南沙港硫酸錳庫(kù)存
南沙港硫酸錳庫(kù)存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫(kù)存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2020 | 硫酸錳 | 500-700 | 噸 |
2021 | 硫酸錳 | 400-600 | 噸 |
2022 | 硫酸錳 | 300-500 | 噸 |
南沙港硫酸錳庫(kù)存行情
南沙港硫酸錳庫(kù)存資訊
2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵榜單隆重發(fā)布!
SMM Tier 1 是上海有色網(wǎng)作為獨(dú)立第三方市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu),為全球新能源產(chǎn)業(yè)定義的權(quán)威認(rèn)證體系,該體系采用嚴(yán)格、公開、完整的方法論體系對(duì)新能源各環(huán)節(jié)企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià),旨在為行業(yè)定義優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿。 新能源產(chǎn)業(yè)高速迭代,但市場(chǎng)信息碎片化、企業(yè)實(shí)力難量化、供應(yīng)鏈可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法論+獨(dú)立審計(jì)” 為核心,為儲(chǔ)能、鈉電、鋰電材料等細(xì)分賽道樹立 “全球可對(duì)標(biāo)”的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿,助力資本精準(zhǔn)決策、產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同、技術(shù)價(jià)值顯性化。 在多方考察了企業(yè)的基本數(shù)據(jù),譬如產(chǎn)能布局、產(chǎn)量規(guī)模、訂單交付等(SMM產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)直采)以及技術(shù)投入,并且引入第三方機(jī)構(gòu)(鄧白氏、SGS等)復(fù)核數(shù)據(jù)真實(shí)性,確保榜單“零水分”之后,SMM選出了“ 2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵榜單 ”的榜單,并在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025(第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì) 的晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式! 2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵榜單 (以下企業(yè)排名不分先后) 宜昌天賜高新材料有限公司 湖南雅城新能源股份有限公司 銅陵納源材料科技有限公司 山東彩客新材料有限公司 龍佰集團(tuán)股份有限公司 成都云圖控股股份有限公司 貴州中偉興陽(yáng)儲(chǔ)能科技有限公司 湖南邦普循環(huán)科技有限公司 貴州恒軒新能源材料有限公司 貴州磷化新能源科技有限責(zé)任公司 SMM執(zhí)行副總裁 周柏先生 為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng) SMM在此祝賀以上獲獎(jiǎng)企業(yè),同時(shí)也感謝各位行業(yè)同仁的支持! 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)專題報(bào)道
2025-04-18 18:06:502025 SMM全球Tier1 磷酸鐵鋰榜單隆重發(fā)布!
SMM Tier 1 是上海有色網(wǎng)作為獨(dú)立第三方市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu),為全球新能源產(chǎn)業(yè)定義的權(quán)威認(rèn)證體系,該體系采用嚴(yán)格、公開、完整的方法論體系對(duì)新能源各環(huán)節(jié)企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià),旨在為行業(yè)定義優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿。 