【SMM調研：主流地區鋁擠壓企業春節假期放假、備貨情況一覽】

總部位于巴黎的鋁產品公司Constellium SE近日宣布，其研發項目“ISA3”成功完成，為汽車設計提供了創新的輕量化解決方案。該項目自2021年啟動，得到法國Relance投資計劃的支持，并與雷諾集團、ESI集團、焊接研究所及洛林大學合作開展。 通過“ISA3”項目，Constellium在輕質、高性能且可回收的鋁制汽車部件設計方面樹立了新的標桿。項目的顯著成就是開發了一種輕量化鋁門，該門基于Constellium的6xxx系單合金軋制和擠壓工藝，其重量比當前緊湊型電動汽車所采用的鋁門輕14%。此外，該門采用單一合金系列，突顯了閉環回收的理念，有效降低了碳足跡。新一代車門在整生命周期內實現閉環回收，其全球變暖潛能值（GWP）降低33%，顯示了項目在可持續發展方面的承諾。 鑒于鋁的這些優勢，它已成為交通領域備受青睞的金屬，且需求持續增長。根據AL Circle發布的報告，交通領域對鋁的總需求到2022年預計將超過3000萬噸，其中鋁擠壓材的比例將從20%提升至2027年的21%。

英國回收公司EMR牽頭的ReCircAl研究項目獲得了英國政府先進推進中心（APC）340萬英鎊的資金支持，旨在利用消費后廢料生產低碳鋁擠壓坯料。該項目匯集了多家供應鏈主要參與者，包括EMR、肯聯鋁業、布魯內爾大學的BCAST中心、BCW公司、Riskoa和Stellantis。通過合作，各方將發揮各自的專業知識，共同致力于生產出行業最低碳的鋁坯料，為行業設定新標桿。 EMR表示，該項目將實現工業規模上100%再生鋁部件的生產，這些部件在機械性能和耐用性方面可與原鋁媲美。該項目的基礎建立在Constellium主導的CirConAl項目之上，后者同樣獲得了APC的資助，目標是生產新一代高強度合金，且每噸鋁的二氧化碳排放低于2噸。項目中的報廢鋁將在各參與方內進行加工，以提供高強度、耐雜質的鋼坯，用于制造汽車結構部件。這些部件將依據OEM合作伙伴制定的嚴格認證協議進行驗證，確保其設計和生產質量達到或超過原材料的標準。

內蒙古蒙泰集團近期成功收購了瑞士門齊肯鋁業（Alu Menziken，簡稱AME）100%股權，正式成為其新股東。這一舉措標志著蒙泰集團在繼2020年收購德國APT集團后，實施的又一重要戰略。 門齊肯鋁業在鋁合金生產及深加工領域享有盛譽，擁有超過120年的發展歷史，具備一體化生產鋁制輕量化零部件的能力，以持續穩定的質量在客戶中樹立了良好的聲譽。該公司總部位于瑞士賴納赫，并在歐洲三個國家設有四個生產基地：瑞士的賴納赫和門齊肯各有兩座工廠，羅馬尼亞的薩圖馬雷有一座工廠，奧地利的蘭肖芬則有一座工廠。這四個工廠形成了完整的鋁型材產業鏈，包括鋁合金鑄棒、擠壓、表面處理、機加工和組裝測試等環節。門齊肯鋁業年生產鋁擠壓型材達到3萬噸，鑄造鋁合金圓棒達到6萬噸，現有員工接近700人，年銷售額近3億歐元。

亞太科技近日公告，與沈陽輝山經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱“沈北新區”）簽署了《招商引資協議書》。根據協議，公司將在沈北新區投資建設汽車輕量化鋁材制品的東北總部生產基地（一期）項目，項目總投資預計為6億元。整個項目的建設周期為5年，其中前2年為工程建設期，后3年為產能爬坡期，預計在第5年達到生產正常運轉。達到產能后，預計年產值將達到12億元。亞太科技目前的鋁擠壓材年產能約為30萬噸，而該項目全面達產后預計將新增約5萬噸的鋁擠壓材產能。

