晉州七鉬酸銨庫存
晉州七鉬酸銨庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 七鉬酸銨 | 1000-2000 | 噸 |
2020 | 七鉬酸銨 | 1500-2500 | 噸 |
2021 | 七鉬酸銨 | 1200-2200 | 噸 |
2022 | 七鉬酸銨 | 1100-2100 | 噸 |
2023 | 七鉬酸銨 | 1300-2300 | 噸 |
晉州七鉬酸銨庫存行情
晉州七鉬酸銨庫存資訊
鉛酸儲能用蓄電池在儲能市場占據重要地位 未來有何發展趨勢?【鉛鋅峰會】
在由SMM主辦的 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會-電池應用及技術論壇 上,理士國際技術有限公司研發副總監 郭慧松圍繞“鉛酸電池儲能技術發展及應用”的話題展開闡述。他表示, 鉛酸儲能用蓄電池憑借其高可靠性、技術成熟和廣泛的應用范圍在儲能市場上仍占據重要地位。未來儲能電池的發展趨勢將向著長壽命、深循環以及耐高溫的方向發展。 儲能市場發展趨勢及應用 全球儲能市場現狀 全球儲能市場廣闊 據EESA統計, 近五年(2019-2023)平均增速為93%。 2024年全球新型儲能市場新增裝機約188.5GWh,同比增長80%。其中,中國、美國和歐洲三個主要地區占全球新增裝機的85%以上,是推動全球儲能市場發展的重要力量。預計2025年全球儲能市場新增裝機將達到265.1GWh,同比增長41%。其中,預計中國2025年新增裝機為144.3GWh,占全球新增裝機的50%以上,仍是全球最大的儲能市場。 鉛酸蓄電池在儲能市場占比情況 鉛酸蓄電池在儲能市場仍有一席之地 截止到2023年底,全球已投電力儲能累計裝機289.2GW,其中以抽水蓄能為主,占比67%。以鋰電為代表的新型儲能占比31.6%。隨著時間的推移,抽蓄儲能已從90%以上的占比逐步降低,其減少的份額將被新型儲能完全填補。 不同蓄電池的比較 鉛酸儲能用蓄電池優勢及發展展望 鉛酸儲能用蓄電池優勢 1、安全性及可靠性突出 鉛酸電池在過充、過放等極端工況下穩定性較高,且抗震性能優異,適合儲能場景中對安全性要求較高的應用環境。 2、完善的回收體系 其回收利用率可達98%以上,回收成本低且產業鏈成熟,符合循環經濟需求;相比之下,鋰電池回收技術復雜度更高,經濟性尚未完全顯現。 3、技術成熟度與適用性 歷經百余年發展,鉛酸電池技術迭代已高度穩定,尤其在中低能量密度需求場景(如短時備用電源、小型儲能系統)中仍為優選方案。 鉛酸儲能用蓄電池發展展望 鉛酸儲能用蓄電池憑借其高可靠性、技術成熟和廣泛的應用范圍在儲能市場上仍占據重要地位。 儲能電池技術要求和發展趨勢 儲能電池技術要求和發展趨勢 技術要求: ?成熟的壽命控制模型,精準的壽命設計目標(10~20年) ?循環性能更優越 ?溫度適應范圍廣 ,耐高、低溫性能好,適合惡劣環境下使用 ?快速充放電性能 ,充電時間比傳統電池縮短30%以上 ?兼具能量和壽命優勢 ?模塊化設計和安裝方式,節省安裝空間,維護方便,讓儲能技術突破地理上的限制 發展趨勢: 長壽命型電池: 超長浮充壽命(10~20年); 自放電小,擱置壽命長; 充電接受能力優異,能快速充電。 深循環型電池: 60%DOD循環性能大于4500次; 耐高溫型電池: 良好的溫度適應性: 35℃下,可長期正常工作; 35℃下,超過10年的浮充設計壽命; 適用于無空調機房、戶外基站、無空調小型家儲。 》點擊跳轉 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會 專題報道