新能源產(chǎn)業(yè)高速迭代,但市場(chǎng)信息碎片化、企業(yè)實(shí)力難量化、供應(yīng)鏈可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法論+獨(dú)立審計(jì)” 為核心,為儲(chǔ)能、鈉電、鋰電材料等細(xì)分賽道樹立 “全球可對(duì)標(biāo)”的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿,助力資本精準(zhǔn)決策、產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同、技術(shù)價(jià)值顯性化。 在多方考察了企業(yè)的基本數(shù)據(jù),譬如產(chǎn)能布局、產(chǎn)量規(guī)模、訂單交付等(SMM產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)直采)以及技術(shù)投入,并且引入第三方機(jī)構(gòu)(鄧白氏、SGS等)復(fù)核數(shù)據(jù)真實(shí)性,確保榜單“零水分”之后,SMM選出了“ 2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵鋰榜單 ”的榜單,并在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025(第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì) 的晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式! 2025 SMM全球Tier1 磷酸鐵鋰榜單 (以下企業(yè)排名不分先后) 湖南裕能新能源電池材料股份有限公司 深圳市德方納米科技股份有限公司 湖北萬(wàn)潤(rùn)新能源科技股份有限公司 常州鋰源新能源科技有限公司 浙江友山新材料科技有限公司 江西升華新材料有限公司 山東豐元鋰能科技有限公司 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司 貴州安達(dá)科技能源股份有限公司 朗晟新能產(chǎn)業(yè)集團(tuán) SMM執(zhí)行副總裁 周柏先生為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng) SMM在此祝賀以上獲獎(jiǎng)企業(yè),同時(shí)也感謝各位行業(yè)同仁的支持! 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)專題報(bào)道
2025-04-18 18:06:25專家談:鋯酸鹽作為固態(tài)電解質(zhì)的前景【新能源峰會(huì)】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)-全固態(tài)電池前瞻技術(shù)論壇 上,2Dto3D S.r.l.s.博士、首席研究官、首席執(zhí)行官 Dr. Roberto C. Dante圍繞“鋯酸鹽作為固態(tài)電解質(zhì)的前景”的話題展開分享。 固態(tài)電池(SSB) 固態(tài)電解質(zhì)作為固態(tài)電池的核心,在決定離子傳輸動(dòng)力學(xué)和與正負(fù)極的界面兼容性方面起著關(guān)鍵作用,根據(jù)其功能特性可以細(xì)分為正極電解質(zhì)、主體電解質(zhì)和負(fù)極電解質(zhì)。 SSB(固態(tài)電池)的優(yōu)點(diǎn) 由于沒有易燃和有毒液體,安全性提高; 環(huán)保、壽命長(zhǎng)(> 10,000 次循環(huán))、快充、高溫工作; 由于更容易實(shí)現(xiàn)雙極堆疊,單個(gè)電池的電壓更高;由于正極電壓更高,電池電壓也更高;無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)在熱穩(wěn)定性、離子導(dǎo)電性和電化學(xué)窗口方面優(yōu)于聚合物電解質(zhì)。 SSB(固態(tài)電池) 鋰枝晶和裂紋、界面穩(wěn)定、離子擴(kuò)散依賴于固體顆粒的接觸。 電化學(xué)循環(huán)產(chǎn)生的應(yīng)力可能導(dǎo)致固體界面出現(xiàn)裂紋。 為什么是LLZO? LLZO的前景 作為固態(tài)電解質(zhì)的LLZO前景看好,尤其是在離子導(dǎo)電性、穩(wěn)定性和兼容性方面達(dá)到平衡的情況下。然而,它需要繼續(xù)與競(jìng)爭(zhēng)材料共同發(fā)展,并解決可擴(kuò)展性和界面穩(wěn)定性方面的挑戰(zhàn),以在快速發(fā)展的電池技術(shù)領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)專題報(bào)道
