒng)計(jì),2024年全球BEV+PHEV的銷量為1779萬輛,動(dòng)力電池安裝量870GWh, 預(yù)計(jì)2030年全球BEV+PHEV的銷量將達(dá)到4200萬輛,動(dòng)力電池的需求量達(dá)到2772GWh。 鋰離子電池在電化學(xué)儲能市場占絕對優(yōu)勢 2023 年中國儲能新增裝機(jī)量約26.6GW。其中:新型儲能新增裝機(jī)量約21.3GW,是2022 年新型儲能新增裝機(jī)量的3.6 倍,約占2023 年儲能新增裝機(jī)的80.3%;抽水蓄能新增裝機(jī)量約4.9GW,約占2023 年新增裝機(jī)總量的18.3%;蓄熱蓄冷新增裝機(jī)量約0.38GW, 占2023 年新增裝機(jī)總量的1.4%。 2023年中國新型儲能新增裝機(jī)中,各技術(shù)路徑占比情況為:鋰離子電池占比為97.5% ,飛輪儲能占比為0.7%,鉛蓄電池占比為0.4%,液流電池占比為0.2%。 2024年中國新型儲能新增裝機(jī)達(dá)42.46GW/109.58GWh,同比增長131.86%(功率)/163.8%(容量)。其中,鋰離子電池儲能項(xiàng)目新增裝機(jī)39.38GW/91.64GWh ,功率占比92.64%,依舊為主流技術(shù)路線。 液流電池儲能項(xiàng)目邁入GWh級。5個(gè)壓縮空氣儲能項(xiàng)目新增裝機(jī),其中湖北應(yīng)城、山東肥城兩項(xiàng)目均為300MW級,此外河北建投儲能液態(tài)空氣儲能電站也成功并網(wǎng)試運(yùn)行。首個(gè)百兆瓦時(shí)級鈉離子電池儲能項(xiàng)目并網(wǎng),首個(gè)百兆瓦級半固態(tài)電池儲能項(xiàng)目投運(yùn)。長治30MW飛輪儲能獨(dú)立調(diào)頻電站并網(wǎng)。 鋰離子電池行業(yè)發(fā)展趨勢 隨著國內(nèi)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的加速落地以及碳排放雙控目標(biāo)的實(shí)施,眾多下游應(yīng)用市場對電池需求量帶來爆發(fā)式增長。在這場零碳經(jīng)濟(jì)浪潮中,電池產(chǎn)業(yè)既扮演著碳中和革命先鋒的角色,又面臨巨大的減碳壓力,電池行業(yè)將加速向綠色化、低碳化、智能化方向轉(zhuǎn)型,以滿足我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提出的新要求。 (1)綠色化:指電池全產(chǎn)業(yè)鏈具有可再生利用和可持續(xù)發(fā)展的屬性,通過綠色電池技術(shù)的突破和循環(huán)商業(yè)模式的實(shí)施,減少產(chǎn)品全生命周期的能源消耗和碳排放,實(shí)現(xiàn)資源的有效回收和再生利用,推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。 (2)低碳化:在電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用率,提高生產(chǎn)效率及良品率,可以減低絕大部分的二氧化碳排放實(shí)現(xiàn)低碳,剩余小部分需要通過技術(shù)革新或碳抵消技術(shù)來實(shí)現(xiàn)真正的零碳。這要求電池配套材料都要加速實(shí)現(xiàn)低碳和零碳。 (3)智能化:隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池規(guī)模化制造、高質(zhì)量制造成為制約我國鋰電行業(yè)和電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸,動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級。智能化是以智能化裝備為基礎(chǔ),應(yīng)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化技術(shù),集成基于大數(shù)據(jù)的智能化分析與決策支持方法,實(shí)現(xiàn)鋰電池整個(gè)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化管理。 鋰離子電池市場發(fā)展趨勢 (1)動(dòng)力電池:低鈷化、高鎳化仍是動(dòng)力電池材料發(fā)展的兩個(gè)主要方向;低成本、高安全性的動(dòng)力電池將在不同應(yīng)用場景得到應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2030年中國動(dòng)力電池年復(fù)合增長率為20%,動(dòng)力電池產(chǎn)量將達(dá)到2450GWh。 (2)小型鋰離子電池(包括消費(fèi)類電池和小動(dòng)力電池):隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)的進(jìn)步,手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域繼續(xù)小幅增長,智能穿戴、無人機(jī)、機(jī)器人、BBU/UPS等新興消費(fèi)領(lǐng)域,以及電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域?qū)橄M(fèi)類電池帶來可觀增長空間。預(yù)計(jì),到2030年小型鋰離子電池將保持5%年復(fù)合增長率,產(chǎn)量將超過126GWh。 (3)隨著“雙碳”政策實(shí)施、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、綠色能源快速發(fā)展將為國內(nèi)儲能發(fā)展打造更有利的市場環(huán)境,儲能產(chǎn)業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。此外,歐美國家推行綠色低碳環(huán)保和碳減排政策,儲能電池需求將大幅增長。