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寶武鎂業：鎂合金超大一體化車身結構件已試制成功 與客戶共同進行性能測試
5月28日，寶武鎂業股價出現上漲，截至28日收盤，寶武鎂業漲0.35%，報11.46元/股。 被問及“問超大件車身鎂結構件什么時候推向市場？目前是否有在談訂單和訂單落地產品交付？”寶武鎂業5月28日在投資者互動平臺表示， 公司鎂合金超大一體化車身結構件已試制成功，與客戶共同進行性能測試。 據寶武鎂業消息：5月23日，寶武鎂業黨委書記、總經理王強民，黨委副書記、副董事長聞發平一行，專程前往安徽江淮汽車集團股份有限公司進行訪問交流。雙方開展深入合作交流，并正式簽署戰略合作協議，共同為汽車行業的創新發展按下“加速鍵”。雙方將為鎂合金材料在汽車領域的廣泛應用開辟更為廣闊的空間，有力推動汽車行業向輕量化、低碳化方向加速邁進，鑄就行業發展新輝煌! 被問及公司如何看待鎂價和鋁價的關系？寶武鎂業5月14日公告的接受機構調研的記錄顯示：隨著鎂價低于鋁價，對鎂行業來說是很好的機遇，對下游應用如車中大件、汽車鎂合金一體化壓鑄大件、機器人以及建筑模板的應用拓展更為有利，會進一步提高下游客戶用鎂的積極性。以前我們從性能角度推廣鎂的應用，現在更可以從成本的角度來推廣鎂的應用。 寶武鎂業回應公司2024年的經營情況時提及：2024年公司實現營業收入8,982,563,028.12元，與去年同期相比上升17.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤159,628,962.00元，與去年同期相比下降47.91%。 主要受鎂價下行影響，鎂材料及壓鑄產品毛利率下降，公司業績同比下降。 談及2025年經營計劃，寶武鎂業在其2024年年報中表示：1、全力推進原鎂冶煉技術升級（1）加大對原鎂冶煉工藝技術創新、持續降低鎂冶煉成本。（2）加大對綠色煉鎂工藝技術探索、儲備低碳煉鎂新技術。2、完善鎂產業鏈布局，推進重點項目建設完善產業鏈布局，優化新增產能布局節奏，定位產業鏈全流程，推進重點項目，有效降低成本：（1）青陽項目部分投產，大罐工藝進一步優化，降低原鎂成本；（2）穩步推進五臺年產10萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項目建設；（3）甘肅寶鎂西鐵項目部分建成，通過硅鐵成本管控，進一步降低原鎂成本；3、大力推動鎂應用技術創新，推進鎂市場開發（1）加大對鎂重點產品技術再突破、擴大鎂市場應用新需求國內市場：加大在國內汽車、3C產品、建筑等領域的市場推廣力度，與客戶建立長期穩定的合作關系，進一步擴大市場份額。國際市場：積極參加國際知名展會和行業會議，展示公司的技術實力和產品優勢，拓展國際客戶資源。（2）加大對鎂功能性未來材料研究，挖掘鎂基材料應用新領域。4、優化存量資產，提升資產回報水平（1）優質資產強化運營：對于盈利能力強、市場前景好的優質存量資產，加大資源投入，提升其運營管理水平，進一步提高資產的收益能力。（2）閑置資產的處理：對閑置的房產、設備等資產，通過出租或出售等方式實現資產的變現或增值，提高資產的利用效率。5、優化資本結構，控制資產負債率（1）合理安排融資規模與結構根據公司具體情況合理安排長短期融資的比例；依據公司的償債能力和經營發展需求，確定合理的融資額度。合理采用多種融資方式，采用直接融資和間接融資相結合的方式。（2）加強資金管理與運營效率加速資金的回籠和周轉速度，提高資金的運營效率。 正如寶武鎂業在接受機構調研時所 言受鎂價下行影響，鎂材料及壓鑄產品毛利率下降，公司業績同比下降。 2024年鎂價跌跌不休，以主產區府谷地區SMM鎂錠9990（府谷、神木）的價格為例，年末16000元/噸的單價較年初20250元/噸，鎂價跌幅高達21%。