2025-04-18 17:01:49磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰......磷系材料賦能新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展!【新能源峰會(huì)】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025(第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)-電池材料論壇 上,貴州磷化新能源科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理周松華針對(duì)“磷”馭新質(zhì)能源科創(chuàng)綠色未來 ——磷系材料賦能新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的話題展開探討。 開篇:新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)代機(jī)遇與挑戰(zhàn) 國(guó)家能源局發(fā)布2024年全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全國(guó)累計(jì)發(fā)電裝機(jī)容量約33.5億千瓦,同比增長(zhǎng)14.6%。其中,太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量約8.9億千瓦,同比增長(zhǎng)45.2%;風(fēng)電裝機(jī)容量約5.2億千瓦,同比增長(zhǎng)18.0%。到2024年底,我國(guó)光伏新增裝機(jī)量已連續(xù)12年保持全球第一,累計(jì)裝機(jī)量連續(xù)10年居全球首位。 2025年1-2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬(wàn)輛和183.5萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)52%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。 磷系材料:新能源產(chǎn)業(yè)的“關(guān)鍵鑰匙” 磷:在自然界中廣泛存在,對(duì)生命體、工業(yè)和環(huán)境均有重要意義。 保障國(guó)家糧食安全——“中國(guó)用全球9%的耕地養(yǎng)活了21%的人口,同時(shí)用掉了33%的化肥”。 保障國(guó)家能源安全——中國(guó)是第二大磷礦儲(chǔ)量國(guó),同時(shí)也是世界最大的磷礦石生產(chǎn)國(guó)。磷元素在新能源行業(yè)中的應(yīng)用正日益廣泛,尤其在電池材料、儲(chǔ)能技術(shù)等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。 磷酸鐵鋰電池因具有價(jià)格低廉、安全性能較好、比容量大、高溫性能優(yōu)異、高功率輸出、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等綜合優(yōu)勢(shì),廣泛搭載于國(guó)內(nèi)25萬(wàn)級(jí)以下的熱門新能源汽車如極氪001、小鵬P7i、特斯拉Moldel Y、小米SU7等。 2025年1-2 月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量73.6GWh, 其中三元電池累計(jì)裝車量 15.0GWh,磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量 58.6GWh,占總裝車量 79.6%,累計(jì)同比增長(zhǎng) 199.9%。 磷酸錳鐵鋰:在安全性能與磷酸鐵鋰基本持平的基礎(chǔ)上,擁有更高的能量密度(高出約10% - 20%)和更優(yōu)的低溫放電性能,被視為磷酸鐵鋰的升級(jí)材料,近年來在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增加。 由于錳溶出等問題,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為未來磷酸錳鐵鋰將與磷酸鐵鋰、三元材料形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),匹配更多差異化的細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。 鈉離子電池 鈉離子電池因資源豐富、安全性高等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注,主要分為層狀氧化物、聚陰離子類、普魯士藍(lán)類三大技術(shù)路線,每種路線在性能、成本和應(yīng)用場(chǎng)景上各有特點(diǎn)。 其中,聚陰離子類如磷酸釩鈉(Na?V?(PO?)?,NVP)、焦磷酸鐵鈉(Na?Fe?(PO?)?P?O?,NFPP)等具有循環(huán)壽命長(zhǎng)(可達(dá)10000次)、安全性高等優(yōu)勢(shì),可以作為儲(chǔ)能電池正極材料。 固態(tài)電池 能量密度高、耐極端環(huán)境、循環(huán)壽命長(zhǎng)。 