英國鍍鉻板卷出口量
英國鍍鉻板卷出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 鍍鉻板卷 | 1000-1200 | 噸 |
| 2020 | 鍍鉻板卷 | 1100-1300 | 噸 |
| 2021 | 鍍鉻板卷 | 1200-1400 | 噸 |
英國鍍鉻板卷出口量行情
英國鍍鉻板卷出口量資訊
科創(chuàng)板集成電路制造環(huán)節(jié)企業(yè)發(fā)聲！加速上游材料國產(chǎn)化發(fā)展 Q1終端市場需求增長
2024年度科創(chuàng)板集成電路制造環(huán)節(jié)行業(yè)集體業(yè)績說明會在4月18日舉行。金宏氣體、和輝光電、中巨芯三家公司參與并與投資者交流。 金宏氣體主要為客戶提供各種特種氣體、大宗氣體和燃氣的一站式供氣解決方案；中巨芯主營電子濕化學(xué)品、電子特種氣體和前驅(qū)體材料，并廣泛應(yīng)用于集成電路、顯示面板等半導(dǎo)體制造領(lǐng)域；和輝光電是一家AMOLED半導(dǎo)體顯示面板研發(fā)、生產(chǎn)及銷售企業(yè)。 金宏氣體董事長、總經(jīng)理金向華在業(yè)績會上表示，電子特種氣體是半導(dǎo)體制造的關(guān)鍵材料， 隨著半導(dǎo)體技術(shù)進步及市場需求提升，半導(dǎo)體行業(yè)未來幾年有望保持穩(wěn)健增長，進而帶動電子特種氣體需求增長 。公司將加速布局，積極開拓市場，把握機遇獲取更多業(yè)務(wù)機會。 金宏氣體正推進向國內(nèi)外泛半導(dǎo)體企業(yè)的導(dǎo)入，其中超純氨及氧化亞氮產(chǎn)品已成功導(dǎo)入大部分頭部泛半導(dǎo)體企業(yè)。 據(jù)了解，2024年至今，金宏氣體已取得武漢長飛、北方集成電路二期、芯成漢奇、浙江萊寶顯示、汕尾項目、芯業(yè)時代、高芯科技、武漢敏聲等八個電子大宗載氣項目，同時取得重慶潤西微電子、湖畔光芯等電子大宗工程項目。2024年度，該公司廈門天馬、無錫華潤上華及武漢長飛項目已實現(xiàn)量產(chǎn)供氣，北方集成電路二期處于臨時供氣狀態(tài)。 金向華表示，目前半導(dǎo)體用電子氣體整體國產(chǎn)化率仍比較低。公司未來將加大研發(fā)投入，整合多方資源，全力攻克技術(shù)難題，為我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)自主可控貢獻力量。 中巨芯董事、總經(jīng)理陳剛在業(yè)績會上回答《科創(chuàng)板日報》記者提問表示，該公司圍繞集成電路為主的客戶端需求，對現(xiàn)有電子濕化學(xué)品、電子特種氣體的供應(yīng)能力做了統(tǒng)籌布局安排；同時綜合考慮集成電路客戶未來擴產(chǎn)進度，公司先后實施了10.07萬噸/年電子濕化學(xué)品擴能改造項目、集成電路用先進電子化學(xué)材料項目（一期）等募投項目。 據(jù)介紹，中巨芯自設(shè)立以來專注于半導(dǎo)體材料領(lǐng)域，與多家知名客戶，如中芯國際、長江存儲、華虹集團等建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。 在產(chǎn)品的國產(chǎn)化進展及成果上，該公司的電子級氫氟酸被浙江省經(jīng)濟和信息化廳認定達到“技術(shù)水平國際先進且打破國際壟斷”，電子級硫酸、電子級硝酸、電子級氨水、緩沖氧化物刻蝕液、高純氯氣和高純氯化氫產(chǎn)品被浙江省經(jīng)濟和信息化廳認定達到“技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，打破國際壟斷，實現(xiàn)重點領(lǐng)域降準替代且在知名用戶應(yīng)用”。 對于美國關(guān)稅影響，陳剛表示，該公司直接從美國進口的采購金額很小，采購占比不足1%，因此當(dāng)前關(guān)稅政策對公司的影響很小。未來中巨芯將持續(xù)通過工藝優(yōu)化、技術(shù)改造等措施，降低產(chǎn)品成本，同時將進一步加大東亞和東南亞——包括日、韓、新加坡，以及中國臺灣地區(qū)的市場開拓力度，以綜合提升產(chǎn)品毛利率。 和輝光電董事長傅文彪在業(yè)績會上表示， 今年一季度終端市場需求較去年同期有所增長，特別是平板、筆記本電腦等IT用AMOLED顯示面板的市場需求增長較為明顯。 對于市場關(guān)注的在AI眼鏡等智能終端上的探索與投入，傅文彪表示， 該公司的產(chǎn)品可用于機器人和具有AI功能的終端產(chǎn)品，公司將根據(jù)AI眼鏡智能終端的發(fā)展規(guī)模和前景，會適時考慮是否切入 。 另據(jù)其介紹， 和輝光電今年計劃開發(fā)新產(chǎn)品20余項，并且已明確客戶需求 。 傅文彪表示，該公司的銷售和采購業(yè)務(wù)主要來自于境內(nèi)和境外其他地區(qū)，關(guān)稅政策對業(yè)務(wù)的直接影響較小。公司也將會密切關(guān)注此事件的進展情況。據(jù)介紹，和輝光電目前日常生產(chǎn)中的各種原材料的國產(chǎn)化率已達到80%以上，基本沒有直接從美國進口的材料。生產(chǎn)設(shè)備也基本已經(jīng)完成原規(guī)劃的布局，至今還未有增加關(guān)稅的情況發(fā)生。
2025-04-21 08:37:46圍繞黃金產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化打造未來盈利增長點 黃金概念股3連板
據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今日，滬深兩市 本周共275家上市公司接受機構(gòu)調(diào)研 。按行業(yè)劃分， 電子、醫(yī)藥生物和機械設(shè)備 行業(yè)接受機構(gòu)調(diào)研頻度最高。此外，公用事業(yè)、輕工制造等行業(yè)關(guān)注度有所提升。 細分領(lǐng)域看， 汽車零部件、化學(xué)制藥和通用設(shè)備 板塊位列機構(gòu)關(guān)注度前三名。此外，醫(yī)療器械、電力等行業(yè)機構(gòu)關(guān)注度提升。 具體上市公司方面，據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 中科信息接受調(diào)研次數(shù)最多，達到4次 。從機構(gòu)來訪接待量統(tǒng)計，機構(gòu)來訪接待量超過100的公司有14家， 海康威視、九號公司和華東醫(yī)藥排名前三，機構(gòu)來訪接待量分別達273家、248家和203家 。 市場表現(xiàn)看， 黃金概念股本周表現(xiàn)活躍 。特力A周二發(fā)布業(yè)績說明會紀要表示，公司主要圍繞以下方面打造未來盈利增長點： 黃金板塊的產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化 、珠寶交易板塊的數(shù)字化平臺建造、商業(yè)綜合體的運營優(yōu)化、傳統(tǒng)物業(yè)的質(zhì)量提升以及管理提升帶來的效率改進。此外，公司基于業(yè)務(wù)需求分析， 運用套期工具應(yīng)對金價波動影響 。 二級市場上， 特力A周五收盤錄得3連板 。 武商集團周五發(fā)布業(yè)績說明會紀要表示，公司聚焦零售主業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，做優(yōu)核心業(yè)務(wù)，推進 黃金 、小餐、新能源等自營項目，開發(fā)二手經(jīng)濟、低空經(jīng)濟等新賽道，緊盯“賽事經(jīng)濟”“寵物經(jīng)濟”“寶貝經(jīng)濟”和“銀發(fā)經(jīng)濟”，創(chuàng)新營銷模式和場景，進一步提升經(jīng)營質(zhì)效。 曉程科技周五發(fā)布業(yè)績說明會紀要表示，公司 在加納的金礦經(jīng)營未受新管控措施影響 。公司投資建設(shè)的FGM選礦廠目前正在加快建設(shè)中，預(yù)計2025年四季度投產(chǎn)，日處理礦石速度將大幅提高。 2025年金礦計劃產(chǎn)量500-700公斤 。
2025-04-21 08:35:22中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 企業(yè)如何在內(nèi)卷下生存？【新能源峰會】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會-全固態(tài)電池前瞻技術(shù)論壇 上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍介紹了中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的話題。他表示，未來，全球?qū)︿囯x子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場，儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴大。中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會。為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進行海外制造基地的建設(shè)，加快融入全球市場。 中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國 全球鋰離子電池產(chǎn)品主要由中、日、韓三國企業(yè)生產(chǎn)。 在中國大力發(fā)展新能源汽車政策的推動下，從2015 年開始，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，2015 年超過韓國、日本躍居至全球首位，并逐步拉大差距。 2021年中國鋰離子電池總產(chǎn)量為324GWh，在全球占比高達57％。2022年中國鋰離子電池產(chǎn)量為738GWh，全球市場份額增長到68.3%。2023年中國鋰離子電池產(chǎn)量為910GWh，全球份額為71%。2024年中國鋰離子電池產(chǎn)量為1170GWh，同比增長28.6%，全球市場份額擴大到76%。 2014-2024年中國鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)銷及出口情況 2024年中國鋰離子電池市場規(guī)模 根據(jù)工信部數(shù)據(jù)和行業(yè)協(xié)會分析預(yù)測，2024 年中國鋰離子電池總產(chǎn)量為1170GWh，2023年產(chǎn)量為940GWh，同比增長24%。其中，1-12 月動力鋰離子電池產(chǎn)量為823GWh，2023年動力電池產(chǎn)量為664.3GWh，同比增長23.9%，占比鋰離子電池總產(chǎn)量70.3%; 消費類產(chǎn)品用小型鋰離子電池占比為8%，產(chǎn)量為94Gwh，2023年產(chǎn)量為91GWh，同比增長3.3%; 儲能用鋰離子電池占比為21.7%， 產(chǎn)量為254GWh，2023年儲能產(chǎn)量為154.7GWh，同比增長64%。預(yù)計2024年鋰離子電池銷售收入為7000億元，2023年鋰離子電池銷售收入約7900 億元，同比減少11.4%。 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年我國鋰離子電池出口額為4348.74億元，2023年出口額為4573.64億元，同比減少5%（按美元計算為611.21億美元，2023年為650.07億美元，同比減少6%）。 2024年中國動力及其他鋰離子電池產(chǎn)銷量 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計產(chǎn)量為1096.8GWh，同比增長41%。 