新西蘭過釩酸鈉產(chǎn)量
新西蘭過釩酸鈉產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 過釩酸鈉 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 過釩酸鈉 | 6000-8000 | 噸 |
| 2021 | 過釩酸鈉 | 7000-9000 | 噸 |
| 2022 | 過釩酸鈉 | 8000-10000 | 噸 |
| 2023 | 過釩酸鈉 | 9000-11000 | 噸 |
新西蘭過釩酸鈉產(chǎn)量行情
新西蘭過釩酸鈉產(chǎn)量資訊
【直播】全球鋰電池原材料供應鏈現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) 磷酸鐵鋰市場預測 礦產(chǎn)投資機遇與挑戰(zhàn)
4月16日，由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025（第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會 4月16-18日在江蘇·蘇州國際博覽中心F3-G3館盛大舉行。 4月16日大會正式開幕，多位院士及頭部企業(yè)家和行業(yè)人士圍繞 新能源產(chǎn)業(yè)十年回顧與展望、歐洲對可持續(xù)、循環(huán)和安全電池的看法和挑戰(zhàn)、如何構(gòu)建全球協(xié)同發(fā)展的電池價值鏈、中國新能源礦產(chǎn)需求與展望、礦產(chǎn)資源儲量管理與風險防控、我國西部地區(qū)鎳礦資源分布規(guī)律、成礦特征及勘查方向、新礦產(chǎn)資源法解讀、全球鈷市場動態(tài) 等話題展開熱烈探討。 4月17日， 電池原料論壇、新能源電池材料論壇、電池輔材論壇、新能源光儲論壇、國際礦業(yè)投資與發(fā)展高峰論壇、鋰電回收論壇、全固態(tài)電池前瞻技術論壇、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇 等8個論壇同步召開，本文是 電池原料論壇、新能源電池材料論壇、電池輔材論壇、國際礦業(yè)投資與發(fā)展高峰論壇 等4個論壇的文字直播，SMM將全程對本次大會作文字、圖片以及視頻直播，敬請刷新查看！ 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看此次峰會專題報道 4月17日 電池原料論壇 發(fā)言主題：全球鋰供應鏈與ESG——機遇與挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： International Lithium Association China GM Martin Ma 發(fā)言主題：解鎖綠色能源：能源轉(zhuǎn)型中的負責任礦物戰(zhàn)略 發(fā)言嘉賓：Sigma Lithium國際關系與業(yè)務發(fā)展總監(jiān) Mr. Daniel Abdo 發(fā)言主題：國際貿(mào)易往來中的鋰采樣與分析 - 確認鋰的質(zhì)量，從源頭增強信心 發(fā)言嘉賓：Alfred H Knight，全球行業(yè)負責人—技術材料與循環(huán)經(jīng)濟 Patrick Le Mare 發(fā)言主題：鎳礦開采作業(yè)中傾卸卡車的防粘襯墊 發(fā)言嘉賓： PT帕馬佩薩達努桑塔拉公司地質(zhì)學家和礦山研究開發(fā)專家 Frisdio Fercanza 發(fā)言主題：智慧微電網(wǎng)，賦能綠色礦山新時代 發(fā)言嘉賓：江蘇凡燁電力能源設備有限公司 產(chǎn)品經(jīng)理 魏夢蝶 發(fā)言主題：投資四川鋰輝石礦的風險及防控建議 發(fā)言嘉賓：北京雨仁律師事務所 律師 高級合伙人、雨仁所礦業(yè)合規(guī)建設推進中心主任 范小強 圓桌訪談：全球鋰電池原材料供應鏈的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) 主持人： SMM新能源產(chǎn)業(yè)研究高級分析師 周致丞 發(fā)言嘉賓： 國際鎳協(xié)，高級公共政策經(jīng)理 Dr. Mark Mistry BASC日本電池供應鏈協(xié)會電池事業(yè)部負責人 