全固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代電池的首選方案之一,也成為下一代電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵制高點(diǎn)。 根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research報(bào)告,到2030年,全球液態(tài)鋰離子電池供應(yīng)量將從2023年的687 GWh增加到2943 GWh,增加4.3倍,占電池市場(chǎng)的95%以上,全固態(tài)電池的供應(yīng)量則會(huì)2025年開始的0.2GWh,增加到131GWh, 市場(chǎng)滲透率將達(dá)到4%左右。 氧化物固態(tài)電解質(zhì) 電化學(xué)窗口寬、化學(xué)穩(wěn)定性好、機(jī)械強(qiáng)度較大、但也存在界面接觸差、機(jī)械加工容易脆裂風(fēng)險(xiǎn)。 我國(guó)氧化物系固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)非常活躍,其中,磷酸鈦鋁鋰結(jié)構(gòu) Li1.3Al0.3Ti1.7 (PO4 )3 (LATP)已有一定規(guī)模的生產(chǎn),開始用于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)中。 硫化物固態(tài)電解質(zhì) 離子電導(dǎo)率較高、密度較小、良好的延展性、但較差的電化學(xué)與化學(xué)穩(wěn)定性和高成本等。 硫化物離子電導(dǎo)率高、且良好的延展性和較低的硬度有利于改善與電極材料的界面接觸性,當(dāng)前鋰電巨頭(CATL、SDI、SK、LG、松下)紛紛選擇以其為主要技術(shù)路徑。 黑磷 黑磷:具有獨(dú)特的二維層狀結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的物理化學(xué)性質(zhì), 理論比容量高達(dá)2596 mAh/g(遠(yuǎn)高于石墨的372 mAh/g),可大幅提升電池能量密度,有望用作鋰/鈉離子電池負(fù)極材料 ;高導(dǎo)電性和大比表面積使其適用于高功率儲(chǔ)能設(shè)備,近年來在電子、能源、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。 展望未來:磷系材料與新能源產(chǎn)業(yè)的共贏之路 不做價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),而是做“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,優(yōu)化產(chǎn)能布局 》點(diǎn)擊查看2025(第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)專題報(bào)道
2025-04-18 16:52:39專家談:磷酸鐵鋰材料的技術(shù)進(jìn)展與機(jī)遇【新能源峰會(huì)】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)-電池材料論壇 上,四川發(fā)展龍蟒股份有限公司 首席科學(xué)家/中南大學(xué) 教授 胡國(guó)榮圍繞“磷酸鐵鋰材料的技術(shù)進(jìn)展與機(jī)遇”的話題展開分享。他表示,正極材料是鋰離子電池的核心關(guān)鍵材料,決定了鋰離子電池的性能和成本;磷酸鐵鋰由于成本和安全優(yōu)勢(shì),已成為市場(chǎng)主流,市場(chǎng)份額超過70%;由于鋰電池制造技術(shù)和汽車制造技術(shù)得到提升,磷酸鐵鋰刀片電池、CTP和CTC、CTB等技術(shù)的應(yīng)用,以及高壓實(shí)磷酸鐵鋰的推出,磷酸鐵鋰能量密度大幅提升,磷酸鐵鋰電池開始大規(guī)模應(yīng)用乘用車電動(dòng)汽車市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng);磷酸鐵鋰和磷酸鐵生產(chǎn)技術(shù)路線多元化并存,未來磷酸鐵鋰的發(fā)展需要從原材料、生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備等方面進(jìn)行技術(shù)提升,大幅度降低生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品性能;高壓實(shí)磷酸鐵鋰、高倍率磷酸鐵鋰、低成本磷酸鐵鋰是未來的發(fā)展機(jī)遇。 1、鋰離子電池及正極材料的應(yīng)用市場(chǎng) 1.1 電動(dòng)化潛力巨大 交通領(lǐng)域電動(dòng)化與可再生能源規(guī)模儲(chǔ)能具備巨大發(fā)展?jié)摿?。