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計銷量為1039.5GWh，同比增長42.4%。其中，動力電池銷量為791.3GWh，同比增長28.4%，占總銷量76.1%；其他電池銷量為248.2GWh，同比增長118.8%，占總銷量23.9%。 2024年1-12月，中國動力和其他電池合計出口達197.1GWh，同比增長29.2%。出口占前12個月銷量19%。其中，動力電池出口量為133.7GWh，同比增長5%，占出口量的67.8%；其他電池出口量為63.4GWh，同比增長151.6%，占總出口量的32.2%。 2024年中國動力電池裝機量前10強 2024年1-12月，中國新能源汽車市場共計55家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝機配套，較去年增加4家，總裝機量548.4GWh， 同比增長41.5%。其中三元電池裝機量139.0GWh，占總裝機量25.3%，同比增長10.2%；磷酸鐵鋰電池裝機量409.0GWh，占總裝機量74.6%，同比增長56.7%。 排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝機量分別為417.5GWh、461.2GWh和524.1GWh，占總裝機量比分別為76.1%、84.1%和95.6%。 2024年全球動力電池企業(yè)裝機量前10中國占6家 根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，2024年1－12月，全球動力電池裝機總量為894.4GWh，同比增長27.2%。其中，六家中國企業(yè)的總市場份額達67.1%，比去年同期增加3.7個百分點。三家韓國企業(yè)總市占率下滑至18.4%，比去年同期下降了4.7個百分點，與中企之間的市占率差距進一步擴大至48.7個百分點。日本企業(yè)松下的動力電池裝車增速下滑18%，市占率跌至3.9%，排名位列第六位。 SNE稱，松下裝車量減少的主要原因為特斯拉Model 3車型進行了部分更改導(dǎo)致的銷售放緩。三星SDI 的電池使用量呈下降趨勢，主要是由于歐洲和北美主要汽車制造商對電池的需求下降。另外，歐美車企加大磷酸鐵鋰電池的裝車量，也是日韓企業(yè)市場份額下降的原因之一。韓國三家公司正在加大磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線的建設(shè)，希望在2025年底或2026年初投入生產(chǎn)。 2024年全球儲能電池企業(yè)出貨量排名 根據(jù)InfoLink全球儲能供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，2024年全球儲能電池出貨量為314.7GWh，同比增長60%。2024年行業(yè)集中度繼續(xù)維持高位，前10家企業(yè)占比90.9%。前10家企業(yè)中前9家均為中國企業(yè)，其中，寧德時代市場地位明顯，穩(wěn)坐行業(yè)第一；億緯鋰能自2024年一季度以來，一直位列行業(yè)第二。 2024 全年全球大儲電池出貨283.0 GWh，大儲電池占比89.9%，同比增長68.0%。大儲市場，Top5 企業(yè)為寧德時代、億緯鋰能、海辰儲能、比亞迪、中創(chuàng)新航。大儲市場CR5占比已超75%，市場進入高集中度階段，新進玩家成長空間已十分有限。300Ah+電池占比過半，頭部企業(yè)的500Ah+電池2025年下半年進入量產(chǎn)階段。 2024 全年小儲電池出貨31.7 GWh，小儲電池占比10.1%，同比增長12.4%。小儲市場，Top5 企業(yè)為億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、新能安、鵬輝能源、國軒高科。小儲行業(yè)競爭依舊激烈，行業(yè)CR5 占比接近65%。 2022-2024年全球小型鋰離子電池產(chǎn)量 小型鋰離子電池主要指圓柱鋰離子電池（僅限18650和21700）、小型方型電池和小型軟包電池，主要應(yīng)用于手機、筆記本電腦、平板電腦、可穿戴設(shè)備、移動電源、電動工具、吸塵器、便攜式儲能、家用儲能、電動兩輪車及電動汽車等。 而根據(jù)EV-Tank的最新統(tǒng)計，2024年全球圓柱鋰離子電池（包括18650、21700及各種規(guī)格大圓柱電池）出貨量達到128.2億只，同比增長3.6%。 小型鋰離子電池主要市場需求量變化 其他市場主要包括電動汽車、儲能、BBU/UPS、移動電源等市場，其中2023年Q4電動汽車市場占比70%、移動電源占比4.3%、BBU/UPS占比2.7%。 根據(jù)EVTank統(tǒng)計，2024年圓柱鋰離子電池出貨量結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，受特斯拉銷量下降的影響，2024年全球EV用動力圓柱電池同比下滑11.0%，電動工具用圓柱電池同比增長25.4%，電動二輪車用圓柱電池出貨量同比增長34.6%。 小型鋰離子電池主要企業(yè)出貨量(百萬只） 根據(jù)Techno統(tǒng)計，2023年小型鋰離子電池出貨量中，日本企業(yè)占比26%，韓國企業(yè)占比38.9%，中國企業(yè)占比35.1%。 根據(jù)EVTank統(tǒng)計，2024年松下和LGES等企業(yè)的圓柱電池出貨量下滑明顯。SDI和Murata等企業(yè)由于客戶大規(guī)模的選用中國產(chǎn)圓柱電池其出貨量也受到影響，同比出現(xiàn)較大幅度的下滑。在日韓企業(yè)圓柱電池出貨量均出現(xiàn)不同程度下滑的大背景下，中國企業(yè)卻大規(guī)模的增長，其中江蘇天鵬以超過100%的增速排名增速榜第一名。在中國企業(yè)和海外企業(yè)出貨量“一增一減”的背景下，中國企業(yè)在全球圓柱電池的市場份額提升至2024年的43.6%。 鋰離子電池成為中國電池出口額最大的品種 根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，近9年來，鋰離子電池產(chǎn)品一直是中國電池產(chǎn)品出口的主要品種，出口額占比均超過50%，并呈逐年快速遞增。 從2016年的出口額68.4億美元，占比56.7%，快速上升2024年的出口額611.20億美元，占比91.3%。 2024年我國鋰離子電池累積出口額為611.20億美元，2023年同期為650.07億美元，同比下降6%；2024年我國鋰離子電池累積出口數(shù)量為39.14億個，同比增長8.1%。 中國鋰離子電池出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 從2016年和2024年中國鋰離子電池出口平均單價的變化，可以推斷出口產(chǎn)品和應(yīng)用市場的變化，2016年鋰離子電池市場主要以消費類產(chǎn)品為主，2024年鋰離子電池市場除傳統(tǒng)消費類產(chǎn)品外，儲能和動力市場得到快速發(fā)展。 從2024年出口前十大國家和地區(qū)產(chǎn)品的平均單價差異，可以推斷出口不同國家和地區(qū)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的顯著不同。韓國、越南、印度主要是價格較低的消費類產(chǎn)品用電池為主，美國、德國、荷蘭、日本、澳大利亞、西班牙等國家主要以中高端消費類、動力及儲能市場用電池。 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產(chǎn)國 中國是全球最大的鋰離子電池材料生產(chǎn)國，正極、負極、電解液、隔膜的產(chǎn)量占全球的比重（除正極中的三元和錳酸鋰外）均超過了90%。 中國是全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈最具競爭力的國家。隨著中國及全球新能源汽車市場產(chǎn)銷量的快速增長，中國鋰離子電池及材料出口規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步增長。 2024年鋰離子電池行業(yè)運行情況 全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)能嚴重過剩和市場供大于求，頭部企業(yè)憑借技術(shù)、資金和規(guī)模優(yōu)勢，在市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位，利潤增長態(tài)勢明顯。二三線企業(yè)為了生存以低于成本價銷售產(chǎn)品，在與頭部企業(yè)競爭中處于劣勢，利潤空間被壓縮，虧損嚴重。 根據(jù)對121家鋰電上市公司2024年半年報統(tǒng)計，上半年整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司營業(yè)收入合計為4708.10億元，同比下降了20.2%；整體毛利率為18.9%，同比下降了2.26個百分點。具體到15個鋰電細分產(chǎn)業(yè)鏈，上半年10個細分產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入降幅在10%以上，下降最快的三個細分領(lǐng)域上游鋰資源（營業(yè)收入同比下降56.88%）、正極材料（下降40.11%）、電解液及材料（下降29.82%）。 在價格戰(zhàn)爭狂潮下，幾乎沒有贏家，即便是產(chǎn)業(yè)龍頭也可能遭遇嚴重沖擊。綜合2024年產(chǎn)業(yè)趨勢及變化看，未來動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈博弈與分化將進一步加劇，很多企業(yè)可能熬不過此輪洗牌周期。 行業(yè)競爭加劇，知識產(chǎn)權(quán)爭議增多 鋰電池行業(yè)正處于內(nèi)卷時期，由于知識產(chǎn)權(quán)訴訟是市場和技術(shù)競爭的外延，所以企業(yè)間必然會出現(xiàn)圍繞知識產(chǎn)權(quán)的交鋒。 2019年LG與SKI在美國和韓國發(fā)生的商秘和專利等系列爭議，最終雙方以SKI向LG支付18億美元、雙方十年內(nèi)互不起訴的條件和解。 2023年10月18日億緯鋰能發(fā)布公告，與Varta就鈕扣鋰電池專利全球訴訟達成和解。 目前，寧德時代與中創(chuàng)新航、ATL與珠海冠宇之間的專利訴訟仍在進行中。 2024年，匈牙利Tulip作為專利許可的管理員，匯集了來自LG和松下的全球1500個專利族的5000多項專利，涵蓋了與陰極、陽極、電解質(zhì)、隔膜和電極相關(guān)的廣泛材料和工藝，以及與Cell、模塊和Pack相關(guān)的結(jié)構(gòu)和工藝。向國內(nèi)多家動力和消費類鋰離子電池企業(yè)提出專利許可要求，應(yīng)引起國內(nèi)行業(yè)高度重視和積極應(yīng)對。 開拓創(chuàng)新是應(yīng)對內(nèi)卷的有效途徑 在現(xiàn)有成熟技術(shù)路徑下， 產(chǎn)能急劇擴張造成供給嚴重過剩，同質(zhì)化競爭激烈，成本壓力突出，利潤難有保障，因此，開拓創(chuàng)新是應(yīng)對內(nèi)卷的有效路徑。 材料方面，正極有磷酸錳鐵鋰、三元高鎳材料；負極方向則以硅基負極、硅氧負極、硬碳負極、鋰金屬負極為代表；電解液的創(chuàng)新方向有離子液體電解液、聚合物電解質(zhì)、固態(tài)聚合物電解質(zhì)等；隔膜方面，向著基膜薄型化和高強度發(fā)展，涂覆膜主要是發(fā)展超薄高耐熱涂層。 