預(yù)計(jì)到2030年,中國儲能電池將保持年均30%以上的復(fù)合增長率,產(chǎn)量有望達(dá)到1226GWh 。 預(yù)計(jì),到2030年中國鋰離子電池總產(chǎn)量將達(dá)到3800GWh。 動(dòng)力電池快充成為發(fā)展趨勢 目前,在續(xù)航里程已達(dá)五六百公里,1000公里續(xù)航電動(dòng)汽車也已經(jīng)面世的情況下, 解決充電速度、發(fā)展快充技術(shù)成為行業(yè)共同發(fā)力點(diǎn)。 寧德時(shí)代、欣旺達(dá)動(dòng)力等主流電池廠紛紛加大對快充電池產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能投入的力度,3C-6C超快充產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場,車企如蔚來、小鵬等已經(jīng)開始應(yīng)用快充電池,并紛紛推出800V高壓快充平臺。 隨著新能源汽車滲透率的普及,快充電池的需求將繼續(xù)提升,而具備快充技術(shù)和產(chǎn)品的電池企業(yè),將獲得巨大優(yōu)勢。 要加大滿足快充需求的正極、負(fù)極、電解液和隔膜的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 全固態(tài)電池成為未來動(dòng)力電池研發(fā)重點(diǎn) 由于能量密度高和安全性好等方面的優(yōu)勢,全固態(tài)電池被看作是未來可充電池技術(shù)的核心。作為全固態(tài)電池核心技術(shù),以聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物四大類材料為主的固態(tài)電解質(zhì)受到廣泛關(guān)注。全固態(tài)電池技術(shù)路線各有利弊,國際上多以硫化物全固態(tài)為主要技術(shù)路線。 目前全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)總體處于研發(fā)和中試階段,日本在全固態(tài)電池領(lǐng)域耕耘多年,技術(shù)創(chuàng)新不斷加速,正舉全國之力推動(dòng)全固態(tài)電池商業(yè)化,豐田、本田等車企計(jì)劃2026-2027年逐步量產(chǎn);韓國持續(xù)投入研發(fā),開始建設(shè)全固態(tài)電池生產(chǎn)線;美國以初創(chuàng)公司為主,與歐洲汽車企業(yè)合作,大全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,2025年2月21日采用美國Factorial Energy全固態(tài)電池的奔馳汽車開始在英國路試。 中國固態(tài)電池技術(shù)路線多元化,固液混合電池布局早,產(chǎn)業(yè)鏈完整,各企業(yè)正在逐步裝車。技術(shù)方案:用固態(tài)電解質(zhì)作為電極添加劑或包覆正極、固態(tài)電解質(zhì)涂覆隔膜、原位聚合/固化。 2024年我國全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏加快:國家投資60億元支持寧德時(shí)代、比亞迪、衛(wèi)藍(lán)新能源等六家企業(yè)加快全固態(tài)電池開發(fā)。2026年完成樣車測試、2027年各完成千輛車裝車上路。 鈉離子電池在動(dòng)力和儲能領(lǐng)域有應(yīng)用潛力 面對巨大的儲能市場,鈉離子電池以其低成本、長壽命和高安全的諸多優(yōu)勢有望在低速電動(dòng)車、電動(dòng)船、數(shù)據(jù)中心、通訊基站、家庭/工業(yè)儲能、可再生能源大規(guī)模接入和智能電網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域作為鋰離子電池的有益補(bǔ)充得到快速發(fā)展,提升我國在儲能技術(shù)領(lǐng)域的競爭力與影響力。 我國在鈉離子電池的研發(fā)方面處于國際領(lǐng)先水平,在核心材料體系方面具有完全獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán),部分專利還獲得了美國、日本和歐盟的授權(quán)。除了關(guān)鍵材料的研發(fā),相關(guān)企業(yè)不斷有序推進(jìn)關(guān)鍵材料放大制備和生產(chǎn)、電芯設(shè)計(jì)和研制、模塊化集成與管理,推動(dòng)鈉離子電池的商業(yè)化進(jìn)程。 目前鈉離子電池的技術(shù)還在發(fā)展中,要有全產(chǎn)業(yè)鏈一體化思維,圍繞成本、低溫性能、安全性和倍率性能開發(fā)細(xì)分領(lǐng)域市場。 結(jié)束語 未來,全球?qū)︿囯x子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場,儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴(kuò)大。 中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢,但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低,行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中,企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級實(shí)現(xiàn)降本增效,才能在激烈競爭中找到生存機(jī)會。 為了應(yīng)對全球化的新變化,中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場。 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報(bào)道
2025-04-18 19:47:392025 SMM 鋰電核心設(shè)備一級供應(yīng)商(干燥結(jié)晶)隆重發(fā)布!