中國(guó)新能源車銷量:2021年352萬(wàn)輛(滲透率13%);2023年980萬(wàn)輛(滲透率31%);2024年8月(滲透率超過50%)2024年:銷量:預(yù)計(jì)約 1,200萬(wàn)輛(中汽協(xié)口徑),同比增長(zhǎng)約 25%-30%。 1.2 磷酸鐵鋰電池繼續(xù)成為主流路線 據(jù)統(tǒng)計(jì)到2024年8月份,磷酸鐵鋰裝機(jī)占比達(dá)到74.2%,創(chuàng)下裝機(jī)占比的新高。 三元電池和磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)汽車兩種技術(shù)路線,如今越來越呈現(xiàn)分化的趨勢(shì),磷酸鐵鋰電池和三元電池市占此消彼長(zhǎng)。 1.3、儲(chǔ)能市場(chǎng) 截至2023年底,全國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模3139萬(wàn)千瓦/6687萬(wàn)千瓦時(shí)。2023年新增裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2260萬(wàn)千瓦/4870萬(wàn)千瓦時(shí),較2022年底增長(zhǎng)超過260%,近10倍于“十三五”末裝機(jī)規(guī)模,已提前完成2025裝機(jī)目標(biāo)。 2024年全球儲(chǔ)能電芯出貨規(guī)模314.7GWh,同比增長(zhǎng)60%。 儲(chǔ)能電芯行業(yè)正式跨入“0.35元/Wh”時(shí)代,未來可能進(jìn)入0.15元時(shí)代。 從2021年到現(xiàn)在,磷酸鐵鋰市場(chǎng)的參與玩家愈發(fā)多樣,而在現(xiàn)階段以 當(dāng)升科技、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、廣東邦普和南通瑞翔 等為代表的傳統(tǒng)三元材料企業(yè)也從2024年開始嶄露頭角。邦普在湖北宜昌將新建磷酸鐵鋰產(chǎn)能45噸/年。 2024年2月26日,宜昌市生態(tài)環(huán)境局對(duì)邦普時(shí)代45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了第一次公示。 受2023年下半年招標(biāo)價(jià)格偏低影響,2024年7月份鐵鋰市場(chǎng)主流加工費(fèi)報(bào)價(jià)向1.55萬(wàn)/噸靠攏。同時(shí),當(dāng)月碳酸鋰價(jià)格大幅下跌1.5萬(wàn)/噸以上,鐵鋰成交價(jià)破4萬(wàn)/噸,進(jìn)入3字頭。2024年10-11月,碳酸鋰除外的加工費(fèi)1.4萬(wàn)元/噸左右。 主流銷售價(jià)位段: 一梯隊(duì) 湖南裕能、德方納米、富臨精工 二梯隊(duì) 安達(dá)科技、湖北萬(wàn)潤(rùn)、龍?bào)纯萍肌⒂焉娇萍肌⑷谕ǜ呖?其他新勢(shì)力 從加工費(fèi)上來看,由于開工率持續(xù)處于榮枯線之上,企業(yè)逐漸收窄碳酸鋰折扣系數(shù),虧本低價(jià)訂單減少,更多嘗試交付高價(jià)訂單,整體加工費(fèi)有小幅上移。 2024年下半年開始,高壓實(shí)產(chǎn)品大量出貨,由于工藝壁壘高,對(duì)應(yīng)給與溢價(jià),盈利高1-2k:高壓實(shí)產(chǎn)品主流供應(yīng)采用二燒,裕能產(chǎn)品溢價(jià)2-3k,成本預(yù)計(jì)高1-2k,總體盈利高1-2k。 2、磷酸鐵鋰生產(chǎn)的技術(shù)路線 2.1、草酸亞鐵路線 草酸亞鐵工藝是最早的磷酸鐵鋰生產(chǎn)工藝,早期采用草酸亞鐵與磷酸一銨、碳酸鋰為原料,反應(yīng)過程中產(chǎn)生大量二氧化碳?xì)怏w,碳的損失大,碳含量易波動(dòng),產(chǎn)品一致性差,且產(chǎn)品振實(shí)密度低等。并且有氨氣放出,污染環(huán)境。 目前一些企業(yè)采用改進(jìn)型工藝,采用草酸亞鐵與磷酸二氫鋰反應(yīng)。沒有銨的釋放,該方法生產(chǎn)的磷酸鐵鋰,壓實(shí)密度高。 目前國(guó)內(nèi)只有富臨精工、湖南鵬博新能源等少數(shù)企業(yè)采用此方法,此方法草酸亞鐵成本偏高,且需要采用有機(jī)溶劑做分散劑,總體成本偏高,但前兩年碳酸鋰漲價(jià),鋰的成本占主要,草酸亞鐵成本對(duì)總體成本不敏感,如今當(dāng)碳酸鋰價(jià)格回歸理性時(shí),該技術(shù)路線成本面臨壓力。目前此技術(shù)路線生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品由于壓實(shí)密度高,可以達(dá)到2.65-2.70。售價(jià)較常規(guī)產(chǎn)品高。 目前行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重,磷酸鐵鋰企業(yè)開工不足,且絕大多數(shù)處于虧損狀態(tài),但富臨精工仍滿產(chǎn)且有一定盈利。 