Tsutomu Aoki Open Mineral電池金屬交易員 Elizaveta Iakubets S&P Global Mobility 高級分析師 高晗 電池材料論壇 》點擊查看現(xiàn)場視頻直播 發(fā)言主題：2025年中國磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)趨勢及供需格局變化 發(fā)言嘉賓：SMM正極材料分析師 陳泊霖 發(fā)言主題：磷酸鐵鋰材料的技術進展與機遇 發(fā)言嘉賓： 四川發(fā)展龍蟒股份有限公司 首席科學家/中南大學 教授 胡國榮 發(fā)言主題：“磷”馭新質(zhì)能源 科創(chuàng)綠色未來——磷系材料賦能新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 貴州磷化新能源科技有限責任公司 總經(jīng)理 周松華 發(fā)言主題：磷酸鐵鋰電池技術的演進與未來產(chǎn)品發(fā)展方向 發(fā)言嘉賓：廣州鵬輝能源科技股份有限公司 研究院院長 李紓黎 發(fā)言主題：富鋰鐵酸鋰的技術進展及機遇 發(fā)言嘉賓：天津國安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院長 閆東偉 發(fā)言主題：硅基負極材料痛點及解決思路 發(fā)言嘉賓：碳一集團中央研究院 副院長 林少雄 發(fā)言主題：錳基材料在小動力上的新應用 發(fā)言嘉賓：星恒電源股份有限公司 資深副總裁、首席技術官 王正偉 發(fā)言主題：廢磷酸鐵鋰回收磷酸鐵的進展 發(fā)言嘉賓：上海永晗材料科技有限公司 董事長 、總經(jīng)理 張軍 國際礦業(yè)投資與發(fā)展高峰論壇 發(fā)言主題：全球關鍵礦產(chǎn)穩(wěn)定供應研究的新趨勢、新熱點與未來展望 發(fā)言嘉賓：中國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)展研究中心黨委副書記，副主任 唐金榮 發(fā)言主題：2025年新能源礦產(chǎn)的機遇與挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：五礦證券有限公司 新能源行業(yè)首席分析師 張斯愷 發(fā)言主題：新礦產(chǎn)資源法對礦山企業(yè)的影響 發(fā)言嘉賓：樹人律師事務所 礦業(yè)律師團隊領軍合伙人 盧曉武 發(fā)言主題：以投資促服務-融入礦業(yè)權交易全鏈路 發(fā)言嘉賓：北京地心互動科技有限公司 聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 張鑫偉 發(fā)言主題：海外礦業(yè)并購法律風險與防范 發(fā)言嘉賓： 洛陽欒川鉬業(yè)集團股份有限公司 法律合規(guī)部合規(guī)官 李秉晗 發(fā)布《2025 礦業(yè)投資及發(fā)展》 白皮書 樹人律師事務所、北京地心互動科技有限公司 發(fā)言主題：中資礦業(yè)企業(yè)出海稅務與商務考量 發(fā)言嘉賓： 德勤商務與稅務合伙人 張如 發(fā)言主題：一路向南—中資企業(yè)投資印度尼西亞的機遇與挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：Aninda Wardhana & Partners、拓維律師事務所 首席合伙人 許永東 發(fā)言主題：數(shù)字能源礦山微網(wǎng)解決方案 發(fā)言嘉賓： 華為技術有限公司華為智慧礦山微電網(wǎng)副總裁 雷盈 發(fā)言主題：新能源礦產(chǎn)技術工藝及投融資經(jīng)驗分享 發(fā)言嘉賓： 山東鑫海礦業(yè)技術裝備股份有限公司副總裁 鄒魁凰 圓桌討論：2025礦產(chǎn)投資的機遇與挑戰(zhàn) 洛陽鉬業(yè) 總法律顧問 李力 贛鋒鋰業(yè) 戰(zhàn)略中心總經(jīng)理 張通 山東黃金投資總監(jiān) 孫曉 五礦證券新能源行業(yè)首席分析師 張斯愷 中國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)展研究中心 首席研究員 張偉波 發(fā)言主題：基于構(gòu)網(wǎng)技術的離網(wǎng)礦用新能源電力系統(tǒng)一體化解決方案 