SMM Tier 1 是上海有色網(wǎng)作為獨(dú)立第三方市場研究機(jī)構(gòu),為全球新能源產(chǎn)業(yè)定義的權(quán)威認(rèn)證體系,該體系采用嚴(yán)格、公開、完整的方法論體系對新能源各環(huán)節(jié)企業(yè)進(jìn)行評價(jià),旨在為行業(yè)定義優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿。 新能源產(chǎn)業(yè)高速迭代,但市場信息碎片化、企業(yè)實(shí)力難量化、供應(yīng)鏈可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法論+獨(dú)立審計(jì)” 為核心,為儲能、鈉電、鋰電材料等細(xì)分賽道樹立 “全球可對標(biāo)”的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿,助力資本精準(zhǔn)決策、產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同、技術(shù)價(jià)值顯性化。 在多方考察了企業(yè)的基本數(shù)據(jù),譬如產(chǎn)能布局、產(chǎn)量規(guī)模、訂單交付等(SMM產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫直采)以及技術(shù)投入,并且引入第三方機(jī)構(gòu)(鄧白氏、SGS等)復(fù)核數(shù)據(jù)真實(shí)性,確保榜單“零水分”之后,SMM選出了“ 2025 SMM 鋰電核心設(shè)備一級供應(yīng)商(干燥結(jié)晶) ”的榜單,并在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025(第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會 的晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式! 2025 SMM 鋰電核心設(shè)備一級供應(yīng)商(干燥結(jié)晶) (以下企業(yè)排名不分先后) 江蘇瑞升華能源科技有限公司 上海中騰裝備科技股份有限公司 石家莊鼎威化工裝備工程股份有限公司 邁安德集團(tuán)有限公司 河北樂恒節(jié)能設(shè)備有限公司 江蘇健達(dá)干燥工程有限公司 常州伯端機(jī)電設(shè)備有限公司 河北言明化工設(shè)備有限公司 常州一步干燥設(shè)備有限公司 山東華燚工程技術(shù)有限公司 上海敏杰制藥機(jī)械有限公司 SMM執(zhí)行副總裁 周柏先生為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng) SMM在此祝賀以上獲獎(jiǎng)企業(yè),同時(shí)也感謝各位行業(yè)同仁的支持! 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報(bào)道
2025-04-18 18:09:032025 SMM全球Tier1 磷酸鐵榜單隆重發(fā)布!