2.2、氧化鐵紅路線 早期美國(guó)VALENCE,臺(tái)灣長(zhǎng)園科技采用此技術(shù)路線生產(chǎn)磷酸鐵鋰,早期采用氧化鐵紅與磷酸一銨、碳酸鋰為原料,反應(yīng)過程中有氨氣放出,污染環(huán)境。后來采用氧化鐵紅和磷酸二氫鋰為原料生產(chǎn)磷酸鐵鋰,克服了氨氣的產(chǎn)生。 此路線的優(yōu)點(diǎn):成本較低,電池生產(chǎn)過程中涂布性能好。 缺點(diǎn):容量偏低,三價(jià)鐵存在還原不徹底的風(fēng)險(xiǎn),質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的氧化鐵紅原料供應(yīng)少,隨著磷酸鐵成本逐漸降低,氧化鐵紅的成本優(yōu)勢(shì)將逐漸喪失。 目前國(guó)內(nèi)只有重慶特瑞、協(xié)鑫新能源等少數(shù)企業(yè)采用此技術(shù)路線。 據(jù)說,重慶特瑞和協(xié)鑫采用二次燒結(jié)方法,產(chǎn)品電化學(xué)性能有所提高。 目前磷酸鐵價(jià)格便宜,氧化鐵紅工藝成本優(yōu)勢(shì)已不明顯。 2.3、磷酸鐵路線 國(guó)內(nèi)湖北萬(wàn)潤(rùn)和比亞迪最早采用此技術(shù)路線生產(chǎn)磷酸鐵鋰,早期磷酸鐵價(jià)格昂貴,高達(dá)3.8萬(wàn)元/噸。目前磷化工和鈦化工企業(yè)介入,磷酸鐵價(jià)格大幅度降低,目前磷酸鐵技術(shù)路線已成為主流技術(shù)路線,占市場(chǎng)份額的85%以上。 此路線的優(yōu)點(diǎn):收率高、產(chǎn)品性能優(yōu)異,清潔環(huán)保。 缺點(diǎn):成本稍高,生產(chǎn)磷酸鐵有大量廢水需要濃縮結(jié)晶。 目前國(guó)內(nèi)湖南裕能、湖北萬(wàn)潤(rùn)、比亞迪、寧德時(shí)代、龍?bào)纯萍肌⒑比谕ǖ却蠖鄶?shù)企業(yè)采用此技術(shù)路線。 目前行業(yè)采用此工藝產(chǎn)品性能可與做到壓實(shí)密度2.6,容量145. 目前采用此工藝的企業(yè)只有湖南裕能有盈利,其余基本處于虧損狀態(tài)。 最近硫酸亞鐵漲價(jià),導(dǎo)致磷酸鐵漲價(jià),已傳遞至下游磷酸鐵鋰漲價(jià)300-500元/噸。 2.4、Fe(NO?)?路線 2.5、水熱法 3、磷酸鐵生產(chǎn)的技術(shù)路線 3.3FeCl 3 法 鋼鐵廠存在大量鹽酸洗滌鋼板的廢水,廢水中含有高濃度FeCl 3 ,以前是用來生產(chǎn)低價(jià)值的氧化鐵紅,現(xiàn)在可以用來生產(chǎn)高價(jià)值的磷酸鐵。 FeCl 3 + H 3 PO 4 +3NH3 = FePO 4 +3NH 4 Cl 此方法生產(chǎn)的磷酸鐵純度較高,采用一步法可以達(dá)到硫酸亞鐵兩步法水平。 4、磷酸鐵鋰成本分析 5、磷酸鐵鋰盈利情況 2024年上半年,磷酸鐵鋰行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)依然不佳,仍只有湖南裕能一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。但多數(shù)企業(yè)虧損幅度相比于去年同期大幅收窄,萬(wàn)潤(rùn)新能、富臨精工產(chǎn)品毛利率還實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。 當(dāng)前,磷酸鐵鋰行業(yè)仍處于供需失衡階段。企業(yè)的制造成本是關(guān)系企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素,其主要生產(chǎn)成本包括直接材料、制造費(fèi)用、能源成本等,其中直接材料碳酸鋰在制造成本中占比最大。因此,碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)定對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)起著決定性作用。 此外,在產(chǎn)品毛利率處于較低的市場(chǎng)情況下,企業(yè)要不斷保持產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、確保裝置高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),降低產(chǎn)品單位生產(chǎn)成本。 6、磷酸鐵鋰定價(jià)機(jī)制 目前行業(yè)內(nèi)磷酸鐵鋰定價(jià)機(jī)制 BYD招標(biāo)模式: 碳酸鋰成本+加工費(fèi)(含磷酸鐵和其他輔料) 碳酸鋰9折 +13000-16000元/噸 75000x0.9x0.245 + 16000=32537元/噸 75000x0.245 + 14000=32375元/噸 目前按此報(bào)價(jià),每噸虧損2000-5000元/噸。 7、磷酸鐵鋰發(fā)展機(jī)遇 7.1高壓實(shí)磷酸鐵鋰 在體積不變的前提下,要提升電池的能量密度,需要提升 LFP 正極片的極片壓實(shí)密度。