意大利鎳電池產(chǎn)量
意大利鎳電池產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 鎳電池 | 10-15 | 萬噸 |
| 2019 | 鎳電池 | 8-12 | 萬噸 |
| 2018 | 鎳電池 | 6-10 | 萬噸 |
| 2017 | 鎳電池 | 5-8 | 萬噸 |
| 2016 | 鎳電池 | 3-6 | 萬噸 |
意大利鎳電池產(chǎn)量行情
意大利鎳電池產(chǎn)量資訊
4月18日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 內(nèi)盤基本金屬普漲 滬鉛漲逾1% 多晶硅大跌超6%【SMM日評】 ? DMC明盤再跌700元/噸 成交逼近11000元/噸大關(guān)【SMM分析】 ? 貨源偏緊成交價走高 滬粵兩地電解銅現(xiàn)貨價差收窄【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 倉單大量流出令現(xiàn)貨升水沖高回落，關(guān)注下周庫存能否繼續(xù)下降【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 華北市場需求清淡 持貨商嘗試挺價未果【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 4月18日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 4月18日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 再生鉛：下游電池生產(chǎn)企業(yè)維持剛需采購 散單采購仍偏向原生市場【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/4/18 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：下游接貨意愿低 上海升水繼續(xù)下調(diào)【SMM午評】 ? 天津鋅：市場流通現(xiàn)貨不多 升水仍然堅挺【SMM午評】 ? 寧波鋅：下游原料庫存較多 寧波升水下滑【SMM午評】 ? 廣東鋅：鋅價維持震蕩 下游剛需采購【SMM午評】 ? 市場對美聯(lián)儲政策獨立性與穩(wěn)定性的擔(dān)憂升溫 錫錠現(xiàn)貨市場成交較為平淡【SMM錫午評】 》點擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-04-18 20:13:03【直播】探討全球電池市場的轉(zhuǎn)型 低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 泰國投資機遇
4月16日，由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025（第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會 4月16-18日在江蘇·蘇州國際博覽中心F3-G3館盛大舉行。 4月16日大會正式開幕，多位院士及頭部企業(yè)家和行業(yè)人士圍繞 新能源產(chǎn)業(yè)十年回顧與展望、歐洲對可持續(xù)、循環(huán)和安全電池的看法和挑戰(zhàn)、如何構(gòu)建全球協(xié)同發(fā)展的電池價值鏈、中國新能源礦產(chǎn)需求與展望、礦產(chǎn)資源儲量管理與風(fēng)險防控、我國西部地區(qū)鎳礦資源分布規(guī)律、成礦特征及勘查方向、新礦產(chǎn)資源法解讀、全球鈷市場動態(tài) 等話題展開熱烈探討。 》【直播】全球鈷市場動態(tài) 新能源市場十年回顧與展望 新礦產(chǎn)資源法解讀 4月17日， 電池原料論壇、新能源電池材料論壇、電池輔材論壇、新能源光儲論壇、國際礦業(yè)投資與發(fā)展高峰論壇、鋰電回收論壇、全固態(tài)電池前瞻技術(shù)論壇、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇等8個論壇同步召開： 》【直播】全球儲能市場機遇及挑戰(zhàn) 中國低碳?xì)湫袠I(yè)政策解讀 固態(tài)電池展望 》【直播】全球鋰電池原材料供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) 磷酸鐵鋰市場預(yù)測 礦產(chǎn)投資機遇與挑戰(zhàn) 4月18日， 海外市場論壇、低空經(jīng)濟論壇以及蘇州虛擬電廠生態(tài)圈論壇（第三屆） 三個論壇將同步召開，本文為此三個論壇的文字直播，SMM將全程對本次大會作文字、圖片以及視頻直播，敬請刷新查看！ 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看此次峰會專題報道 低空經(jīng)濟論壇 發(fā)言主題：低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 發(fā)言嘉賓： 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周瑩 發(fā)言主題：電池新場景：驅(qū)動eVTOL翱翔天際的綠色心臟 發(fā)言嘉賓：孚能科技（贛州）股份有限公司 全球產(chǎn)品管理總監(jiān) 黃之問 發(fā)言主題：“低空+N”照進(jìn)未來 萬億賽道引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)飛躍 發(fā)言嘉賓：聯(lián)合飛機集團 副總裁 孟月華 發(fā)言主題：低空經(jīng)濟投資機遇和旋翼/螺旋槳技術(shù)難點解析 發(fā)言嘉賓：楊常衛(wèi) 敏實集團 首席專家 發(fā)言主題：城市低空經(jīng)濟發(fā)展的解決方案 發(fā)言嘉賓：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會 低空經(jīng)濟委員會主任，研究員 陳從喜 海外市場論壇 發(fā)言主題：歐盟的鋰離子電池回收 發(fā)言嘉賓： Duesenfeld GmbH 全球業(yè)務(wù)總監(jiān) Andrea Mirandola 發(fā)言主題：擴大固態(tài)電池制造規(guī)模： 挑戰(zhàn)與創(chuàng)新 發(fā)言嘉賓： Blue Solutions - CEO Richard Bouveret 發(fā)言主題：加泰羅尼亞：活力、工業(yè)化、開放與創(chuàng)新共存的經(jīng)濟體 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 中國區(qū)資深貿(mào)易投資官 張淑敏 發(fā)言主題：助力中國企業(yè)海外建廠 發(fā)言嘉賓：歐本匈牙利公司 副總裁 葉飛 發(fā)言主題：泰國投資機遇 發(fā)言嘉賓：泰王國駐上海總領(lǐng)事館投資處，暨泰國投資促進(jìn)委員會上海辦事處 主任、領(lǐng)事 鐘寶芬 發(fā)言主題：如何進(jìn)入歐洲： 中國電池企業(yè)的機遇與戰(zhàn)略政策指引 發(fā)言嘉賓： 羅蘭貝格國際管理咨詢公司 首席顧問 Dennis Roman Gallus 圓桌訪談：探討全球電池市場的轉(zhuǎn)型 主持人： SMM新能源研究負(fù)責(zé)人 馬睿 發(fā)言嘉賓： FIN 海外投資聯(lián)盟，董事長 Dr. Olayinka Fayomi 比利時投資促進(jìn)局 布魯塞爾首都大區(qū)總代表 經(jīng)濟及商務(wù)領(lǐng)事 Mattias Debroyer Beatty E-magy 業(yè)務(wù)發(fā)展主管 Fergal Harrington 國際鈷協(xié) 高級可持續(xù)經(jīng)理 Tom Fairlie 蘇州虛擬電廠生態(tài)圈論壇（第三屆） 領(lǐng)導(dǎo)寄語和致辭 蘇州發(fā)改委 陸陳軍主任 國網(wǎng)（蘇州）城市能源研究院 陸惠斌董事長 SMM 副總裁 易彥婷 發(fā)言主題：虛擬電廠全球展望與經(jīng)驗分析 發(fā)言嘉賓：全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織 高級研究員 鄭漳華 發(fā)言主題：國際虛擬電廠市場機制典型經(jīng)驗分享 發(fā)言嘉賓：國網(wǎng)江蘇省電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院 高級工程師 牛文娟 發(fā)言主題：國內(nèi)外虛擬電廠實踐經(jīng)驗分析及高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)建議 發(fā)言嘉賓： 國網(wǎng)能源研究院能源互聯(lián)網(wǎng)所 研究員 曹雨晨 發(fā)言主題：《我國虛擬電廠高質(zhì)量發(fā)展的若干關(guān)鍵問題辨析》 發(fā)言嘉賓：中國宏觀經(jīng)濟研究院能源研究所 高級工程師 趙曉東 發(fā)言主題：虛擬電廠發(fā)展模式與技術(shù)形態(tài)思考 發(fā)言嘉賓： 中國電科院用能研究所 虛擬電廠業(yè)務(wù)主管 王舒楊 發(fā)言主題：國內(nèi)典型虛擬電廠項目建設(shè)思路分享 發(fā)言嘉賓：國電南瑞科技股份有限公司研發(fā)中心 副總工程師 鄭濤 發(fā)言主題：《虛擬電廠+微網(wǎng)+V2G 需要什么樣的電力市場?》 發(fā)言嘉賓：德國華人新能源協(xié)會 創(chuàng)始人 廖宇 發(fā)言主題：省級虛擬電廠調(diào)度控制體系建設(shè)實踐 發(fā)言嘉賓：國網(wǎng)江蘇電科院 繼保自動化中心 自動化室 主管 易文飛 發(fā)言主題：工業(yè)型虛擬電廠與新型電力系統(tǒng)協(xié)同降碳 發(fā)言嘉賓： 武漢大學(xué)電氣與自動化學(xué)院 副教授 廖思陽 發(fā)言主題：蘇州“十五五”虛擬電廠發(fā)展路徑規(guī)劃和建議 發(fā)言嘉賓： 國網(wǎng)（蘇州）城研院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所 副所長 博士 陳光 發(fā)言主題：虛擬電廠賦能能源資產(chǎn)實踐經(jīng)驗 發(fā)言嘉賓： 協(xié)鑫晟能綜合能源服務(wù)有限公司 副總經(jīng)理 錢亞南 發(fā)言主題：蘇州虛擬電廠實踐案例和未來展望 發(fā)言嘉賓：江蘇華工新能源技術(shù)有限公司 副總經(jīng)理 張強 發(fā)言主題：進(jìn)化的能源，虛擬電廠技術(shù)路徑與展望 發(fā)言嘉賓： 固德威技術(shù)股份有限公司 虛擬電廠項目專家 董文琦 發(fā)言主題：新能源全面進(jìn)入電力市場新政下虛擬電廠應(yīng)用思考 發(fā)言嘉賓：上海采日能源科技有限公司 副總經(jīng)理兼智慧能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人 付海明 發(fā)言主題：基于智能決策的規(guī)模化車網(wǎng)互動型虛擬電廠實踐 發(fā)言嘉賓：上海蔚來汽車有限公司 電力交易總監(jiān) 向琛 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 20:12:34中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 企業(yè)如何在內(nèi)卷下生存？【新能源峰會】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會-全固態(tài)電池前瞻技術(shù)論壇 上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍介紹了中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的話題。他表示，未來，全球?qū)︿囯x子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場，儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴大。