發(fā)言嘉賓：南京南瑞繼保電氣有限公司儲能行業(yè)總監(jiān) 芮運澤 項目路演 - 優(yōu)質(zhì)國內(nèi)外礦業(yè)項目推薦 電池輔材論壇 發(fā)言主題：復合銅箔制備技術展望及在鋰電池中的應用優(yōu)勢 發(fā)言嘉賓：中科院青海鹽湖研究所 李武 發(fā)言主題：高端鋰電銅箔在新能源行業(yè)的應用 發(fā)言嘉賓：深圳龍電華鑫科技有限公司 博士 王勝先 發(fā)言主題：高性能阻燃導熱有機硅灌封膠 發(fā)言嘉賓： 浙江理工大學 博士 副教授 周青 發(fā)言主題：從地面到天空，驅(qū)動綠色未來 致力于成為全球新能源封裝材料領航者 發(fā)言嘉賓：廣州集泰化工股份有限公司 新能源產(chǎn)品銷售部華東區(qū)域銷售經(jīng)理 錢云鵬 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-17 19:46:56SMM：氧化鋁供應增幅預計超過需求增幅 過剩格局下海內(nèi)外氧化鋁價格預計承壓
4月16日，在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色網(wǎng)金屬交易中心、山東愛思信息科技有限公司主辦，中億豐金益(蘇州)科技有限公司、樂至縣乾潤招商服務有限公司協(xié)辦的 AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會——氧化鋁及電解鋁原料論壇 上，SMM鋁土礦高級分析師郭茗心對“全球氧化鋁市場2024年價格回顧與2025年趨勢展望”這一主題展開了論述。 2024-2025年氧化鋁價格走勢總覽 2024-2025年，海內(nèi)外氧化鋁價格經(jīng)歷十年難遇的大行情，價格在大幅拉漲后急速下跌。由于海外澳洲氧化鋁產(chǎn)量下降，而中國氧化鋁提產(chǎn)受到礦石供應的限制，海內(nèi)外氧化鋁供應收緊，價格上漲。高價刺激下，氧化鋁提產(chǎn)、復產(chǎn)、新投產(chǎn)積極性較高，氧化鋁運行產(chǎn)能提升，基本面轉(zhuǎn)大幅過剩，氧化鋁價格又迎來大跌。 ?SMM分析： 2024年中國氧化鋁價格由3154元/噸——最高上漲至5769元/噸，漲幅高達83%。2024年西澳氧化鋁FOB價格由347美元/噸最高上漲至810美元/噸，漲幅達133%。 2024年底，氧化鋁現(xiàn)貨基本面轉(zhuǎn)向明顯過剩，氧化鋁價格大跌，截至4月15日中國氧化鋁價格已下跌至2870元/噸，跌幅超50%，西澳氧化鋁價格回落至330美元/噸，較810美元/噸下跌59%。 全球氧化鋁供需情況總覽 雖然2024年全年來看，氧化鋁過剩179萬噸，但因基本面在年內(nèi)不同時間段呈現(xiàn)不同局面，為價格大漲大跌創(chuàng)造了條件。2024Q1-Q3，全球氧化鋁供應持續(xù)偏緊，鋁廠原料庫存下滑，氧化鋁價格持續(xù)推高。高利潤刺激氧化鋁生產(chǎn)積極性，2024Q4氧化鋁基本面迅速轉(zhuǎn)向大幅過剩，市場看跌氛圍濃厚，氧化鋁價格迎來大跌。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國電解鋁運行產(chǎn)能持續(xù)提升，年度產(chǎn)量同比增加161萬噸；海外不同地區(qū)電解鋁運行產(chǎn)能增減并存，總體上運行產(chǎn)能有所提升，年度產(chǎn)量同比增加40萬噸。 供應端，2024年中國氧化鋁年度產(chǎn)量同比增加388萬噸；海外氧化鋁年度產(chǎn)量同比僅增加0.99萬噸。 2024年，全球氧化鋁需求增加約387萬噸，供應增加389萬噸，全球氧化鋁過剩幅度小幅擴大2萬噸，但年內(nèi)不同時期呈現(xiàn)不同格局，Q1-Q3供應持續(xù)偏緊。 中國氧化鋁供需情況總覽 2024年Q2開始，進口氧化鋁供應大減，中國氧化鋁月度平衡轉(zhuǎn)向連續(xù)7個月的供應偏緊格局。電解鋁廠氧化鋁原料庫存下降，為氧化鋁價格暴漲奠基。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國內(nèi)蒙古、新疆等地有電解鋁產(chǎn)能新投；臨近枯水期，西南電力供應優(yōu)于預期，限電減產(chǎn)沒有再度出現(xiàn)；臨近Q4，部分鋁廠存在氧化鋁冬季儲備需求。