電池方面，一方面要優(yōu)化現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)，包括增大單體電池容量、46系大圓柱、長薄型刀片電池、4C超充電池等；另一方面則是研發(fā)半固態(tài)電池、全固態(tài)電池及鈉離子電池等。 貿(mào)易保護政策下中國鋰離子電池出口受影響 2024年我國鋰離子電池行業(yè)國際競爭力持續(xù)增強，在全球動力與儲能市場占比進一步擴大。美國、歐洲等國家和地區(qū)加大對我國鋰離子電池和新能源汽車加征關(guān)稅。 截至2025年4月9日，美國對從我國進口的 動力鋰離子電池征收82.4%，儲能和消費類鋰離子電池征收57.4%關(guān)稅（2026年1月1日將提高到82.4%） ，將對我國鋰離子電池產(chǎn)品出口造成嚴重阻礙。 歐盟2024年10月29日宣布：從10月31日開始對從中國進口的純電動車征收五年的最終反補貼稅，最高加征35.3%。如果加上原有的10%關(guān)稅后最高可達45.3%。 其余地區(qū)包括土耳其，加拿大等國家也都提出了對我國新能源汽車的加征關(guān)稅的政策。 原材料和核心零部件的國際化之路也受到嚴格的監(jiān)管。僅僅歐盟，就接連頒布了《新電池法案》、《關(guān)鍵原材料法案》及《凈零工業(yè)法案》，對電池護照、電動汽車電池碳足跡、電池標簽和標志等細則進行了限制。 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化進程加速 歐洲、美國電動化市場的快速崛起，帶動了海外動力電池需求的快速擴大，而本土電池廠商未真正崛起，給了中國企業(yè)搶占市場先機的窗口期，2021年以來，中國動力電池企業(yè)在海外的產(chǎn)能建設(shè)進入實質(zhì)性推進階段。 2022年中國電池廠商產(chǎn)品出口、海外建廠或投資的步伐明顯加快，且大多數(shù)是因為爭取到了國際車企的電池大單，為了就近配套和避免高關(guān)稅而選擇海外建廠。 如寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、遠景動力、中創(chuàng)新航、欣旺達、孚能科技、蜂巢能源等。 同時，動力電池企業(yè)大規(guī)模擴產(chǎn)帶動材料及設(shè)備配套需求激增，一批具備全球競爭力的中國電池材料和設(shè)備企業(yè)正加速“走出去”，相繼在全球建廠布局。如：天賜材料、新宙邦、國泰華榮、科達利、天奈科技、貝特瑞、華友鈷業(yè)、巴莫科技、當(dāng)升科技、容百科技、廈鎢新能源、中偉股份、龍蟠科技、恩捷股份、星源材質(zhì)等鋰電材料企業(yè)；先導(dǎo)智能、嘉拓智能、利元亨、海目星激光、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備企業(yè)。 新能源汽車是鋰離子電池第一大市場 我國新能源汽車的產(chǎn)銷已連續(xù)9年位居世界第一。2024年繼續(xù)領(lǐng)跑全球市場， 截至2024年底，全球新能源乘用車市場，我國占比超過70%，從而帶動了我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。我國動力鋰離子電池全球市場占比也已超過70%，其中，2024年前6家企業(yè)市場占比為67.1%。 國際能源署《全球電動汽車展望2023》預(yù)測：到2030年，全球電動汽車的銷量將超過7000萬輛，保有量將達到3.8億輛，全球年度新車滲透率有望觸及60%。屆時，全球汽車當(dāng)年總銷量將達到1.17億輛。 根據(jù)EV-volumes統(tǒng)計，2024年全球BEV+PHEV的銷量為1779萬輛，動力電池安裝量870GWh， 預(yù)計2030年全球BEV+PHEV的銷量將達到4200萬輛，動力電池的需求量達到2772GWh。 鋰離子電池在電化學(xué)儲能市場占絕對優(yōu)勢 2023 年中國儲能新增裝機量約26.6GW。其中:新型儲能新增裝機量約21.3GW，是2022 年新型儲能新增裝機量的3.6 倍，約占2023 年儲能新增裝機的80.3%;抽水蓄能新增裝機量約4.9GW，約占2023 年新增裝機總量的18.3%;蓄熱蓄冷新增裝機量約0.38GW， 占2023 年新增裝機總量的1.4%。 2023年中國新型儲能新增裝機中，各技術(shù)路徑占比情況為:鋰離子電池占比為97.5% ，飛輪儲能占比為0.7%，鉛蓄電池占比為0.4%，液流電池占比為0.2%。 2024年中國新型儲能新增裝機達42.46GW/109.58GWh，同比增長131.86%（功率）/163.8%（容量）。其中，鋰離子電池儲能項目新增裝機39.38GW/91.64GWh ，功率占比92.64%，依舊為主流技術(shù)路線。 液流電池儲能項目邁入GWh級。5個壓縮空氣儲能項目新增裝機，其中湖北應(yīng)城、山東肥城兩項目均為300MW級，此外河北建投儲能液態(tài)空氣儲能電站也成功并網(wǎng)試運行。首個百兆瓦時級鈉離子電池儲能項目并網(wǎng)，首個百兆瓦級半固態(tài)電池儲能項目投運。長治30MW飛輪儲能獨立調(diào)頻電站并網(wǎng)。 鋰離子電池行業(yè)發(fā)展趨勢 隨著國內(nèi)“碳達峰、碳中和”目標的加速落地以及碳排放雙控目標的實施，眾多下游應(yīng)用市場對電池需求量帶來爆發(fā)式增長。在這場零碳經(jīng)濟浪潮中，電池產(chǎn)業(yè)既扮演著碳中和革命先鋒的角色，又面臨巨大的減碳壓力，電池行業(yè)將加速向綠色化、低碳化、智能化方向轉(zhuǎn)型，以滿足我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提出的新要求。 （1）綠色化：指電池全產(chǎn)業(yè)鏈具有可再生利用和可持續(xù)發(fā)展的屬性，通過綠色電池技術(shù)的突破和循環(huán)商業(yè)模式的實施，減少產(chǎn)品全生命周期的能源消耗和碳排放，實現(xiàn)資源的有效回收和再生利用，推動電池產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。 （2）低碳化：在電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用率，提高生產(chǎn)效率及良品率，可以減低絕大部分的二氧化碳排放實現(xiàn)低碳，剩余小部分需要通過技術(shù)革新或碳抵消技術(shù)來實現(xiàn)真正的零碳。這要求電池配套材料都要加速實現(xiàn)低碳和零碳。 （3）智能化：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池規(guī)模化制造、高質(zhì)量制造成為制約我國鋰電行業(yè)和電動汽車發(fā)展的瓶頸，動力鋰電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級。智能化是以智能化裝備為基礎(chǔ)，應(yīng)用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化技術(shù)，集成基于大數(shù)據(jù)的智能化分析與決策支持方法，實現(xiàn)鋰電池整個生產(chǎn)過程的自動化、數(shù)字化、智能化管理。 鋰離子電池市場發(fā)展趨勢 （1）動力電池：低鈷化、高鎳化仍是動力電池材料發(fā)展的兩個主要方向；低成本、高安全性的動力電池將在不同應(yīng)用場景得到應(yīng)用。預(yù)計到2030年中國動力電池年復(fù)合增長率為20%，動力電池產(chǎn)量將達到2450GWh。 （2）小型鋰離子電池（包括消費類電池和小動力電池）：隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)的進步，手機、筆記本電腦、平板電腦等傳統(tǒng)消費領(lǐng)域繼續(xù)小幅增長，智能穿戴、無人機、機器人、BBU/UPS等新興消費領(lǐng)域，以及電動工具、電動兩輪車領(lǐng)域?qū)橄M類電池帶來可觀增長空間。預(yù)計，到2030年小型鋰離子電池將保持5%年復(fù)合增長率，產(chǎn)量將超過126GWh。 （3）隨著“雙碳”政策實施、國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、綠色能源快速發(fā)展將為國內(nèi)儲能發(fā)展打造更有利的市場環(huán)境，儲能產(chǎn)業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。此外，歐美國家推行綠色低碳環(huán)保和碳減排政策，儲能電池需求將大幅增長。預(yù)計到2030年，中國儲能電池將保持年均30%以上的復(fù)合增長率，產(chǎn)量有望達到1226GWh 。 預(yù)計，到2030年中國鋰離子電池總產(chǎn)量將達到3800GWh。 動力電池快充成為發(fā)展趨勢 目前，在續(xù)航里程已達五六百公里，1000公里續(xù)航電動汽車也已經(jīng)面世的情況下， 解決充電速度、發(fā)展快充技術(shù)成為行業(yè)共同發(fā)力點。 寧德時代、欣旺達動力等主流電池廠紛紛加大對快充電池產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能投入的力度，3C-6C超快充產(chǎn)品逐步進入市場，車企如蔚來、小鵬等已經(jīng)開始應(yīng)用快充電池，并紛紛推出800V高壓快充平臺。 隨著新能源汽車滲透率的普及，快充電池的需求將繼續(xù)提升，而具備快充技術(shù)和產(chǎn)品的電池企業(yè)，將獲得巨大優(yōu)勢。 要加大滿足快充需求的正極、負極、電解液和隔膜的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 全固態(tài)電池成為未來動力電池研發(fā)重點 由于能量密度高和安全性好等方面的優(yōu)勢，全固態(tài)電池被看作是未來可充電池技術(shù)的核心。作為全固態(tài)電池核心技術(shù)，以聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物四大類材料為主的固態(tài)電解質(zhì)受到廣泛關(guān)注。全固態(tài)電池技術(shù)路線各有利弊，國際上多以硫化物全固態(tài)為主要技術(shù)路線。 目前全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)總體處于研發(fā)和中試階段，日本在全固態(tài)電池領(lǐng)域耕耘多年，技術(shù)創(chuàng)新不斷加速，正舉全國之力推動全固態(tài)電池商業(yè)化，豐田、本田等車企計劃2026-2027年逐步量產(chǎn)；韓國持續(xù)投入研發(fā)，開始建設(shè)全固態(tài)電池生產(chǎn)線；美國以初創(chuàng)公司為主，與歐洲汽車企業(yè)合作，大全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，2025年2月21日采用美國Factorial Energy全固態(tài)電池的奔馳汽車開始在英國路試。 中國固態(tài)電池技術(shù)路線多元化，固液混合電池布局早，產(chǎn)業(yè)鏈完整，各企業(yè)正在逐步裝車。技術(shù)方案：用固態(tài)電解質(zhì)作為電極添加劑或包覆正極、固態(tài)電解質(zhì)涂覆隔膜、原位聚合／固化。 2024年我國全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏加快：國家投資60億元支持寧德時代、比亞迪、衛(wèi)藍新能源等六家企業(yè)加快全固態(tài)電池開發(fā)。2026年完成樣車測試、2027年各完成千輛車裝車上路。 