中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會。為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè)，加快融入全球市場。 中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國 全球鋰離子電池產(chǎn)品主要由中、日、韓三國企業(yè)生產(chǎn)。 在中國大力發(fā)展新能源汽車政策的推動下，從2015 年開始，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，2015 年超過韓國、日本躍居至全球首位，并逐步拉大差距。 2021年中國鋰離子電池總產(chǎn)量為324GWh，在全球占比高達(dá)57％。2022年中國鋰離子電池產(chǎn)量為738GWh，全球市場份額增長到68.3%。2023年中國鋰離子電池產(chǎn)量為910GWh，全球份額為71%。2024年中國鋰離子電池產(chǎn)量為1170GWh，同比增長28.6%，全球市場份額擴大到76%。 2014-2024年中國鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)銷及出口情況 2024年中國鋰離子電池市場規(guī)模 根據(jù)工信部數(shù)據(jù)和行業(yè)協(xié)會分析預(yù)測，2024 年中國鋰離子電池總產(chǎn)量為1170GWh，2023年產(chǎn)量為940GWh，同比增長24%。其中，1-12 月動力鋰離子電池產(chǎn)量為823GWh，2023年動力電池產(chǎn)量為664.3GWh，同比增長23.9%，占比鋰離子電池總產(chǎn)量70.3%; 消費類產(chǎn)品用小型鋰離子電池占比為8%，產(chǎn)量為94Gwh，2023年產(chǎn)量為91GWh，同比增長3.3%; 儲能用鋰離子電池占比為21.7%， 產(chǎn)量為254GWh，2023年儲能產(chǎn)量為154.7GWh，同比增長64%。預(yù)計2024年鋰離子電池銷售收入為7000億元，2023年鋰離子電池銷售收入約7900 億元，同比減少11.4%。 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年我國鋰離子電池出口額為4348.74億元，2023年出口額為4573.64億元，同比減少5%（按美元計算為611.21億美元，2023年為650.07億美元，同比減少6%）。 2024年中國動力及其他鋰離子電池產(chǎn)銷量 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計產(chǎn)量為1096.8GWh，同比增長41%。 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計銷量為1039.5GWh，同比增長42.4%。其中，動力電池銷量為791.3GWh，同比增長28.4%，占總銷量76.1%；其他電池銷量為248.2GWh，同比增長118.8%，占總銷量23.9%。 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計出口達(dá)197.1GWh，同比增長29.2%。出口占前12個月銷量19%。其中，動力電池出口量為133.7GWh，同比增長5%，占出口量的67.8%；其他電池出口量為63.4GWh，同比增長151.6%，占總出口量的32.2%。 2024年中國動力電池裝機量前10強 2024年1-12月，中國新能源汽車市場共計55家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝機配套，較去年增加4家，總裝機量548.4GWh， 同比增長41.5%。其中三元電池裝機量139.0GWh，占總裝機量25.3%，同比增長10.2%；磷酸鐵鋰電池裝機量409.0GWh，占總裝機量74.6%，同比增長56.7%。 排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝機量分別為417.5GWh、461.2GWh和524.1GWh，占總裝機量比分別為76.1%、84.1%和95.6%。 2024年全球動力電池企業(yè)裝機量前10中國占6家 根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，2024年1－12月，全球動力電池裝機總量為894.4GWh，同比增長27.2%。其中，六家中國企業(yè)的總市場份額達(dá)67.1%，比去年同期增加3.7個百分點。三家韓國企業(yè)總市占率下滑至18.4%，比去年同期下降了4.7個百分點，與中企之間的市占率差距進(jìn)一步擴大至48.7個百分點。日本企業(yè)松下的動力電池裝車增速下滑18%，市占率跌至3.9%，排名位列第六位。 SNE稱，松下裝車量減少的主要原因為特斯拉Model 3車型進(jìn)行了部分更改導(dǎo)致的銷售放緩。三星SDI 的電池使用量呈下降趨勢，主要是由于歐洲和北美主要汽車制造商對電池的需求下降。另外，歐美車企加大磷酸鐵鋰電池的裝車量，也是日韓企業(yè)市場份額下降的原因之一。韓國三家公司正在加大磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線的建設(shè)，希望在2025年底或2026年初投入生產(chǎn)。 2024年全球儲能電池企業(yè)出貨量排名 根據(jù)InfoLink全球儲能供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，2024年全球儲能電池出貨量為314.7GWh，同比增長60%。2024年行業(yè)集中度繼續(xù)維持高位，前10家企業(yè)占比90.9%。前10家企業(yè)中前9家均為中國企業(yè)，其中，寧德時代市場地位明顯，穩(wěn)坐行業(yè)第一；億緯鋰能自2024年一季度以來，一直位列行業(yè)第二。 2024 全年全球大儲電池出貨283.0 GWh，大儲電池占比89.9%，同比增長68.0%。大儲市場，Top5 企業(yè)為寧德時代、億緯鋰能、海辰儲能、比亞迪、中創(chuàng)新航。大儲市場CR5占比已超75%，市場進(jìn)入高集中度階段，新進(jìn)玩家成長空間已十分有限。300Ah+電池占比過半，頭部企業(yè)的500Ah+電池2025年下半年進(jìn)入量產(chǎn)階段。 2024 全年小儲電池出貨31.7 GWh，小儲電池占比10.1%，同比增長12.4%。小儲市場，Top5 企業(yè)為億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、新能安、鵬輝能源、國軒高科。小儲行業(yè)競爭依舊激烈，行業(yè)CR5 占比接近65%。 2022-2024年全球小型鋰離子電池產(chǎn)量 小型鋰離子電池主要指圓柱鋰離子電池（僅限18650和21700）、小型方型電池和小型軟包電池，主要應(yīng)用于手機、筆記本電腦、平板電腦、可穿戴設(shè)備、移動電源、電動工具、吸塵器、便攜式儲能、家用儲能、電動兩輪車及電動汽車等。 而根據(jù)EV-Tank的最新統(tǒng)計，2024年全球圓柱鋰離子電池（包括18650、21700及各種規(guī)格大圓柱電池）出貨量達(dá)到128.2億只，同比增長3.6%。 小型鋰離子電池主要市場需求量變化 其他市場主要包括電動汽車、儲能、BBU/UPS、移動電源等市場，其中2023年Q4電動汽車市場占比70%、移動電源占比4.3%、BBU/UPS占比2.7%。 根據(jù)EVTank統(tǒng)計，2024年圓柱鋰離子電池出貨量結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，受特斯拉銷量下降的影響，2024年全球EV用動力圓柱電池同比下滑11.0%，電動工具用圓柱電池同比增長25.4%，電動二輪車用圓柱電池出貨量同比增長34.6%。 小型鋰離子電池主要企業(yè)出貨量(百萬只） 根據(jù)Techno統(tǒng)計，2023年小型鋰離子電池出貨量中，日本企業(yè)占比26%，韓國企業(yè)占比38.9%，中國企業(yè)占比35.1%。 根據(jù)EVTank統(tǒng)計，2024年松下和LGES等企業(yè)的圓柱電池出貨量下滑明顯。SDI和Murata等企業(yè)由于客戶大規(guī)模的選用中國產(chǎn)圓柱電池其出貨量也受到影響，同比出現(xiàn)較大幅度的下滑。在日韓企業(yè)圓柱電池出貨量均出現(xiàn)不同程度下滑的大背景下，中國企業(yè)卻大規(guī)模的增長，其中江蘇天鵬以超過100%的增速排名增速榜第一名。在中國企業(yè)和海外企業(yè)出貨量“一增一減”的背景下，中國企業(yè)在全球圓柱電池的市場份額提升至2024年的43.6%。 鋰離子電池成為中國電池出口額最大的品種 根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，近9年來，鋰離子電池產(chǎn)品一直是中國電池產(chǎn)品出口的主要品種，出口額占比均超過50%，并呈逐年快速遞增。 從2016年的出口額68.4億美元，占比56.7%，快速上升2024年的出口額611.20億美元，占比91.3%。 2024年我國鋰離子電池累積出口額為611.20億美元，2023年同期為650.07億美元，同比下降6%；2024年我國鋰離子電池累積出口數(shù)量為39.14億個，同比增長8.1%。 中國鋰離子電池出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 從2016年和2024年中國鋰離子電池出口平均單價的變化，可以推斷出口產(chǎn)品和應(yīng)用市場的變化，2016年鋰離子電池市場主要以消費類產(chǎn)品為主，2024年鋰離子電池市場除傳統(tǒng)消費類產(chǎn)品外，儲能和動力市場得到快速發(fā)展。 從2024年出口前十大國家和地區(qū)產(chǎn)品的平均單價差異，可以推斷出口不同國家和地區(qū)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的顯著不同。韓國、越南、印度主要是價格較低的消費類產(chǎn)品用電池為主，美國、德國、荷蘭、日本、澳大利亞、西班牙等國家主要以中高端消費類、動力及儲能市場用電池。 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產(chǎn)國 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產(chǎn)國，正極、負(fù)極、電解液、隔膜的產(chǎn)量占全球的比重（除正極中的三元和錳酸鋰外）均超過了90%。 中國是全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈最具競爭力的國家。隨著中國及全球新能源汽車市場產(chǎn)銷量的快速增長，中國鋰離子電池及材料出口規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步增長。 2024年鋰離子電池行業(yè)運行情況 全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和市場供大于求，頭部企業(yè)憑借技術(shù)、資金和規(guī)模優(yōu)勢，在市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位，利潤增長態(tài)勢明顯。二三線企業(yè)為了生存以低于成本價銷售產(chǎn)品，在與頭部企業(yè)競爭中處于劣勢，利潤空間被壓縮，虧損嚴(yán)重。 根據(jù)對121家鋰電上市公司2024年半年報統(tǒng)計，上半年整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司營業(yè)收入合計為4708.10億元，同比下降了20.2%；整體毛利率為18.9%，同比下降了2.26個百分點。