2025-04-11 11:13:15廢鉛酸電池供應持續緊張 企業該如何破局?【SMM鉛鋅峰會】
在由SMM主辦的 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會-鉛鋅市場高質量發展論壇 上, 江蘇天能資源循環科技有限公司高級經濟師,總經理 佘仁松圍繞“廢鉛酸電池供應緊張格局下 --- 行業變革之路”的話題展開探討。他表示,當下廢鉛酸電池供應緊張既是挑戰,更是行業轉型升級的契機。作為深耕再生鉛領域的企業,天能始終秉持“讓綠色能源回歸自然”的使命,愿與行業伙伴攜手,以創新為矛、以合作為盾,共同開辟一條“資源更節約、環境更友好、發展更可持續”的變革之路! 一、行業挑戰:供應緊張成為關鍵瓶頸 回收體系現狀與問題 1. 回收體系分散化 目前廢鉛酸電池回收市場中,個體商販占比高達70%,小商販的常態化非法收集是廢鉛蓄電池規范收集最大的問題和瓶頸。 2. 政策執行差異與市場博弈 地方監管差異和稅收漏洞導致“劣幣驅逐良幣”。小作坊通過避稅和低成本運營搶占市場,加劇供應短缺。 3. 成本價格倒掛 原材料爭奪加劇,回收成本攀升,企業面臨成本價格倒掛風險,行業普遍虧損。 信息化建設滯后與行業痛點 信息化程度低與溯源覆蓋率不足 廢鉛酸電池行業信息化程度低,溯源覆蓋率不足30%,難以對電池全生命周期進行有效監管,易出現非法倒賣、拆解等問題。 技術升級的高成本投入 企業進行技術升級需要大量資金投入,如引進先進設備、研發新技術等,增加了企業的負擔。 技術創新不足與產業升級瓶頸 行業整體技術創新投入不足,新技術應用推廣緩慢,如智能化、稀貴金屬提取難度大、無新興技術,影響行業生產效率和產品質量提升。 二、破局之道:技術·模式·協同解鎖困局 技術創新:向效率要資源,向工藝要增量 模式創新:構建閉環生態圈 政策協同:優化發展環境 1. 增值稅即征即退與成本降低 稅務總局實施增值稅即征即退政策,合規企業成本降低15%,緩解企業資金壓力,增強企業市場競爭力。 2. 綠色信貸支持與融資便利 商業銀行提供綠色信貸支持,企業融資成本降低2- 3%,為企業技術研發、設備更新和項目建設提供資金保障。 3. 技術規范與排放標準 加快制定廢電池回收技術規范碳排放核算標準,引導行業高質量發展。 三、未來展望:綠色循環助力雙碳目標 行業合作與發展 建立電池身份證制度: 建議建立電池身份證制度,為每塊電池賦予唯一編碼, 實現全生命周期追蹤溯源,杜絕“體外循環”。 綠色成本內部化: 倡議政府對合規企業給予補貼,將綠色成本內部化,降低企業環保投入負擔,促進再生鉛行業可持續發展,推動行業向綠色、高效、智能化方向轉型。 城市礦山運營商: 建議企業建立“鉛蓄電池全生命周期管理平臺”,通過物聯網追蹤電池流向,優化回收網絡布局。 四、行動倡議:共建可持續發展生態 社會責任與公眾參與 行業共識: 摒棄低價競爭,轉向技術、服務與ESG能力的綜合競爭。 社會共治: 加強公眾科普,提升消費者對正規回收渠道的認知與信任。 全球協作 :建議建立全球協作機制,借鑒歐盟電池法規等國際經驗,參與制定ISO《鉛碳足跡核算標準》,搶占國際標準話語權。共同應對全球資源環境挑戰,推動全球資源循環利用產業發展。 》點擊跳轉 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會 專題報道