鈉離子電池在動力和儲能領(lǐng)域有應(yīng)用潛力 面對巨大的儲能市場，鈉離子電池以其低成本、長壽命和高安全的諸多優(yōu)勢有望在低速電動車、電動船、數(shù)據(jù)中心、通訊基站、家庭/工業(yè)儲能、可再生能源大規(guī)模接入和智能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域作為鋰離子電池的有益補充得到快速發(fā)展，提升我國在儲能技術(shù)領(lǐng)域的競爭力與影響力。 我國在鈉離子電池的研發(fā)方面處于國際領(lǐng)先水平，在核心材料體系方面具有完全獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，部分專利還獲得了美國、日本和歐盟的授權(quán)。除了關(guān)鍵材料的研發(fā)，相關(guān)企業(yè)不斷有序推進關(guān)鍵材料放大制備和生產(chǎn)、電芯設(shè)計和研制、模塊化集成與管理，推動鈉離子電池的商業(yè)化進程。 目前鈉離子電池的技術(shù)還在發(fā)展中,要有全產(chǎn)業(yè)鏈一體化思維,圍繞成本、低溫性能、安全性和倍率性能開發(fā)細分領(lǐng)域市場。 結(jié)束語 未來，全球?qū)︿囯x子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場，儲能對鋰離子電池的需求也正快速擴大。 中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會。 為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場。 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 19:47:39【直播】全球氧化鋁、電解鋁、低碳鋁市場發(fā)展展望 探尋鋁板帶箔企業(yè)新出路
當(dāng)前，鋁行業(yè)正處于深度變革與快速發(fā)展的關(guān)鍵時期。從產(chǎn)業(yè)動態(tài)來看，全球范圍內(nèi)，鋁產(chǎn)業(yè)正積極響應(yīng)綠色發(fā)展號召，加速向清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看，中國在全球鋁供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。但中國鋁土礦進口依存度對外依存度較高。 ?在這樣的背景下，美國的關(guān)稅政策給全球鋁行業(yè)帶來了巨大沖擊。面對美國關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)，中國鋁企積極尋求應(yīng)對之策。一方面，加速布局高端鋁材領(lǐng)域，加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)品向高附加值方向轉(zhuǎn)變，如航空板、動力電池箔等產(chǎn)品的出口逐漸增加 。另一方面，大力發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)，再生鋁能耗僅為原鋁的 5%，符合綠色發(fā)展需求。部分企業(yè)通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方式，利用馬來西亞、泰國等第三國中轉(zhuǎn)，以此降低關(guān)稅成本。還有企業(yè)積極申請綠色認證，通過數(shù)字化碳管理體系，降低出口成本，布局西南水電鋁基地，提升綠電使用比例，以此滿足國際市場對綠色鋁產(chǎn)品的需求。 4月16-18日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦，中億豐金益科技（蘇州）科技有限公司、樂至縣乾潤招商服務(wù)有限公司協(xié)辦，上栗縣科源冶金材料有限公司、廣東齊力澳美高新材料股份有限公司、大正金屬(控股)有限公司、金橋輕合金科技（江門）有限公司等單位為論壇冠名，索通發(fā)展股份有限公司、上海嘉朗實業(yè)有限公司為論壇協(xié)辦，以及各特邀支持單位、大會支持單位、 大會嗚謝單位和各媒體單位支持 的 AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會 在江蘇·蘇州國際博覽中心 E3-F3館隆重召開！ 本次峰會將圍繞全球鋁市場的發(fā)展趨勢、鋁價走勢預(yù)測、供給平衡與需求狀況、商機對接與技術(shù)交流等熱點議題展開深入探討和交流。同時，探討如何推動鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)向更加清潔、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展，共同應(yīng)對全球氣候變化和環(huán)境挑戰(zhàn)！ 本次會議包括氧化鋁及電解鋁原料論壇、鋁熔鑄技術(shù)論壇、鋁壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、供需交流-海內(nèi)外廢鋁供需發(fā)言論壇、鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇、主論壇、鋁產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇、全球再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、工業(yè)鋁擠壓材論壇等9個論壇，本次大會包括嘉賓發(fā)言、SMM價格研討會、圓桌論壇、大會晚宴&頒獎典禮等多個精彩環(huán)節(jié)！ 本文是 氧化鋁及電解鋁原料論壇、 、 供需交流-海內(nèi)外廢鋁供需發(fā)言論壇、鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇等 的文字直播，此外，SMM也將對其進行圖片、視頻直播，敬請刷新查看~ 》點擊查看峰會視頻直播 》點擊查看峰會圖片直播 》查看本次峰會文字報道 4月16日 嘉賓發(fā)言 氧化鋁及電解鋁原料論壇 發(fā)言主題： 梅特羅礦業(yè)簡介，印尼新增氧化鋁產(chǎn)量對中國氧化鋁的潛在影響 發(fā)言嘉賓：澳大利亞梅特羅礦業(yè)有限公司亞洲區(qū)市場部總經(jīng)理 丁 龍 發(fā)言主題：全球氧化鋁市場2024年價格回顧與2025年趨勢、 發(fā)言嘉賓：SMM鋁土礦高級分析師 郭茗心 2024-2025年氧化鋁價格走勢總覽 2024-2025年，海內(nèi)外氧化鋁價格經(jīng)歷十年難遇的大行情，價格在大幅拉漲后急速下跌。由于海外澳洲氧化鋁產(chǎn)量下降，而中國氧化鋁提產(chǎn)受到礦石供應(yīng)的限制，海內(nèi)外氧化鋁供應(yīng)收緊，價格上漲。高價刺激下，氧化鋁提產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)、新投產(chǎn)積極性較高，氧化鋁運行產(chǎn)能提升，基本面轉(zhuǎn)大幅過剩，氧化鋁價格又迎來大跌。 ?SMM分析： 2024年中國氧化鋁價格由3154元/噸——最高上漲至5769元/噸，漲幅高達83%。2024年西澳氧化鋁FOB價格由347美元/噸最高上漲至810美元/噸，漲幅達133%。 2024年底，氧化鋁現(xiàn)貨基本面轉(zhuǎn)向明顯過剩，氧化鋁價格大跌，截至4月15日中國氧化鋁價格已下跌至2870元/噸，跌幅超50%，西澳氧化鋁價格回落至330美元/噸，較810美元/噸下跌59%。 全球氧化鋁供需情況總覽 雖然2024年全年來看，氧化鋁過剩179萬噸，但因基本面在年內(nèi)不同時間段呈現(xiàn)不同局面，為價格大漲大跌創(chuàng)造了條件。2024Q1-Q3，全球氧化鋁供應(yīng)持續(xù)偏緊，鋁廠原料庫存下滑，氧化鋁價格持續(xù)推高。高利潤刺激氧化鋁生產(chǎn)積極性，2024Q4氧化鋁基本面迅速轉(zhuǎn)向大幅過剩，市場看跌氛圍濃厚，氧化鋁價格迎來大跌。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國電解鋁運行產(chǎn)能持續(xù)提升，年度產(chǎn)量同比增加161萬噸；海外不同地區(qū)電解鋁運行產(chǎn)能增減并存，總體上運行產(chǎn)能有所提升，年度產(chǎn)量同比增加40萬噸。 供應(yīng)端，2024年中國氧化鋁年度產(chǎn)量同比增加388萬噸；海外氧化鋁年度產(chǎn)量同比僅增加0.99萬噸。 2024年，全球氧化鋁需求增加約387萬噸，供應(yīng)增加389萬噸，全球氧化鋁過剩幅度小幅擴大2萬噸，但年內(nèi)不同時期呈現(xiàn)不同格局，Q1-Q3供應(yīng)持續(xù)偏緊。 中國氧化鋁供需情況總覽 2024年Q2開始，進口氧化鋁供應(yīng)大減，中國氧化鋁月度平衡轉(zhuǎn)向連續(xù)7個月的供應(yīng)偏緊格局。電解鋁廠氧化鋁原料庫存下降，為氧化鋁價格暴漲奠基。 ?SMM分析： 需求端，2024年中國內(nèi)蒙古、新疆等地有電解鋁產(chǎn)能新投；臨近枯水期，西南電力供應(yīng)優(yōu)于預(yù)期，限電減產(chǎn)沒有再度出現(xiàn)；臨近Q4，部分鋁廠存在氧化鋁冬季儲備需求。多因素疊加下，氧化鋁需求強勁。 供應(yīng)端，由于國產(chǎn)鋁土礦供應(yīng)下降，且復(fù)產(chǎn)不及預(yù)期，以及進口鋁土礦供應(yīng)臨時補充困難等問題的制約，晉豫地區(qū)氧化鋁產(chǎn)能利用率提升受限，開工明顯低于同期其他省份。 在此情況下，氧化鋁產(chǎn)量提升受限，氧化鋁基本面難以轉(zhuǎn)向過剩。 進出口方面，2024年，澳洲氧化鋁產(chǎn)量下降，海外氧化鋁由供應(yīng)過剩轉(zhuǎn)向緊平衡，價格大幅上漲，中國氧化鋁進口窗口轉(zhuǎn)關(guān)閉。自2024年Q2開始，中國氧化鋁持續(xù)維持凈出口格局。2024年中國氧化鋁凈出口月37萬噸。 中國氧化鋁價格漲幅遠超成本，利潤空間擴大 2024年8-12月上旬，氧化鋁價格拉漲近兩千元，2024年底氧化鋁利潤擴大至2500元/噸以上。 高盈利刺激，疊加鋁土礦不足的限制解除，中國氧化鋁運行產(chǎn)能大增 高盈利之下，氧化鋁廠對高價鋁土礦接受度增加。高礦價激勵下，進口鋁土礦供應(yīng)增加，鋁土礦供應(yīng)不足的限制逐步減弱到解除。與此同時，大幅盈利刺激下，氧化鋁提產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)、擴產(chǎn)與項目新建積極性增加，2024年底至2025年初，中國氧化鋁運行產(chǎn)能最高超過9000萬噸/年。高運行產(chǎn)能至2025年3月仍在持續(xù)，3月氧化鋁運行產(chǎn)能同比增加893萬噸/年。 新增項目投產(chǎn)集中，或助推中國氧化鋁基本面持續(xù)過剩 2024年氧化鋁高價還刺激的氧化鋁新增項目投產(chǎn)的積極性。2025年中國預(yù)計有1340萬噸新建產(chǎn)能投產(chǎn)，新增產(chǎn)能助推下，2025年中國氧化鋁產(chǎn)量或增長近5%。 需求增幅低于供應(yīng)，氧化鋁持續(xù)過剩 2025年中國電解鋁運行產(chǎn)能預(yù)計進一步抬升，但受限于合規(guī)產(chǎn)能天花板，月度運行產(chǎn)能同比增幅預(yù)計在2%上下波動，低于氧化鋁供應(yīng)增幅。2025年中國氧化鋁預(yù)計全年呈現(xiàn)過剩格局。但氧化鋁由高位5769元/噸下跌至2870元/噸，累計下跌2899元/噸，跌幅超50%，氧化鋁產(chǎn)能大規(guī)模進入虧損狀態(tài)。在虧損壓力下，氧化鋁過剩幅度預(yù)計呈現(xiàn)收窄趨勢。 