沙特阿拉伯鉬帶产量行情
沙特阿拉伯鉬帶产量资讯
原料端鉬精礦供應緊張 鋼招陸續進場 鉬鐵一個多月漲近10% 【SMM評論】
SMM5月27日訊： 原料端鉬精礦供應緊張，持貨商惜售心里加強，市場低價貨源難覓；需求端鋼招陸續進場，隨著多家主流鋼廠陸續進場采購，給鉬價帶來需求端口的支撐，尤其是代表性鋼廠接受了較高的鉬鐵的價格，使得鉬鐵價格呈現強勢上漲態勢，供需兩端支撐了鉬整個產業鏈的價格整體出現了明顯的上移，鉬鐵的價格更是在1個多月的時間里收獲了近10%的漲幅！ 價格：鉬精礦一個多月漲逾10% 氧化鉬和鉬鐵也出現了明顯上漲 》點擊查看SMM鉬現貨價格 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 從鉬精礦45%的均價走勢來看：5月27日，鉬精礦45%的均價為3655元/噸度，與其4月24日的低點3315元/噸度相比，一個多月的時間里上漲了340元/噸度，漲幅為10.26%。 從氧化鉬的均價走勢來看：氧化鉬5月27日的均價為3735元/噸度，與其4月24日的近期均價低點3415元/噸度相比，上漲了320元/噸度，漲幅為9.37%。 從鉬鐵的均價走勢來看：5月27日，鉬鐵均價為240500元/基噸，其均價較4月25日的均價低點219000元/基噸相比，上漲了21500元/基噸，其漲幅為9.82%。 基本面 供應端： 從上游的鉬精礦產量來看：據SMM數據顯示，4月份中國鉬精礦產量環比小幅增長。4月中下旬，國內鉬市持續呈現偏強上漲，礦山與持貨商惜售及挺價，市場貨源相對較為難尋，冶煉工廠報價也是不斷調高，隨著鋼廠新一輪招標價格進一步調漲，鉬精礦的盈利能力有效恢復，鉬礦企業的開工率有所上調。隨著4月鉬精礦價格持續上行，鉬精礦冶煉企業或將上調開工率，SMM分析預計，2025年5月鉬精礦產量或將持續上調。 從鉬鐵產量來看：據SMM統計，4月份中國鉬鐵產量環比小幅增長。鉬鐵市場上，盡管4月下旬以來鉬鐵價格明顯上漲，但高生產費用與鋼企壓價情緒濃厚仍對中間冶煉企業構成較大壓力，因而成本收益倒掛風險尚未緩解。由于供需雙方的博弈，鉬鐵市場的利潤仍未實現轉正，部分鉬鐵冶煉企業開工率僅小幅上行，隨著下游需求逐步恢復，預計5月份鉬鐵產量將持續出現環比小幅增加。 需求端： 某大型鋼招接受了以23萬元/基噸的價格采購鉬鐵，提振了市場信心，本周還有其他鋼招陸續進場采購也給予鉬鐵價格需求端口的支撐，目前鉬價走勢偏強，鋼廠壓價困難，在需求推動下，短期鋼廠仍處于被動地位。 后市 綜上，供應端，原料供應緊張短期難以緩解或將繼續支撐鉬價；需求端，短期剛需訂單的交付使得下游企業不得不接受高價貨源，在原料供應未見明顯改善、需求端未出現明顯下降之前，預計鉬價將繼續偏強運行。不過，從中長期來看，鉬原料價格居高，下游接受程度有限，預計鉬產業鏈上下游博弈將愈發激烈；而鋼廠需求方面：考慮到鋼企的利潤空間有限，這將使得鋼廠不會持續以過高的價格采購鉬鐵，這或將限制鉬價反彈的空間。 推薦閱讀： 》2025年4月SMM金屬產量數據發布
2025-05-28 08:20:31本鋼機制公司（恒通）鉬鐵采購招標
本鋼機制公司（恒通）鉬鐵采購公告 1. 采購條件 本采購項目本鋼機制公司（恒通）鉬鐵（BGBGJCHGXHD250526212747）采購人為本溪鋼鐵（集團）機械制造有限責任公司采購中心，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：本鋼機制公司（恒通）鉬鐵 2.2 采購失敗轉其他采購方式：轉談判采購 2.3 本項目采購內容、范圍及規模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質要求： （1）生產型營業執照 （2）流通型營業執照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產型注冊資金：500.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：100.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業績要求： 詳見附件 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年05月27日08時00分至2025年06月04日08時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》本鋼機制公司（恒通）鉬鐵采購公告
2025-05-27 11:19:50十年規劃500億研發投入！小米自研SoC玄戒落地在即 有望帶動供應鏈多環節適配