2025-04-11 10:17:12美股收盤:三大指數集體大幅回落 特斯拉重挫7%領跌七巨頭
周四(4月10日),美國股市整體回落,三大指數均以不小的跌幅收盤。 截至收盤,道瓊斯指數跌2.5%,報39,593.66點;標普500指數跌3.46%,報5,268.05點;納斯達克綜合指數跌4.31%,報16,387.31點。 前一交易日,美股大幅走高,其中納指收漲12.16%,創該指數史上第二大單日漲幅。當天盤中,美國總統特朗普表示,他已授權對不采取報復行動的國家實施90天的關稅暫停。 特朗普宣布決定后,包括美股在內的風險資產集體走高,但進入周四,這種樂觀情緒很快平息下來,避險的基調重回主流,日元、瑞郎、黃金等明顯走強,美股等風險資產回吐部分漲幅。 SimCorp高管Melissa Brown表示,投資者已經清醒了,不確定性是一個大問題。Brown補充稱,目前很難判斷市場是觸底還是見頂,因為市場敘事和投資者的看法都發生了很大變化。 美國前財政部長、美聯儲前主席耶倫表示,特朗普的經濟政策是在經濟運行良好的情況下“最嚴重的自我傷害”,美國經濟衰退的可能性上升。 摩根士丹利首席美國經濟學家Michael Gapen在最新報告中寫到,延遲部分對等關稅確實對市場有所幫助,但不會減少不確定性。 盤前,美國勞工統計局發布數據稱,美國3月份CPI同比上漲2.4%,低于市場預期;核心CPI同比上漲2.8%,為2021年3月以來的最小漲幅。 對此,經濟學家Harriet Torry評論稱,通常情況下,CPI同比漲幅放緩將是一個受歡迎的消息,但這一次,投資者、政策制定者和企業將很難過多解讀3月份的數據。 波士頓聯儲主席柯林斯表示,美聯儲目前保持利率穩定似乎是最佳選擇??铝炙惯€提到,關稅推高美國商品價格,可能導致美聯儲推遲降息。 熱門股表現 “七巨頭”全線回落,(按市值排列)蘋果跌4.24%;微軟跌2.34%,英偉達跌5.91%,亞馬遜跌5.17%,谷歌C跌3.53%,Meta跌6.74%,特斯拉跌7.27%。 費城半導體指數跌7.97%,30只成分股集體收跌。AMD跌8.41%,博通跌6.94%,高通跌6.4%,Arm Holdings跌5.75%,阿斯麥跌5.49%,臺積電跌4.8%。 中概股方面,納斯達克中國金龍指數跌1.14%。 熱門中概股漲跌不一,理想汽車漲5.25%,萬國數據漲4.94%,好未來漲3.21%,小鵬汽車漲3.04%,京東漲1.44%。 阿里巴巴跌0.57%,新東方跌0.84%,蔚來跌0.91%,騰訊音樂跌1.19%,百度跌2.63%,拼多多跌6.16%。 公司消息 【亞馬遜CEO賈西力挺AI巨額投資:不砸錢就會被時代淘汰】 亞馬遜掌門人安迪·賈西周四罕見高調,在致股東的年度公開信中為公司在人工智能領域的巨額投入全力辯護。賈西在致股東的信中寫道:“如果你的使命是讓顧客的日常生活變得更美好、更輕松,并且你相信每一次顧客體驗都會被人工智能重塑,那么你就會在人工智能方面進行深入而廣泛的投資。” 【意法半導體推出多項降本改革措施】 歐洲芯片制造商意法半導體宣布多項措施,旨在調整其制造布局并削減成本。此前,該公司首席執行官 Jean-Marc Chéry 的業績表現面臨越來越大的壓力。公司表示,將專注于提高效率、自動化程度,并利用人工智能來加強其在設計等關鍵技術研發領域的投入,以及歐洲先進制造的大規模資產。 【諾瓦瓦克斯新冠肺炎疫苗有效性遭懷疑】 諾瓦瓦克斯醫藥收跌19.56%。美國衛生部長小羅伯特·肯尼迪對該公司的新冠肺炎疫苗的有效性表示懷疑,因為該疫苗在美國的審批被推遲。 