多因素疊加下，氧化鋁需求強勁。 供應端，由于國產(chǎn)鋁土礦供應下降，且復產(chǎn)不及預期，以及進口鋁土礦供應臨時補充困難等問題的制約，晉豫地區(qū)氧化鋁產(chǎn)能利用率提升受限，開工明顯低于同期其他省份。 在此情況下，氧化鋁產(chǎn)量提升受限，氧化鋁基本面難以轉(zhuǎn)向過剩。 進出口方面，2024年，澳洲氧化鋁產(chǎn)量下降，海外氧化鋁由供應過剩轉(zhuǎn)向緊平衡，價格大幅上漲，中國氧化鋁進口窗口轉(zhuǎn)關閉。自2024年Q2開始，中國氧化鋁持續(xù)維持凈出口格局。2024年中國氧化鋁凈出口月37萬噸。 中國氧化鋁價格漲幅遠超成本，利潤空間擴大 2024年8-12月上旬，氧化鋁價格拉漲近兩千元，2024年底氧化鋁利潤擴大至2500元/噸以上。 高盈利刺激，疊加鋁土礦不足的限制解除，中國氧化鋁運行產(chǎn)能大增 高盈利之下，氧化鋁廠對高價鋁土礦接受度增加。高礦價激勵下，進口鋁土礦供應增加，鋁土礦供應不足的限制逐步減弱到解除。與此同時，大幅盈利刺激下，氧化鋁提產(chǎn)、復產(chǎn)、擴產(chǎn)與項目新建積極性增加，2024年底至2025年初，中國氧化鋁運行產(chǎn)能最高超過9000萬噸/年。高運行產(chǎn)能至2025年3月仍在持續(xù)，3月氧化鋁運行產(chǎn)能同比增加893萬噸/年。 新增項目投產(chǎn)集中，或助推中國氧化鋁基本面持續(xù)過剩 2024年氧化鋁高價還刺激的氧化鋁新增項目投產(chǎn)的積極性。2025年中國預計有1340萬噸新建產(chǎn)能投產(chǎn)，新增產(chǎn)能助推下，2025年中國氧化鋁產(chǎn)量或增長近5%。 需求增幅低于供應，氧化鋁持續(xù)過剩 2025年中國電解鋁運行產(chǎn)能預計進一步抬升，但受限于合規(guī)產(chǎn)能天花板，月度運行產(chǎn)能同比增幅預計在2%上下波動，低于氧化鋁供應增幅。2025年中國氧化鋁預計全年呈現(xiàn)過剩格局。但氧化鋁由高位5769元/噸下跌至2870元/噸，累計下跌2899元/噸，跌幅超50%，氧化鋁產(chǎn)能大規(guī)模進入虧損狀態(tài)。在虧損壓力下，氧化鋁過剩幅度預計呈現(xiàn)收窄趨勢。 虧損壓力下，中國氧化鋁運行產(chǎn)能預計圍繞需求上下波動 2025年上半年，氧化鋁基本面呈現(xiàn)嚴重過剩狀態(tài)，氧化鋁運行產(chǎn)能面臨大面積虧損。截至4月14日，除使用貴州國產(chǎn)鋁土礦、廣西國產(chǎn)鋁土礦生產(chǎn)氧化鋁的產(chǎn)能尚可有小幅盈利外，氧化鋁進入全面虧損狀態(tài)。虧損壓力下，氧化鋁運行產(chǎn)能(尤其高成本氧化鋁運行產(chǎn)能)有較為強烈的減產(chǎn)預期。在此情況下，氧化鋁運行產(chǎn)能預計圍繞電解鋁生產(chǎn)需求上下波動。據(jù)SMM測算，2026年，全國電解鋁產(chǎn)量預計達到4468萬噸，對氧化鋁的需求預計8600萬噸左右，考慮部分氧化鋁出口需求，2026年中國氧化鋁過剩幅度預計在百萬噸內(nèi)。 成本端：進口鋁土礦供應增長的樂觀預期下，礦價預計回落至70美元/噸附近 2025年，鋁土礦供應增量核心仍在幾內(nèi)亞。2025年Q1，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運量居近三年同期高位，同比2024年Q1發(fā)運量的增幅可達37%。考慮到雨季影響，以2025年Q1發(fā)運量推算全年，2025年幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運量預計能達到1.86億濕噸，較2024年增加約4000萬濕噸，中國鋁土礦基本面轉(zhuǎn)向供應相對寬松的格局。2025年全年鋁土礦預計過剩1238萬噸左右，鋁土礦價格預計回落至70-75美元/噸上下。2026年，已投產(chǎn)項目產(chǎn)量釋放以及項目新投預計推動中國進口鋁土礦供應量進一步增加，中國鋁土礦預計轉(zhuǎn)向供應過剩，價格預計在70美元/噸附近震蕩運行。 成本端：進口鋁土礦供應增長的悲觀預期下，2025年鋁土礦或呈現(xiàn)緊平衡 幾內(nèi)亞鋁土礦供應量占中國鋁土礦總供應近一半，但幾內(nèi)亞鋁土礦供應受到大量不確定因素影響，如雨季、罷工、政府政令等，悲觀預期下，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運增量預計在2500萬濕噸左右， 全年鋁土礦預計過剩540萬噸左右。