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SMM Tier 1 是上海有色網(wǎng)作為獨(dú)立第三方市場研究機(jī)構(gòu),為全球新能源產(chǎn)業(yè)定義的權(quán)威認(rèn)證體系,該體系采用嚴(yán)格、公開、完整的方法論體系對新能源各環(huán)節(jié)企業(yè)進(jìn)行評價(jià),旨在為行業(yè)定義優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿。 新能源產(chǎn)業(yè)高速迭代,但市場信息碎片化、企業(yè)實(shí)力難量化、供應(yīng)鏈可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法論+獨(dú)立審計(jì)” 為核心,為儲能、鈉電、鋰電材料等細(xì)分賽道樹立 “全球可對標(biāo)”的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿,助力資本精準(zhǔn)決策、產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同、技術(shù)價(jià)值顯性化。 在多方考察了企業(yè)的基本數(shù)據(jù),譬如產(chǎn)能布局、產(chǎn)量規(guī)模、訂單交付等(SMM產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫直采)以及技術(shù)投入,并且引入第三方機(jī)構(gòu)(鄧白氏、SGS等)復(fù)核數(shù)據(jù)真實(shí)性,確保榜單“零水分”之后,SMM選出了“ 2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵鋰榜單 ”的榜單,并在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025(第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會 的晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式! 2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵鋰榜單 (以下企業(yè)排名不分先后) 湖南裕能新能源電池材料股份有限公司 深圳市德方納米科技股份有限公司 湖北萬潤新能源科技股份有限公司 常州鋰源新能源科技有限公司 浙江友山新材料科技有限公司 江西升華新材料有限公司 山東豐元鋰能科技有限公司 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司 貴州安達(dá)科技能源股份有限公司 朗晟新能產(chǎn)業(yè)集團(tuán) SMM執(zhí)行副總裁 周柏先生為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng) SMM在此祝賀以上獲獎(jiǎng)企業(yè),同時(shí)也感謝各位行業(yè)同仁的支持! 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報(bào)道
2025-04-18 18:06:25贛鋒鋰業(yè):聚焦可持續(xù)發(fā)展 踐行長期主義【新能源峰會】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會-院士&頭部企業(yè)家論壇 上,江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司 董事長 李良彬圍繞“聚焦可持續(xù)發(fā)展,踐行長期主義”的主題展開分享。 首先,李董介紹了贛鋒的鋰生態(tài)。具體如下: 贛鋒鋰業(yè)的業(yè)務(wù)包括鋰資源開發(fā),鋰鹽產(chǎn)品深加工、鋰金屬冶煉、鋰電池制造、儲能系統(tǒng)以及鋰電池回收等。 可持續(xù)發(fā)展 加快能源轉(zhuǎn)型,追求長期增長性 優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),抵御能源風(fēng)險(xiǎn),追求長期收益 光伏發(fā)電取代煤炭石油,提高清潔能源比例,降低長期成本 大力發(fā)展儲能業(yè)務(wù),提供完整解決方案,避免能源風(fēng)險(xiǎn), 以電力設(shè)備代替柴油、汽油設(shè)備,減少化石能源消耗 提升綠電占比 MARIANA鋰鹽湖項(xiàng)目——南美首個(gè)配備光儲一體化設(shè)施的鹽湖項(xiàng)目 該項(xiàng)目裝機(jī)容量 300 MW,采用光儲一體化設(shè)計(jì),儲能系統(tǒng)完全具備贛鋒自主知識產(chǎn)權(quán)。 該系統(tǒng)完全滿足Mariana鋰鹽湖項(xiàng)目的能源消耗,并能提供100%的電力且不間斷。 該模式具備完全的可復(fù)制性,我們有信心將其推廣到更多的國家和更多的項(xiàng)目上。 截至2024年底,公司國內(nèi)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)光伏 15.57 MWp。 一次性投入,長期穩(wěn)定低成本的能源供給。 儲能解決方案 贛鋒鋰電推出全新的儲能系統(tǒng),采用全時(shí)域均衡技術(shù),均衡時(shí)長提升5倍;采用pack大模組設(shè)計(jì),系統(tǒng)效率超過95%;采用贛鋒鋰電314Ah大容量、長壽命單體電芯,電芯材料體系穩(wěn)定。目前在國內(nèi)、海外市場總應(yīng)用規(guī)模超過 11,000MWh。在中國儲能企業(yè)國內(nèi)及全球出貨量排名中,贛鋒鋰電已連續(xù)兩年入圍全國、全球前十。 譬如: 馬里Safo 50MWc 太陽能光伏發(fā)電及 25MWh 儲能電站(規(guī)劃中);內(nèi)蒙源網(wǎng)荷儲一體化通遼395MWh項(xiàng)目 阿根廷300MWh光伏儲能項(xiàng)目;中國臺灣143MWh/52臺集裝箱儲能項(xiàng)目 OKAYA POWER PVT.LTD80MWh儲能項(xiàng)目;甘肅省瓜州130MWh光伏儲能項(xiàng)目。 