【美股AI醫藥開發概念股盤后上漲 美國FDA放棄動物試驗原則】 美股AI醫藥開發概念股盤后上漲,Certara盤后漲超25%,Schrodinger漲超18%,Recursion Pharmaceuticals漲超21%,Absci Corp漲超17%,查爾斯河漲超6%。消息面上,美國食品藥品管理局(FDA)宣稱,將在單抗等諸多藥物方面逐步放棄動物試驗路線,轉而追求“更有效的人類相關研究方法”。 【里根機場再出事故 美國航空兩飛機在跑道上相撞】 美國聯邦航空管理局當地時間10日表示,美國航空公司一架飛機在華盛頓里根國家機場跑道上滑行時與另一架美國航空公司飛機的機翼尖相撞。據悉,其中一架飛機載有美國國會議員,事故沒有造成人員傷亡。美國聯邦航空管理局將對此次事件展開調查。今年以來,華盛頓里根國家機場附近發生多次事故。
2025-04-11 09:17:11鈉電憑差異化技術優勢穩占一部分市場 替代傳統鉛酸和鐵鋰電池解決方案【鉛鋅峰會】
在由SMM主辦的 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會-電池應用及技術論壇 上,江蘇海四達電源有限公司鈉電事業部產品總監 吳健介紹了聚陰離子鈉電的特點。他表示, 作為鋰資源緊缺時代的破局者,鈉電憑借地球儲量豐富、成本優勢顯著、安全性能優異的核心競爭力,正在打開規模儲能和低速電動領域的新藍海。盡管產業化道路仍需突破能量密度與循環壽命的瓶頸,但材料體系的持續優化和產業鏈的加速布局,已讓我們清晰看到綠色能源革命的曙光。這項技術不僅承載著人類對可持續能源存儲的追求,更是中國把握新能源戰略主動權的關鍵賽道。 鈉離子電池化學原理與鋰電相同,不同的主材配方構成多種性能差異 鋰鈉主材的異同 正極材料 層狀氧化物體系——類似三元鋰 聚陰離子體系(NFPP) ——類似磷酸鐵鋰普魯士白/藍(NaxPR(CN) 6 ); 電解液 六氟磷酸鈉 ,與鋰電電解液可共線生產(六氟磷酸鋰),規?;蟪杀靖?; 負極材料 硬碳: 硬碳廣泛使用生物質原料如竹子、蘆葦,更符合可循環經濟理念,鋰電池負極主要選用石墨,主要來源為化石能源(石油、煤等); 隔膜,集流體 隔膜: 鋰電,鈉電通用; 集流體: 鈉電正負極集流體均為鋁箔。鋰電正極采用鋁箔,負極采用銅箔。 NFPP特性一:高功率+ 耐低溫 鈉的離子界面擴散性能優于鋰,因此 鈉電的倍率性能優于鋰電、低溫性能優于鋰電; 鈉離子電池的天然高倍率性能適合短時備電與脈沖放電場景; 鈉離子電池在-40度仍可放出70%~80%的容量。 高功率性能優異1 能量效率對比: 1、磷酸鐵鋰數據: (1)1P放電數據,相對0.5P放電數據,效率91%; 2、NFPP數據: (1)1P放電數據,相對0.5P放電數據,效率99.13%; (2)1.5P放電數據,相對0.5P放電數據,效率97.58%; (3)2.0P放電數據,相對0.5P放電數據,效率95.94%; (4)1P放電數據,相對1.0P充電數據,效率95.57%; (5)1.5P放電數據,相對1.5P充電數據,效率90.09%; (6)2.0P放電數據,相對2.0P充電數據,效率87.65%; NFPP鈉電整體倍率性能--能量效率比磷酸鐵鋰電芯高。 高倍率性能優異2 低溫放電極限更高、效率更高(5℃能量效率) 結論:低溫5℃環境,聚陰離子鈉電放電能量效率比磷酸鐵鋰高(88% VS 84%)。 