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4月17日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 庫存不斷下降刺激升水走高 現貨交投好于昨日【SMM華南銅現貨】 ? 4月17日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? S MM 2025/4/17 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 美聯儲主席鮑威爾凌晨表態重申“年內降息無望” 錫錠現貨市場成交有所降溫【SMM錫午評】 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-04-17 12:04:20SMM:能源轉型視角下的新能源產業鏈的思考 附產業鏈價格走勢展望【新能源峰會】
在 上海有色網信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產業博覽會-院士&頭部企業家論壇 上,SMM CEO盧嘉龍針對“能源轉型視角下的產業鏈思考”的話題展開分享。他分別從能源轉型背景下,新能源行業的發展情況,新能源行業發展過程中面臨的安全問題以及“高質量發展”挑戰、地緣政治風險等多個維度作出分享,并為企業提出了潛在的“破局之道”!以下是其發言的具體內容摘要: 能源轉型浪潮滾滾向前,新能源發展勢不可擋 能源結構轉型(1/3):能源供應仍以傳統能源為主,但可再生能源增速最快 據國際能源署(IEA)數據顯示,2023年到2024年,可再生能源供給增速在5.8%左右,預計到2030年可再生能源供給比重將提升到30%左右。 能源結構轉型(2/3):電力供應中清潔能源占比穩步提高,中國/歐盟占比突出 據國際能源署數據顯示,自2007年到2024年以來,清潔能源(可再生能源及核電)在電力供應中的占比穩步提升,到2024年其占比達40%左右。 各國的發電結構中,也尤以歐盟和中國清潔能源發電占比更高,歐盟占比在50%左右,中國在35%左右。 能源結構轉型(3/3):電力結構變化的全生命周期及LCOE成本視角 從度電成本視角來看,未來十年,清潔能源譬如光伏、風電、核電等的度電成本都將逐步下降,而傳統化石能源的度電成本將逐步攀升。 全球新能源汽車發展:中國一馬當先,電動化智能化引領全球 SMM預計,2019年到2027年,中國新能源汽車銷量復合年增長率或在44%左右,預計到2027年,中國地區新能源汽車車銷量有望攀升至2200萬輛左右。滲透率方面,據2024年的數據,國內新能源汽車滲透率在48%上下。 歐洲方面,SMM預計自2019年到2027年,歐洲地區新能源汽車銷量復合年增長率在33%左右,2027年新能源汽車銷量有望達到550萬輛左右;新能源汽車滲透率方面,2024年當地滲透率達22%。 美國方面,SMM預計自2019年到2027年,美國新能源汽車銷量復合年增長率在32%左右,2027年新能源汽車銷量有望達到300萬輛;新能源汽車滲透率方面,2024年當地滲透率為10%左右。 新能源快速發展背后,面臨“高質量發展”挑戰 新能源面面觀:風光儲新增裝機穩步上升,帶動儲能裝機需求增長 SMM預計,自2024年到2030年,光伏、風電新增裝機需求量均將穩步提升,光伏新增裝機2024年2030年復合年增長率有望達到7%左右,風電新增裝機量2024年到2030年復合年增長率有望達到8%左右。 在此背景下,預計2024年到2030年儲能新增裝機量也將從持續提升,預計自2025年到2030年復合年增長率在11%左右,2025年儲能新增裝機量或在280GWh左右,到2030年將增至480GWh左右。 儲能市場的可持續發展(1/2):儲能安全事故,價格非理性發展 按照目前的市場發展情況來看,儲能電芯的容量將越來越大,但是近年來儲能安全事故層出不窮,且儲能電芯的價格也呈現非理性的發展。 