小米將于5月22日推出自研手機SoC芯片玄戒O1，其旗下第二款汽車SUV車型YU7將一同發布。該芯片將采用第二代3nm工藝制程，小米集團創始人兼董事長雷軍稱，“（玄戒O1）力爭躋身第一梯隊旗艦體驗。” 據《科創板日報》記者梳理，盡管上述芯片尚未正式發布，但已有部分產業鏈協作關系逐步顯現。其中，北京玄戒技術有限公司已與東方中科簽署測試服務協議，合作內容涉及SoC芯片的性能評估與可靠性驗證。 與此同時，部分國產芯片企業與小米在平臺適配層面保持長期協作。南芯科技有關人士表示，公司每年都會與小米新品開展充電芯片適配驗證；卓勝微方面則表示，其產品覆蓋小米幾乎所有平臺。上述企業雖未明確參與玄戒O1項目本身，但相關技術方向已具備服務新一代系統級芯片的能力基礎。 小米自研SoC牽動本土供應鏈 在玄戒O1項目推進過程中，部分國內芯片企業已通過合作記錄或公開表態，體現出與小米在相關技術方向上的協同基礎。 在芯片測試驗證環節 ，北京玄戒技術有限公司與東方中科簽署服務協議，為其SoC芯片提供性能評估與可靠性測試。這是目前唯一經工商信息明確披露的與玄戒芯片直接相關的供應合作，表明項目已進入系統驗證階段。 在電源管理環節 ，南芯科技與小米保持長期適配合作。該公司有關人士在接受《科創板日報》采訪時表示，充電芯片通常需要與整機電路系統協同驗證，“公司每年都會與小米新品開展適配”，并表示SoC類產品需要更高程度的系統配合能力。盡管該回應未直接涉及玄戒O1項目，但從協同模型與技術方向看，雙方已形成穩定對接機制。 在射頻模組環節 ，卓勝微方面對《科創板日報》記者表示，公司與小米保持平臺級合作關系，“小米幾乎所有平臺都會有我們的產品”。公開資料顯示，卓勝微已為小米多款中高端機型提供射頻前端器件，涵蓋5G、WiFi等通信模組方案。該公司暫未透露是否參與玄戒項目，但其產品布局已覆蓋SoC集成通信路徑所需的核心器件形態。 截至目前，尚無其他企業明確公開參與玄戒O1項目的合作信息。 《科創板日報》記者注意到，還有部分產業鏈企業已具備平臺SoC配套能力，但是否參與該項目仍無從確認。 相比電源管理、射頻模組等功能芯片，手機SoC由于集成度高、工藝復雜、成本投入大，始終是國產芯片體系中難度最高的部分。當前，具備手機SoC研發能力的終端品牌仍屬少數，主要集中在頭部廠商與自建芯片團隊之間。 芯片自研計劃十年投入500億 在整機品牌陣營中， OPPO早前已發布馬里亞納X（影像ISP）與馬里亞納Y（音頻SoC），但并未推進至應用處理器（AP）層面；vivo則通過定制V系列芯片布局圖像和AI處理，最新的V3芯片已具備與主控平臺聯動能力；榮耀則是在Magic5系列手機上發布了其自研的業界首顆射頻增強芯片C1，迭代至C1+。 小米此次推出玄戒O1，是其自2017年澎湃S1之后再次進入SoC主控芯片領域。據悉，澎湃S1 搭載于小米5c機型。此后受多種因素影響，SoC項目一度暫停，公司轉向布局多個“小芯片”模塊，包括電源管理、快充、電池、影像等領域的輔助芯片。 雷軍今日（5月19日）發文稱，2021年小米做出重啟SoC大芯片業務的決定，與造車項目同時推進。玄戒項目自此立項，并制定了“十年500億”的長期研發計劃。“截至2024年4月底，玄戒累計研發投入已超過135億元，團隊規模達到2500人，今年預計研發投入將超過60億元，在國內芯片設計領域的體量排名前三。” “芯片是我們必須攀登的高峰。”雷軍表示，小米造芯的目標是掌握先進芯片技術，為高端化戰略構建底層能力支撐。 從供應鏈參與深度來看，當前國內在PMIC、射頻、封裝、音頻等細分環節已形成較為成熟的配套生態，但在主控芯片、ISP、通信基帶等核心部件中，國產化率仍偏低。 根據Counterpoint Research相關分析及市場監測數據顯示，截至2024年，國產手機SoC市場主要仍由高通、聯發科、蘋果等廠商主導，國內自主品牌除部分廠商在特定中低端領域有一定布局外，在高端SoC等核心領域突破有限，市占率尚未形成有效規模。 玄戒O1尚未發布，但其所呈現出的系統級協同路徑，已成為觀察國產SoC項目推進方式、驗證機制與配套能力的新切面。下一階段，該項目是否能夠在終端產品中實現性能閉環、形成平臺可復制路徑，仍有待市場反饋與持續跟進。
2025-05-20 08:34:08鞍鋼聯眾（廣州）不銹鋼有限公司采購部綜合室鉬鐵采購招標