回顧鎂合金AZ91D的價格走勢可以看出：鎂合金AZ91D2024年12月31日的均價為17800元/噸，其2023年12月29日的均價為22150元/噸，鎂合金AZ91D的均價2024年下跌了4350元/噸，跌幅為19.64%。 》點擊查看SMM鎂現貨價格 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 鎂價自3月中旬起在供需格局扭轉、鎂錠廠家庫存降至低位、多地部署大宗工業固體廢物堆存場所排查工作、環保檢修、白云石停產消息等一系列消息的支撐上，整體維持升勢至5月中旬，而受成交跟進不足，下游觀望情緒濃厚以及持貨商月末回籠資金需求增加等因素影響，近來鎂價出現弱勢下調。 據SMM報價顯示，5月28日，SMM鎂合金AZ91D報18600~18700元/噸，其均價為18650元/噸，這一均價較前一交易日回落了50元/噸。28日市場成交依然較為冷清，SMM從一工廠銷售人員處了解，目前下游觀望情緒較濃，需求整體較弱，下游心理價位偏低。由于鎂廠持續保持低開工率使得近期鎂廠庫存壓力較小，同時，下游需求整體偏弱的態勢沒有進一步改善，市場呈現“庫存壓力小”與“下游需求弱”相互博弈的態勢。倘若后續需求持續偏弱，預計鎂廠低庫存對鎂價的支撐或將減弱。
2025-05-28 19:00:57本鋼機制公司（恒通）低硅鎂團球化劑采購招標
本鋼機制公司（恒通）低硅鎂團球化劑采購公告 1. 采購條件 本采購項目本鋼機制公司（恒通）低硅鎂團球化劑（BGBGJCHGXHD250526212785）采購人為本溪鋼鐵（集團）機械制造有限責任公司采購中心，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：本鋼機制公司（恒通）低硅鎂團球化劑 2.2 采購失敗轉其他采購方式：轉談判采購 2.3 本項目采購內容、范圍及規模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質要求： （1）流通型營業執照 （2）生產型營業執照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產型注冊資金：500.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：100.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業績要求： 詳見附件 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年05月27日08時00分至2025年06月04日08時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》本鋼機制公司（恒通）低硅鎂團球化劑采購公告
2025-05-27 11:04:38星源卓鎂：未來單車用鎂量有望不斷提高 上半年承接新項目主要有汽車顯示系統零部件等
星源卓鎂日前公告的接受多家機構調研的記錄顯示： 1、公司產品主要的應用方向？ 星源卓鎂回應：公司主要鎂合金壓鑄產品包括汽車顯示系統零部件、新能源汽車動力總成零部件、汽車座椅扶手結構件、汽車中控臺骨架、汽車車燈散熱支架等，主要以汽車零部件為主。 2、鎂合金市場規模和增長趨勢如何，主要驅動因素是什么？ 星源卓鎂回應：我國是全球鎂資源最為豐富的國家之一。2024年全球原鎂產量為112萬噸，同比增長12%，其中中國原鎂產量102.58萬噸，同比增長24.73%；鎂合金產量39.68萬噸，同比增長14.95%。汽車行業尤其是新能源汽車，為了提高續航里程和能源利用效率，對輕量化的需求較高。鎂合金密度小、比強度高的特點，使其成為汽車輕量化的理想材料，用于制造動力總成殼體、儀表板支架等部件。未來單車用鎂量目標有望不斷提高。 3、鎂合金產品與鋁合金產品在性能上有何差異？ 星源卓鎂回應：隨著汽車行業對節能減排和提高燃油效率的要求不斷提高，汽車輕量化成為發展趨勢。