NFPP特性二:無懼過放,可放電至0V,提升安全性簡化BMS系統 鈉電負極集流體的鋁箔與鈉不發生合金反應,因此鈉電可過放到0V無損(測試滿電到0V反復循環超過300次,無析鈉或顯著容量衰減); 可避免電芯或電池組頻繁充電給用戶和渠道商帶來的不便; 可適應離網場景定期的過放風險; 可去掉BMS的放電保護模塊,降低成本與故障率。 NFPP特性三:耐高溫(80度正常放電,45度可長期循環使用)+高安全 正負極材料的差異特性決定了聚陰離子NFPP鈉電的安全性、耐高溫能力遠遠優于磷酸鐵鋰電池。 性能優點: 鈉電85度擱置1000小時可繼續正常使用,放電容量保有率>85%,恢復率>90%; 45度循環壽命曲線和25度幾乎重疊。 45 ℃能量效率 且經過實驗得知, 相較于磷酸鐵鋰,聚陰離子鈉電更適合在45度高溫下使用。 45℃高溫循環 NFPP電池45℃循環曲線非常穩定,循環趨勢明顯優于鐵鋰電池。鐵鋰電池在45度下的循環壽命會衰減50%,系統成組之后疊加溫差影響,壽命衰減更嚴重。 多種鈉電技術路線中,聚陰離子正極材料最穩定,安全性和壽命顯著優于磷酸鐵鋰 鈉離子電池-材料簡介 層狀氧化物: 正極材料以鎳鐵錳/銅鐵錳的氧化物為主,能量密度最高,化學活性強,安全性在三個鈉電材料體系里較差,產品化成熟時間最早。 聚陰離子: 主流正極材料以復合磷酸鐵鈉/硫酸鐵鈉為主,能量密度最低,結構穩定性強,安全性最好,循環壽命最長。 普魯士藍: 綜合成本最低,能量密度、循環次數、安全性居中。目前正極材料制備困難,產品化進展最慢,目前不具備量產條件。 NFPP材料特點說明 而經過發熱量數據對比來看,從數值上看,常溫下電池0.25P/0.5P充放電的絕熱溫升、發熱量、平均發熱功率, 鈉電的數據要優于鋰電。 經過0.5C絕熱溫升對比(71173208尺寸), 聚陰離子鈉電同倍率充放電的絕熱溫升僅有鐵鋰電池的不到1/2。 且2.6 NFPP可高余量通過各項苛刻安全測試, 在磷酸鐵鋰電池無法通過或低概率通過的安全項目中,聚陰離子鈉電均可順利通過。 在100%SOC針刺測試(5mm的鋼針以25±5mm/s,71173208電芯)中,NFPP鈉離子電池160Ah VS LFP鐵鋰280Ah:兩者都可以滿足針刺不冒煙,不起火,不爆炸。 模組熱擴散測試--NFPP(160Ah) 熱失控測試(500W加熱無夾具) 測試方法: (1)充滿電的電池以0.5C恒流充電,啟動加熱(800W); (2)觸發發生熱失控的判定條件或溫度達到300 ℃或試驗時間達到4h時。 結論: (1)NFPP鈉電,在標準測試情況下,可以達到LFP鋰電的安全效果; (2)450℃,NFPP鈉電未出現任何異常,因此后續會找尋熱失控的臨界點,論證安全上限; 模組貫穿針刺測試 測試方法:電池充滿電后,用直徑為5mm的鋼針以25±5mm/s的速度垂直刺入電池模組,貫穿3支電池,保持60min后取出,結束后觀察1h; NFPP不起火,不爆炸,通過。 模組貫穿針刺測試(LFP)中,磷酸鐵鋰電池出現熱失控劇烈燃燒。 在過充測試中,聚陰離子鈉電顯著優于鐵鋰電池過充表現;鐵鋰電池在過充的情況下起火,爆炸,失效,而聚陰離子鈉電不起火,不爆炸,通過。 1mΩ短路測試(自定義標準,比國標5mΩ苛刻)中,聚陰離子鈉電不冒煙,不起火,不爆炸,通過,鐵鋰電池起火,爆炸,失效。 過放測試中,聚陰離子鈉電不冒煙,不起火,不爆炸,通過,鐵鋰電池鼓包,失效。 100%SOC針刺測試(5mm的鋼針以25±5mm/s,71173208電芯)對比來看,聚陰離子鈉電不冒煙,不起火,不爆炸,通過,鐵鋰電池冒煙,起火,爆炸。 NFPP相比LFP具備5大優勢:安全+ 高倍率+ 高溫+ 低溫+ 長循環 已應用場景: 1. 