具體到15個鋰電細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，上半年10個細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入降幅在10%以上，下降最快的三個細(xì)分領(lǐng)域上游鋰資源（營業(yè)收入同比下降56.88%）、正極材料（下降40.11%）、電解液及材料（下降29.82%）。 在價格戰(zhàn)爭狂潮下，幾乎沒有贏家，即便是產(chǎn)業(yè)龍頭也可能遭遇嚴(yán)重沖擊。綜合2024年產(chǎn)業(yè)趨勢及變化看，未來動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈博弈與分化將進(jìn)一步加劇，很多企業(yè)可能熬不過此輪洗牌周期。 行業(yè)競爭加劇，知識產(chǎn)權(quán)爭議增多 鋰電池行業(yè)正處于內(nèi)卷時期，由于知識產(chǎn)權(quán)訴訟是市場和技術(shù)競爭的外延，所以企業(yè)間必然會出現(xiàn)圍繞知識產(chǎn)權(quán)的交鋒。 2019年LG與SKI在美國和韓國發(fā)生的商秘和專利等系列爭議，最終雙方以SKI向LG支付18億美元、雙方十年內(nèi)互不起訴的條件和解。 2023年10月18日億緯鋰能發(fā)布公告，與Varta就鈕扣鋰電池專利全球訴訟達(dá)成和解。 目前，寧德時代與中創(chuàng)新航、ATL與珠海冠宇之間的專利訴訟仍在進(jìn)行中。 2024年，匈牙利Tulip作為專利許可的管理員，匯集了來自LG和松下的全球1500個專利族的5000多項專利，涵蓋了與陰極、陽極、電解質(zhì)、隔膜和電極相關(guān)的廣泛材料和工藝，以及與Cell、模塊和Pack相關(guān)的結(jié)構(gòu)和工藝。向國內(nèi)多家動力和消費類鋰離子電池企業(yè)提出專利許可要求，應(yīng)引起國內(nèi)行業(yè)高度重視和積極應(yīng)對。 開拓創(chuàng)新是應(yīng)對內(nèi)卷的有效途徑 在現(xiàn)有成熟技術(shù)路徑下， 產(chǎn)能急劇擴張造成供給嚴(yán)重過剩，同質(zhì)化競爭激烈，成本壓力突出，利潤難有保障，因此，開拓創(chuàng)新是應(yīng)對內(nèi)卷的有效路徑。 材料方面，正極有磷酸錳鐵鋰、三元高鎳材料；負(fù)極方向則以硅基負(fù)極、硅氧負(fù)極、硬碳負(fù)極、鋰金屬負(fù)極為代表；電解液的創(chuàng)新方向有離子液體電解液、聚合物電解質(zhì)、固態(tài)聚合物電解質(zhì)等；隔膜方面，向著基膜薄型化和高強度發(fā)展，涂覆膜主要是發(fā)展超薄高耐熱涂層。 電池方面，一方面要優(yōu)化現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)，包括增大單體電池容量、46系大圓柱、長薄型刀片電池、4C超充電池等；另一方面則是研發(fā)半固態(tài)電池、全固態(tài)電池及鈉離子電池等。 貿(mào)易保護(hù)政策下中國鋰離子電池出口受影響 2024年我國鋰離子電池行業(yè)國際競爭力持續(xù)增強，在全球動力與儲能市場占比進(jìn)一步擴大。美國、歐洲等國家和地區(qū)加大對我國鋰離子電池和新能源汽車加征關(guān)稅。 截至2025年4月9日，美國對從我國進(jìn)口的 動力鋰離子電池征收82.4%，儲能和消費類鋰離子電池征收57.4%關(guān)稅（2026年1月1日將提高到82.4%） ，將對我國鋰離子電池產(chǎn)品出口造成嚴(yán)重阻礙。 歐盟2024年10月29日宣布：從10月31日開始對從中國進(jìn)口的純電動車征收五年的最終反補貼稅，最高加征35.3%。如果加上原有的10%關(guān)稅后最高可達(dá)45.3%。 其余地區(qū)包括土耳其，加拿大等國家也都提出了對我國新能源汽車的加征關(guān)稅的政策。 原材料和核心零部件的國際化之路也受到嚴(yán)格的監(jiān)管。僅僅歐盟，就接連頒布了《新電池法案》、《關(guān)鍵原材料法案》及《凈零工業(yè)法案》，對電池護(hù)照、電動汽車電池碳足跡、電池標(biāo)簽和標(biāo)志等細(xì)則進(jìn)行了限制。 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化進(jìn)程加速 歐洲、美國電動化市場的快速崛起，帶動了海外動力電池需求的快速擴大，而本土電池廠商未真正崛起，給了中國企業(yè)搶占市場先機的窗口期，2021年以來，中國動力電池企業(yè)在海外的產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段。 2022年中國電池廠商產(chǎn)品出口、海外建廠或投資的步伐明顯加快，且大多數(shù)是因為爭取到了國際車企的電池大單，為了就近配套和避免高關(guān)稅而選擇海外建廠。 如寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、孚能科技、蜂巢能源等。 同時，動力電池企業(yè)大規(guī)模擴產(chǎn)帶動材料及設(shè)備配套需求激增，一批具備全球競爭力的中國電池材料和設(shè)備企業(yè)正加速“走出去”，相繼在全球建廠布局。如：天賜材料、新宙邦、國泰華榮、科達(dá)利、天奈科技、貝特瑞、華友鈷業(yè)、巴莫科技、當(dāng)升科技、容百科技、廈鎢新能源、中偉股份、龍蟠科技、恩捷股份、星源材質(zhì)等鋰電材料企業(yè)；先導(dǎo)智能、嘉拓智能、利元亨、海目星激光、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備企業(yè)。 新能源汽車是鋰離子電池第一大市場 我國新能源汽車的產(chǎn)銷已連續(xù)9年位居世界第一。2024年繼續(xù)領(lǐng)跑全球市場， 截至2024年底，全球新能源乘用車市場，我國占比超過70%，從而帶動了我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。我國動力鋰離子電池全球市場占比也已超過70%，其中，2024年前6家企業(yè)市場占比為67.1%。 國際能源署《全球電動汽車展望2023》預(yù)測：到2030年，全球電動汽車的銷量將超過7000萬輛，保有量將達(dá)到3.8億輛，全球年度新車滲透率有望觸及60%。屆時，全球汽車當(dāng)年總銷量將達(dá)到1.17億輛。 根據(jù)EV-volumes統(tǒng)計，2024年全球BEV+PHEV的銷量為1779萬輛，動力電池安裝量870GWh， 預(yù)計2030年全球BEV+PHEV的銷量將達(dá)到4200萬輛，動力電池的需求量達(dá)到2772GWh。 鋰離子電池在電化學(xué)儲能市場占絕對優(yōu)勢 2023 年中國儲能新增裝機量約26.6GW。其中:新型儲能新增裝機量約21.3GW，是2022 年新型儲能新增裝機量的3.6 倍，約占2023 年儲能新增裝機的80.3%;抽水蓄能新增裝機量約4.9GW，約占2023 年新增裝機總量的18.3%;蓄熱蓄冷新增裝機量約0.38GW， 占2023 年新增裝機總量的1.4%。 2023年中國新型儲能新增裝機中，各技術(shù)路徑占比情況為:鋰離子電池占比為97.5% ，飛輪儲能占比為0.7%，鉛蓄電池占比為0.4%，液流電池占比為0.2%。 2024年中國新型儲能新增裝機達(dá)42.46GW/109.58GWh，同比增長131.86%（功率）/163.8%（容量）。其中，鋰離子電池儲能項目新增裝機39.38GW/91.64GWh ，功率占比92.64%，依舊為主流技術(shù)路線。 液流電池儲能項目邁入GWh級。5個壓縮空氣儲能項目新增裝機，其中湖北應(yīng)城、山東肥城兩項目均為300MW級，此外河北建投儲能液態(tài)空氣儲能電站也成功并網(wǎng)試運行。首個百兆瓦時級鈉離子電池儲能項目并網(wǎng)，首個百兆瓦級半固態(tài)電池儲能項目投運。長治30MW飛輪儲能獨立調(diào)頻電站并網(wǎng)。 鋰離子電池行業(yè)發(fā)展趨勢 隨著國內(nèi)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的加速落地以及碳排放雙控目標(biāo)的實施，眾多下游應(yīng)用市場對電池需求量帶來爆發(fā)式增長。在這場零碳經(jīng)濟浪潮中，電池產(chǎn)業(yè)既扮演著碳中和革命先鋒的角色，又面臨巨大的減碳壓力，電池行業(yè)將加速向綠色化、低碳化、智能化方向轉(zhuǎn)型，以滿足我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提出的新要求。 （1）綠色化：指電池全產(chǎn)業(yè)鏈具有可再生利用和可持續(xù)發(fā)展的屬性，通過綠色電池技術(shù)的突破和循環(huán)商業(yè)模式的實施，減少產(chǎn)品全生命周期的能源消耗和碳排放，實現(xiàn)資源的有效回收和再生利用，推動電池產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。 （2）低碳化：在電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用率，提高生產(chǎn)效率及良品率，可以減低絕大部分的二氧化碳排放實現(xiàn)低碳，剩余小部分需要通過技術(shù)革新或碳抵消技術(shù)來實現(xiàn)真正的零碳。這要求電池配套材料都要加速實現(xiàn)低碳和零碳。 （3）智能化：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池規(guī)模化制造、高質(zhì)量制造成為制約我國鋰電行業(yè)和電動汽車發(fā)展的瓶頸，動力鋰電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級。智能化是以智能化裝備為基礎(chǔ)，應(yīng)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化技術(shù)，集成基于大數(shù)據(jù)的智能化分析與決策支持方法，實現(xiàn)鋰電池整個生產(chǎn)過程的自動化、數(shù)字化、智能化管理。 鋰離子電池市場發(fā)展趨勢 （1）動力電池：低鈷化、高鎳化仍是動力電池材料發(fā)展的兩個主要方向；低成本、高安全性的動力電池將在不同應(yīng)用場景得到應(yīng)用。預(yù)計到2030年中國動力電池年復(fù)合增長率為20%，動力電池產(chǎn)量將達(dá)到2450GWh。 （2）小型鋰離子電池（包括消費類電池和小動力電池）：隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)的進(jìn)步，手機、筆記本電腦、平板電腦等傳統(tǒng)消費領(lǐng)域繼續(xù)小幅增長，智能穿戴、無人機、機器人、BBU/UPS等新興消費領(lǐng)域，以及電動工具、電動兩輪車領(lǐng)域?qū)橄M類電池帶來可觀增長空間。預(yù)計，到2030年小型鋰離子電池將保持5%年復(fù)合增長率，產(chǎn)量將超過126GWh。 （3）隨著“雙碳”政策實施、國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、綠色能源快速發(fā)展將為國內(nèi)儲能發(fā)展打造更有利的市場環(huán)境，儲能產(chǎn)業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。此外，歐美國家推行綠色低碳環(huán)保和碳減排政策，儲能電池需求將大幅增長。預(yù)計到2030年，中國儲能電池將保持年均30%以上的復(fù)合增長率，產(chǎn)量有望達(dá)到1226GWh 。 預(yù)計，到2030年中國鋰離子電池總產(chǎn)量將達(dá)到3800GWh。 動力電池快充成為發(fā)展趨勢 目前，在續(xù)航里程已達(dá)五六百公里，1000公里續(xù)航電動汽車也已經(jīng)面世的情況下， 解決充電速度、發(fā)展快充技術(shù)成為行業(yè)共同發(fā)力點。 寧德時代、欣旺達(dá)動力等主流電池廠紛紛加大對快充電池產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能投入的力度，3C-6C超快充產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場，車企如蔚來、小鵬等已經(jīng)開始應(yīng)用快充電池，并紛紛推出800V高壓快充平臺。 