美國14家領先鋁擠壓商組成的聯盟USAEC與美國最大工業工會USW聯合提起了貿易訴訟，旨在為美國鋁擠壓商及其工人提供急需的貿易救濟，尤其是數千名USW工人。此訴訟針對外國生產商的不當貿易行為，包括傾銷及補貼鋁型材銷往美國。 美國商務部隨后決定，來自中國、哥倫比亞、厄瓜多爾、印度、印尼、意大利、馬來西亞、墨西哥、韓國、臺灣、泰國、土耳其、阿聯酋和越南的鋁型材生產商被認定違反國際貿易規則，實施傾銷和補貼。反傾銷稅率從2.02%至376.85%不等，反補貼稅率則在1.44%至168.81%之間，此舉旨在為國內生產商營造公平的競爭環境。然而，國際貿易委員會以2比1的投票結果反對，決定不對這些國家的鋁擠壓件發布相應的反傾銷和反補貼稅命令。 鋁擠壓機委員會（AEC）重申其支持國內鋁擠壓行業的承諾，將繼續致力于確保美國制造商在交易中的公平性。

【美對鋁擠壓材反傾銷反補貼調查作出無損害裁定】2024年10月30日，美國國際貿易委員會對來自中國、越南等14個國家及地區的鋁擠壓產品的反傾銷和反補貼調查作出無損害裁定，即不會對上述國家及地區涉案產品加征反傾銷或反補貼稅。（中國有色金屬工業協會鋁業分會）

美國國際貿易委員會（USITC）近日宣布對來自中國、越南等14個國家的鋁擠壓產品進行的反傾銷和反補貼調查作出否定損害裁定。這一裁定意味著相關國家或地區的鋁擠壓產品不會面臨反傾銷或反補貼的限制。涉及國家/地區包括中國、哥倫比亞、厄瓜多爾、印度、印度尼西亞、意大利、馬來西亞、墨西哥、韓國、中國臺灣、泰國、土耳其、阿聯酋和越南。USITC的最終裁定表明，這些鋁擠壓產品沒有對美國國內產業造成實質性損害。參與此次調查的美國進口商中，有一家是美國最大的鋁擠壓產品進口商之一，由我們的合作律師事務所Clark Hl代理。USITC將在數周內通過其官方網站發布詳細裁定意見。此次裁定為相關國家的出口商及美國進口商帶來了積極影響，消除了未來可能的貿易壁壘，標志著美國在處理國際貿易爭端方面的一次重要決策，預計將對全球鋁擠壓產品市場產生深遠影響。

近期，西北鋁擠壓制造部在55MN擠壓機上實現了某合金棒材短流程在線淬火生產的新突破。通過采用熔鑄直發高溫鑄錠的方式，該部門有效減少了加熱能耗，并縮短了生產流程，提高了鑄錠的溫度均勻度。這一改進顯著降低了生產成本，提升了生產效率。在優化轉運流程方面，制品在淬火后通過單根吊取轉運取代了冷床傳送，從而確保了制品的表面質量。此外，通過精確控制進料、進爐、出料及淬火前后的溫度，以及擠壓工藝參數，所有單根制品都達到了最佳性能。部門對每根制品的生產時間進行了詳細記錄，通過數據對比分析，持續調整和優化，最終成功找出了設備和生產的最佳性能狀態。這不僅提高了設備的運行效率，還為持續改進提供了寶貴的數據支持。經過對淬火水道兩側排水溝的改造，溢水問題也得到徹底解決，現場環境顯著改善，達到了環保生產的目標。

根據海德魯官網的消息，位于匈牙利Szekesfehervar的新鋁回收工廠已正式投產，年產能為9萬噸，主要聚焦于汽車市場。初期，該工廠將處理1.5萬噸消費后的廢鋁，并計劃根據客戶對回收鋁的需求逐步增產。 這一項目早在2021年便進行了公告，并于次年正式啟動建設。新工廠毗鄰海德魯的鋁擠壓工廠，該工廠配備六臺擠壓機，具備制造和表面處理能力，專注為汽車行業提供鋁制部件。在擠壓和制造過程中自然產生的生產廢料，會被直接送入新回收工廠的熔爐進行再處理，幾日后，重新鑄造的鋁將被擠壓成新的汽車零部件。同時，Szekesfehervar鋁擠壓工廠正在引進一臺新型擠壓機，預計將于2025年投入使用。 隨著新回收工廠的投產，海德魯在歐洲及南北美地區的回收業務已擴展到34家工廠，年產鋁總量超過230萬噸。此外，海德魯還計劃在西班牙建設一座新鋁回收工廠，以進一步提升12萬噸的回收產能。