儲能市場的可持續發展(2/2):全方面關注電池系統、輔源及配件 光伏市場的可持續發展(1/2):價格貼近成本線,企業盈利空間有限 》點擊查看SMM光伏產品相關現貨報價 從光伏組件成本結構來看,以TOPCon 183mm雙面雙玻組件為例,組件價格貼近2024年行業平均成本線運行,企業盈利空間有限。 光伏市場的可持續發展(2/2):產品價值差異化競爭 原料價格趨穩支撐新能源發展,但地緣政治風險仍存 SMM對2020年~2030年鋰電以及光伏產業鏈的主要原材料價格走勢作出預測,預計在2025年到2030年間,原材料價格或將趨于穩定,支撐新能源產業鏈的健康發展。 國際地緣政治風險 美國:對貿易伙伴加征關稅 全球貿易環境惡化: 貿易伙伴將采取反制, 加劇貿易保護主義 ;關稅傳導導致汽車產業鏈和消費者成本增加; 南美:礦產資源國有化 陣營化風險: 南美“鋰三角”推動成立“鋰佩克”,欲形成區域性資源聯盟, 加劇全球資源市場陣營化分割 非洲:礦產資源(鈷)出口限制 供應鏈風險加?。?剛果(金)暫停鈷產品出口配額, 部分冶煉企業面臨原料斷供風險 ; 原料價格波動成本壓力顯著: 短期來看 供應鏈中斷引發市場恐慌情緒,鈷價跳漲 ,傳導至下游正極材料與三元電池企業, 下游企業成本壓力增加。 印尼:鎳資源稅率 成本端壓力激增:鎳礦內貿成本增加 、鎳鐵、高冰鎳等冶 煉企業生產成本增加 ,并且傳導至下游企業。 東南亞:光伏雙反法案 產業鏈碎片化加?。?雙反法案將加速光伏產業鏈的碎片化, 產能轉移引發地緣經濟格局調整。 Case Study:美國關稅政策影響 破局之道? 破局之道:出海 SMM解決方案:我們提供什么?(1/2) SMM為海內外行業客戶提供精準現貨報價服務,譬如印尼內貿紅土鎳礦的報價發布可加強我國在海外定價權,SMM立志成為反應“中國”聲音的全球定價機構,以服務我國供應鏈安全為己任。 此外,SMM基于其碳酸鋰價格,提供鋰電回收價格計算服務,旨在強化我國在循環產業中的定價能力,支持“開拓城市礦山、構建內循環體系”的戰略目標,鞏固“城市礦山”供應鏈的穩定性。 同時,SMM為客戶提供了覆蓋鋰電全產業鏈的報價服務,服務產業客戶,充當外部“智囊團”的角色。通過充分發揮其在數據、信息和咨詢方面的優勢,SMM致力于服務產業,推動上下游的協同發展。 SMM解決方案:我們提供什么?(2/2)- 以印尼鎳產業為例 》點擊查看2025 (第十屆)新能源產業博覽會專題報道
2025-04-16 22:32:404月16日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
》【直播中】 全球鈷市場動態 中國新能源礦產需求及展望 新礦產資源法解讀 》【直播中】全球氧化鋁、電解鋁、低碳鋁市場發展展望 探尋鋁板帶箔企業新出路 》【直播中】鎂壓鑄與鋁壓鑄替換之路 汽車未來十年發展及用鋁趨勢 鋁熔鑄技術分享 ? 美元下跌 金屬多下行 焦煤工業硅跌超2% 紐金成功沖破3300美元【SMM日評】 ? 銀價八連漲 現貨市場表現如何?【SMM分析】 ? 滬銅盤面沖高回落現貨升水被壓 現貨成交較為僵持【SMM滬銅現貨】 ? 庫存10連降持貨商看漲后市 現貨升水明顯走高【SMM華南銅現貨】 ? 需求表現不慍不火 市場以長單交付為主【SMM華北銅現貨】 ? 4月16日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 4月16日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? SMM 2025/4/16 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 廣東鋅:廣東今日換月報價 低價下下游點價增多【SMM午評】 ? 天津鋅:鋅價下行 市場活躍度提升【SMM午評】 ? 寧波鋅:下游剛需采購 成交表現一般【SMM午評】 ? 滬錫主力合約呈現震蕩整理格局 市場擔憂特朗普后續可能追加限制條款【SMM錫午評】 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-04-16 19:48:03河北秦皇島130MW/260MWh構網型共享儲能EPC中標候選人公示