隨著新能源汽車滲透率的普及，快充電池的需求將繼續(xù)提升，而具備快充技術(shù)和產(chǎn)品的電池企業(yè)，將獲得巨大優(yōu)勢。 要加大滿足快充需求的正極、負(fù)極、電解液和隔膜的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 全固態(tài)電池成為未來動力電池研發(fā)重點 由于能量密度高和安全性好等方面的優(yōu)勢，全固態(tài)電池被看作是未來可充電池技術(shù)的核心。作為全固態(tài)電池核心技術(shù)，以聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物四大類材料為主的固態(tài)電解質(zhì)受到廣泛關(guān)注。全固態(tài)電池技術(shù)路線各有利弊，國際上多以硫化物全固態(tài)為主要技術(shù)路線。 目前全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)總體處于研發(fā)和中試階段，日本在全固態(tài)電池領(lǐng)域耕耘多年，技術(shù)創(chuàng)新不斷加速，正舉全國之力推動全固態(tài)電池商業(yè)化，豐田、本田等車企計劃2026-2027年逐步量產(chǎn)；韓國持續(xù)投入研發(fā)，開始建設(shè)全固態(tài)電池生產(chǎn)線；美國以初創(chuàng)公司為主，與歐洲汽車企業(yè)合作，大全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，2025年2月21日采用美國Factorial Energy全固態(tài)電池的奔馳汽車開始在英國路試。 中國固態(tài)電池技術(shù)路線多元化，固液混合電池布局早，產(chǎn)業(yè)鏈完整，各企業(yè)正在逐步裝車。技術(shù)方案：用固態(tài)電解質(zhì)作為電極添加劑或包覆正極、固態(tài)電解質(zhì)涂覆隔膜、原位聚合／固化。 2024年我國全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏加快：國家投資60億元支持寧德時代、比亞迪、衛(wèi)藍(lán)新能源等六家企業(yè)加快全固態(tài)電池開發(fā)。2026年完成樣車測試、2027年各完成千輛車裝車上路。 鈉離子電池在動力和儲能領(lǐng)域有應(yīng)用潛力 面對巨大的儲能市場，鈉離子電池以其低成本、長壽命和高安全的諸多優(yōu)勢有望在低速電動車、電動船、數(shù)據(jù)中心、通訊基站、家庭/工業(yè)儲能、可再生能源大規(guī)模接入和智能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域作為鋰離子電池的有益補充得到快速發(fā)展，提升我國在儲能技術(shù)領(lǐng)域的競爭力與影響力。 我國在鈉離子電池的研發(fā)方面處于國際領(lǐng)先水平，在核心材料體系方面具有完全獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，部分專利還獲得了美國、日本和歐盟的授權(quán)。除了關(guān)鍵材料的研發(fā)，相關(guān)企業(yè)不斷有序推進(jìn)關(guān)鍵材料放大制備和生產(chǎn)、電芯設(shè)計和研制、模塊化集成與管理，推動鈉離子電池的商業(yè)化進(jìn)程。 目前鈉離子電池的技術(shù)還在發(fā)展中,要有全產(chǎn)業(yè)鏈一體化思維,圍繞成本、低溫性能、安全性和倍率性能開發(fā)細(xì)分領(lǐng)域市場。 結(jié)束語 未來，全球?qū)︿囯x子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場，儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴大。 中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會。 為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場。 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 19:47:39【直播】全球氧化鋁、電解鋁、低碳鋁市場發(fā)展展望 探尋鋁板帶箔企業(yè)新出路
當(dāng)前，鋁行業(yè)正處于深度變革與快速發(fā)展的關(guān)鍵時期。從產(chǎn)業(yè)動態(tài)來看，全球范圍內(nèi)，鋁產(chǎn)業(yè)正積極響應(yīng)綠色發(fā)展號召，加速向清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看，中國在全球鋁供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。但中國鋁土礦進(jìn)口依存度對外依存度較高。 ?在這樣的背景下，美國的關(guān)稅政策給全球鋁行業(yè)帶來了巨大沖擊。面對美國關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)，中國鋁企積極尋求應(yīng)對之策。一方面，加速布局高端鋁材領(lǐng)域，加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)品向高附加值方向轉(zhuǎn)變，如航空板、動力電池箔等產(chǎn)品的出口逐漸增加 。另一方面，大力發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)，再生鋁能耗僅為原鋁的 5%，符合綠色發(fā)展需求。部分企業(yè)通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方式，利用馬來西亞、泰國等第三國中轉(zhuǎn)，以此降低關(guān)稅成本。還有企業(yè)積極申請綠色認(rèn)證，通過數(shù)字化碳管理體系，降低出口成本，布局西南水電鋁基地，提升綠電使用比例，以此滿足國際市場對綠色鋁產(chǎn)品的需求。 4月16-18日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦，中億豐金益科技（蘇州）科技有限公司、樂至縣乾潤招商服務(wù)有限公司協(xié)辦，上栗縣科源冶金材料有限公司、廣東齊力澳美高新材料股份有限公司、大正金屬(控股)有限公司、金橋輕合金科技（江門）有限公司等單位為論壇冠名，索通發(fā)展股份有限公司、上海嘉朗實業(yè)有限公司為論壇協(xié)辦，以及各特邀支持單位、大會支持單位、 大會嗚謝單位和各媒體單位支持 的 AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會 在江蘇·蘇州國際博覽中心 E3-F3館隆重召開！ 本次峰會將圍繞全球鋁市場的發(fā)展趨勢、鋁價走勢預(yù)測、供給平衡與需求狀況、商機對接與技術(shù)交流等熱點議題展開深入探討和交流。同時，探討如何推動鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)向更加清潔、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展，共同應(yīng)對全球氣候變化和環(huán)境挑戰(zhàn)！ 本次會議包括氧化鋁及電解鋁原料論壇、鋁熔鑄技術(shù)論壇、鋁壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、供需交流-海內(nèi)外廢鋁供需發(fā)言論壇、鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇、主論壇、鋁產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇、全球再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、工業(yè)鋁擠壓材論壇等9個論壇，本次大會包括嘉賓發(fā)言、SMM價格研討會、圓桌論壇、大會晚宴&頒獎典禮等多個精彩環(huán)節(jié)！ 本文是 氧化鋁及電解鋁原料論壇、 、 供需交流-海內(nèi)外廢鋁供需發(fā)言論壇、鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇等 的文字直播，此外，SMM也將對其進(jìn)行圖片、視頻直播，敬請刷新查看~ 》點擊查看峰會視頻直播 》點擊查看峰會圖片直播 》查看本次峰會文字報道 4月16日 嘉賓發(fā)言 氧化鋁及電解鋁原料論壇 發(fā)言主題： 梅特羅礦業(yè)簡介，印尼新增氧化鋁產(chǎn)量對中國氧化鋁的潛在影響 發(fā)言嘉賓：澳大利亞梅特羅礦業(yè)有限公司亞洲區(qū)市場部總經(jīng)理 丁 龍 發(fā)言主題：全球氧化鋁市場2024年價格回顧與2025年趨勢、 發(fā)言嘉賓：SMM鋁土礦高級分析師 郭茗心 2024-2025年氧化鋁價格走勢總覽 2024-2025年，海內(nèi)外氧化鋁價格經(jīng)歷十年難遇的大行情，價格在大幅拉漲后急速下跌。由于海外澳洲氧化鋁產(chǎn)量下降，而中國氧化鋁提產(chǎn)受到礦石供應(yīng)的限制，海內(nèi)外氧化鋁供應(yīng)收緊，價格上漲。高價刺激下，氧化鋁提產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)、新投產(chǎn)積極性較高，氧化鋁運行產(chǎn)能提升，基本面轉(zhuǎn)大幅過剩，氧化鋁價格又迎來大跌。 ?SMM分析： 2024年中國氧化鋁價格由3154元/噸——最高上漲至5769元/噸，漲幅高達(dá)83%。2024年西澳氧化鋁FOB價格由347美元/噸最高上漲至810美元/噸，漲幅達(dá)133%。 2024年底，氧化鋁現(xiàn)貨基本面轉(zhuǎn)向明顯過剩，氧化鋁價格大跌，截至4月15日中國氧化鋁價格已下跌至2870元/噸，跌幅超50%，西澳氧化鋁價格回落至330美元/噸，較810美元/噸下跌59%。 全球氧化鋁供需情況總覽 雖然2024年全年來看，氧化鋁過剩179萬噸，但因基本面在年內(nèi)不同時間段呈現(xiàn)不同局面，為價格大漲大跌創(chuàng)造了條件。2024Q1-Q3，全球氧化鋁供應(yīng)持續(xù)偏緊，鋁廠原料庫存下滑，氧化鋁價格持續(xù)推高。高利潤刺激氧化鋁生產(chǎn)積極性，2024Q4氧化鋁基本面迅速轉(zhuǎn)向大幅過剩，市場看跌氛圍濃厚，氧化鋁價格迎來大跌。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國電解鋁運行產(chǎn)能持續(xù)提升，年度產(chǎn)量同比增加161萬噸；海外不同地區(qū)電解鋁運行產(chǎn)能增減并存，總體上運行產(chǎn)能有所提升，年度產(chǎn)量同比增加40萬噸。 供應(yīng)端，2024年中國氧化鋁年度產(chǎn)量同比增加388萬噸；海外氧化鋁年度產(chǎn)量同比僅增加0.99萬噸。 2024年，全球氧化鋁需求增加約387萬噸，供應(yīng)增加389萬噸，全球氧化鋁過剩幅度小幅擴大2萬噸，但年內(nèi)不同時期呈現(xiàn)不同格局，Q1-Q3供應(yīng)持續(xù)偏緊。 中國氧化鋁供需情況總覽 2024年Q2開始，進(jìn)口氧化鋁供應(yīng)大減，中國氧化鋁月度平衡轉(zhuǎn)向連續(xù)7個月的供應(yīng)偏緊格局。電解鋁廠氧化鋁原料庫存下降，為氧化鋁價格暴漲奠基。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國內(nèi)蒙古、新疆等地有電解鋁產(chǎn)能新投；臨近枯水期，西南電力供應(yīng)優(yōu)于預(yù)期，限電減產(chǎn)沒有再度出現(xiàn)；臨近Q4，部分鋁廠存在氧化鋁冬季儲備需求。多因素疊加下，氧化鋁需求強勁。 