鎂合金密度約為鋁合金的2/3、鋼鐵的1/4，使用鎂合金可有效減輕汽車重量。鎂合金還具有良好的阻尼性能和電磁屏蔽性能，可在減震降噪、抗電磁干擾等方面滿足客戶特殊性能需求。 4、公司在鎂合金壓鑄技術方面有哪些創新點和獨特之處？ 星源卓鎂回應：公司為客戶提供產品設計優化、模具制造、壓鑄及精加工生產、表面處理等一體化服務，不斷提升客戶滿意度，培養優質的客戶資源，細分市場競爭優勢，不斷開拓新領域應用的創新研發能力，以完整的產業鏈布局實現公司在行業內領先地位。 5、公司在壓鑄工藝方面，未來是否會大規模轉向半固態壓鑄？ 星源卓鎂回應：半固態成形是一種新型、先進的工藝方法，與傳統的液態成形相比，具有成形溫度低，模具壽命長，改善生產條件和環境，細化晶粒，減少氣孔，疏松縮孔，提高組織致密性等優點。而高壓鑄造成本較低，設備成熟。未來公司會同時運用這兩種工藝，充分發揮各自的優勢，實現產品多元化和市場競爭力的提升。 6、目前公司在新能源汽車動力總成類項目開發情況如何？ 星源卓鎂回應：公司重大項目定點情況敬請關注后續披露的相關公告。 7、公司今年已承接項目的產品結構分類？ 星源卓鎂回應：公司上半年已承接的新項目主要有新能源汽車動力總成零部件、汽車顯示系統零部件等。 8、奉化公司預計的產品結構？ 星源卓鎂回應：目前奉化工廠規劃的產品結構主要以汽車用大型鎂合金精密成型件為主。 5月21日，星源卓鎂股價出現下跌，截至5月21日9:53分，星源卓鎂跌1.48%，報50.09元/股。 星源卓鎂日前披露2025年第一季度報告顯示，今年一季度，公司實現營業總收入8833.78萬元，同比增長7.28%；歸母凈利潤1693.95萬元，同比下降4.08%。 星源卓鎂此前發布的2024年年報顯示：2024年，公司實現營業收入40,860.44萬元，較上年增長16.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤8,033.11萬元，較上年增長0.31%，歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤7,401.61萬元，較上年增長10.35%，主要經營指標再創新高，為高質量發展奠定了堅實的物質基礎。展望未來，我們將繼續秉持創新精神，不斷提升自身實力，為全球汽車產業的發展貢獻更多力量，助力中國汽車產業在國際舞臺上的影響力不斷攀升。 星源卓鎂在其2024年年報中介紹，2024年，公司主要從事鎂合金、鋁合金精密壓鑄產品及配套壓鑄模具的研發、生產和銷售。公司現有主要壓鑄產品包括汽車顯示系統零部件、新能源汽車動力總成零部件、汽車中控臺零部件、汽車座椅零部件、汽車車燈零部件、高清潔度自動駕駛模組零部件等汽車類壓鑄件及電動自行車功能件及結構件、園林機械零配件等非汽車類壓鑄件。公司產品最終應用于寶馬、奧迪、保時捷、智己、蔚來、長城、奇瑞、極氪等國內外知名品牌汽車車型。 星源卓鎂的年報顯示，公司2024年全年營業總收入達到4.09億元，其中鎂合金壓鑄件收入為2.84億元，占比69.40%；鋁合金壓鑄件收入為1.02億元，占比24.91%；模具和其他補充業務分別貢獻了1948.55萬元和376.51萬元。 山西證券點評星源卓鎂的研報指出：鎂合金業務高增，新能源結構件表現突出。海外布局初顯成效，多元市場拓展打開成長空間。盈利能力提升，經營逐步改善。依托核心技術綁定客戶，積極探索鎂合金新領域應用。短期，隨著募投新產能順利投產，新項目逐步進入量產階段，公司業績有望持續增長；中長期，在汽車輕量化趨勢下，公司有望憑借鎂合金產品拿下更多市場份額，同時或可以利用原有技術優勢拓展機器人等新領域，打開更大成長空間。風險提示 ：新項目量產不及預期；重點客戶銷量不及預期；鎂合金零部件產品行業競爭加劇；新業務拓展不及預期。
2025-05-21 10:07:40鹽湖鎂業再出鎂——無水氯化鎂電解技術攻關取得突破性進展