虧損壓力下，中國氧化鋁運行產(chǎn)能預(yù)計圍繞需求上下波動 2025年上半年，氧化鋁基本面呈現(xiàn)嚴重過剩狀態(tài)，氧化鋁運行產(chǎn)能面臨大面積虧損。截至4月14日，除使用貴州國產(chǎn)鋁土礦、廣西國產(chǎn)鋁土礦生產(chǎn)氧化鋁的產(chǎn)能尚可有小幅盈利外，氧化鋁進入全面虧損狀態(tài)。虧損壓力下，氧化鋁運行產(chǎn)能(尤其高成本氧化鋁運行產(chǎn)能)有較為強烈的減產(chǎn)預(yù)期。在此情況下，氧化鋁運行產(chǎn)能預(yù)計圍繞電解鋁生產(chǎn)需求上下波動。據(jù)SMM測算，2026年，全國電解鋁產(chǎn)量預(yù)計達到4468萬噸，對氧化鋁的需求預(yù)計8600萬噸左右，考慮部分氧化鋁出口需求，2026年中國氧化鋁過剩幅度預(yù)計在百萬噸內(nèi)。 成本端：進口鋁土礦供應(yīng)增長的樂觀預(yù)期下，礦價預(yù)計回落至70美元/噸附近 2025年，鋁土礦供應(yīng)增量核心仍在幾內(nèi)亞。2025年Q1，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運量居近三年同期高位，同比2024年Q1發(fā)運量的增幅可達37%。考慮到雨季影響，以2025年Q1發(fā)運量推算全年，2025年幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運量預(yù)計能達到1.86億濕噸，較2024年增加約4000萬濕噸，中國鋁土礦基本面轉(zhuǎn)向供應(yīng)相對寬松的格局。2025年全年鋁土礦預(yù)計過剩1238萬噸左右，鋁土礦價格預(yù)計回落至70-75美元/噸上下。2026年，已投產(chǎn)項目產(chǎn)量釋放以及項目新投預(yù)計推動中國進口鋁土礦供應(yīng)量進一步增加，中國鋁土礦預(yù)計轉(zhuǎn)向供應(yīng)過剩，價格預(yù)計在70美元/噸附近震蕩運行。 成本端：進口鋁土礦供應(yīng)增長的悲觀預(yù)期下，2025年鋁土礦或呈現(xiàn)緊平衡 幾內(nèi)亞鋁土礦供應(yīng)量占中國鋁土礦總供應(yīng)近一半，但幾內(nèi)亞鋁土礦供應(yīng)受到大量不確定因素影響，如雨季、罷工、政府政令等，悲觀預(yù)期下，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)運增量預(yù)計在2500萬濕噸左右， 全年鋁土礦預(yù)計過剩540萬噸左右。考慮新投項目備庫需求，2025年鋁土礦全年或呈現(xiàn)緊平衡格局，2026年逐步轉(zhuǎn)向過剩。在此情況下，鋁土礦價格預(yù)計相對堅挺，2025年幾內(nèi)亞礦價預(yù)計最低降至75-80美元/噸，至2026年進一步下跌至70美元/噸附近。 》SMM：氧化鋁供應(yīng)增幅預(yù)計超過需求增幅 過剩格局下海內(nèi)外氧化鋁價格預(yù)計承壓 發(fā)言主題：電解鋁行業(yè)如何通過技術(shù)革新實現(xiàn)節(jié)能降碳 發(fā)言嘉賓：鄭州大學(xué)特聘教授、鋁冶金學(xué)科帶頭人、常務(wù)理事 梁學(xué)民 發(fā)言主題：新能源企業(yè)如何推動綠電低碳轉(zhuǎn)型 發(fā)言嘉賓：中車株洲電力機車研究所有限公司綜合能源事業(yè)部工商業(yè)儲能解決方案總監(jiān) 易康 發(fā)言主題：鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)綜合節(jié)能解決方案 發(fā)言嘉賓：上海瑞晨環(huán)保科技股份有限公司銷售總監(jiān) 趙鵬舉 一、鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)現(xiàn)狀 二、鋁行業(yè)流體輸送系統(tǒng)痛點剖析 三、行業(yè)挑戰(zhàn)與解決方案需求 圓桌訪談：鋁業(yè)綠色轉(zhuǎn)型——低碳鋁市場發(fā)展和展望 主持人：SMM倫敦辦總經(jīng)理 王彥臣 訪談嘉賓：沈陽鋁鎂設(shè)計研究院有限公司副總工程師 孫 毅 西兆豐鋁電有限責(zé)任公司董事長 石曉亮 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋁業(yè)分會高級專家 孟 杰 蔚來汽車產(chǎn)品碳足跡專家 于淼 發(fā)言主題：綠色轉(zhuǎn)型下的2025年電解鋁價格變化研究 發(fā)言嘉賓：國家電投集團鋁業(yè)國際貿(mào)易有限公司鋁業(yè)國貿(mào)研究員 林進宇 發(fā)言主題：國內(nèi)預(yù)焙陽極供應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及需求增長預(yù)測 發(fā)言嘉賓：索通發(fā)展股份有限公司市場分析師 王婉婷 發(fā)言主題：石墨化陰極技術(shù)及市場發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：洛陽萬基炭素有限公司總經(jīng)理 王照陽 鋁用陰極的用途、工藝及標準 鋁用陰極：高石墨質(zhì)陰極炭塊、全石墨化陰極炭塊。 鋁用陰極炭塊的分類： 半石墨質(zhì)陰極：采用高溫電煅無煙煤為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結(jié)劑，該產(chǎn)品的導(dǎo)電性能差、耐腐蝕性差、槽壽命短（1000天左右），不能適應(yīng)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策及市場需求，已退出市場。 高石墨質(zhì)陰極：采用高溫電煅無煙煤和石墨碎為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結(jié)劑，導(dǎo)電性能一般、耐腐蝕性稍好、槽壽命一般(1800天左右），對于一些在意價格的鋁業(yè)公司來講，也是不錯的選擇，但預(yù)計會在近兩年被市場淘汰。 石墨化陰極：采用煅后焦作為骨料，中溫或高溫瀝青作為粘結(jié)劑，高溫3000℃石墨化熱處理，具有良好的導(dǎo)電性能和明顯的節(jié)電效果，槽壽命達3500天以上，正逐步成為市場主流。 德國KHD陰極震動成型機 主要特點：1.連續(xù)抽真空；2.制品氣孔率低；3.制品質(zhì)地均勻；4.制品體積密度高。 環(huán)式帶蓋焙燒爐 主要特點：1. 保溫效果良好，制品受熱均勻；2. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；3. 制品結(jié)焦值高，比敞開式爐產(chǎn)品高2-3%。 內(nèi)熱串接式石墨化爐 主要特點：1.通電效率高；2.石墨化程度均勻；3.產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 U型內(nèi)串式石墨化爐 石墨化工藝:通過將陰極焙燒品以導(dǎo)體方式組合成回路，利用電能將陰極加熱至3000度左右的高溫，利用熱活化將熱力學(xué)不穩(wěn)定的碳原子實現(xiàn)由亂層結(jié)構(gòu)向石墨晶體結(jié)構(gòu)的有序轉(zhuǎn)化，同時脫除其中的硫、礬、鐵、硅等雜質(zhì)，變成品質(zhì)優(yōu)良的石墨。 加工機組 主要特點：1.加工精度高；2.制品外觀精美；3.自動化程度、產(chǎn)能高；4.收塵效果好。 其還對鋁用陰極炭塊的標準進行了介紹。 鋁用陰極在鋁電解槽中的重要作用 陰極炭塊應(yīng)用 1、陰極炭塊是鋁電解槽內(nèi)襯的重要組成部分。 2、陰極炭塊的性能對電解槽電耗和槽壽命有著顯著影響。 3、陰極炭塊作為一個容器要耐鋁液和電解質(zhì)腐蝕，同時還要使鋁液和電解質(zhì)中的電流均勻的分布。 陰極炭塊在電解槽中起著十分重要的作用，被稱之為電解槽的“腎臟”，陰極的質(zhì)量關(guān)系著電解槽的壽命和經(jīng)濟性，并對電解槽的養(yǎng)護有著十分關(guān)鍵的作用。 ?容器作用：陰極、糊料和側(cè)部炭塊共同組合成了一個容器，鋁液和電解液就盛裝在這個容器內(nèi)，并在這個容器內(nèi)完成升溫、電解、出鋁等一系列復(fù)雜的工藝過程。 ?導(dǎo)熱、耐高溫作用：鋁電解槽溫度高達930℃以上，需要耐熱材料來承受這些熱量，同時，又需要良好的熱導(dǎo)性把熱量均勻的分布在陰極的各個區(qū)域，防止產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力、熱變形，因此，對陰極炭塊的抗熱震性、熱傳導(dǎo)性也有著較高的要求。 ?導(dǎo)電作用：電流經(jīng)鋼棒后自陰極底部進入電解槽中，相對均勻地分布到電解槽的底面上，經(jīng)鋁液和電解液后，與陽極構(gòu)成回路，達到具備電化學(xué)反應(yīng)的條件，完成電解分離過程。陰極壓降是鋁電解槽運行狀況的一個重要參數(shù)。 ?防腐蝕作用：陰極要承受熔鹽中的鈉鹽侵蝕，并要防止Al?C?的生成，因此，對陰極內(nèi)襯的碳原子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著相當(dāng)高的要求。 》石墨化陰極技術(shù)及市場發(fā)展趨勢【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：如何通過ASI認證實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與提升企業(yè)競爭力 發(fā)言嘉賓：中標合信（北京）認證有限公司綠色低碳發(fā)展中心高級技術(shù)經(jīng)理 周楚 當(dāng)前全球ASI認證發(fā)展現(xiàn)狀 • 2024年全年共完成220次ASI審核（較2023年增長8%），認證范圍覆蓋61個國家； • ASI共頒發(fā)73張認證證書，其中績效標準（PS）51個，監(jiān)管鏈標準（CoC）22個； • 頒發(fā)62張再認證證書，其中40個績效標準再認證，22個監(jiān)管鏈標準再認證； • 截至2025年1月10日，全球ASI績效認證證書共頒發(fā)181張，其中中國有69張。而監(jiān)管鏈證書共73張，中國有37張。 01 行業(yè)現(xiàn)狀 1.1 當(dāng)前鋁業(yè)儲藏和產(chǎn)量發(fā)展現(xiàn)狀 截至2023年底，據(jù)估計全球鋁土礦總儲量超過300億噸，其中大部分尚未開發(fā)。 1.2 當(dāng)前鋁業(yè)全球市場需求現(xiàn)狀 ?近十年影響全球鋁市場需求的因素 2015年：中國基建、汽車輕量化市場需求上升；2016年：中國需求下滑，樓市調(diào)控政策趨嚴；2017年：中國因環(huán)保去產(chǎn)能政策推動鋁價回升；2018年：中美貿(mào)易摩擦，關(guān)稅提升導(dǎo)致中國出口受阻，但中國基建和新能源車需求穩(wěn)定；2019年：全球經(jīng)濟增速放緩，制造業(yè)不景氣，中國需求見頂；2020年：新能源領(lǐng)域需求逆勢上漲；2021年：全球大放水，電動車需求爆發(fā)；2022年：歐洲能源危機導(dǎo)致需求受抑制、中國房地產(chǎn)下行；2023年：全球光伏、新能源汽車爆發(fā)，中國老舊小區(qū)改造，需求回暖；2024年：光伏裝機、新能源車滲透率提升，老舊電網(wǎng)升級改造。 一句話：從“蓋房子、造汽車”轉(zhuǎn)向“造太陽能板、電動車”，環(huán)保政策和能源轉(zhuǎn)型成為核心驅(qū)動力，中國需求仍是全球鋁業(yè)市場晴雨表。 ?全球鋁市場的需求分化 其從中國、歐美、東南亞以及印度等全球鋁市場的需求占比進行了闡述。 ?