寧德時(shí)代神行 Plus 在正極采用顆粒級(jí)配的技術(shù),實(shí)現(xiàn)超高壓實(shí)密度。 高壓密 LFP(磷酸鐵法)新增二燒工藝,對(duì)前驅(qū)體制備、大小顆粒級(jí)配要求提升。 二次燒結(jié)工藝是指在制備 LFP 的過程中采用兩次不同溫度和/或不同氣氛下的燒結(jié)步驟來優(yōu)化材料的微觀結(jié)構(gòu),提高材料的結(jié)晶度、密度、壓實(shí)密度以及改善其電化學(xué)性能。每次燒結(jié)的時(shí)間都需要精確控制,以確保材料充分反應(yīng)和致密化,但同時(shí)避免過度燒結(jié)導(dǎo)致的晶粒長(zhǎng)大。通過二次燒結(jié)工藝,可以提高磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度。 高壓密 LFP:當(dāng)前以磷酸鐵法、草酸亞鐵法工藝路線為主。磷酸鐵法、草酸亞鐵法的優(yōu)勢(shì)均在于能實(shí)現(xiàn)更高的能量密度,其中草酸亞鐵法率先突破實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng),大多數(shù)企業(yè)則采取磷酸鐵法。 7.2 低成本磷酸鐵鋰市場(chǎng)工藝 7.3 高倍率低溫型磷酸鐵鋰 磷酸鐵鋰目前還存在快充和低溫性能差的問題,川發(fā)龍蟒公司開發(fā)出納米粒徑的高倍率磷酸鐵鋰,可以解決快充和低溫放電瓶頸。 7.4 高能量密度磷酸錳鐵鋰 2024年的磷酸錳鐵鋰市場(chǎng)基本掌握在珩創(chuàng)納米、容百斯科蘭德、德方納米三家企業(yè)手中,其他企業(yè)出貨微乎其微,多以送樣為主。 雖然磷酸錳鐵鋰目前市場(chǎng)規(guī)模依然較小,但行業(yè)對(duì)其的投入?yún)s持續(xù)火熱。 7.5 大型化智能化磷酸鐵鋰生產(chǎn)線 隨著磷酸鐵鋰產(chǎn)能越來越大,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備提出了大型化、智能化、以及效率提升等要求 (1)大型立式砂磨機(jī) 從制造的難度來進(jìn)行比較立式砂磨機(jī)由于避免了密封方面的問題,在制造上就較為容易,成本造價(jià)也就較低,所以立式砂磨機(jī)更加適合一些對(duì)產(chǎn)品要求比較低,但是需要有高產(chǎn)量的產(chǎn)品制造。 立式砂磨機(jī)研磨轉(zhuǎn)子垂直結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),也能避免傳統(tǒng)砂磨機(jī)橫向設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)的主軸形變問題,且研磨介質(zhì)堆積壓強(qiáng)增大,研磨效率有一定的提升空間。 (2)大型回轉(zhuǎn)窯 某公司生產(chǎn)的回轉(zhuǎn)窯,設(shè)備爐管長(zhǎng)約40米,直徑可達(dá)2米左右。單臺(tái)年產(chǎn)磷酸鐵鋰10000噸以上。設(shè)備專用于磷酸鐵鋰的連續(xù)性高溫處理,采用電加熱外熱回轉(zhuǎn)爐結(jié)構(gòu),連續(xù)通過爐體加熱腔內(nèi)設(shè)置的加熱溫控組段,完成產(chǎn)品的燒結(jié)過程,具有物料受熱均勻、反應(yīng)充分、產(chǎn)品一致性好、設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)。 8、結(jié)語(yǔ) 1、正極材料是鋰離子電池的核心關(guān)鍵材料,決定了鋰離子電池的性能和成本; 2、磷酸鐵鋰由于成本和安全優(yōu)勢(shì),已成為市場(chǎng)主流,市場(chǎng)份額超過70%; 3、由于鋰電池制造技術(shù)和汽車制造技術(shù)得到提升,磷酸鐵鋰刀片電池、CTP和CTC、CTB等技術(shù)的應(yīng)用,以及高壓實(shí)磷酸鐵鋰的推出,磷酸鐵鋰能量密度大幅提升,磷酸鐵鋰電池開始大規(guī)模應(yīng)用乘用車電動(dòng)汽車市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng); 4、磷酸鐵鋰和磷酸鐵生產(chǎn)技術(shù)路線多元化并存,未來磷酸鐵鋰的發(fā)展需要從原材料、生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備等方面進(jìn)行技術(shù)提升,大幅度降低生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品性能; 5、高壓實(shí)磷酸鐵鋰、高倍率磷酸鐵鋰、低成本磷酸鐵鋰是未來的發(fā)展機(jī)遇。 》點(diǎn)擊查看2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)專題報(bào)道
2025-04-18 16:51:05