考慮新投項目備庫需求，2025年鋁土礦全年或呈現(xiàn)緊平衡格局，2026年逐步轉(zhuǎn)向過剩。在此情況下，鋁土礦價格預計相對堅挺，2025年幾內(nèi)亞礦價預計最低降至75-80美元/噸，至2026年進一步下跌至70美元/噸附近。 過剩格局下，中國氧化鋁價格預計圍繞成本上下波動 過剩格局下，氧化鋁難有較大幅度盈利，氧化鋁價格預計圍繞成本上下波動。若幾內(nèi)亞鋁土礦價格下跌至70-80美元/噸，則氧化鋁平均成本預計在2990-3136元/噸。在成本線支撐下，2025-2026年，氧化鋁價格預計在2600-3400元/噸左右波動，氧化鋁供需矛盾不明顯，市場較穩(wěn)定時期，氧化鋁價格預計在2900-3300元/噸之間震蕩運行。 利潤刺激下，海外氧化鋁運行產(chǎn)能抬升 海外氧化鋁價格拉漲同樣刺激海外氧化鋁產(chǎn)能提產(chǎn)與新增產(chǎn)能投產(chǎn)。雖然因存在氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)和停產(chǎn)，澳洲地區(qū)氧化鋁產(chǎn)量有所下滑，但印度尼西亞等地區(qū)氧化鋁產(chǎn)量增產(chǎn)明顯，海外氧化鋁運行產(chǎn)能仍然呈現(xiàn)增長的趨勢。 供應增長超越需求增長，海外氧化鋁基本面預計持續(xù)過剩 2025年海外預計有400萬噸新建氧化鋁產(chǎn)能投產(chǎn)，而電解鋁投產(chǎn)產(chǎn)能預計不足100萬噸；2026年海外氧化鋁預計供需雙增，海外氧化鋁產(chǎn)量預計增加279萬噸，海外電解鋁產(chǎn)量預計增加108萬噸，以1.925的氧化鋁單耗計算，即海外氧化鋁需求預計擴大208萬噸，則氧化鋁過剩幅度預計擴大71萬噸至251萬噸左右。 2025-2026年，海外氧化鋁基本面預計呈現(xiàn)過剩格局，在成本的底部支撐下，海外氧化鋁價格或在250-400美元/噸之間波動。 》點擊查看AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-17 13:04:02WBMS：2月全球精煉錫供應過剩0.11萬噸
4月16日（周三），世界金屬統(tǒng)計局（WBMS）公布的最新報告顯示，2025年2月，全球精煉錫產(chǎn)量為2.77萬噸，消費量為2.66萬噸，供應過剩0.11萬噸。 2025年1-2月，全球精煉錫產(chǎn)量為5.23萬噸，消費量為5.48萬噸，供應短缺0.25萬噸。 2025年2月，全球錫礦產(chǎn)量為2.56萬噸。 2025年1-2月，全球錫礦產(chǎn)量為5.12萬噸。
2025-04-17 08:49:36智駕過度營銷要不得 工信部給車企上“緊箍咒”：要充分測試、忌夸大宣傳
4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。部裝備工業(yè)發(fā)展中心、主要汽車生產(chǎn)企業(yè)近60名代表參加會議。 會議圍繞工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局《關于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》有關產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實情況及建議。 會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領會《通知》要求， 充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。 智能駕駛分為L0至L5共6個等級，每個等級代表不同的自動化程度和責任劃分。其中，L0-L2級以駕駛員為主導，L3-L5級以系統(tǒng)為主導，自動駕駛等級越高，意味著智駕技術越強大、相關法律法規(guī)越完善。 技術與法規(guī)屹立在兩岸，中間奔騰的是滔滔的商業(yè)化需求。車企在競爭、在跑馬，“智駕平權”成為行業(yè)熱詞。