需求結(jié)構(gòu)變化，新興領(lǐng)域崛起，傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型 新興領(lǐng)域的崛起，2023年光伏全球用鋁占比達11.4%，成為增速最快領(lǐng)域，其中電動汽車單車用鋁量較傳統(tǒng)車高 30%-50%，2024 年全球電動車滲透率提升至 18%，帶動交通用鋁增長。 傳統(tǒng)領(lǐng)域在積極尋求轉(zhuǎn)型，中國房地產(chǎn)領(lǐng)域建筑更新改支撐了鋁市場增長需求，2023年中國建筑用鋁量占比仍達25%；此外包裝行業(yè)的鋁罐需求復(fù)蘇，2024年全球鋁罐用鋁量重回增長軌道。 ?未來發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn) 增長動力：2030年前，光伏、電動車、電網(wǎng)升級預(yù)計新增鋁需求超700萬噸（數(shù)據(jù)來源：俄鋁預(yù)測報告）；中國“北鋁南移”、印尼等國產(chǎn)能擴張將重塑全球供應(yīng)鏈。 風(fēng)險因素：能源成本波動（如歐洲天然氣價格）、貿(mào)易摩擦（如俄鋁制裁影響全球流通）；再生鋁占比提升（2023 年全球再生鋁產(chǎn)量達 1400 萬噸），但原鋁仍占主導(dǎo)地位。 2025年3月11日，由工信部、發(fā)改委、自然資源部等聯(lián)合頒發(fā)《鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2025 - 2027 年）》，方案旨在推動鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，其中多項措施與 ASI 認證的理念相契合，能為企業(yè)開展 ASI 認證提供有力支撐。ASI 認證關(guān)注鋁的負責(zé)任生產(chǎn)、采購和管理的可持續(xù)性，聚焦環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的最佳實踐。 02 ASI認證為何重要 2.1 什么是ASI認證？ 鋁業(yè)管理倡議（Aluminium Stewardship Initiative, ASI）：全球性，涉及多個利益相關(guān)方，非營利性組織，創(chuàng)建并推廣鋁的負責(zé)任生產(chǎn)、負責(zé)任采購和管理的可持續(xù)性標準。 ASI認證是一個第三方獨立驗證的過程，它確保鋁的整個價值鏈----從礦山開采到最終產(chǎn)品----都符合環(huán)境、社會和治理（ESG）的最佳實踐。 2.2 ASI認證標準 ?ASI認證為申請方提供兩個自愿性標準的審核：ASI績效標準（PS）和ASI監(jiān)管鏈標準（CoC） 績效標準：目的在于確保鋁的整個生產(chǎn)和供應(yīng)鏈過程中的環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的可持續(xù)性；涵蓋了從鋁土礦開采、氧化鋁提煉、鋁金屬生產(chǎn)，到半成品制造和鋁產(chǎn)品回收的整個鋁生產(chǎn)鏈。 監(jiān)管鏈標準：確保鋁材料從生產(chǎn)到最終產(chǎn)品的過程中可追溯性，確保消費者購買的產(chǎn)品來源于符合ASI績效標準的負責(zé)任生產(chǎn)過程；對ASI會員是自愿認證；負責(zé)任的采購方針、反腐敗、人權(quán)盡職調(diào)查以及受沖突影響和高風(fēng)險地區(qū)等方面與績效標準相互對照。 》如何通過ASI認證實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：供需失衡，煅燒焦市場走勢分析 發(fā)言嘉賓：濟寧濟碳進出口有限公司總經(jīng)理 王作友 煅燒焦供需情況 煅燒焦供需分析 ?全球煅燒焦產(chǎn)能 2024 年全球煅燒焦新增產(chǎn)能約154萬噸，同比增加2.7%； 2025年預(yù)計全球鍛燒焦新增產(chǎn)能約310萬噸； 中國煅燒焦規(guī)劃新建項目-產(chǎn)能合計527.5萬噸； 2024年全球鍛燒焦產(chǎn)量新增約187萬噸，同比增加5%。 ? 全球鋁用煅燒焦需求 2024年鋁用煅燒焦消耗量約3,009萬噸，同比增加77萬噸。 ?全球負極材料煅燒焦需求 其對煅燒焦消耗2023-24和煅燒焦需求預(yù)測2025等內(nèi)容進行了闡述。 ?中國石墨電極煅燒焦需求 2024年中國石墨電極煅燒焦消耗量約27萬噸，同比增加約3.8%。 小結(jié) 2024年全球煅燒焦供應(yīng)微過剩，產(chǎn)能利用率低，據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計中國供應(yīng)過剩約28萬噸；中國和海外都有新增產(chǎn)能，尤其中國；2025年產(chǎn)能過剩局面或?qū)⒓觿 ?隨著海外電解鋁復(fù)產(chǎn)（南美和歐洲）和新建產(chǎn)能投產(chǎn)（東南亞）以及中國電解鋁產(chǎn)量提升，2025年全球煅燒焦需求量將持續(xù)增加，但增幅不大。 負極材料產(chǎn)量的增長（尤其儲能用負極材料未來增長潛力很大），人造石墨負極材料占比或?qū)⑦M一步提升，25年預(yù)計負極材料對煅燒焦的需求量將持續(xù)增加。 石墨電極方面，隨著電爐煉鋼比例增加，高功率石墨電極（全部用針狀焦）用量占比將提升，進而針狀焦需求量增長，但煅燒焦的需求量或?qū)p少。 中國煅燒焦出口情況 中國煅燒焦出口 鋁用煅燒焦出口數(shù)量變化2023&2024 2024年出口量較2023年增加約13萬噸， 其中增量來自：印度尼西亞、巴林、俄羅斯、澳大利亞 明顯減量：印度 》供需失衡 煅燒焦市場走勢分析【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：國內(nèi)石油焦現(xiàn)狀及進口趨勢分析 發(fā)言嘉賓：SMM鋁用輔料高級分析師 劉慧敏 石油焦指標劃分標準 其對中華人民共和國石油化工行業(yè)標準NB-SH-T 0527-2019進行了闡述。 原油加工環(huán)節(jié)之石油焦從何而來？ 石油焦分類及用途 中國石油焦市場供應(yīng)格局 國內(nèi)延遲焦化裝置產(chǎn)能逐年遞增，2023年以后增長率明顯放緩 SMM分析： Ø2020年至2024年，中國延遲焦化裝置產(chǎn)能復(fù)合增長率約為2.6%，尤其是2022年增長率增長到7.15%為5年內(nèi)最高，其增長主要是2022年主流煉廠方面600萬噸/年裝置投產(chǎn)。 Ø據(jù)SMM了解截至 2024年 , 中國煉廠延遲焦化裝置產(chǎn)能約為1.51億噸/年，同比增加1.28%延續(xù)增長趨勢。其中主流煉廠延遲焦化產(chǎn)能持穩(wěn)運行，地方煉廠方面山東地區(qū)2家企業(yè)共計新增190萬噸/年產(chǎn)能投產(chǎn)，延遲焦化產(chǎn)能持續(xù)增加至7100萬噸/年，占總體產(chǎn)能的47%。截至目前，2025年暫無新增淘汰產(chǎn)能，煉廠延遲焦化裝置產(chǎn)能平穩(wěn)過渡。 Ø近幾年，中國延遲焦化裝置總產(chǎn)能維持擴張趨勢，石油焦下游企業(yè)持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)需求不斷增加，為煉廠延遲焦化產(chǎn)能擴增奠定了堅實的基礎(chǔ)，且延遲焦化裝置生命周期延長，退出步伐延緩，國內(nèi)石油焦供應(yīng)維持增長趨勢。 中國石油焦延遲焦化裝置產(chǎn)能分布 SMM分析： Ø按區(qū)域分布來看：華東、華南、東北和西北位列前四。華東與華南地區(qū)靠近沿海港口，便于原油油輪裝卸，能高效、低成本轉(zhuǎn)運海外原油，為延遲焦化裝置提供穩(wěn)定充足原料。東北和西北地區(qū)是國內(nèi)重要原油產(chǎn)區(qū)，就地取材，原油短距離輸至煉廠，大幅降低運輸成本與風(fēng)險，有力推動當(dāng)?shù)匮舆t焦化裝置產(chǎn)能增長 。 Ø按省份分布來看：山東地區(qū)延遲焦化總產(chǎn)能為5,509萬噸/年居于首位，占總體產(chǎn)能的36%，其中東營、淄博、濱州產(chǎn)能分布較為集中。 SMM分析： Ø按集團分布：地方煉廠延遲焦化裝置總產(chǎn)能7,100萬噸/年，占比47%位于首位；中石化延遲焦化裝置總產(chǎn)能 4,675萬噸/年，占比 31%居于第二；中石油延遲焦化裝置總產(chǎn)能 2,450萬噸/年，占比 16%居于第三；中海油延遲焦化裝置總產(chǎn)能 880 萬噸/年，占比 6%位于末位。 Ø地方煉廠延遲焦化裝置產(chǎn)能主要分布山東、遼寧和浙江地區(qū)。尤其是山東地區(qū)，其產(chǎn)能占地方煉廠的65%。地?zé)捚髽I(yè)數(shù)量多、產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，靠近原油進口港口和國內(nèi)原油產(chǎn)區(qū)，原料獲取便利，運輸成本低 ，產(chǎn)業(yè)配套完善。 中國石油焦供應(yīng)主要以高硫焦為主，尤其是4號焦占比高達57% SMM分析： Ø2024年我國石油焦產(chǎn)量已增長至3,200萬噸以上，同比增加1%左右。中國石油焦供應(yīng)主要以高硫焦為主，尤其是4#占比高達57%，其次是中硫焦部分合計占比28%，最后是低硫焦，僅占總量的7%。 Ø地方煉廠高硫石油焦產(chǎn)量占比為73%，其中4、5號焦分別占比為68%，5%，中硫焦部分2#與3#分別為3%及20%，1#僅占比4%。中高硫焦依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，低硫焦較為緊缺。 2024年石油焦進口總量轉(zhuǎn)為下滑，港口高位庫存快速下降 SMM分析： Ø2019年以來，我國石油焦進口量大幅攀升，從 2019 年的 805 萬噸躍升至 2023 年的 1,602 萬噸，實現(xiàn)翻倍增長，期間增幅達 99%。大量的石油焦進口使得港口庫存有充足的貨源補充，從山東地區(qū)石油焦港口庫存變化來看，2023上半年港口庫存出現(xiàn)大幅增長，增幅達 108% ，這與進口量的持續(xù)增加密切相關(guān)，大量進口石油焦涌入港口，推高了庫存水平。 Ø2024年，因國內(nèi)港口石油焦庫存持續(xù)高位，貿(mào)易商外盤接貨情緒平緩全年石油焦進口量明顯緊縮，全年石油焦進口1,340萬噸，同比下滑16%。進口量下滑，港口庫存持續(xù)去庫，2024年全年山東地區(qū)石油焦港口庫存下滑41%至193萬噸附近。 Ø進入2025年后，山東地區(qū)港口石油焦庫存圍繞200萬噸附近小幅波動。 2024年進口美國焦穩(wěn)居榜首，全年進口品種以高硫焦為主 SMM分析： Ø2024 年中國石油焦進口市場呈現(xiàn)出鮮明特征，美國在其中占據(jù)關(guān)鍵地位。從進口來源地看，美國進口總量為 386.14 萬噸，美國石油焦進口量占總進口量的 28.82% 。俄羅斯位列第二，進口占比 18% ，展現(xiàn)出其在石油焦出口領(lǐng)域的強勁實力。沙特阿拉伯占比 12% ，加拿大占比 7% ，哥倫比亞與委內(nèi)瑞拉均占 6% ，這些國家共同構(gòu)成了中國石油焦進口的重要供應(yīng)方。 Ø在進口品種方面，全年以高硫焦為主。2024 年數(shù)據(jù)顯示，高硫焦占比 71% ，中硫焦占 19% ，低硫焦占 10% 。與 2023 年相比，高硫焦占比雖略有下降但仍占據(jù)主導(dǎo)。中硫焦占比從 14% 升至 19% ，低硫焦占比從 12% 降至 10% 。 美國焦進口關(guān)稅層層加碼，成本上升美國焦進口量存寬幅下滑預(yù)期 SMM分析： Ø自2025年4月開始，中美貿(mào)易摩擦愈發(fā)激烈，中國對原產(chǎn)于美國的進口商品的關(guān)稅多次調(diào)整，截至4月11日，中國對原產(chǎn)于美國的進口商品加征的關(guān)稅由最初的34%增加至125%，執(zhí)行關(guān)稅稅率增加至128%。 