供應(yīng)端，由于國產(chǎn)鋁土礦供應(yīng)下降，且復(fù)產(chǎn)不及預(yù)期，以及進(jìn)口鋁土礦供應(yīng)臨時補充困難等問題的制約，晉豫地區(qū)氧化鋁產(chǎn)能利用率提升受限，開工明顯低于同期其他省份。 在此情況下，氧化鋁產(chǎn)量提升受限，氧化鋁基本面難以轉(zhuǎn)向過剩。 進(jìn)出口方面，2024年，澳洲氧化鋁產(chǎn)量下降，海外氧化鋁由供應(yīng)過剩轉(zhuǎn)向緊平衡，價格大幅上漲，中國氧化鋁進(jìn)口窗口轉(zhuǎn)關(guān)閉。自2024年Q2開始，中國氧化鋁持續(xù)維持凈出口格局。2024年中國氧化鋁凈出口月37萬噸。 中國氧化鋁價格漲幅遠(yuǎn)超成本，利潤空間擴大 2024年8-12月上旬，氧化鋁價格拉漲近兩千元，2024年底氧化鋁利潤擴大至2500元/噸以上。 高盈利刺激，疊加鋁土礦不足的限制解除，中國氧化鋁運行產(chǎn)能大增 高盈利之下，氧化鋁廠對高價鋁土礦接受度增加。高礦價激勵下，進(jìn)口鋁土礦供應(yīng)增加，鋁土礦供應(yīng)不足的限制逐步減弱到解除。與此同時，大幅盈利刺激下，氧化鋁提產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)、擴產(chǎn)與項目新建積極性增加，2024年底至2025年初，中國氧化鋁運行產(chǎn)能最高超過9000萬噸/年。高運行產(chǎn)能至2025年3月仍在持續(xù)，3月氧化鋁運行產(chǎn)能同比增加893萬噸/年。 新增項目投產(chǎn)集中，或助推中國氧化鋁基本面持續(xù)過剩 2024年氧化鋁高價還刺激的氧化鋁新增項目投產(chǎn)的積極性。2025年中國預(yù)計有1340萬噸新建產(chǎn)能投產(chǎn)，新增產(chǎn)能助推下，2025年中國氧化鋁產(chǎn)量或增長近5%。 需求增幅低于供應(yīng)，氧化鋁持續(xù)過剩 2025年中國電解鋁運行產(chǎn)能預(yù)計進(jìn)一步抬升，但受限于合規(guī)產(chǎn)能天花板，月度運行產(chǎn)能同比增幅預(yù)計在2%上下波動，低于氧化鋁供應(yīng)增幅。2025年中國氧化鋁預(yù)計全年呈現(xiàn)過剩格局。但氧化鋁由高位5769元/噸下跌至2870元/噸，累計下跌2899元/噸，跌幅超50%，氧化鋁產(chǎn)能大規(guī)模進(jìn)入虧損狀態(tài)。在虧損壓力下，氧化鋁過剩幅度預(yù)計呈現(xiàn)收窄趨勢。 虧損壓力下，中國氧化鋁運行產(chǎn)能預(yù)計圍繞需求上下波動 2025年上半年，氧化鋁基本面呈現(xiàn)嚴(yán)重過剩狀態(tài)，氧化鋁運行產(chǎn)能面臨大面積虧損。截至4月14日，除使用貴州國產(chǎn)鋁土礦、廣西國產(chǎn)鋁土礦生產(chǎn)氧化鋁的產(chǎn)能尚可有小幅盈利外，氧化鋁進(jìn)入全面虧損狀態(tài)。虧損壓力下，氧化鋁運行產(chǎn)能(尤其高成本氧化鋁運行產(chǎn)能)有較為強烈的減產(chǎn)預(yù)期。在此情況下，氧化鋁運行產(chǎn)能預(yù)計圍繞電解鋁生產(chǎn)需求上下波動。據(jù)SMM測算，2026年，全國電解鋁產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到4468萬噸，對氧化鋁的需求預(yù)計8600萬噸左右，考慮部分氧化鋁出口需求，2026年中國氧化鋁過剩幅度預(yù)計在百萬噸內(nèi)。 成本端：進(jìn)口鋁土礦供應(yīng)增長的樂觀預(yù)期下，礦價預(yù)計回落至70美元/噸附近 2025年，鋁土礦供應(yīng)增量核心仍在幾內(nèi)亞。2025年Q1，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運量居近三年同期高位，同比2024年Q1發(fā)運量的增幅可達(dá)37%。考慮到雨季影響，以2025年Q1發(fā)運量推算全年，2025年幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運量預(yù)計能達(dá)到1.86億濕噸，較2024年增加約4000萬濕噸，中國鋁土礦基本面轉(zhuǎn)向供應(yīng)相對寬松的格局。2025年全年鋁土礦預(yù)計過剩1238萬噸左右，鋁土礦價格預(yù)計回落至70-75美元/噸上下。2026年，已投產(chǎn)項目產(chǎn)量釋放以及項目新投預(yù)計推動中國進(jìn)口鋁土礦供應(yīng)量進(jìn)一步增加，中國鋁土礦預(yù)計轉(zhuǎn)向供應(yīng)過剩，價格預(yù)計在70美元/噸附近震蕩運行。 成本端：進(jìn)口鋁土礦供應(yīng)增長的悲觀預(yù)期下，2025年鋁土礦或呈現(xiàn)緊平衡 幾內(nèi)亞鋁土礦供應(yīng)量占中國鋁土礦總供應(yīng)近一半，但幾內(nèi)亞鋁土礦供應(yīng)受到大量不確定因素影響，如雨季、罷工、政府政令等，悲觀預(yù)期下，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運增量預(yù)計在2500萬濕噸左右， 全年鋁土礦預(yù)計過剩540萬噸左右。考慮新投項目備庫需求，2025年鋁土礦全年或呈現(xiàn)緊平衡格局，2026年逐步轉(zhuǎn)向過剩。在此情況下，鋁土礦價格預(yù)計相對堅挺，2025年幾內(nèi)亞礦價預(yù)計最低降至75-80美元/噸，至2026年進(jìn)一步下跌至70美元/噸附近。 》SMM：氧化鋁供應(yīng)增幅預(yù)計超過需求增幅 過剩格局下海內(nèi)外氧化鋁價格預(yù)計承壓 發(fā)言主題：電解鋁行業(yè)如何通過技術(shù)革新實現(xiàn)節(jié)能降碳 發(fā)言嘉賓：鄭州大學(xué)特聘教授、鋁冶金學(xué)科帶頭人、常務(wù)理事 梁學(xué)民 發(fā)言主題：新能源企業(yè)如何推動綠電低碳轉(zhuǎn)型 發(fā)言嘉賓：中車株洲電力機車研究所有限公司綜合能源事業(yè)部工商業(yè)儲能解決方案總監(jiān) 易康 發(fā)言主題：鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)綜合節(jié)能解決方案 發(fā)言嘉賓：上海瑞晨環(huán)保科技股份有限公司銷售總監(jiān) 趙鵬舉 一、鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)現(xiàn)狀 二、鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)痛點剖析 三、行業(yè)挑戰(zhàn)與解決方案需求 圓桌訪談：鋁業(yè)綠色轉(zhuǎn)型——低碳鋁市場發(fā)展和展望 主持人：SMM倫敦辦總經(jīng)理 王彥臣 訪談嘉賓：沈陽鋁鎂設(shè)計研究院有限公司副總工程師 孫 毅 西兆豐鋁電有限責(zé)任公司董事長 石曉亮 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋁業(yè)分會高級專家 孟 杰 蔚來汽車產(chǎn)品碳足跡專家 于淼 發(fā)言主題：綠色轉(zhuǎn)型下的2025年電解鋁價格變化研究 發(fā)言嘉賓：國家電投集團鋁業(yè)國際貿(mào)易有限公司鋁業(yè)國貿(mào)研究員 林進(jìn)宇 發(fā)言主題：國內(nèi)預(yù)焙陽極供應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及需求增長預(yù)測 發(fā)言嘉賓：索通發(fā)展股份有限公司市場分析師 王婉婷 發(fā)言主題：石墨化陰極技術(shù)及市場發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：洛陽萬基炭素有限公司總經(jīng)理 王照陽 鋁用陰極的用途、工藝及標(biāo)準(zhǔn) 鋁用陰極：高石墨質(zhì)陰極炭塊、全石墨化陰極炭塊。 鋁用陰極炭塊的分類： 半石墨質(zhì)陰極：采用高溫電煅無煙煤為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結(jié)劑，該產(chǎn)品的導(dǎo)電性能差、耐腐蝕性差、槽壽命短（1000天左右），不能適應(yīng)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策及市場需求，已退出市場。 高石墨質(zhì)陰極：采用高溫電煅無煙煤和石墨碎為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結(jié)劑，導(dǎo)電性能一般、耐腐蝕性稍好、槽壽命一般(1800天左右），對于一些在意價格的鋁業(yè)公司來講，也是不錯的選擇，但預(yù)計會在近兩年被市場淘汰。 石墨化陰極：采用煅后焦作為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結(jié)劑，高溫3000℃石墨化熱處理，具有良好的導(dǎo)電性能和明顯的節(jié)電效果，槽壽命達(dá)3500天以上，正逐步成為市場主流。 德國KHD陰極震動成型機 主要特點：1.連續(xù)抽真空；2.制品氣孔率低；3.制品質(zhì)地均勻；4.制品體積密度高。 環(huán)式帶蓋焙燒爐 主要特點：1. 保溫效果良好，制品受熱均勻；2. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；3. 制品結(jié)焦值高，比敞開式爐產(chǎn)品高2-3%。 內(nèi)熱串接式石墨化爐 主要特點：1.通電效率高；2.石墨化程度均勻；3.產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 U型內(nèi)串式石墨化爐 石墨化工藝:通過將陰極焙燒品以導(dǎo)體方式組合成回路，利用電能將陰極加熱至3000度左右的高溫，利用熱活化將熱力學(xué)不穩(wěn)定的碳原子實現(xiàn)由亂層結(jié)構(gòu)向石墨晶體結(jié)構(gòu)的有序轉(zhuǎn)化，同時脫除其中的硫、礬、鐵、硅等雜質(zhì)，變成品質(zhì)優(yōu)良的石墨。 加工機組 主要特點：1.加工精度高；2.制品外觀精美；3.自動化程度、產(chǎn)能高；4.收塵效果好。 其還對鋁用陰極炭塊的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹。 鋁用陰極在鋁電解槽中的重要作用 陰極炭塊應(yīng)用 1、陰極炭塊是鋁電解槽內(nèi)襯的重要組成部分。 2、陰極炭塊的性能對電解槽電耗和槽壽命有著顯著影響。 3、陰極炭塊作為一個容器要耐鋁液和電解質(zhì)腐蝕，同時還要使鋁液和電解質(zhì)中的電流均勻的分布。 陰極炭塊在電解槽中起著十分重要的作用，被稱之為電解槽的“腎臟”，陰極的質(zhì)量關(guān)系著電解槽的壽命和經(jīng)濟性，并對電解槽的養(yǎng)護(hù)有著十分關(guān)鍵的作用。 ?容器作用：陰極、糊料和側(cè)部炭塊共同組合成了一個容器，鋁液和電解液就盛裝在這個容器內(nèi)，并在這個容器內(nèi)完成升溫、電解、出鋁等一系列復(fù)雜的工藝過程。 ?導(dǎo)熱、耐高溫作用：鋁電解槽溫度高達(dá)930℃以上，需要耐熱材料來承受這些熱量，同時，又需要良好的熱導(dǎo)性把熱量均勻的分布在陰極的各個區(qū)域，防止產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力、熱變形，因此，對陰極炭塊的抗熱震性、熱傳導(dǎo)性也有著較高的要求。 ?導(dǎo)電作用：電流經(jīng)鋼棒后自陰極底部進(jìn)入電解槽中，相對均勻地分布到電解槽的底面上，經(jīng)鋁液和電解液后，與陽極構(gòu)成回路，達(dá)到具備電化學(xué)反應(yīng)的條件，完成電解分離過程。陰極壓降是鋁電解槽運行狀況的一個重要參數(shù)。 ?防腐蝕作用：陰極要承受熔鹽中的鈉鹽侵蝕，并要防止Al?C?的生成，因此，對陰極內(nèi)襯的碳原子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著相當(dāng)高的要求。 