“百日融合 煥新行動”開展以來，青海鹽湖鎂業有限公司（以下簡稱“鹽湖鎂業”）全力攻堅鹽湖無水氯化鎂電解關鍵技術研究與應用項目，以“思想破冰 發展突圍”戰略為引領，聚焦技術瓶頸與生產目標，成功攻克多項核心難題，項目關鍵指標全面優于合同約定，為鹽湖鎂資源高效利用奠定了堅實基礎。 熔化凈化系統連續穩定運行 該項目熔化凈化爐自1月4日進入正常生產階段以來，持續穩定運行118天，累計產出合格熔體氯化鎂1260.8噸，氯化鎂回收率達99.12%，氧化鎂含量穩定控制在0.06%以下，標志著熔化凈化系統建設成功，為后續電解槽穩定生產筑牢了根基。 電解系統創新成果突出 經過近一年的協同改造，該項目電解系統4#多極槽于2月6日啟動運行，電流持續保持在170kA，截至4月30日，4#電解槽已運行80天，共計生產鎂液292.705噸，日平均產量達到4噸左右，鎂液純度持續穩定在99.95%以上，最高達到99.97%，噸鎂直流電耗最低降至10402.6kWh；累計澆鑄鎂錠265 噸，成功解決鎳含量超標問題。 配套系統實現協同突破 目前，該項目氯氣凈化系統穩定運行，電解槽出口氯氣濃度維持在96%~99%，氯氣輸入PVC廠的濃度穩定在95%以上，初步實現氯平衡，有效降低鎂生產成本。鹽湖無水氯化鎂電解關鍵技術研究與應用項目已完成合同約定的建設內容，項目試驗技術指標均優于合同約定指標。 下一步，鹽湖鎂業將在集團公司科技部門的指導支持下，充分發揮中國五礦全產業鏈一體化優勢，結合中試成果，系統開展技術經濟分析與工程化設計，共同編制技術轉化與產業化實施方案，推動科研成果向規?；a快速轉化，以科技創新賦能產業創新，實現科技創新與產業創新融合發展，為打造世界級鹽湖產業基地貢獻力量。
2025-05-19 14:12:40全球最大一體化壓鑄鎂合金后車體發布汽車輕量化材料應用與安全性能提升取得新突破
近日,由重慶大學、賽力斯、寶武鎂業、北京科技大學共同研發的全球最大一體化壓鑄鎂合金后車體發布，標志著汽車輕量化材料應用與安全性能提升方面取得了新突破，鎂合金后車體正式從零部件走向了整車、由實驗室走向了量產應用。 據介紹，賽力斯汽車的超大型一體化壓鑄鎂合金后車體，采用萬噸級超大型壓鑄島生產而成，實現了12項行業內從零到一的技術突破，不僅實現了車身減重21.8%，還提升了整體性能10%，同時，全生命周期碳排放減少了15%，電磁屏蔽性能提升了2倍，阻尼減震效果更是提升了25倍。該套量產鎂合金超大型結構件交付，標志著汽車鎂應用進入了一個全新的時代。 中國工程院院士、重慶市科學技術協會主席、重慶大學教授潘復生在發布會上表示，當前，鎂合金技術成熟度已經可以實現單車50kg+應用，未來向100kg+、200kg+應用邁進需要更多技術突破，本次成果具有里程碑意義。能源安全是國家重要基石，真正實現節能減排最有效的手段之一就是輕量化，而在輕量化當中最有效的材料之一就是鎂合金。本次產學研協同創新成效顯著，更是高效合作的典范，展現了“理念融合—技術合作—產品集成”全鏈條的高效轉化機制。 賽力斯集團AITO問界BG副總裁龔建勇表示，在超大一體壓鑄鎂合金后車體研發過程中形成了多項專利、論文和標準，覆蓋新材料配方、新型壓鑄工藝、連接及防腐等開發與試驗等全環節，成為構筑國家產業安全壁壘的關鍵支撐，展現了中國企業在全球產業鏈重構中的技術自信。 鎂合金是國家綠色、關鍵戰略材料，具有減震、降噪、輕量化特性。賽力斯始終將鎂合金等新型輕量化材料作為核心技術戰略方向，早在數年前就系統布局先進鎂合金的開發與產業化應用。目前,問界系列車型單車鎂合金零件應用數量突破10件，單車應用達20kg級，零件開發范圍和應用量處于行業前列。 隨著鎂合金后車體進入整車級試制試驗階段,賽力斯正加速構建“材料—工藝—產品”三位一體的技術保障，為全球汽車產業輕量化與安全轉型提供了全新解決方案，在新能源汽車領域打造了輕質合金研發標桿，重塑了安全與輕量化地基，或將重新定義全球新能源汽車新材料開發與應用產業格局，向世界展示中國智造在高端汽車領域的創新實力與戰略遠見。
2025-05-19 14:10:58