Ø4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的，不加征本次加征的關(guān)稅。 Ø作為全球最大石油焦生產(chǎn)國，美國憑借穩(wěn)定的供應(yīng)能力與合理價格體系，其石油焦產(chǎn)品在中國市場頗具競爭力。按當(dāng)前到岸價計算，美國石油焦成本至少增加1,100元/噸，增幅在20%以上，中國進口美國石油焦性價比將大幅降低，SMM預(yù)計美國焦進口量預(yù)計減少30%以上。 2025 年多因素交織，煉廠運營成本困境加劇 原料抬升及檢修企業(yè)增加，2025年國產(chǎn)石油焦供應(yīng)縮減 SMM分析： Ø基于以上背景，2025年一季度以來，國內(nèi)煉廠延遲焦化裝置檢修頻次明顯增加，據(jù)SMM統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，我國煉廠延遲焦化裝置檢修為32套，同比增加約78%，涉及延遲焦化裝置產(chǎn)能3,590萬噸，同比增加69%。 Ø展望全年，預(yù)計煉廠延遲焦化裝置檢修將再增加 20 套，涉及產(chǎn)能約 2,880萬噸。截至目前了解到的煉廠檢修信息來看，2025年主流煉廠在停工裝置中占據(jù)主導(dǎo)，其涉及產(chǎn)能占比約 70%。地方煉廠全年檢修涉及產(chǎn)能規(guī)模最大，達3,400萬噸。煉廠檢修涉及指標以高硫焦為主，其中 4# 石油焦占比最大，達總體產(chǎn)能的 54% 。 》SMM：宏觀基本面利好或?qū)⑼苿?025年石油焦價格重心上移【SMM鋁業(yè)大會】 鋁板帶箔行業(yè)發(fā)展論壇 發(fā)言主題：中國鋁板帶箔行業(yè)競爭格局與行業(yè)熱點淺析 發(fā)言嘉賓：SMM咨詢事業(yè)部高級顧問 丁若宇 新能源崛起：中國鋁板帶產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存 新能源發(fā)展驅(qū)動、未來鋁板帶動消費，全球貿(mào)易摩擦頻發(fā)、未來鋁板帶面臨挑戰(zhàn)⇒新能源崛起：鋁板帶產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。 據(jù)統(tǒng)計，從2017年的1,030萬噸上升至2024年的1340萬噸以上。近年來，中國鋁板帶材產(chǎn)量持續(xù)攀升，增幅顯著。這一趨勢并非偶然，它反映了國家經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展與對基礎(chǔ)材料的強烈需求，中國鋁板帶行業(yè)步入一個新的發(fā)展階段。 在鋁板帶方面，2024年罐蓋料增幅較大，同比增長22%；在鋁箔方面， 2024年電子箔、雙零箔、電池箔增幅較大，同比增長分別為18%、16%、34%。 據(jù)SMM調(diào)研統(tǒng)計，目前全國較明確的在建鋁板帶箔項目共計30個，設(shè)計產(chǎn)能合計600萬噸以上，且有多個項目尚待明確。分產(chǎn)品看，電池箔與新能源用鋁板帶、釬焊材料等產(chǎn)品為新擴建主力項目。分地區(qū)看，在建產(chǎn)能大多集中于云南、江蘇等鋁板帶箔產(chǎn)能大省。 ★據(jù)SMM調(diào)研統(tǒng)計，目前全國較明確的在建鋁板帶箔項目共計30個，設(shè)計產(chǎn)能合計471萬噸，且尚有多個項目尚待明確。 ★分產(chǎn)品看，電池箔與再生鋁板帶成為新建項目主力。30個項目中13個與電池箔相關(guān)，設(shè)計產(chǎn)能合計110萬噸。再生鋁板帶已有多家企業(yè)進行布局，相關(guān)項目設(shè)計產(chǎn)能合計157萬噸。 ★從企業(yè)規(guī)模看，在建產(chǎn)能幾乎均為大型企業(yè)所有。鋁板帶箔行業(yè)產(chǎn)能集中度逐漸上升。 ★分地區(qū)看，在建產(chǎn)能大多集中于河南、江蘇、浙江等鋁板帶箔產(chǎn)能大省。鋁板帶新建項目相對集中于河南，鋁箔新建項目相對集中于江蘇、浙江。 終端結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整。限塑令和輕量化政策驅(qū)動下，包裝、交通運輸所用鋁板帶箔產(chǎn)品占比上升，且近年雖然利潤空間或?qū)⑽s，但產(chǎn)量仍可逆勢增長，代表產(chǎn)品如汽車板、電池箔等，而附加值相對較低的工業(yè)機械和建筑裝飾鋁板帶箔產(chǎn)品所占比重預(yù)計將持續(xù)下降。 新能源汽車滲透率提高帶動單車用鋁量及板帶箔用量增加 》SMM解析：中國鋁板帶箔行業(yè)競爭格局與行業(yè)熱點【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：超薄鋰電鋁箔（≤10μm）的軋制工藝與性能挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：華北鋁業(yè)新材料科技有限公司研發(fā)工程師 溫倩 鋰電池鋁箔簡介 鋰電池鋁箔的重要性 發(fā)展新材料是中國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵谋厝灰螅侵袊鴶[脫關(guān)鍵材料與技術(shù)“卡脖子”困境的根本性舉措。習(xí)近平總書記指出，新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高技術(shù)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，我們要奮起直追、迎頭趕上。這一重要論述，為我們跑贏新材料產(chǎn)業(yè)賽道提供了根本遵循，指明了前進方向。 鋰電池鋁箔是鋰電池正極的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。在電池中，鋁箔作為應(yīng)用廣泛的正極集流體材料，既充當(dāng)正極活性材料載體，又能夠?qū)㈦姵卣龢O活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流匯集起來傳導(dǎo)至外電路，從而實現(xiàn)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過程。 鋰電池鋁箔要求嚴格 鋰電池鋁箔都是所有類型的鋁箔中質(zhì)量檔次最高的產(chǎn)品，其技術(shù)要求近乎于苛刻，產(chǎn)品近乎于完美，尤其是動力類新能源電池用鋁箔，基本是零缺陷產(chǎn)品。鋰電池鋁箔因其使用條件特殊，對其各項技術(shù)指標有著非常嚴格的要求： 鋰電池鋁箔發(fā)展 1、發(fā)展歷程 2024年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%。行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元。 鋰離子電池的迅猛增長為我國電池鋁箔行業(yè)發(fā)展提供較為廣闊的市場空間。（右圖為近年來中國電池箔產(chǎn)量和增長率） 據(jù)相關(guān)部門分析，預(yù)計2025年國內(nèi)鋰電池鋁箔需求量約60萬噸。 2025年鋰電池鋁箔市場將呈現(xiàn)“需求高增、供給偏緊、技術(shù)主導(dǎo)”的特征。 2、發(fā)展趨勢 隨著鋰電池逐步向高能量密度、長續(xù)航方向發(fā)展，市場對電池鋁箔提出了更高要求，高性能（高強度、高延伸率）、超薄化是大趨勢。 超薄電池鋁箔簡介 超薄鋰電池鋁箔 超薄電池箔通常指厚度≤10um的鋰電池鋁箔，目前主要以雙光產(chǎn)品為主，部分單光產(chǎn)品。 9-10μm 超薄電池鋁箔生產(chǎn)技術(shù)成熟，電池箔龍頭企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)； 8微米雙面光電池箔已實現(xiàn)量產(chǎn)，少量電池箔龍頭企業(yè)可以生產(chǎn)，7um雙面光電池箔也可以生產(chǎn)。 超薄電池鋁箔的軋制對軋機精度（張力、速度、板形等控制系統(tǒng)）、軋輥（精度、剛度等）要求嚴格，尤其是8/7um等厚度，故現(xiàn)只有少量龍頭企業(yè)可以生產(chǎn)。 隨著下游對鋁箔減薄的需求持續(xù)升級，龍頭企業(yè)或憑借產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢保持競爭力。 隨著電池箔使用廠家對成本的控制和國際環(huán)境的變化，超薄鋁箔的需求量不斷的增加，性能要求也越來越高。 超薄鋰電池鋁箔現(xiàn)狀和未來趨勢 》超薄電池箔市場未來將繼續(xù)保持增長態(tài)勢【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：降碳背景下鋁合金汽車板的發(fā)展機遇和技術(shù)要求 發(fā)言嘉賓：中鋁材料應(yīng)用研究院 趙經(jīng)緯 圓桌訪談：內(nèi)憂外患——迷霧中探尋鋁板帶箔企業(yè)的新出路 主持人：SMM執(zhí)行副總裁 周 柏 訪談嘉賓：江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司董事會秘書 陳魏新 河南明泰鋁業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理 賀志剛 洛陽龍鼎鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理 張安樂 》點擊查看訪談詳情 發(fā)言主題：創(chuàng)新驅(qū)動：智能化工廠改造對板帶箔企業(yè)的影響 發(fā)言嘉賓：合肥井松智能科技股份有限公司副總經(jīng)理 方曾兵 智慧物流：智能化工廠的核心引擎 ? 傳統(tǒng)物流痛點剖析 1.信息孤島制約協(xié)同：傳統(tǒng)鋁板帶箔企業(yè)各環(huán)節(jié)信息不互通，生產(chǎn)、倉儲、運輸協(xié)同困難，影響整體效率。信息孤島導(dǎo)致數(shù)據(jù)滯后，企業(yè)難以實時掌握生產(chǎn)動態(tài)，決策滯后，錯失市場機遇。 2.人工依賴效率低下：搬運、裝卸、分揀高度依賴人工，效率低、成本高、易出錯，制約企業(yè)發(fā)展。人工操作易疲勞，工作強度大，招工難，企業(yè)面臨人力短缺困境。 3.庫存管理粗放無章：缺乏實時數(shù)據(jù)支撐，庫存管理粗放，難以精準管控，資金占用大。庫存積壓或缺貨時有發(fā)生，影響生產(chǎn)連續(xù)性，增加企業(yè)運營風(fēng)險。 ? 智慧物流技術(shù)賦能 物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使生產(chǎn)設(shè)備、倉儲系統(tǒng)、運輸車輛互聯(lián)互通，打破信息壁壘。實時采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)，監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)，提前預(yù)警故障，保障生產(chǎn)穩(wěn)定。 大數(shù)據(jù)優(yōu)化決策流程：大數(shù)據(jù)助力企業(yè)分析海量生產(chǎn)數(shù)據(jù)，精準預(yù)測需求，優(yōu)化生產(chǎn)計劃。依據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整庫存水平，降低庫存成本，提升資金周轉(zhuǎn)率，增強競爭力。 人工智能提升智能水平：人工智能驅(qū)動智能倉儲、智能調(diào)度，實現(xiàn)自動化分揀、搬運，提高效率。