最近，小鵬汽車舉行了春季發(fā)布會，正式推出了2025款的小鵬G6和G9。小鵬G6在車身制造上采用了前后一體式鋁壓鑄，利用12000T級壓鑄機一次性成型，整合了超過300個零部件，從而有效降低了車身重量。上市以來，小鵬G6連續(xù)四個月在20萬元至25萬元區(qū)間的純電SUV銷量中保持冠軍，并且累計銷量接近10萬臺。 傳統(tǒng)汽車的車身制造工藝通常較為復雜，依賴焊接和鉚接等工藝將多個沖壓件拼裝，這不僅耗時，而且容易形成應力集中。而小鵬G6所采用的前后一體式鋁壓鑄，能夠實現(xiàn)熔融鋁液的一次性注入和成型，從而減少了車身重量17%，并提升了30%的扭轉剛度，為車輛的操控性和安全性能提供了可靠保障。在發(fā)布會上，小鵬汽車的創(chuàng)始人兼董事長何小鵬表示，全新小鵬G6的底盤可謂是一項跨越式的創(chuàng)新，公司的投資達2億人民幣，旨在滿足用戶對靈活操控的需求。

鴻基金屬研發(fā)總部項目日前正式簽約落戶馬陸，出席儀式的有馬陸鎮(zhèn)黨委書記陸鐵龍、鎮(zhèn)黨委副書記兼鎮(zhèn)長葉蓉及鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長丁燁等領導。 陸鐵龍書記強調，馬陸鎮(zhèn)始終將優(yōu)化營商環(huán)境視為經濟高質量發(fā)展的重要保障，積極探索創(chuàng)新，以期為企業(yè)提供高效、便捷且貼心的服務體驗。鴻基金屬研發(fā)總部的落戶標志著這一目標的進一步實現(xiàn)，馬陸鎮(zhèn)將致力于成為企業(yè)的“最佳合伙人”，由專屬服務管家提供“一對一”服務，精準滿足企業(yè)的各種需求，助力企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。 上海鴻基金屬制品有限公司是一家跨國生產型企業(yè)，專注于為汽車、安防等行業(yè)客戶提供機械零件及配套解決方案，包括緊固件、沖壓件和拉伸件。公司計劃在馬陸建立集團研發(fā)總部以及高附加值異形緊固件的生產基地，旨在整合總部的運營職能，同時通過研發(fā)中心和現(xiàn)代化實驗室試制高工藝含量的新產品，推動高精度冷鐓和深拉深模具的自主研發(fā)、設計與制造。

【萬豐奧威：上半年凈利同比增24.93% 汽車金屬部件輕量化業(yè)務整體銷量同比上漲 】萬豐奧威發(fā)布的半年報顯示：公司產業(yè)定位“大交通”領域，秉承“雙引擎”發(fā)展戰(zhàn)略，致力于成為全球汽車金屬部件輕量化推動者和通用飛機創(chuàng)新制造全球領跑者。2024年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入73.72億元，較上年同期下降1.80%，主要是由于去年同期包含無錫雄偉高強度鋼沖壓件業(yè)務，若剔除該業(yè)務進行同口徑比較……

近期，瑞鵠模具發(fā)布公告稱，計劃投建新能源汽車輕量化車身部件項目，由其控股子公司蕪湖瑞鵠浩博模具有限公司（以下簡稱“瑞鵠浩博”）負責。該項目總投資額為2.86億元，主要包括新能源汽車輕量化車身沖壓制件和焊裝總成件的工藝開發(fā)、設計和制造。建設周期為24個月，滿產后年產能達1600萬件輕量化車身沖壓件及焊接總成件。為加速擴充產能，瑞鵠模具全體股東將進行同比例增資，總計5000萬元，其中瑞鵠模具出資2550萬元，仍將持有51%的股份。該項目將進一步擴大現(xiàn)有沖壓制件生產能力，并發(fā)展焊裝總成部件業(yè)務。瑞鵠模具主營汽車制造裝備研發(fā)、生產和銷售業(yè)務，近年來不斷拓展至汽車輕量化零部件領域，取得快速進展。特別值得一提的是，2023年瑞鵠模具汽車零部件及配件制造業(yè)務實現(xiàn)營收2.87億元，同比增長近19倍，占營收比重由1.23%提升至15.31%；毛利率為14.56%，同比提升16.5個百分點。瑞鵠模具與奇瑞汽車合作密切，主要客戶為奇瑞汽車，業(yè)務增長來源于該車企相關供貨車型的銷量。

ID. 與眾采用了全新的車身設計，融合了29%的熱成型鋼籠式車身結構，形成了強大的保護結構。車身扭轉剛度達到了同級別最高的48700Nm/deg，能夠承受超過普通鋼材4倍以上的壓力。底板采用了與飛機起落架同等強度的2000MPa超高強度熱成型鋼橫梁，三明治加厚門檻設計進一步加強了側面碰撞保護。此外，ID. 與眾還為車主和乘客提供了10項碰撞后防護措施，確保碰撞后車門能夠開啟，車窗保持通風，高壓電路能夠及時切斷。在電池安全方面，ID. 與眾首次采用了鋁型材MIG焊接工藝，并在電池底護板上采用了鋁沖壓件激光焊接工藝。內部的六橫一縱高強度鋁合金梁，不僅加強了電池結構的安全，還對電池模組的分隔和熱管理起到了關鍵作用。ID. 與眾的電池通過了436項嚴苛測試，遠超國標要求的53項。