1. 采購條件 本采購項目鉬鐵（AGGZLZHHD250516211028）采購人為鞍鋼聯眾（廣州）不銹鋼有限公司采購部綜合室，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現進行公開單輪談判。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：鉬鐵 2.2 采購失敗轉其他采購方式：轉直接采購 2.3 本項目采購內容、范圍及規模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質要求： 詳見附件(如有需要) 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 詳見附件(如有需要) 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業績要求： 詳見附件（如有需要） 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件（如有需要） 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年05月19日10時00分至2025年05月22日13時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》鉬鐵采購公告
2025-05-19 15:33:44多重利好帶動！汽車零部件板塊掀起轟轟烈烈“漲停潮” 逾12只個股漲停！【熱股】
SMM 5月16日訊：5月16日早間開盤，汽車零部件板塊盤中快速拉漲，指數一度漲超3%，在一眾行業板塊中排名前列。個股方面更是掀起了大規模的“漲停潮”，豪恩汽電漲20CM封死漲停板，大地電氣盤中一度漲逾18%，精鍛科技一度漲超15%。天汽模、泰安股份、萬向錢潮、泰安股份、均勝電子、亞太股份等逾12股盤中漲停。 消息面上，有券商表示，人形機器人與智能汽車在軟硬件領域具備較多的共通點，車企紛紛加入機器人賽道，汽車零部件公司也在加大機器人布局。人形機器人核心零部件絲杠、電機、減速器、傳感器、骨架等產品在車端廣泛應用，人形機器人成為汽車零部件的“第二曲線”，短期“第二曲線”或催化產業鏈估值的提升，人形機器人有望打開汽零天花板。 眾所周知，如今新能源汽車滲透率逐年提升，據乘聯分會方面消息，4月份新能源汽車國內零售滲透率已經高達51.5%，呈現出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源強勢增長。在此背景下，傳統汽車零部件企業不得不面臨新能源轉型的壓力，人形機器人憑借著與汽車零部件的高度融合，成為汽車零部件的“第二曲線”，在人形機器人持續火爆的當下，汽車零部件企業也紛紛受益，帶動相關個股迎來多輪“狂歡”。 今日機器人板塊也一同走高，指數盤中一度漲近3%。 此外， 據《證券時報》方面消息，近期，備受關注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，截至日期到2025年6月30日。 該標準將替代現行國標GB/T 39901-2021。相比而言，現行標準GB/T 39901-2021為推薦性標準，相比而言，新版正在進行意見征求的標準為“強制性國家標準”，適用范圍從M1類乘用車（轎車、SUV、MPV等）擴展至N1類輕型載貨汽車，覆蓋更廣泛的車輛類型。這也意味著， 待該強制標準通過之后，所有乘用車及輕型貨車必須要強制安裝AEBS系統，預計將推動中國市場汽車大規模前裝AEBS的快速普及。 AEBS是緊急制動輔助系統，結合了ABS（防抱死剎車系統）和AEB（自動緊急剎車系統）的核心技術，通過傳感器實時監測車輛與前方障礙物的距離和相對速度，自動判斷碰撞風險并采取制動措施，以降低交通事故發生率。據Euro NCAP數據，AEBS可減少38%追尾事故、20%-25%致命碰撞事故，并降低25%-30%的受傷風險。 且值得一提的是，AEBS在目前汽車行業的整體裝備滲透率不足60%，2025年1-2月中國乘用車AEBS整體裝配率為56.5%（新能源車達62.9%），且8萬以下的入門級車型裝備率更是僅達2.6%，因此其未來的市場潛力巨大。隨著AEBS的普及，市場預計，感知層（攝像頭、毫米波雷達）、決策層（處理器）及執行層（制動系統）產業鏈將迎來顯著增長。 汽車銷量方面，以舊換新政策也在持續帶動汽車銷量的提升，據此前商務部數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。 自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。 展望5月汽車市場的未來，乘聯分會此前表示，2025年5月共有19個工作日，與去年5月相比少2天，尤其是端午節在5月31日，不利于車市產銷平穩增長。隨著2024年報廢更新政策啟動，2024年5月的市場逐步恢復，今年5月的基數會相對較高。在國家促消費和多省市對應的促消費政策的推動下，5月車展線下活動持續活躍市場氣氛并將加速拉升人氣。在品牌產品矩陣日益豐富的背景下，此次上海車展的新車發布力度溫和，自主新勢力品牌多為中高端車型發布亮相，合資車型率先開啟新能源上市驚喜價，預計5月車市增長相對平穩。
2025-05-16 18:04:46
