SMM 4月30日訊：4月30日，電池及固態電池板塊一同走高，電池板塊盤中漲逾2%，固態電池指數盤中也一度漲逾1.7%。電池個股方面，利元亨盤中漲超12%，博力威、先惠技術、震裕科技等盤中一同漲逾6%。固態電池個股方面，祥鑫科技、南方精工、中欣氟材等多股拉升漲停，天奈科技、冠盛股份等紛紛領漲。 消息面上，工信部4月28日發布2025年汽車標準化工作要點，其中提到，要前瞻布局前沿領域標準研究，分析評估前沿技術發展趨勢和潛在應用場景，識別研判未來汽車標準化發展方向， 推動制定及發布車用人工智能、固態電池、電動汽車換電等標準子體系，啟動數據治理及應用等新領域標準體系建設，超前開展飛行汽車等新業態標準化需求研究。 此外，文件還提到，要提高新能源汽車安全水平。推動電動汽車遠程服務與管理等標準發布及動力電池安全要求標準實施，推進電動汽車安全要求等標準審查報批， 開展燃料電池電動汽車、動力電池回收利用安全要求強制性國家標準預研，持續提升電動汽車安全水平。推進動力電池耐久性、熱管理系統等標準審查報批，加快全固態電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標簽等標準研制，不斷優化動力電池性能要求。 加快驅動電機系統效率試驗方法標準制定，開展分布式驅動電機系統、混合動力系統、車載氫系統等標準預研，強化關鍵系統部件質量要求。推動商用車換電安全要求標準發布實施，加快充電性能、底盤換電、換電兼容性測試等標準制定，開展商用車兆瓦級充電標準預研，提升電動汽車使用便利性。 》點擊查看詳情 企業動態方面，據寧德時代方面最新消息，4月27日，寧德時代獲得兩張GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》檢測報告，成為國內首家通過新國標的企業。其中，通過檢測的產品含電池單體與電池包。GB 38031-2025新版動力電池安全強制性國家標準于2025年3月28日發布，將于2026年7月1日正式實施。首份檢測報告的頒發，不僅是對GB 38031-2025標準有效性和可操作性的驗證，更是對寧德時代在動力電池領域技術領先能力的認可。 此外，近期也有部分企業公布其固態電池的相關布局，SMM整理了相關企業近期針對固態電池方面的回應，具體如下： 【億緯鋰能全固態電池中試線預計2025年投入運營】 億緯鋰能在近期的電話會議紀要中提到，公司全固態電池已完成小軟包電池組裝工藝開發，中試線預計在2025年投入運營，2026年逐步擴大規模。鈉電池圍繞儲能方向進行開發，已經實現小批量交付。 【長安金鐘罩全固態電池首秀 擁有400瓦時/千克的高比能量】 長安金鐘罩全固態電池在上海車展上實現首秀。該電池擁有400瓦時/千克的高比能量，將為長安汽車探索陸、海、空三棲出行方式打開想象空間。長安汽車預計今年底將完成飛行汽車試飛。 【贛鋒鋰業攜手杭州國資 擬在杭州拱墅區投建高比能固態電池項目】 4月25日晚間，贛鋒鋰業發布公告稱，將與杭州市拱墅區人民政府、杭州能源集團有限公司簽署合作協議，約定三方將共同推動公司在杭州拱墅區 投資建設高比能固態電池研發及產業化基地事項 ，圍繞交通領域電動化、新能源產業拓展、能源供應鏈拓寬、動力電池綜合循環利用等領域開展合作。 此前，贛鋒鋰業曾專門發布其固態電池的進展情況，贛鋒鋰業在公告中提到，公司已形成固態電池全鏈路布局，在硫化物電解質及原材料、氧化物電解質、金屬鋰負極、電芯、電池系統等固態電池關鍵環節具備了研發、生產能力，并加快推動固態電池商業化應用。 贛鋒鋰業表示，公司同步推進硅基與鋰金屬負極雙路線突破產業化門檻，以金屬鋰負極技術為核心，推動高比能電池量產進程。400Wh/kg電池循環壽命芯突破800次并完成工程驗證，具備規?