自2025開年以來，國內(nèi)已經(jīng)有超過20家主流車企相繼公布新一代智能駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃和技術路線。各大車企密集布局的態(tài)勢，讓2025年被全球汽車行業(yè)公認為“智駕元年”。 實際上， 當前智能駕駛以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段，中國現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。意即中國智能駕駛技術整體處于L2級向L3級過渡的階段，L4-L5級仍需突破技術瓶頸與法規(guī)限制 ： L2級普及主導：L2+智能導航輔助駕駛成為主流，覆蓋高速、城市導航輔助等功能，但駕駛員仍需保持注意力并隨時接管。根據(jù)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年搭載國內(nèi)L2及以上功能的新車上險量為1309.4萬輛，同比增長31.5％；滲透率為57.3％，同比增加10.0%。比亞迪、特斯拉等品牌已實現(xiàn)L2功能全系標配。 L3級試點推進：L3模式下，系統(tǒng)在特定設計運行條件（如高速公路、良好天氣）下可完全接管駕駛?cè)蝿眨斚到y(tǒng)請求時，駕駛員需及時接管。L3級自動駕駛已在9個區(qū)域試點（如北京亦莊），但受法規(guī)限制尚未大規(guī)模落地。車企如比亞迪、蔚來已通過準入測試。 高階功能局部應用:部分車型（如蔚來ET7、小鵬G9）支持城市NOA（領航輔助駕駛），但覆蓋范圍有限且依賴高精地圖與云端算力。 展望未來，需要駕駛員保持注意力并隨時接管的L2級智駕將占據(jù)現(xiàn)在到未來的很長時間，人們距離心中的完美智駕——像科幻電影中那樣的完全接管模式，依然很遙遠。 光大證券預計，2025年國內(nèi)L2+城市智駕滲透率有望近10%，預計2026年及之后有望迎來高速增長，其中，10-20萬元平價智能化的推進或為國內(nèi)城市智駕突破放量的關鍵。 盡管智能駕駛安全已被反復討論，但這一話題永遠不會過時。對于駕駛者而言，需認清智能駕駛的能力和邊界，車企更應該承擔起企業(yè)責任，在追求產(chǎn)品銷量、熱度的同時反復考量，自身在新車發(fā)布、培訓銷售人員時，是否夸大了產(chǎn)品的安全能力或過度營銷。
2025-04-17 08:40:42警惕油價沖擊！高盛預測今明兩年原油將大量過剩
關稅政策預計將大幅拖累全球的經(jīng)濟表現(xiàn)，這對原油市場來說影響尤其明顯，因為經(jīng)濟低迷將抑制原油的需求反彈。 高盛的最新分析指出，預計2025年全球原油市場將出現(xiàn)每天80萬桶的原油過剩，2026年則增加至140萬桶。貿(mào)易戰(zhàn)與歐佩克+放松供應限制正在不斷加劇市場的悲觀情緒。 高盛分析師們警告，盡管市場已消化了未來庫存增加的影響，但預計2025年和2026年仍將出現(xiàn)大量過剩，這將進一步打壓油價。 他們預計布倫特原油在今年的剩余時間內(nèi)均價將在每桶63美元左右，但這一價格建立在美國不會陷入經(jīng)濟衰退，且歐佩克+僅小幅增加其供應量的前提之上。 需求陰影 上周，美國將2025年全球原油需求增長預測大幅下調(diào)至90萬桶/日，較此前預測減少了約40萬桶。周一，歐佩克也發(fā)布了月度報告，大幅下調(diào)了2025年和2026年的全球石油增長預測，分別降至130萬桶每日和128萬桶每日。 歐佩克報告指出，預計石油需求將受到航空旅行和道路交通的支撐，然而，在美國宣布新的關稅政策之際，這一前景受到全球經(jīng)濟發(fā)展不確定性的影響。 周二最新的國際能源署（IEA）報告同樣令市場失望。該報告將2025年全球石油需求增速較上月下調(diào)30萬桶/日至73萬桶每日，并預計2026年增速將進一步放緩至69萬桶每日。 IEA表示，由于美國關稅激增和經(jīng)濟衰退擔憂加劇，風險情緒進一步惡化，3月和4月初全球油價暴跌了約每桶10美元。 IEA還警告，油價大幅下跌令美國頁巖油行業(yè)陷入困境。根據(jù)達拉斯聯(lián)儲最新的能源調(diào)查報告，各公司認為，油價需要穩(wěn)定在每桶65美元才能使鉆探新油井有利可圖。 截至發(fā)稿，WTI原油期貨價格在61美元上下波動，布倫特原油價格在65美元上下波動。
2025-04-15 20:39:54