北極星儲能網獲悉,4月14日,昌黎金智儲有限公司130MW/260MWh構網型共享儲能電站工程EPC總承包中標候選人公示。中冶京誠工程技術有限公司&中浦水利集團有限公司聯合體以報價39944.8萬元,折合單價1.536元/Wh預中標。 中標候選人報價范圍1.535~1.537元/Wh,詳情如下: 中冶京誠工程技術有限公司&中浦水利集團有限公司聯合體報價39944.8萬元,折合單價1.536元/Wh,成為第一中標候選人; 上海電氣(江蘇)綜合能源服務有限公司&中天光伏技術有限公司聯合體報價39972萬元,折合單價1.537元/Wh,成為第二中標候選人; 中國能源建設集團云南省電力設計院有限公司報價39919.8萬元,折合單價1.535元/Wh,成為第三中標候選人。 根據此前招標公告,該項目位于河北省秦皇島市昌黎縣,擬建設一座130MW/260MWh構網型共享儲能電站,擬配置5%構網型儲能設備,95%跟網型儲能設備,配套新建一座220kV升壓站,儲能電站主要由儲能電池、變流器及升壓變組成,本次招標范圍為昌黎金智儲有限公司130MW/260MWh構網型共享儲能電站工程EPC總承包。 原文如下:
2025-04-16 18:00:27低空經濟熱潮中的冷思考:預計今年國內市場規模或將超8500億元【新能源峰會】
在 上海有色網信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 (第十屆)新能源產業博覽會-新能源產業專場 上,長三角汽車科技創新聯合體 輪值理事長 梁元聰針對“低空經濟熱潮中的冷思考”的話題作出分享。他表示,要正確、專業地理解低空經濟,掌握其孕育、萌芽、發展的關鍵要素以及從制造、質量控制、供應鏈、標準、法規、行業平臺等多角度發力,保證低空經濟的可持續、高質量、有規模、有效益地發展。 如何理解低空經濟 低空經濟概念的由來 2014-2020年 航空及飛行器領域的有識之士已經提出開發低空資源,服務經濟增長的建議。 2021年——“低空經濟”概念首次被寫入國家規劃; 2023年——中央經濟工作會議首提“低空經濟”并將其列入戰略性新興產業行列; 2024年——兩會期間,“低空經濟”首次被寫入政府工作報告; 2024年——二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革推進 中國式現代化的決定》點名“發展通用航空和低空經濟”。 一系列密集政策助推下,低空經濟受到了大眾前所未有的關注和持續熱議。 技術性定義 低空范圍: 垂直高度1000米以下、根據實際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內。 作業及載體: 以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主要載體,以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引。 所涵蓋的綜合性生態: 低空基礎設施建設;低空航空器研發制造;低空運營服務;低空飛行綜合保障等領域的。 低空經濟是前景廣闊的戰略性新興產業,是新質生產力的典型代表。 “低空經濟”市場規模 2024年中國低空經濟行業市場規模達6702.5億元; 2025年中國低空經濟行業市場規模預計將達8591.7億元; 2035年中國低空經濟行業市場規模有望突破3.5萬億元; 低空航空器制造和低空運營服務的規模占比接近55%。 低空經濟的特點及發展障礙 目前并無現成的商業模式及應用場景可供借鑒。 復雜的新興產業,其孕育、萌芽、發展、成熟路徑,尚有待在實踐中摸索。 低空經濟孕育發展的關鍵要素 當前對低空經濟認知各異 孕育、萌芽及發展的關鍵要素之一 場景就是驅動低空經濟發展的主引擎,缺少場景這個載體,無論是多么先進的低空航空器,還是多么智能的低空網聯基礎設施,都不可能有大展拳腳的舞臺,只有在場景搭建出的這個廣闊舞臺上,低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務才能夠得以集中展現,低空經濟活動才能夠直接解決我們現實生產生活中的問題,才能夠創造出可衡量的經濟和社會價值。 