》石墨化陰極技術(shù)及市場發(fā)展趨勢【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：如何通過ASI認(rèn)證實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與提升企業(yè)競爭力 發(fā)言嘉賓：中標(biāo)合信（北京）認(rèn)證有限公司綠色低碳發(fā)展中心高級技術(shù)經(jīng)理 周楚 當(dāng)前全球ASI認(rèn)證發(fā)展現(xiàn)狀 • 2024年全年共完成220次ASI審核（較2023年增長8%），認(rèn)證范圍覆蓋61個國家； • ASI共頒發(fā)73張認(rèn)證證書，其中績效標(biāo)準(zhǔn)（PS）51個，監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)（CoC）22個； • 頒發(fā)62張再認(rèn)證證書，其中40個績效標(biāo)準(zhǔn)再認(rèn)證，22個監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)再認(rèn)證； • 截至2025年1月10日，全球ASI績效認(rèn)證證書共頒發(fā)181張，其中中國有69張。而監(jiān)管鏈證書共73張，中國有37張。 01 行業(yè)現(xiàn)狀 1.1 當(dāng)前鋁業(yè)儲藏和產(chǎn)量發(fā)展現(xiàn)狀 截至2023年底，據(jù)估計全球鋁土礦總儲量超過300億噸，其中大部分尚未開發(fā)。 1.2 當(dāng)前鋁業(yè)全球市場需求現(xiàn)狀 ?近十年影響全球鋁市場需求的因素 2015年：中國基建、汽車輕量化市場需求上升；2016年：中國需求下滑，樓市調(diào)控政策趨嚴(yán)；2017年：中國因環(huán)保去產(chǎn)能政策推動鋁價回升；2018年：中美貿(mào)易摩擦，關(guān)稅提升導(dǎo)致中國出口受阻，但中國基建和新能源車需求穩(wěn)定；2019年：全球經(jīng)濟增速放緩，制造業(yè)不景氣，中國需求見頂；2020年：新能源領(lǐng)域需求逆勢上漲；2021年：全球大放水，電動車需求爆發(fā)；2022年：歐洲能源危機導(dǎo)致需求受抑制、中國房地產(chǎn)下行；2023年：全球光伏、新能源汽車爆發(fā)，中國老舊小區(qū)改造，需求回暖；2024年：光伏裝機、新能源車滲透率提升，老舊電網(wǎng)升級改造。 一句話：從“蓋房子、造汽車”轉(zhuǎn)向“造太陽能板、電動車”，環(huán)保政策和能源轉(zhuǎn)型成為核心驅(qū)動力，中國需求仍是全球鋁業(yè)市場晴雨表。 ?全球鋁市場的需求分化 其從中國、歐美、東南亞以及印度等全球鋁市場的需求占比進(jìn)行了闡述。 ?需求結(jié)構(gòu)變化，新興領(lǐng)域崛起，傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型 新興領(lǐng)域的崛起，2023年光伏全球用鋁占比達(dá)11.4%，成為增速最快領(lǐng)域，其中電動汽車單車用鋁量較傳統(tǒng)車高 30%-50%，2024 年全球電動車滲透率提升至 18%，帶動交通用鋁增長。 傳統(tǒng)領(lǐng)域在積極尋求轉(zhuǎn)型，中國房地產(chǎn)領(lǐng)域建筑更新改支撐了鋁市場增長需求，2023年中國建筑用鋁量占比仍達(dá)25%；此外包裝行業(yè)的鋁罐需求復(fù)蘇，2024年全球鋁罐用鋁量重回增長軌道。 ?未來發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn) 增長動力：2030年前，光伏、電動車、電網(wǎng)升級預(yù)計新增鋁需求超700萬噸（數(shù)據(jù)來源：俄鋁預(yù)測報告）；中國“北鋁南移”、印尼等國產(chǎn)能擴張將重塑全球供應(yīng)鏈。 風(fēng)險因素：能源成本波動（如歐洲天然氣價格）、貿(mào)易摩擦（如俄鋁制裁影響全球流通）；再生鋁占比提升（2023 年全球再生鋁產(chǎn)量達(dá) 1400 萬噸），但原鋁仍占主導(dǎo)地位。 2025年3月11日，由工信部、發(fā)改委、自然資源部等聯(lián)合頒發(fā)《鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2025 - 2027 年）》，方案旨在推動鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，其中多項措施與 ASI 認(rèn)證的理念相契合，能為企業(yè)開展 ASI 認(rèn)證提供有力支撐。ASI 認(rèn)證關(guān)注鋁的負(fù)責(zé)任生產(chǎn)、采購和管理的可持續(xù)性，聚焦環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的最佳實踐。 02 ASI認(rèn)證為何重要 2.1 什么是ASI認(rèn)證？ 鋁業(yè)管理倡議（Aluminium Stewardship Initiative, ASI）：全球性，涉及多個利益相關(guān)方，非營利性組織，創(chuàng)建并推廣鋁的負(fù)責(zé)任生產(chǎn)、負(fù)責(zé)任采購和管理的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)。 ASI認(rèn)證是一個第三方獨立驗證的過程，它確保鋁的整個價值鏈----從礦山開采到最終產(chǎn)品----都符合環(huán)境、社會和治理（ESG）的最佳實踐。 2.2 ASI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) ?ASI認(rèn)證為申請方提供兩個自愿性標(biāo)準(zhǔn)的審核：ASI績效標(biāo)準(zhǔn)（PS）和ASI監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)（CoC） 績效標(biāo)準(zhǔn)：目的在于確保鋁的整個生產(chǎn)和供應(yīng)鏈過程中的環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的可持續(xù)性；涵蓋了從鋁土礦開采、氧化鋁提煉、鋁金屬生產(chǎn)，到半成品制造和鋁產(chǎn)品回收的整個鋁生產(chǎn)鏈。 監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)：確保鋁材料從生產(chǎn)到最終產(chǎn)品的過程中可追溯性，確保消費者購買的產(chǎn)品來源于符合ASI績效標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)責(zé)任生產(chǎn)過程；對ASI會員是自愿認(rèn)證；負(fù)責(zé)任的采購方針、反腐敗、人權(quán)盡職調(diào)查以及受沖突影響和高風(fēng)險地區(qū)等方面與績效標(biāo)準(zhǔn)相互對照。 》如何通過ASI認(rèn)證實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：供需失衡，煅燒焦市場走勢分析 發(fā)言嘉賓：濟寧濟碳進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理 王作友 煅燒焦供需情況 煅燒焦供需分析 ?全球煅燒焦產(chǎn)能 2024 年全球煅燒焦新增產(chǎn)能約154萬噸，同比增加2.7%； 2025年預(yù)計全球鍛燒焦新增產(chǎn)能約310萬噸； 中國煅燒焦規(guī)劃新建項目-產(chǎn)能合計527.5萬噸； 2024年全球鍛燒焦產(chǎn)量新增約187萬噸，同比增加5%。 ? 全球鋁用煅燒焦需求 2024年鋁用煅燒焦消耗量約3,009萬噸，同比增加77萬噸。 ?全球負(fù)極材料煅燒焦需求 其對煅燒焦消耗2023-24和煅燒焦需求預(yù)測2025等內(nèi)容進(jìn)行了闡述。 ?中國石墨電極煅燒焦需求 2024年中國石墨電極煅燒焦消耗量約27萬噸，同比增加約3.8%。 小結(jié) 2024年全球煅燒焦供應(yīng)微過剩，產(chǎn)能利用率低，據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計中國供應(yīng)過剩約28萬噸；中國和海外都有新增產(chǎn)能，尤其中國；2025年產(chǎn)能過剩局面或?qū)⒓觿 ?隨著海外電解鋁復(fù)產(chǎn)（南美和歐洲）和新建產(chǎn)能投產(chǎn)（東南亞）以及中國電解鋁產(chǎn)量提升，2025年全球煅燒焦需求量將持續(xù)增加，但增幅不大。 負(fù)極材料產(chǎn)量的增長（尤其儲能用負(fù)極材料未來增長潛力很大），人造石墨負(fù)極材料占比或?qū)⑦M(jìn)一步提升，25年預(yù)計負(fù)極材料對煅燒焦的需求量將持續(xù)增加。 石墨電極方面，隨著電爐煉鋼比例增加，高功率石墨電極（全部用針狀焦）用量占比將提升，進(jìn)而針狀焦需求量增長，但煅燒焦的需求量或?qū)p少。 中國煅燒焦出口情況 中國煅燒焦出口 鋁用煅燒焦出口數(shù)量變化2023&2024 2024年出口量較2023年增加約13萬噸， 其中增量來自：印度尼西亞、巴林、俄羅斯、澳大利亞 明顯減量：印度 》供需失衡 煅燒焦市場走勢分析【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：國內(nèi)石油焦現(xiàn)狀及進(jìn)口趨勢分析 發(fā)言嘉賓：SMM鋁用輔料高級分析師 劉慧敏 石油焦指標(biāo)劃分標(biāo)準(zhǔn) 其對中華人民共和國石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB-SH-T 0527-2019進(jìn)行了闡述。 原油加工環(huán)節(jié)之石油焦從何而來？ 石油焦分類及用途 中國石油焦市場供應(yīng)格局 國內(nèi)延遲焦化裝置產(chǎn)能逐年遞增，2023年以后增長率明顯放緩 SMM分析： Ø2020年至2024年，中國延遲焦化裝置產(chǎn)能復(fù)合增長率約為2.6%，尤其是2022年增長率增長到7.15%為5年內(nèi)最高，其增長主要是2022年主流煉廠方面600萬噸/年裝置投產(chǎn)。 Ø據(jù)SMM了解截至 2024年 , 中國煉廠延遲焦化裝置產(chǎn)能約為1.51億噸/年，同比增加1.28%延續(xù)增長趨勢。其中主流煉廠延遲焦化產(chǎn)能持穩(wěn)運行，地方煉廠方面山東地區(qū)2家企業(yè)共計新增190萬噸/年產(chǎn)能投產(chǎn)，延遲焦化產(chǎn)能持續(xù)增加至7100萬噸/年，占總體產(chǎn)能的47%。截至目前，2025年暫無新增淘汰產(chǎn)能，煉廠延遲焦化裝置產(chǎn)能平穩(wěn)過渡。 Ø近幾年，中國延遲焦化裝置總產(chǎn)能維持?jǐn)U張趨勢，石油焦下游企業(yè)持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)需求不斷增加，為煉廠延遲焦化產(chǎn)能擴增奠定了堅實的基礎(chǔ)，且延遲焦化裝置生命周期延長，退出步伐延緩，國內(nèi)石油焦供應(yīng)維持增長趨勢。 中國石油焦延遲焦化裝置產(chǎn)能分布 SMM分析： Ø按區(qū)域分布來看：華東、華南、東北和西北位列前四。華東與華南地區(qū)靠近沿海港口，便于原油油輪裝卸，能高效、低成本轉(zhuǎn)運海外原油，為延遲焦化裝置提供穩(wěn)定充足原料。東北和西北地區(qū)是國內(nèi)重要原油產(chǎn)區(qū)，就地取材，原油短距離輸至煉廠，大幅降低運輸成本與風(fēng)險，有力推動當(dāng)?shù)匮舆t焦化裝置產(chǎn)能增長 。 Ø按省份分布來看：山東地區(qū)延遲焦化總產(chǎn)能為5,509萬噸/年居于首位，占總體產(chǎn)能的36%，其中東營、淄博、濱州產(chǎn)能分布較為集中。 SMM分析： Ø按集團分布：地方煉廠延遲焦化裝置總產(chǎn)能7,100萬噸/年，占比47%位于首位；中石化延遲焦化裝置總產(chǎn)能 4,675萬噸/年，占比 31%居于第二；中石油延遲焦化裝置總產(chǎn)能 2,450萬噸/年，占比 16%居于第三；中海油延遲焦化裝置總產(chǎn)能 880 萬噸/年，占比 6%位于末位。 