【瑞鵠模具：子公司擬投建新能源汽車輕量化車身部件項目】瑞鵠模具6月27日晚間公告，為積極把握新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展帶來的輕量化車身零部件業(yè)務發(fā)展機會，公司擬由控股子公司瑞鵠浩博投資建設“新能源汽車輕量化車身部件項目”，項目計劃總投資2.86億元，滿產后具備年產1600萬件輕量化車身沖壓件及焊接總成件生產能力。另外，擬由瑞鵠浩博全體股東同股同比以貨幣增資5000萬元用于項目建設。

滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱：多利科技）目前正在進行一體化大型壓鑄全自動生產線8條、自動化沖壓焊接生產線5條的建設。建成達產后，公司將具備年產60萬臺套一體化壓鑄件、1000萬件沖壓焊接件的能力。 作為國內較早專注于汽車沖壓零部件生產的企業(yè)之一，多利科技近年來不斷完善業(yè)務布局。除了現(xiàn)有的沖壓和焊接業(yè)務之外，公司還在加速推進一體化壓鑄業(yè)務。根據公開數(shù)據顯示，多利科技在一體化壓鑄方面的布局非常強大。 公司在滁州汽車零部件自動化工廠項目、常州汽車零部件生產項目、昆山汽車電池托盤、沖壓件生產項目以及鹽城汽車零部件制造項目等方面總投資額分別約為6億元、5.15億元、3.06億元和4.33億元。 據透露，多利科技于2020年下半年開始布局一體化壓鑄領域。目前，公司已在鹽城多利、安徽達亞等地布局了4條一體化壓鑄生產線，其中鹽城多利6100噸一體化壓鑄生產線已投入使用并實現(xiàn)批量銷售。此外，常州市金壇經開區(qū)的多利汽車零部件及一體化底盤結構件項目已完成地下工程部分，計劃在5月安裝調試生產線，7月進行試生產。多利科技已經打下了堅實的研發(fā)和生產基礎。

近年來，寧國市緊緊圍繞汽車零部件產業(yè)“智能化、網聯(lián)化、電動化、輕量化”發(fā)展趨勢，強力布局新能源汽車與零部件產業(yè)鏈條，做大做強汽車零部件首位產業(yè)。該市擁有汽車零部件各類企業(yè)450余家，規(guī)上汽車零部件企業(yè)113家，已成為全省三大新能源汽車零部件生產基地之一。全力推動產業(yè)集群集聚，把汽車零部件產業(yè)作為首位產業(yè)，科學編制汽車零部件產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，全力打造千億級寧國汽車零部件產業(yè)集群。目前，中鼎、亞新科等代表汽車橡塑產品系列，保隆、拓撲思等代表汽車排氣系統(tǒng)管件、車輪配件及車身結構件系列，桑尼泰克、得力汽車等代表沖壓件、注塑件系列。每年安排科技創(chuàng)新專項資金4000萬元，成立10億元初創(chuàng)研發(fā)企業(yè)和科技成果轉化專項基金，并與合肥工業(yè)大學、安徽工程大學合作共建寧國汽車產業(yè)研究院、科技成果轉化中心。中鼎集團投資5億元建設上海國際研發(fā)中心，桑尼泰克投資2億元在昆山建設研發(fā)基地，并擁有省級以上研發(fā)平臺86個、院士工作站5家、博士后工作站6家，全市80%以上汽車零部件企業(yè)均與高校院所建立合作關系。

江西銘利達科技有限公司（以下簡稱“江西銘利達”）加工車間正全力加工數(shù)百臺數(shù)控加工中心，向國內外某知名車企趕制一批新能源汽車精密結構件產品。 江西銘利達是信豐新能源電池、汽車配套產業(yè)鏈鏈主企業(yè)之一，由全球新能源精密結構件智造領軍企業(yè)深圳銘利達投資建設。 公司目前正全力推進三期項目建設，帶動了壓鑄裝備制造上市企業(yè)——力勁集團等上下游企業(yè)積極投資信豐，壯大了當?shù)匦履茉措姵亍⑵嚺涮缀凸夥a業(yè)鏈。 近年來，鋁合金、鎂合金壓鑄件在新能源汽車核心零部件中得到廣泛應用，做減震塔、縱梁、橫梁、后尾門、門框、A/B柱、加強底柱、車底連接件，以及方向盤骨架、轉向柱支架、儀表盤橫梁支架CCB、車頂棚、車窗框、座椅骨架、扶手箱、前防撞梁等位置。 江西銘利達作為深圳銘利達的重要子公司，主要致力于精密模具及工裝夾具，鋁合金、鎂合金、鋅合金壓鑄件，沖壓件及其金屬結構件的研發(fā)、設計、生產和銷售，以及汽車零部件的研發(fā)、設計、生產和銷售等業(yè)務。

【SMM分析：12月銅板帶訂單持續(xù)下滑 年末消費難以支撐】2023年12月份銅板帶開工率為76.45%，環(huán)比減少2.98個百分點，同比減少0.52個百分點。12月銅板帶訂單產量表現(xiàn)不及預期，像新能源行業(yè)的電池連接片和轉接片訂單出現(xiàn)疲軟，據SMM調研浙江和江蘇多家銅板帶生產企業(yè)表示下游部分經銷商和沖壓件廠的訂單開始回落，甚至部分沖壓件廠由于勞務外包的模式提早減產開始休假。在電氣行業(yè)里，電力變壓器、沖壓件、電力金具、成套母線材和電子元器件訂單均有所回落，在新能源行業(yè)里電池插片、連接片和轉接片訂單出現(xiàn)較大減量。