儲能: 總需求長期穩定增長,全球 需求規模超300GWh ;鈉電差異化技術優勢明顯。 2. 啟停: 屬于鉛改鈉領域最先商業化的細分賽道,全球年 需求規模>2000億元 ;高倍率+耐高低溫契合場景需求。 3. 通信備電: 全球通信備電市場40GWh;頭部客戶看重鈉電的安全、環保、高低溫。 4. 特種車: 叉車市場年需求>20Gwh;安全+寬溫+倍率性能完美契合場景需求。 5. 泛鉛改鈉市場: 安全性能、高低溫適應性要求高的動力、UPS等市場。 鈉電憑借差異化的技術優勢已穩定占據一部分市場(安全、長壽命、高低溫耐受性、倍率),替代傳統的鉛酸和鐵鋰電池解決方案; 》點擊跳轉 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會 專題報道
2025-04-10 14:07:33伊曉波:鉛酸蓄電池市場前景解析--鈉離子電池的替代性【SMM鉛鋅峰會】
在由SMM主辦的 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會-電池應用及技術論壇 上,國家動力與儲能電池質量監督檢驗中心高級顧問伊曉波分享了“鉛酸蓄電池市場前景解析--鈉離子電池的替代性”的話題。他表示,鈉離子電池具備鋰電池、鉛酸電池各自的優點,并且資源充足、應用溫域更寬、充放電倍率更強、更安全,對環境生態更友好。隨著批量應用低成本優勢會愈益明顯,可能會成為主流蓄電池產品。此外,其還表示, 鈉離子電池原材料、生產、回收過程大部分無毒可再生一定程度上減少了資源消耗和環境污染;隨著批量應用低成本優勢會愈益明顯。 一、鉛酸蓄電池面臨的市場形勢 全球非石化能源的快速開發利用,二次電源已成為未來經濟發展的重要領域之一。近年來隨著各類新型電池的不斷涌現和應用,傳統鉛酸蓄電池的市場面臨著嚴峻的挑戰。 總體形勢:鋰電池迅速占領高地;鈉電池蓄勢待發;其它新型電源翹首企足。 二、鉛酸蓄電池主要市場解析 1、電動車市場 (1)電動二輪車 ?2024年,電動兩輪車國內總銷量4950萬臺左右,與上一年相比,同比下滑11.6%,而海外總銷量1877萬臺左右,同比增長24.8%。截止2024年12月底,中國電動兩輪車社會保有量約4億臺。 ?2024年,對于中國電動兩輪車企業來說,可謂是“絕處逢生”,既要面對國內全鏈條安全整治帶來的政策制約,又要面對國外市場多重因素作用下的蝴蝶效應,而即將出臺的新國標以及留下的超十個月以舊換新過渡期,又成為了行業“柳暗花明”的希望之光。 ?強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2024),將于2025年9月1日實施,舊版標準(GB17761-2018)將被替代。(63kg;腳踏;后視鏡;北斗定位;塑料占比5.5%)專家認為鉛電池仍是電動自行車核心動力。 ?目前鉛電池的市占率超過87%,這既是市場的選擇,也受到政策的鼓勵。 ?經過2024年度需求壓制之后,預測2025年度的終端市場將同比增長8%左右。 (2)電動三輪、低速電動四輪車 ?2024年我國電動三輪車銷量約為1000萬輛,同比下降28.5%。截止2024年底,全國電動三輪車的市場保有量大約為7000萬輛。 ?2024年電動三輪車的出口量為65萬輛,同比增長約9%。 ?2024年受多種因素影響,包括消費需求不振、農業現代化進程、新型城鎮化發展、替代品種類的多樣化,以及禁限政策的實施。 ?2025年電動三輪車的發展趨勢呈現出增長態勢:合規車型的需求增加:政策支持(駕照18~70周歲;以舊換新補貼政策);城鄉經濟發展(配送、地攤經濟和鄉村物流);技術進步和成本下降;海外市場表現。 ?2024年我國低速電動四輪車銷量約為30.2萬臺,同比下降8.5%。 ?這類車由于沒有相關國家標準,所以絕大部分車型都為非標車輛,不能上全國統一牌照,目前全國多地已經禁止低速電動四輪車上路行駛。 ?鋰電池滲透速度加快。 ?2025年市場仍處于下滑趨勢,未來發展要視政策和相關標準情況。 ?其它類:電動叉車、電動物流車、電動平板車、旅游觀光車等近幾年基本被鋰電池所取代。 二、汽車市場 2024年我國汽車總銷量為3143.6萬輛,同比增長4.5%;其中新能源車銷量1286.6萬輛,同比增長35.5%。(燃油車占比60%;新能源車占比40%。) 2023年我國汽車總銷量為3009.4萬輛,同比增長12%;其中新能源車銷量949.5萬輛,同比增長37.9%。(燃油車占比68.4%;新能源車占比31.6%。) 截止2024年底,全國汽車市場保有量為3.53億輛(新能源汽車為3140萬輛,占8.9%); 2025年中國汽車銷量將達到3290萬輛,同比增長4.7%;新能源汽車銷量為1600萬輛,同比增長24.4%。 ▲2025年,中國汽車出口將繼續保持強勁增長,預計全年出口量將達到670萬輛。 ▲市場分析 ①燃油汽車未來三年市場需求增速會有所下降; ②增程式、插電式電動汽車成為新能源車發展主流: ③未來三年至五年汽車電動化、智能駕駛的發展將對傳統鉛酸蓄電池市場帶來重大影響。 ④鈉電池已滲透。 三、電力市場 ▲2024年,全國全社會用電量9.85萬億千瓦時,同比增長6.8%。 預計2025年全國全社會用電量10.4萬億千瓦時,同比增長6%左右; 截至2024年底,全國全口徑發電裝機容量33.5億千瓦,同比增長14.6%。包括風電、太陽能發電以及生物質發電在內的新能源發電裝機達到14.5億千瓦,首次超過火電裝機規模;2024年,全國全口徑非化石能源發電量同比增長15.4%,全口徑非化石能源發電量同比增量占總發電量增量的比重達到84.2%。,電力行業綠色低碳轉型成效顯著, 變電站:截止2024年底,全國35kV以上變電站總數為6.01萬座,同比增長6%。 ▲火電站:截至2024年底,全國火力發電廠的裝機容量為14.44億千瓦,同比增長3.8%。全國火力發電站總數為1600座左右。火力發電在中國能源結構中仍然占據重要地位。盡管太陽能和風能的快速增長,火力發電仍然是中國電力供應的主要來源之一。2024年,火電貢獻了超過63%的總發電量。 ▲水電站:截止2024年底,全國水力發電站總數為4.4萬座左右,同比增長8%左右。 ▲市場分析 ①鋰電由于安全性和價格因素對電力板塊影響不大; ②)未來三年市場需求增速在6%左右。 ③鈉電池滲透已開始。 2. 通信市場 截至2024年底,全國移動電話基站總數達1265萬個,比上年末凈增102.6萬個。其中,4G基站為711.2萬個,比上年末凈增81.8萬個;5G基站為425.1萬個,比上年末凈增87.4萬個。5G基站占移動電話基站總數達33.6%,占比較上年末提升4.5個百分點。2024年我國基本實現了“縣縣通千兆、鄉鄉通5G、村村通寬帶”。 2025年預計新建成5G基站25萬座以上,5G基站達450萬個,增長率5.8%以上。2025年新建4G基站的數量,目前沒有直具體數據,但可以參考過去幾年的發展趨勢。隨著5G基站的快速部署,4G基站的建設速度可能會相對放緩。 ▲市場分析 ①鋰離子電池逐漸滲透,主要是在備儲一體化系統應用。 ②A級B級站鉛酸電池為主,C級站鋰電池逐漸占領。 ③鈉電池已滲透。 四、儲能市場 ▲截止到2024年底,中國儲能市場累計裝機功率137.9GW,平均儲能時長2.1h,新型儲能裝機規模在2024年實現了對抽水蓄能的超越,達到了78.3GW/184.2GWh,功率和能量規模分別同比增長了126.5%和147.5%。 鋰電池儲能為75.8GW占比55.2%;鉛酸(碳)電池儲能為0.55GW占比0.4%。 2025年新型儲能新增裝機預計在40.8GW至51.9GW之間,平均在45GW左右。 ▲市場分析局 (1)鋰電池大規模安全問題給鉛酸蓄電池帶來發展有利條件。 (2)鉛碳電池技術瓶頸:12V電池70%D0D3000次;2V電池70%D0D5000次;能量轉換效率>90%。 (3)鉛價影響。 (4)鈉電池已滲透。 三、鈉離子電池的替代性分析 1、鈉離子電池概述 ▲鈉離子電池是一種利用鈉離子在正負極之間移動來儲存和釋放電能的二次電池。充電過程:鈉離子從正極材料脫出,通過電解液移動到負極,并嵌入負極材料中;放電過程:鈉離子從負極脫出,通過電解液回到正極材料中,同時釋放電子產生電流。 ▲鈉離子電池結構 (1)正極材料:普魯士藍類、層狀氧化物03或P2型NaM0 2 (M=Ni、Mn、Fe、Cu)、聚陰離子型(磷酸系) (2)負極材料:硬碳、軟碳,硅碳及其他; (3)隔膜:與鋰離子電池相同(聚乙烯PE、聚丙烯PP) (4)電解液:與鋰離子電池相似(LiPF 6 ),鈉鹽(NaPF 6 )溶解在有機溶劑中(碳酸乙酸酯EC、碳酸丙烯酯PC) (5)集流體:正負極均為復合鋁箔(6.5-8 μm)。 2. 鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鈉離子電池性能對比 總結: 1、鈉離子電池具備鋰電池、鉛酸電池各自的優點,并且資源充足、應用溫域更寬、充放電倍率更強、更安全,對環境生態更友好。 2、 隨著批量應用低成本優勢會愈益明顯,可能會成為 主流蓄電池產品。 3、鈉離子電池的優勢 安全優勢---鈉離子電池不含銅元素,在短路的情況下瞬時發熱量少,溫升低,且單體熱失控不會引起連鎖反應,更不易產生起火、爆炸等安全隱患。 環保優勢---鈉離子電池使用常見金屬材料,不含有稀有金屬材料和有毒化學物質。因此,鈉離子電池在環保性方面更加優越。 資源優勢---鈉元素在地球上的儲量豐富,地殼中金屬鈉的含量達到了2.64%,如果全世界的車都采用鋰離子電池,全世界的電能都用鋰離子電池儲存,那么,鋰離子電池根本不夠。所以,我們一定要考慮新的電池,鈉離子電池就是首選。 低溫優勢---鈉離子電池具有更好的低溫性能,鈉電負極是硬碳,動力學好以及鈉電的電解液的低溫能力好。 鈉離子電池原材料、生產、回收過程大部分無毒可再生一定程度上減少了資源消耗和環境污染; 隨著批量應用低成本優勢會愈益明顯。 4、鈉離子電池在汽車起動電池的替代性 5、鈉離子電池在動力、通信、儲能領域的應用分析 電力、通信基站、數據中心、儲能等領域 鈉離子電池的高倍率充放電性能、優異的低溫性能、深放電性能、長壽命性能和安全性能,非常適合于需要快速響應和長時使用的領域,如電網調頻和峰值負荷管理、高頻次充放電的通信基站高功率性的數據中心和光伏風力發電的短時和長時儲能電站。 》點擊跳轉 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業博覽會 專題報道
2025-04-10 14:06:35