Ø地方煉廠延遲焦化裝置產(chǎn)能主要分布山東、遼寧和浙江地區(qū)。尤其是山東地區(qū)，其產(chǎn)能占地方煉廠的65%。地?zé)捚髽I(yè)數(shù)量多、產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，靠近原油進(jìn)口港口和國內(nèi)原油產(chǎn)區(qū)，原料獲取便利，運輸成本低 ，產(chǎn)業(yè)配套完善。 中國石油焦供應(yīng)主要以高硫焦為主，尤其是4號焦占比高達(dá)57% SMM分析： Ø2024年我國石油焦產(chǎn)量已增長至3,200萬噸以上，同比增加1%左右。中國石油焦供應(yīng)主要以高硫焦為主，尤其是4#占比高達(dá)57%，其次是中硫焦部分合計占比28%，最后是低硫焦，僅占總量的7%。 Ø地方煉廠高硫石油焦產(chǎn)量占比為73%，其中4、5號焦分別占比為68%，5%，中硫焦部分2#與3#分別為3%及20%，1#僅占比4%。中高硫焦依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，低硫焦較為緊缺。 2024年石油焦進(jìn)口總量轉(zhuǎn)為下滑，港口高位庫存快速下降 SMM分析： Ø2019年以來，我國石油焦進(jìn)口量大幅攀升，從 2019 年的 805 萬噸躍升至 2023 年的 1,602 萬噸，實現(xiàn)翻倍增長，期間增幅達(dá) 99%。大量的石油焦進(jìn)口使得港口庫存有充足的貨源補充，從山東地區(qū)石油焦港口庫存變化來看，2023上半年港口庫存出現(xiàn)大幅增長，增幅達(dá) 108% ，這與進(jìn)口量的持續(xù)增加密切相關(guān)，大量進(jìn)口石油焦涌入港口，推高了庫存水平。 Ø2024年，因國內(nèi)港口石油焦庫存持續(xù)高位，貿(mào)易商外盤接貨情緒平緩全年石油焦進(jìn)口量明顯緊縮，全年石油焦進(jìn)口1,340萬噸，同比下滑16%。進(jìn)口量下滑，港口庫存持續(xù)去庫，2024年全年山東地區(qū)石油焦港口庫存下滑41%至193萬噸附近。 Ø進(jìn)入2025年后，山東地區(qū)港口石油焦庫存圍繞200萬噸附近小幅波動。 2024年進(jìn)口美國焦穩(wěn)居榜首，全年進(jìn)口品種以高硫焦為主 SMM分析： Ø2024 年中國石油焦進(jìn)口市場呈現(xiàn)出鮮明特征，美國在其中占據(jù)關(guān)鍵地位。從進(jìn)口來源地看，美國進(jìn)口總量為 386.14 萬噸，美國石油焦進(jìn)口量占總進(jìn)口量的 28.82% 。俄羅斯位列第二，進(jìn)口占比 18% ，展現(xiàn)出其在石油焦出口領(lǐng)域的強勁實力。沙特阿拉伯占比 12% ，加拿大占比 7% ，哥倫比亞與委內(nèi)瑞拉均占 6% ，這些國家共同構(gòu)成了中國石油焦進(jìn)口的重要供應(yīng)方。 Ø在進(jìn)口品種方面，全年以高硫焦為主。2024 年數(shù)據(jù)顯示，高硫焦占比 71% ，中硫焦占 19% ，低硫焦占 10% 。與 2023 年相比，高硫焦占比雖略有下降但仍占據(jù)主導(dǎo)。中硫焦占比從 14% 升至 19% ，低硫焦占比從 12% 降至 10% 。 美國焦進(jìn)口關(guān)稅層層加碼，成本上升美國焦進(jìn)口量存寬幅下滑預(yù)期 SMM分析： Ø自2025年4月開始，中美貿(mào)易摩擦愈發(fā)激烈，中國對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品的關(guān)稅多次調(diào)整，截至4月11日，中國對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品加征的關(guān)稅由最初的34%增加至125%，執(zhí)行關(guān)稅稅率增加至128%。 Ø4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進(jìn)口的，不加征本次加征的關(guān)稅。 Ø作為全球最大石油焦生產(chǎn)國，美國憑借穩(wěn)定的供應(yīng)能力與合理價格體系，其石油焦產(chǎn)品在中國市場頗具競爭力。按當(dāng)前到岸價計算，美國石油焦成本至少增加1,100元/噸，增幅在20%以上，中國進(jìn)口美國石油焦性價比將大幅降低，SMM預(yù)計美國焦進(jìn)口量預(yù)計減少30%以上。 2025 年多因素交織，煉廠運營成本困境加劇 原料抬升及檢修企業(yè)增加，2025年國產(chǎn)石油焦供應(yīng)縮減 SMM分析： Ø基于以上背景，2025年一季度以來，國內(nèi)煉廠延遲焦化裝置檢修頻次明顯增加，據(jù)SMM統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，我國煉廠延遲焦化裝置檢修為32套，同比增加約78%，涉及延遲焦化裝置產(chǎn)能3,590萬噸，同比增加69%。 Ø展望全年，預(yù)計煉廠延遲焦化裝置檢修將再增加 20 套，涉及產(chǎn)能約 2,880萬噸。截至目前了解到的煉廠檢修信息來看，2025年主流煉廠在停工裝置中占據(jù)主導(dǎo)，其涉及產(chǎn)能占比約 70%。地方煉廠全年檢修涉及產(chǎn)能規(guī)模最大，達(dá)3,400萬噸。煉廠檢修涉及指標(biāo)以高硫焦為主，其中 4# 石油焦占比最大，達(dá)總體產(chǎn)能的 54% 。 》SMM：宏觀基本面利好或?qū)⑼苿?025年石油焦價格重心上移【SMM鋁業(yè)大會】 鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇 發(fā)言主題：中國鋁板帶箔行業(yè)競爭格局與行業(yè)熱點淺析 發(fā)言嘉賓：SMM咨詢事業(yè)部高級顧問 丁若宇 新能源崛起：中國鋁板帶產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存 新能源發(fā)展驅(qū)動、未來鋁板帶動消費，全球貿(mào)易摩擦頻發(fā)、未來鋁板帶面臨挑戰(zhàn)⇒新能源崛起：鋁板帶產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。 據(jù)統(tǒng)計，從2017年的1,030萬噸上升至2024年的1340萬噸以上。近年來，中國鋁板帶材產(chǎn)量持續(xù)攀升，增幅顯著。這一趨勢并非偶然，它反映了國家經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展與對基礎(chǔ)材料的強烈需求，中國鋁板帶行業(yè)步入一個新的發(fā)展階段。 在鋁板帶方面，2024年罐蓋料增幅較大，同比增長22%；在鋁箔方面， 2024年電子箔、雙零箔、電池箔增幅較大，同比增長分別為18%、16%、34%。 據(jù)SMM調(diào)研統(tǒng)計，目前全國較明確的在建鋁板帶箔項目共計30個，設(shè)計產(chǎn)能合計600萬噸以上，且有多個項目尚待明確。分產(chǎn)品看，電池箔與新能源用鋁板帶、釬焊材料等產(chǎn)品為新擴建主力項目。分地區(qū)看，在建產(chǎn)能大多集中于云南、江蘇等鋁板帶箔產(chǎn)能大省。 ★據(jù)SMM調(diào)研統(tǒng)計，目前全國較明確的在建鋁板帶箔項目共計30個，設(shè)計產(chǎn)能合計471萬噸，且尚有多個項目尚待明確。 ★分產(chǎn)品看，電池箔與再生鋁板帶成為新建項目主力。30個項目中13個與電池箔相關(guān)，設(shè)計產(chǎn)能合計110萬噸。再生鋁板帶已有多家企業(yè)進(jìn)行布局，相關(guān)項目設(shè)計產(chǎn)能合計157萬噸。 ★從企業(yè)規(guī)模看，在建產(chǎn)能幾乎均為大型企業(yè)所有。鋁板帶箔行業(yè)產(chǎn)能集中度逐漸上升。 ★分地區(qū)看，在建產(chǎn)能大多集中于河南、江蘇、浙江等鋁板帶箔產(chǎn)能大省。鋁板帶新建項目相對集中于河南，鋁箔新建項目相對集中于江蘇、浙江。 終端結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整。限塑令和輕量化政策驅(qū)動下，包裝、交通運輸所用鋁板帶箔產(chǎn)品占比上升，且近年雖然利潤空間或?qū)⑽s，但產(chǎn)量仍可逆勢增長，代表產(chǎn)品如汽車板、電池箔等，而附加值相對較低的工業(yè)機械和建筑裝飾鋁板帶箔產(chǎn)品所占比重預(yù)計將持續(xù)下降。 新能源汽車滲透率提高帶動單車用鋁量及板帶箔用量增加 》SMM解析：中國鋁板帶箔行業(yè)競爭格局與行業(yè)熱點【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：超薄鋰電鋁箔（≤10μm）的軋制工藝與性能挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：華北鋁業(yè)新材料科技有限公司研發(fā)工程師 溫倩 鋰電池鋁箔簡介 鋰電池鋁箔的重要性 發(fā)展新材料是中國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵谋厝灰螅侵袊鴶[脫關(guān)鍵材料與技術(shù)“卡脖子”困境的根本性舉措。習(xí)近平總書記指出，新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高技術(shù)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，我們要奮起直追、迎頭趕上。這一重要論述，為我們跑贏新材料產(chǎn)業(yè)賽道提供了根本遵循，指明了前進(jìn)方向。 鋰電池鋁箔是鋰電池正極的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。在電池中，鋁箔作為應(yīng)用廣泛的正極集流體材料，既充當(dāng)正極活性材料載體，又能夠?qū)㈦姵卣龢O活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流匯集起來傳導(dǎo)至外電路，從而實現(xiàn)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過程。 鋰電池鋁箔要求嚴(yán)格 鋰電池鋁箔都是所有類型的鋁箔中質(zhì)量檔次最高的產(chǎn)品，其技術(shù)要求近乎于苛刻，產(chǎn)品近乎于完美，尤其是動力類新能源電池用鋁箔，基本是零缺陷產(chǎn)品。鋰電池鋁箔因其使用條件特殊，對其各項技術(shù)指標(biāo)有著非常嚴(yán)格的要求： 鋰電池鋁箔發(fā)展 1、發(fā)展歷程 2024年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%。行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元。 鋰離子電池的迅猛增長為我國電池鋁箔行業(yè)發(fā)展提供較為廣闊的市場空間。（右圖為近年來中國電池箔產(chǎn)量和增長率） 據(jù)相關(guān)部門分析，預(yù)計2025年國內(nèi)鋰電池鋁箔需求量約60萬噸。 2025年鋰電池鋁箔市場將呈現(xiàn)“需求高增、供給偏緊、技術(shù)主導(dǎo)”的特征。 2、發(fā)展趨勢 隨著鋰電池逐步向高能量密度、長續(xù)航方向發(fā)展，市場對電池鋁箔提出了更高要求，高性能（高強度、高延伸率）、超薄化是大趨勢。 超薄電池鋁箔簡介 超薄鋰電池鋁箔 超薄電池箔通常指厚度≤10um的鋰電池鋁箔，目前主要以雙光產(chǎn)品為主，部分單光產(chǎn)品。 9-10μm 超薄電池鋁箔生產(chǎn)技術(shù)成熟，電池箔龍頭企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)； 8微米雙面光電池箔已實現(xiàn)量產(chǎn)，少量電池箔龍頭企業(yè)可以生產(chǎn)，7um雙面光電池箔也可以生產(chǎn)。 