加快全面電動(dòng)化 搭載贛鋒鋰電動(dòng)力電池的運(yùn)輸車輛已經(jīng)承擔(dān)部分原料運(yùn)輸任務(wù),在減碳的同時(shí)帶動(dòng)自身業(yè)務(wù)發(fā)展; 向上游資源商、供應(yīng)商推廣電動(dòng)載具,帶動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同減碳的同時(shí),促進(jìn)自身鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展。 專注優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,追求項(xiàng)目可持續(xù)能力 專注于優(yōu)質(zhì)鋰資源及配套項(xiàng)目開發(fā),提高資源自給率;提高項(xiàng)目效率,避免形成資源浪費(fèi);匹配加工端與資源端需求,做好企業(yè)內(nèi)控。 技術(shù)創(chuàng)新 推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,提質(zhì)降本增效 創(chuàng)新提鋰技術(shù),降低資源成本 采用耗水量更低的DLE提鋰工藝,通過技術(shù)創(chuàng)新降低單噸碳酸鋰產(chǎn)品耗水量,降低用水成本、緩解環(huán)境壓力。 EXAR項(xiàng)目單噸碳酸鋰用水量降低至70m³,位于行業(yè)領(lǐng)先水平。 發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,提升生產(chǎn)效率 打造智能工廠,通過數(shù)字化、信息化技術(shù)精確把控生產(chǎn)過程的能源消耗,以新質(zhì)生產(chǎn)力帶動(dòng)降本增效。 構(gòu)建先進(jìn)過程控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)流程的精準(zhǔn)調(diào)控與優(yōu)化。 引入制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES),進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率與響應(yīng)速度。 作業(yè)效率提升90%,人力成本減少80%,能耗成本減少50%。 循環(huán)再生 打造循環(huán)體系,挖掘資源再生的價(jià)值 鋰電池回收——實(shí)現(xiàn)鋰的再生循環(huán) 公司目前已實(shí)現(xiàn)90%以上的鋰綜合回收率以及95%以上的鎳鈷金屬回收率。 開展電池及含鋰廢棄物回收合作,從回收的廢舊材料中提取有價(jià)金屬及鋰化合物,投入新的電池原料或鋰鹽產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中,形成可持續(xù)發(fā)展閉環(huán),助力實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)。 夯實(shí)循環(huán)生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新 承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”循環(huán)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目 “鋰產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)循環(huán)化升級集成技術(shù)及示范 構(gòu)建鋰電池回收體系 與上下游合作者聯(lián)合打造鋰電池綜合利用項(xiàng)目,推動(dòng)廢舊物資循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。項(xiàng)目包含電池包拆解線、梯次利用生產(chǎn)線、電池處理線等產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)施。 副產(chǎn)品開發(fā)——挖掘更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值 鋰渣回收利用: 對礦石提煉過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性廢渣進(jìn)行技術(shù)開發(fā)及二次加工,作為玻璃、水泥制造行業(yè)的生產(chǎn)用料。 次氯酸鈉回收利用: 公司將含氯尾氣經(jīng)集氣罩收集及風(fēng)機(jī)引至吸收處理裝置,氯氣吸收率達(dá)到99.9%,吸收生成的次氯酸鈉溶液,主要用作水的凈化、做消毒劑、紙漿漂白等。 蒸汽余熱回收——提升能源利用率 采用MVR(蒸汽再壓縮技術(shù)),蒸發(fā)1噸水僅需消耗0.1t新蒸汽,大大實(shí)現(xiàn)蒸汽再利用,降低能耗。 利用蒸汽冷凝水和空壓機(jī)副產(chǎn)熱水作為熱源,基于吸熱制冷原理,實(shí)現(xiàn)降低能耗的目標(biāo)。 回收空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的余熱,將其用于供應(yīng)員工宿舍的熱水需求,降低整體能耗和運(yùn)營成本。 蒸汽冷凝水回收——降低耗水量 鋰系列項(xiàng)目每年節(jié)水約60,000 噸;磷酸二氫鋰項(xiàng)目每年節(jié)水約16,500 噸。 2024可持續(xù)發(fā)展成績單 MSCI ESG指數(shù)評級A級;ESG最佳實(shí)踐獎(jiǎng);可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力獎(jiǎng);環(huán)境友好獎(jiǎng);連續(xù)9年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報(bào)告等...... 贛鋒鋰業(yè)將努力利用有限的鋰資源,為人類的發(fā)展和進(jìn)步創(chuàng)造綠色、清潔和健康的生活! 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報(bào)道
2025-04-18 17:30:47
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