智能算法優(yōu)化物流路徑，減少運輸時間與成本，提升物流配送精準度。 案例分享：智慧物流賦能企業(yè)提質(zhì)增效 其對傳統(tǒng)制造“變形記”：數(shù)智工廠 點“綠”未來；鋁加工行業(yè)相關(guān)企業(yè)的智能立體倉庫、智能化倉儲管理優(yōu)化資源利用以及智能搬運系統(tǒng)等案例進行了分享。 智慧物流的深遠影響：從效率提升到模式變革 ?數(shù)據(jù)驅(qū)動決策變革 1.實時數(shù)據(jù)精準優(yōu)化：物流數(shù)據(jù)實時采集分析，助力企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)計劃、庫存管理與資源配置。精準把握市場動態(tài)，提前布局，降低風(fēng)險，提升企業(yè)抗風(fēng)險能力。 2.智能決策提升效益：數(shù)據(jù)驅(qū)動決策使企業(yè)決策更科學(xué)、精準，提升生產(chǎn)效率與經(jīng)濟效益。依據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整生產(chǎn)策略，滿足市場需求，增強企業(yè)市場競爭力。 3.核心價值引領(lǐng)變革：數(shù)據(jù)驅(qū)動決策成為企業(yè)核心競爭力，引領(lǐng)行業(yè)變革與發(fā)展。推動企業(yè)從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向智能化、數(shù)字化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。 》創(chuàng)新驅(qū)動：智能化工廠改造對板帶箔企業(yè)的影響【SMM鋁業(yè)大會】 發(fā)言主題：新征程 新突破——格朗吉斯亞洲中厚板創(chuàng)新之路 發(fā)言嘉賓：格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司高級研發(fā)工程師 高鳳華 中厚板產(chǎn)品技術(shù)要求特征 鋁合金中厚板-定義與分類 ?定義 ·GB/T 8005.1-2008《鋁及鋁合金術(shù)語第1部分產(chǎn)品及加工處理工藝》中規(guī)定：厚度>6mm的稱為厚板。 ·日本和歐洲：厚度≥6mm稱為厚板 ·ASTM標準：厚度≥6.35mm(0.25inch)以上的稱為厚板 國標中并沒有“中厚板”這個術(shù)語，但是由于鋁合金厚板的厚度范圍很寬，行業(yè)內(nèi)參考鋼鐵行業(yè)的做法，按厚度對其進行了細分： ·中板：6.0~25.0mm ·厚板：>25.0mm ?分類 ·熱處理不可強化：1系/3系/5系，約占40%； ·熱處理可強化：2系/6系/7系，約占60%。 其還對格朗吉斯集團及格朗吉斯亞洲進行了介紹。其還對格朗吉斯集團是鋁軋制和回收領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司凈銷售額230億瑞典克朗（不含山東工廠）、產(chǎn)能810,000噸/年、在全球用于釬焊式熱交換器的軋制鋁材市場中，其約占25%的市場份額。其還對公司在全球市場占據(jù)重要地位、服務(wù)于四個主要的終端客戶市場【其他細分市場（含中厚板）、特殊包裝、汽車行業(yè)、暖通制冷空調(diào)行業(yè)】、公司發(fā)展歷程及概況、公司主要產(chǎn)品及應(yīng)用領(lǐng)域等進行了闡述。 鋁合金中厚板生產(chǎn)工藝 鋁合金中厚板技術(shù)難點 鑄錠： 高熔體質(zhì)量、大規(guī)格、無裂紋鑄造及優(yōu)良的組織調(diào)控。 軋制： 軋制過程中的組織演變及厚向變形均勻性的控制。 熱處理： 均質(zhì)相轉(zhuǎn)變和固溶熱處理殘留相及淬透性。 預(yù)拉伸： 預(yù)拉伸變形量的控制及對后續(xù)析出、內(nèi)應(yīng)力的影響。 時效： 多級時效制度的開發(fā)及組織的調(diào)控。 鋁合金中厚板——船舶用鋁板 ?機遇： 輕量化、節(jié)能、環(huán)保、防腐：鋁合金厚板因其低密度和高強度特性，能夠有效減輕船舶重量，提高載重能力，同時降低油耗和運行成本，符合國際海事組織(IMO)對船舶碳排放的限制和現(xiàn)代船舶對輕量化和 能效的要求。另外其具有優(yōu)異的抗腐蝕性，延長船體的使用壽命。 市場與需求：船板市場基本70%以上都在國外，隨著美國對中國造船業(yè)發(fā)起所謂的301調(diào)查以及LNG能源的轉(zhuǎn)型，國外船舶用鋁合金市場需求將有較大增長。 ?挑戰(zhàn)： 高性能：隨著對船舶強度和速度要求的提高，傳統(tǒng)的鋁合金可能難以滿足使用性能的要求，需要開發(fā)新型高強高耐蝕合金，如含Mg量更高的5059合金。 高質(zhì)量：低溫軋制的乳液殘留、板型、下表面劃傷、LNG用鋁板探傷A級。 寬規(guī)格：LNG用超寬幅、超厚鋁板。 鋁合金中厚板——航空與低空經(jīng)濟用鋁板 》新征程新突破—— 格朗吉斯亞洲中厚板創(chuàng)新之路【SMM鋁業(yè)大會】 供需交流——海內(nèi)外廢鋁供需發(fā)言論壇 大會簽到交流 》點擊查看AICE 2025 SMM(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 18:25:15產(chǎn)能過剩時代 光儲行業(yè)如何從"內(nèi)卷"走向"共贏"？【新能源峰會】
在 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會-新能源光儲論壇 上，能建時代(上海)新能儲能技術(shù)研究院有限公司 政策與系統(tǒng)研究所 咨詢工程師 湯拓圍繞"產(chǎn)能過剩時代,光儲行業(yè)如何從"內(nèi)卷"走向"共贏"的話題展開分享。他表示，新能源市場交易價格或?qū)⑦M一步走低，尤其是出力一致性更高的光伏項目，日間光伏大發(fā)時段可能出現(xiàn)負電價；新能源投資開發(fā)策略由“單純資源爭奪”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;綜合能力競爭”，新能源投資主體收益將與規(guī)劃布局能力、成本控制能力、交易運營能力、科技創(chuàng)新能力等方面直接掛鉤；電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)資源面臨短時需求下滑，但長期需求增加，調(diào)節(jié)性資源將從“政策驅(qū)動”邁向“市場驅(qū)動”，市場峰谷價差可能進一步拉大，輔助服務(wù)收益或進一步增加。電源側(cè)儲能整體降溫，開發(fā)重點轉(zhuǎn)向電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)共享獨立儲能。 一、新型儲能發(fā)展概述 一、概述 裝機分布 新型儲能裝機規(guī)模持續(xù)高速增長，截至2024年底，全國新型儲能已投運裝機達到7376萬千瓦，平均儲能時長2.3小時。從區(qū)域裝機看，西北、華北地區(qū)得益于風(fēng)光資源豐富，儲能裝機規(guī)模大。從電站規(guī)模看，總體呈現(xiàn)集中式、大型化趨勢。從儲能時長看，總體呈現(xiàn)儲能時間變長趨勢。 技術(shù)路線 目前主流仍是 鋰離子電池 。液流電池、壓縮空氣儲能、氫儲能等正在開展示范應(yīng)用。飛輪儲能已有項目應(yīng)用，但規(guī)模較小；重力儲能國內(nèi)尚無項目投產(chǎn)。 應(yīng)用場景 主要包括 電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)。 發(fā)展初期，以電源側(cè)的新能源強配儲能為主。近兩年，電網(wǎng)側(cè)獨立儲能電站逐漸受到重視并得到快速發(fā)展。用戶側(cè)目前主要為工商業(yè)儲能，應(yīng)用場景定制化程度高，規(guī)模差異較大，從百千瓦至十兆瓦不等。 造價情況 近1年，鋰電原材料（碳酸鋰）價格總體仍呈下降趨勢，疊加市場價格戰(zhàn)競爭激烈等原因，電芯價格持續(xù)下降，進而帶動儲能系統(tǒng)及EPC成交價格走低。 二、新型儲能重點問題探討 二、重點問題 調(diào)用情況 部分新型儲能利用情況不及預(yù)期。主要原因包括：一是部分項目設(shè)備質(zhì)量參差不齊，可用性較低；二是規(guī)模小，接入電壓等級低，難以調(diào)用；三是部分項目運營水平較低，無法充分利用儲能調(diào)節(jié)能力；四是缺乏明確的投資回報模式，業(yè)主使用儲能的積極性不高。 功能定位 減少新能源棄電。 主要用于電力系統(tǒng)保供和促進新能源消納，主要基于3個方面： 功能定位 替代輸變電投資。 在輸電通道重載斷面附近布局電網(wǎng)側(cè)儲能可緩解電網(wǎng)阻塞，促進風(fēng)電、光伏消納。但是，目前暫不適用解決變電站重過載問題，相比于主變擴建，儲能電站在占地和成本方面沒有優(yōu)勢。 項目經(jīng)濟性 假設(shè)儲能充入的均為新能源棄電，理想情況下再按照新能源上網(wǎng)電價發(fā)出。當(dāng) 儲能全壽命周期度電成本（LCOS）<新能源上網(wǎng)電價 時，儲能才有經(jīng)濟性，否則不如直接棄電。以一個100MW/400MWh的鋰離子儲能電站為例進行測算： 三、政策形勢及影響分析 發(fā)展歷程 新能源上網(wǎng)電價的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從政策定價到市場化改革的轉(zhuǎn)變。《通知》（136號文）明確新能源項目上網(wǎng)電量原則上全部進入電力市場，電價通過市場交易形成，并建立“多退少補”的差價結(jié)算機制，以穩(wěn)定企業(yè)收益并促進新能源高質(zhì)量發(fā)展。 機制電量 各省要 銜接現(xiàn)行具有保障性質(zhì)的相關(guān)電量規(guī)模政策 ，并考慮當(dāng)年非水電可再生能源電力消納責(zé)任、用戶承受力調(diào)整確定。因此各省保障電量規(guī)模會繼續(xù)保持平穩(wěn)，主要包括上一年政策性保障新能源電量和新增新能源機制電量。 機制電價 按照邊際出清模式定價，競價時按報價從低到高確定入選項目，機制電價原則上按入選項目最高報價確定。 機制電價上限可考慮為當(dāng)?shù)孛弘娀鶞蕛r或典型機組高收益率水平的上網(wǎng)電價；機制電價下限可參考各省同類型最先進機組的上網(wǎng)電價水平。 項目收益分析 政策影響 新能源市場交易價格或?qū)⑦M一步走低，尤其是出力一致性更高的光伏項目，日間光伏大發(fā)時段可能出現(xiàn)負電價； 新能源投資開發(fā)策略由“單純資源爭奪”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;綜合能力競爭”，新能源投資主體收益將與規(guī)劃布局能力、成本控制能力、交易運營能力、科技創(chuàng)新能力等方面直接掛鉤； 電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)資源面臨短時需求下滑，但長期需求增加，調(diào)節(jié)性資源將從“政策驅(qū)動”邁向“市場驅(qū)動”，市場峰谷價差可能進一步拉大，輔助服務(wù)收益或進一步增加。 電源側(cè)儲能整體降溫，開發(fā)重點轉(zhuǎn)向電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)共享獨立儲能。 》點擊查看2025 （第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會專題報道
2025-04-18 18:15:15
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