超薄電池鋁箔的軋制對軋機精度（張力、速度、板形等控制系統(tǒng)）、軋輥（精度、剛度等）要求嚴(yán)格，尤其是8/7um等厚度，故現(xiàn)只有少量龍頭企業(yè)可以生產(chǎn)。 隨著下游對鋁箔減薄的需求持續(xù)升級，龍頭企業(yè)或憑借產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢保持競爭力。 隨著電池箔使用廠家對成本的控制和國際環(huán)境的變化，超薄鋁箔的需求量不斷的增加，性能要求也越來越高。 超薄鋰電池鋁箔現(xiàn)狀和未來趨勢 》超薄電池箔市場未來將繼續(xù)保持增長態(tài)勢【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：降碳背景下鋁合金汽車板的發(fā)展機遇和技術(shù)要求 發(fā)言嘉賓：中鋁材料應(yīng)用研究院 趙經(jīng)緯 圓桌訪談：內(nèi)憂外患——迷霧中探尋鋁板帶箔企業(yè)的新出路 主持人：SMM執(zhí)行副總裁 周 柏 訪談嘉賓：江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司董事會秘書 陳魏新 河南明泰鋁業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理 賀志剛 洛陽龍鼎鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理 張安樂 》點擊查看訪談詳情 發(fā)言主題：創(chuàng)新驅(qū)動：智能化工廠改造對板帶箔企業(yè)的影響 發(fā)言嘉賓：合肥井松智能科技股份有限公司副總經(jīng)理 方曾兵 智慧物流：智能化工廠的核心引擎 ? 傳統(tǒng)物流痛點剖析 1.信息孤島制約協(xié)同：傳統(tǒng)鋁板帶箔企業(yè)各環(huán)節(jié)信息不互通，生產(chǎn)、倉儲、運輸協(xié)同困難，影響整體效率。信息孤島導(dǎo)致數(shù)據(jù)滯后，企業(yè)難以實時掌握生產(chǎn)動態(tài)，決策滯后，錯失市場機遇。 2.人工依賴效率低下：搬運、裝卸、分揀高度依賴人工，效率低、成本高、易出錯，制約企業(yè)發(fā)展。人工操作易疲勞，工作強度大，招工難，企業(yè)面臨人力短缺困境。 3.庫存管理粗放無章：缺乏實時數(shù)據(jù)支撐，庫存管理粗放，難以精準(zhǔn)管控，資金占用大。庫存積壓或缺貨時有發(fā)生，影響生產(chǎn)連續(xù)性，增加企業(yè)運營風(fēng)險。 ? 智慧物流技術(shù)賦能 物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使生產(chǎn)設(shè)備、倉儲系統(tǒng)、運輸車輛互聯(lián)互通，打破信息壁壘。實時采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)，監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)，提前預(yù)警故障，保障生產(chǎn)穩(wěn)定。 大數(shù)據(jù)優(yōu)化決策流程：大數(shù)據(jù)助力企業(yè)分析海量生產(chǎn)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)測需求，優(yōu)化生產(chǎn)計劃。依據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整庫存水平，降低庫存成本，提升資金周轉(zhuǎn)率，增強競爭力。 人工智能提升智能水平：人工智能驅(qū)動智能倉儲、智能調(diào)度，實現(xiàn)自動化分揀、搬運，提高效率。智能算法優(yōu)化物流路徑，減少運輸時間與成本，提升物流配送精準(zhǔn)度。 案例分享：智慧物流賦能企業(yè)提質(zhì)增效 其對傳統(tǒng)制造“變形記”：數(shù)智工廠 點“綠”未來；鋁加工行業(yè)相關(guān)企業(yè)的智能立體倉庫、智能化倉儲管理優(yōu)化資源利用以及智能搬運系統(tǒng)等案例進(jìn)行了分享。 智慧物流的深遠(yuǎn)影響：從效率提升到模式變革 ?數(shù)據(jù)驅(qū)動決策變革 1.實時數(shù)據(jù)精準(zhǔn)優(yōu)化：物流數(shù)據(jù)實時采集分析，助力企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)計劃、庫存管理與資源配置。精準(zhǔn)把握市場動態(tài)，提前布局，降低風(fēng)險，提升企業(yè)抗風(fēng)險能力。 2.智能決策提升效益：數(shù)據(jù)驅(qū)動決策使企業(yè)決策更科學(xué)、精準(zhǔn)，提升生產(chǎn)效率與經(jīng)濟效益。依據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整生產(chǎn)策略，滿足市場需求，增強企業(yè)市場競爭力。 3.核心價值引領(lǐng)變革：數(shù)據(jù)驅(qū)動決策成為企業(yè)核心競爭力，引領(lǐng)行業(yè)變革與發(fā)展。推動企業(yè)從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向智能化、數(shù)字化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。 》創(chuàng)新驅(qū)動：智能化工廠改造對板帶箔企業(yè)的影響【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：新征程 新突破——格朗吉斯亞洲中厚板創(chuàng)新之路 發(fā)言嘉賓：格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司高級研發(fā)工程師 高鳳華 中厚板產(chǎn)品技術(shù)要求特征 鋁合金中厚板-定義與分類 ?定義 ·GB/T 8005.1-2008《鋁及鋁合金術(shù)語第1部分產(chǎn)品及加工處理工藝》中規(guī)定：厚度>6mm的稱為厚板。 ·日本和歐洲：厚度≥6mm稱為厚板 ·ASTM標(biāo)準(zhǔn)：厚度≥6.35mm(0.25inch)以上的稱為厚板 國標(biāo)中并沒有“中厚板”這個術(shù)語，但是由于鋁合金厚板的厚度范圍很寬，行業(yè)內(nèi)參考鋼鐵行業(yè)的做法，按厚度對其進(jìn)行了細(xì)分： ·中板：6.0~25.0mm ·厚板：>25.0mm ?分類 ·熱處理不可強化：1系/3系/5系，約占40%； ·熱處理可強化：2系/6系/7系，約占60%。 其還對格朗吉斯集團及格朗吉斯亞洲進(jìn)行了介紹。其還對格朗吉斯集團是鋁軋制和回收領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司凈銷售額230億瑞典克朗（不含山東工廠）、產(chǎn)能810,000噸/年、在全球用于釬焊式熱交換器的軋制鋁材市場中，其約占25%的市場份額。其還對公司在全球市場占據(jù)重要地位、服務(wù)于四個主要的終端客戶市場【其他細(xì)分市場（含中厚板）、特殊包裝、汽車行業(yè)、暖通制冷空調(diào)行業(yè)】、公司發(fā)展歷程及概況、公司主要產(chǎn)品及應(yīng)用領(lǐng)域等進(jìn)行了闡述。 鋁合金中厚板生產(chǎn)工藝 鋁合金中厚板技術(shù)難點 鑄錠： 高熔體質(zhì)量、大規(guī)格、無裂紋鑄造及優(yōu)良的組織調(diào)控。 軋制： 軋制過程中的組織演變及厚向變形均勻性的控制。 熱處理： 均質(zhì)相轉(zhuǎn)變和固溶熱處理殘留相及淬透性。 預(yù)拉伸： 預(yù)拉伸變形量的控制及對后續(xù)析出、內(nèi)應(yīng)力的影響。 時效： 多級時效制度的開發(fā)及組織的調(diào)控。 鋁合金中厚板——船舶用鋁板 ?機遇： 輕量化、節(jié)能、環(huán)保、防腐：鋁合金厚板因其低密度和高強度特性，能夠有效減輕船舶重量，提高載重能力，同時降低油耗和運行成本，符合國際海事組織(IMO)對船舶碳排放的限制和現(xiàn)代船舶對輕量化和 能效的要求。另外其具有優(yōu)異的抗腐蝕性，延長船體的使用壽命。 市場與需求：船板市場基本70%以上都在國外，隨著美國對中國造船業(yè)發(fā)起所謂的301調(diào)查以及LNG能源的轉(zhuǎn)型，國外船舶用鋁合金市場需求將有較大增長。 ?挑戰(zhàn)： 高性能：隨著對船舶強度和速度要求的提高，傳統(tǒng)的鋁合金可能難以滿足使用性能的要求，需要開發(fā)新型高強高耐蝕合金，如含Mg量更高的5059合金。 高質(zhì)量：低溫軋制的乳液殘留、板型、下表面劃傷、LNG用鋁板探傷A級。 寬規(guī)格：LNG用超寬幅、超厚鋁板。 鋁合金中厚板——航空與低空經(jīng)濟用鋁板 》新征程新突破—— 格朗吉斯亞洲中厚板創(chuàng)新之路【SMM鋁業(yè)大會】 供需交流——海內(nèi)外廢鋁供需發(fā)言論壇 大會簽到交流 》點擊查看AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 18:25:152025 SMM 鋰電核心設(shè)備一級供應(yīng)商(干燥結(jié)晶)隆重發(fā)布！
SMM Tier 1 是上海有色網(wǎng)作為獨立第三方市場研究機構(gòu)，為全球新能源產(chǎn)業(yè)定義的權(quán)威認(rèn)證體系，該體系采用嚴(yán)格、公開、完整的方法論體系對新能源各環(huán)節(jié)企業(yè)進(jìn)行評價，旨在為行業(yè)定義優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿。 新能源產(chǎn)業(yè)高速迭代，但市場信息碎片化、企業(yè)實力難量化、供應(yīng)鏈可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法論+獨立審計” 為核心，為儲能、鈉電、鋰電材料等細(xì)分賽道樹立 “全球可對標(biāo)”的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿，助力資本精準(zhǔn)決策、產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同、技術(shù)價值顯性化。 在多方考察了企業(yè)的基本數(shù)據(jù)，譬如產(chǎn)能布局、產(chǎn)量規(guī)模、訂單交付等（SMM產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫直采）以及技術(shù)投入，并且引入第三方機構(gòu)（鄧白氏、SGS等）復(fù)核數(shù)據(jù)真實性，確保榜單“零水分”之后，SMM選出了“ 2025 SMM 鋰電核心設(shè)備一級供應(yīng)商(干燥結(jié)晶) ”的榜單，并在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025（第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會 的晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎儀式！ 2025 SMM 鋰電核心設(shè)備一級供應(yīng)商(干燥結(jié)晶) （以下企業(yè)排名不分先后） 江蘇瑞升華能源科技有限公司 上海中騰裝備科技股份有限公司 石家莊鼎威化工裝備工程股份有限公司 邁安德集團有限公司 河北樂恒節(jié)能設(shè)備有限公司 江蘇健達(dá)干燥工程有限公司 常州伯端機電設(shè)備有限公司 河北言明化工設(shè)備有限公司 常州一步干燥設(shè)備有限公司 山東華燚工程技術(shù)有限公司 上海敏杰制藥機械有限公司 SMM執(zhí)行副總裁 周柏先生為獲獎企業(yè)頒獎 SMM在此祝賀以上獲獎企業(yè)，同時也感謝各位行業(yè)同仁的支持！ 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 18:09:03