；瘧脻摿Γ蝗蚴卓?00Wh/kg級10Ah產品實現小批量量產，樹立鋰金屬電池產業化標桿。同時硅基負極同步推進，硅基體系實現320-450Wh/kg產品梯度布局，其中320Wh/kg電芯循環壽命突破1000次，450Wh/kg技術儲備達行業頂尖水平，滿足不同場景對能量密度與循環性能的差異化需求。針對無人機、機器人等低空經濟與高端裝備領域，公司創新融合圓柱封裝與高比能電池技術，開發 21700圓柱電芯能量密度覆蓋330-400Wh/kg，兼具高比能與結構穩定性，為輕量化設備提供高效動力支持。 【孚能科技第二代半固態電池預計2025年量產】 孚能科技在其發布的2024年年報中表示，公司第二代半固態電池預計2025年量產，第三代半固態電池正在進行車規級認證及產業化開發。孚能科技表示，公司在固態電解質等方面開展了廣泛的研究及試驗，全固態電池將率先應用于高端性能車、飛行汽車、人形機器人等領域。 與此同時，還有不少包括潤陽科技、盛幫股份以及恒星科技在內的多家企業同樣被問及其各自的產品在固態電池上的相關應用，潤陽科技表示，公司產品暫未應用于固態電池封裝測試；盛幫股份也表示，公司研發的耐電解液電池密封圈和高性能電池密封圈目前尚未應用于固態電池領域；恒星科技稱，公司目前沒有直接用于固態電池的產品，大多產品需經再加工后用于下游終端產業；肯特催化也在接受投資者調研時坦言，目前，公司無產品應用在固態電池領域。 【鵬輝能源持續發力固態電池技術】 鵬輝能源在此前發布業績報告時提到，公司固態電池方面基于復合無機陶瓷電解質的電池已實現能量密度280Wh/kg，具備高安全性并可在-20℃至85℃范圍內穩定運行。 【天際股份：目前公司有固態電池電解質材料相關專利，但仍然處于實驗室階段】 天際股份在被問及公司在固態電池方面有哪些技術儲備時表示，公司密切關注固態電池的技術路線，制定相關材料的研發方向，目前公司有固態電池電解質材料相關專利，但仍然處于實驗室階段，產業化存在較大不確定性。 【逸飛激光與金羽新能簽署戰略合作協議 推動固態電池商業化進程】 4月22日，逸飛激光與金羽新能簽署戰略合作協議。雙方將在前期全固態電池合作開發的基礎上，圍繞全極耳固態電池、方形鋁殼固態電池的設備研發、工藝優化、市場推廣、產業鏈協同等方面展開全方位的戰略合作。 華西證券此前表示，高性能、高安全性為固態電池的核心性能優勢，符合國家對于動力電池的要求。目前在材料端、電池端以及車企端的共同發力下，固態電池產業化進程不斷推進。湘財證券表示，固態電池已成為各個國家重點突破的方向，近年來全球主要國家都出臺相關政策支撐固態電池開發，以加速固態電池技術產業化步伐。根據中商產業研究院估計，2023-2030年中國固態電池市場將從10億元增至200億元。 在由SMM主辦的 2025 （第十屆）新能源產業博覽會-全固態電池前瞻技術論壇 上， SMM高級咨詢項目經理 朱健表示，全球全固態電池滲透率方面，2025年全固態電池滲透率在0.1%左右，2030年預計全固態電池滲透率或達4%左右，2035年全固態電池滲透率有望達到9%上下。 同時，他還表示，固態電池的發展目前也面臨著諸多挑戰，材料及生產制備方面，固態電池面臨固態電解質成膜問題、硫化物電解質反應（與硅基負極）問題、高溫分解問題、固固界面接觸問題、生產環境控制問題、壓力設備控制問題、運行壓力控制（裝車運行壓力控制）問題、鋰金屬：充電過程不均勻沉積導致枝晶的問題以及硅基負極膨脹等問題。 SMM認為，固態電池的發展需要原材料企業、電池材料企業、固態電池企業、生產設備企業以及終端車企全產業鏈的通力協作！因此，我們可以看到，全固態電池將在消費電池、EV用電池、儲能電池等方面前景廣闊，但在供應鏈配套、經濟性降本、技術痛點堵點解決方面仍面臨問題，SMM將持續追蹤全固態電池市場發展，共同助力企業行穩致遠。 》點擊查看詳情