孕育、萌芽及發展的關鍵要素之二 產業鏈協同至關重要 相關上下游領域 飛行器:動力系統、航電系統、材料行業(機身)、能源(燃料、電力)等。 基礎設施:基地(塔臺及進近系統)、起降場地、跑道、信號系統。 支持系統:空管調度、中央控制系統、探測與管制、通訊聯絡、氣象監測與預判、航路信息等。 任務實施相關的軟、硬件,包括: 貨運場景:倉儲設施(庫房、分揀、裝卸貨、配重、跟蹤追溯)。 載人場景:旅游或交通服務系統、生命維持系統、安全管理、緊急救援能力配套。 農林植保、環境監測:遙控系統、裝藥及噴灑設備、攝影準備、圖像識別。 應急救援:醫療急救設施、相關醫療器械。 孕育、萌芽及發展的關鍵要素之三 經濟模式的系統性規劃 整體化搭建空域利用的安全性體系 空域管控體系的集成規劃----涵蓋各類低空使用場景。 打造統一的信息化平臺,并作為公共產品向各類低空運營經濟體開放。 建立運行體系的標準與規范。 安全管理體系的一體化全面宣貫、落地。 系統性設計全產業鏈的經濟性模式 分布合理的起降基礎設施。 收費低廉的飛行支持系統。 高效適用的任務系統(貨運、載人、農林監測、應急救援等任務的軟、硬件)。 高可靠性飛行器的批量低成本制造能力。 孕育、萌芽及發展的關鍵要素之四 政策法規及標準體系的與時俱進 空域使用相關管控規定;航線、航路申請流程;低空飛行器適航取證標準及相關流程序; 飛行器零部件準入及體系認證相關標準。 規?;?、高可靠性、低成本的實現 產業鏈所涵蓋的生態環節 市場需求:無人貨運航空器將持續增加 發展縣域經濟戰略,拉動快捷低空貨運需求將逐年上升 未來十年低空經濟對低空航空器年需求分析 當前低空客貨運航空器供給側現狀 •訂單批量小。 •成本高、價格貴。 •安全可靠性,未有足夠的驗證數據。 •生產方式:單機組裝生產。 •供應鏈質量控制:入庫檢驗。 應對措施 一.借鑒其他產業生產模式,組織大批量高可靠性低成本制造 建設高效率標準化的智能制造系統;建立高效低成本的零部件配套體系。 二.技術標準的支撐 三、法律法規和制度體系建設 1.建立無人機適航審定制度。組建無人機適航審定機構,為無人機適航審定制定“以運行為中心”的審定程序和標準,支持、鼓勵相關企業開展無人機研發和生產。 2.建立無人機信息登記制度。設立統一的無人機信息管理中心;無人機生產、銷售、所有、運行企業,應當對有關適航、權利和無線電頻段進行登記。 3.建立無人機運行控制制度。設立無人機運行控制中心,利用自有技術(定位、導航、網絡)實現對無人機的識別、跟蹤、監控和管理。 4.建立無人機運行企業經營許可和運行許可制度。制訂無人機企業經營許可和運行許可標準,并對無人機運行企業進行市場準入和運行能力評估,對符合條件的無人機企業頒發經營許可和運行許可。 5.建立無人機運行企業航線和時刻管理制度。制定無人機企業航線和時刻管理辦法,并根據辦法對無人機企業申請的定期或者臨時航線和時刻進行事前審批或者備案管理,頒發經營許可。 6.建立無人機事故調查制度。制定無人機事故調查辦法,簡化事故調查程序,建立以企業自查為主的調查制度。 7.建立無人機運行保險制度。設立無人機運行保險,提供無人機財產、貨物損失和對地面第三人損害的保險服務。 為了促進無人駕駛航空產業健康發展,民航局按照《國務院關于促進民航業發展的若干意見》和《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》精神,深化民航“放管服”改革,精簡行政許可事項,健全運用互聯網、大數據、人工智能等技術手段進行行政管理的制度機制,探索建立適應無人駕駛航空器研發、生產、運行和監管的體制機制,并根據制度運行情況及時進行修訂。 四.行業平臺的支持 1. 支持建立長三角乃至國家層次的無人機產業聯盟,建立無人機上、下游產業的企業標準以及質量管理體系; 2. 支持建立無人機標準檢測檢驗國家中心以及相應的分中心; 3. 支持發布無人機行業標準規范指導。 總結 一.正確、專業地理解低空經濟。 二.掌握其孕育、萌芽、發展的關鍵要素。 三.從制造、質量控制、供應鏈、標準、法規、行業平臺等多角度發力,保證低空經濟的可持續、高質量、有規模、有效益地發展。 》點擊查看2025 (第十屆)新能源產業博覽會專題報道
2025-04-16 16:22:04